KR200151110Y1 - 차량의 인사이드 도어그립 - Google Patents

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KR200151110Y1 KR2019970023887U KR19970023887U KR200151110Y1 KR 200151110 Y1 KR200151110 Y1 KR 200151110Y1 KR 2019970023887 U KR2019970023887 U KR 2019970023887U KR 19970023887 U KR19970023887 U KR 19970023887U KR 200151110 Y1 KR200151110 Y1 KR 200151110Y1
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정몽규
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00Doors
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    • B60J5/0412Lower door structure
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
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Abstract

본 고안은 차량의 인사이드 도어그립에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 도어를 열고 닫는데 있어 손잡이 역할을 하는 도어그립이 자유롭게 전후 이동될 수 있도록 하여 탑승자의 편리성을 증대시키고, 제품의 기능성 향상을 도모할 수 있는 차량의 인사이드 도어그립에 관한 것이다.
본 고안의 차량의 인사이드 도어그립은 차량의 도어(1) 내측패널(2)에 형성된 암레스트(3)의 상측면에 길이 방향으로 형성된 가이드홈(10)과, 상기 가이드홈(10)에 위치된 인사이드 도어그립(4)을 도어(1)의 개폐에 따라 연동되도록 슬라이딩 전후 이동시키는 이동수단(20)을 구비하여 이루어진다.

Description

차량의 인사이드 도어그립
본 고안은 차량의 인사이드 도어그립에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 도어를 열고 닫는데 있어 손잡이 역할을 하는 도어그립이 자유롭게 전후 이동될 수 있도록 하여 탑승자의 편리성을 증대시키고, 제품의 기능성 향상을 도모할 수 있는 차량의 인사이드 도어그립에 관한 것이다.
일반적으로 도어그립은 차량의 내측패널 및 외측패널에 각각 형성되며, 내측패널에 형성되는 인사이드 도어그립과, 외측패널에 형성되는 아웃사이드 도어그립이 있다.
여기서, 상기 인사이드 도어그립은 내측패널에 돌출 형성된 암레스트에 일체로 형성되는 것이 일반적이다.
상기의 인사이드 도어그립은 도어의 개폐시 차실에서 탑승자가 손으로 잡고 도어를 열고 닫을 수 있는 일종의 손잡이 역할을 한다.
도 1은 종래 차량의 인사이드 도어그립을 나타낸 도어의 부분 사시도이다.
도시된 바와 같이, 탑승자가 손으로 잡을 수 있도록 소정의 깊이와 폭을 갖는 인사이드 도어그립(120)을 도시하고 있다.
상기의 인사이드 도어그립(120)은 탑승자가 팔을 걸어놓을 수 있는 암레스트(110)의 상측면에 형성되며, 탑승자의 손이 들어가 잡을 수 있도록 소정의 폭과 깊이를 갖도록 성형된다.
이러한 인사이드 도어그립(120)은 도어(100)를 열고 닫는 경우에 손잡이 역할을 하여 탑승자가 도어(100)의 개폐를 이루도록 하는 것이다.
그러나, 상기의 인사이드 도어그립(120)은 도어(100) 암레스트(110)에 일체로 성형되므로, 도어(100)를 열고 닫을 경우에 탑승자는 인사이드 도어그립(120)을 잡은 상태에서 손목을 꺼거나 또는 몸을 움직여야 하는 불편함이 있다.
즉, 도어(100)를 닫는 경우에 탑승자는 인사이드 도어그립(120)을 잡은 상태에서 도어(100)를 차실측으로 잡아 당기게 되는데, 이 때 손목이 꺽이게 되거나 또는 몸을 뒤로 제쳐야 한다.
따라서, 도어(100) 개폐에 따른 소비자의 불만을 초래하는 문제점이 있다.
본 고안은 전술한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 차량의 도어를 열고 닫는데 있어 인사이드 도어그립이 자유롭게 전후 이동될 수 있도록 하여 탑승자의 불편함을 해소시킬 수 있는 차량의 도어그립을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 차량의 인사이드 도어그립은 차량의 도어 내측패널에 형성된 암레스트의 상측면에 길이 방향으로 형성된 가이드홈과, 상기 가이드홈에 위치된 인사이드 도어그립을 도어의 개폐에 따라 연동되도록 슬라이딩 전후 이동시키는 이동수단을 구비하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
도 1는 종래 차량의 인사이드 도어그립을 나타낸 도어의 부분 사시도,
도 2은 본 고안의 실시예가 적용된 도어를 나타낸 부분 사시도,
도 3는 본 고안의 실시예에 따른 사용 상태를 개략적으로 나타낸 구성도이다.
※도면 주요 부분에 대한 부호의 설명※
1 : 도어 2 : 내측패널
3 : 암레스트 4 : 인사이드 도어그립
10 : 가이드홈 20 : 이동수단
21 : 로드 22 : 피벗링크
23 : 회동축 24 : 첵커
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.
도 2은 본 고안의 실시예가 적용된 도어를 나타낸 부분 사시도이고, 도 3는 본 고안의 실시예에 따른 사용 상태를 개략적으로 나타낸 구성도이다.
도시된 바와 같이, 인사이드 도어그립(4)이 삽입되어 전후 슬라이딩 이동되는 가이드홈(10)과, 상기 인사이드 도어그립(4)을 도어(1)개폐에 따라 전후 이동시키는 이동수단(20)을 도시하고 있다.
상기 인사이드 도어그립(4)은 도어(1) 내측패널(2)에 돌출 형성된 팔걸이인 암레스트(3)에 형성되며, 탑승자가 도어(1)를 열고 닫을 때 손잡이 역할을 한다.
이러한 상기 인사이드 도어그립(4)은 암레스트(3)에 차량의 길이 방향으로 형성된 소정의 깊이와 폭을 갖는 가이드홈(10)에 전후 슬라이딩 이동될 수 있도록 위치된다.
그리고, 상기 이동수단(20)은 도어(1) 개폐에 따라 가이드홈(10)에 위치된 인사이드 도어그립(4)의 전후 이동을 원활히 하며, 로드(21)와 피벗링크(22)와 첵커(24)로 구성되어 이루어진다.
즉, 상기 이동수단(20)의 로드(21)는 인사이드 도어그립(4)의 일측에 결합되며 그 일단이 피벗링크(22)의 일단에 힌지 결합되고, 상기 피벗링크(22)는 양단의 중앙부에 도어(1)패널의 내측면 소정위치에 힌지 고정되는 회동축(23)을 구비한다.
그리고 상기 첵커(24)는 도어(1)의 힌지축에 결합되며, 그 일단은 피벗링크(22)의 타단에 힌지 결합된다.
여기서, 상기의 피벗링크(22)는 중앙부에 형성된 회동축(23)을 중심으로 일방향 회동하도록 이루어져 있으며, 도어(1)가 열린 상태에서는 피벗링크(22)를 중심으로 로드(21)와 첵커(24)가 일직선상에 위치되며, 도어(1)가 닫혀 있는 상태에서는 피벗링크(22)는 회동축(23)을 중심으로 회전하게 되어 로드(21)와 첵커(24)의 위치가 바뀌어 겹치듯 위치된다.
즉, 상기의 로드(21)는 차량의 전방으로 이동된 상태가 된다.
상기와 같이 이루어지는 차량의 인사이드 도어그립은 다음과 같이 작용한다.
탑승자가 차실에 위치되어 도어(1)를 열고 닫을 경우 암레스트(3)의 가이드홈(10)에 위치된 인사이드 도어그립(4)을 잡고 도어(1)를 외측으로 밀거나 또는 실내측으로 잡아 당기면 도어(1)의 개폐를 이룰 수 있다.
즉, 상기의 인사이드 도어그립(4)은 도어(1)가 닫혀 있는 경우에 가이드홈(10)의 전방측에 위치되며, 이는 인사이드 도어그립(4)을 이동시키는 이동수단(20)의 피벗링크(22)가 회동축(23)을 중심으로 일방향 회동되어 로드(21)와 첵커(24)가 서로 겹치듯 위치된 상태를 이루게 된다.
상기의 도어(1)를 여는 경우에 탑승자는 가이드홈(10)의 전방측에 위치된 인사이드 도어그립(4)을 잡고 외측으로 도어(1)를 밀게 되면, 도어(1)는 힌지를 중심으로 열리게 되며, 상기 인사이드 도어그립(4)은 가이드홈(10)의 후방향으로 슬라이딩 이동된다.
즉, 상기의 도어(1)는 힌지를 중심으로 회전되므로, 탑승자가 잡고 있는 위치에 인사이드 도어그립(4)이 위치 고정되려는 힘이 작용하게 되고, 이 힘에 의해 인사이드 도어그립(4)의 일측에 결합된 로드(21)가 후퇴하게 된다.
여기서, 상기 인사이드 도어그립(4)이 가이드홈(10)을 따라 후방측으로 이동될 때, 이 인사이드 도어그립(4)에 연동하는 로드(21)는 피벗링크(22)를 회전시키므로, 이 피벗링크(22)를 중심으로 로드(21)와 첵커(24)가 일직 선상에 위치된 상태가 된다.
그리고 상기 도어(1)를 닫을 경우에는 인사이드 도어그립(4)은 가이드홈(10)의 전방측으로 이동되며, 상기 로드(21)는 피벗링크(22)를 회전시킨다.
따라서, 상기 로드(21)는 피벗링크(22)를 사이에 두고 첵커(24)와 겹친 상태를 이루게 된다.
이와 같이, 이루어지는 차량의 인사이드 도어그립(4)은 인사이드 도어그립이 전후 자유롭게 이동되므로 탑승자가 도어를 용이하게 열고 닫을 수 있어 사용상의 편리성이 증대되는 이점이 있다.
본 고안은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다.
따라서, 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구의범위에 속한다 해야 할 것이다.

Claims (2)

  1. 차량의 도어(1) 내측패널(2)에 형성된 암레스트(3)의 상측면에 길이 방향으로 형성된 가이드홈(10)과;
    상기 가이드홈(10)에 위치된 인사이드 도어그립(4)을 도어(1)의 개폐에 따라 연동되도록 슬라이딩 전후 이동시키는 이동수단(20)을;
    구비하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 인사이드 도어그립.
  2. 제 1항에 있어서, 이동수단(20)은 인사이드 도어그립(4)의 일측에 결합되는 로드(21)와, 양단중 일단이 상기 로드(21)의 선단과 힌지 결합되며 중앙부에 도어(1)패널의 내측면 소정위치에 힌지 고정되는 회동축(23)을 구비한 피벗링크(22)와, 상기 피벗링크(22)의 타단에 힌지 결합되며 도어(1) 힌지축에 연결된 첵커(24)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 인사이드 도어그립.
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