KR200148291Y1 - 자동차용 에어컨의 응축기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 에어컨의 개선된 응축기를 개시한다. 종래에는 튜브가 삽입되어 접합되는 헤더의 고정슬롯에 형성된 버르가 헤더의 내측으로 돌출하는 구성이었는 바, 양자의 접합강도가 약간 문제가 있었다. 본 고안에서는 이격된 두 헤더간에 나란하게 배열되어 각각에 연통하는 복수 의 튜브들로 이루어진 복수의 튜브군과, 각 튜브들간에 개재되는 방열핀과, 두 헤더 에 대해 상호 교호적으로 배치되어 냉매의 흐름을 각 튜브군으로 순차 유도하는 복수의 배플을 구비하는 자동차용 에어컨의 응축기에 있어서, 튜브들이 각각 삽입되어 접합되는 헤더의 각 고정슬롯에 튜브의 삽입을 안내 지지하는 버르가 헤더의 외측 으로 돌출되도록 구성하여, 해더에 대한 튜브의 접합강도가 증가되도록 하였다.

Description

자동차용 에어컨의 응축기

본 고안은 자동차용 에어컨.(air conditioner)에 관한 것으로서, 더 상세하게는 압축된 냉매가스(冷媒gas)를 액화시키는 응축기(condenser)에 관한 것이다.

냉각사이클(cooling cycle)을 이용하여 실내를 냉각시키는데 사용되는 에어컨 은 압축기(compressor)애서 고온, 고압으로 압축된 냉매가스를 응축기에서 액화시킨 뒤, 팽창밸브(expansion valve)를 통해 증발기(evaporator)에서 기화시킴으로써 냉매의 기화열에 의해 냉각작용을 수행하는 공기조절장치로서, 사회 전반에 거쳐 광범위 하게 사용되고 있다. 예를들어 자동차에 있어서도 여름철 차내의 냉방용으로 사용되고 있는데, 에어컨은 냉매의 기화열에 의해 냉각작용을 수행하는 것이므로 그 냉각효율향상을 위해서는 특히 냉매가스의 응축효율을 높이는 것이 우선적으로 중요하다.

제1도에는 이러한 응축기의 일례로서 소위 SCC응축기(super compact condenser)를 개략적으로 도시하였다. 이것은 적정간격으로 이격된 원통형의 두 헤 더(header:Hl,H2) 사이에 냉매를 공기와 열교환시키는 다수의 튜브(tube:T)가 일정 간격으로 배열되어 양 해더(Hl,H2)와 각각 연통하도록 접합되고, 각 튜브(T)들 간에는 냉매의 방열을 촉진시키는 코러게이트(corrugate) 형상의 방열핀(妨熱fin:F)들이 개재된다. 또한 각 헤더(Hl,H2)의 소정위치에는 헤더(Hl,H2) 내에서의 냉매의 흐름을 차단하여 냉매가 복수의 튜브(T)들을 동시에 통과하도록 유도하는 배플(baffle:B) 이 상호 엇갈리게 설치되는데, 이 배플(B)은 냉매의 압력강하 방지를 위해 냉매의 유출측으로 갈수록 각 튜브군들이 점차 감소된 튜브(T) 수량을 갖도록 배치된다. 이와 같은 응축기의 각 구성요소들을 크래드(clad)소재를 통해 브레이징(brazing) 용접함으로써 구성 된다.

그런데 이러한 응축기의 헤더(Hl,H2)는 제2도에 도시된 바와 같이 소정의 판 재(P)에 튜브(T)들이 각각 삽입되는 다수의 고정슬롯((fixing slot:S)을 일정간격으로 펀칭(punching)한 뒤, 밴딩롤(banding roll)에 의해 원통형으로 말아서 대응하는 양선단을 접합함으로써 제작된다. 이에 따라 헤더(Hl,H2)의 각 고정슬롯(5)에는 펀칭에 의한 버르(burr:R)가 형성되는데, 종래의 헤더(Hl,H2)는 고정슬롯(5)의 버르(R)를 헤더(Hl,H2)의 내측으로 돌출시키고 있으므로 튜브(T)와의 접합시 접합강도가 약할 뿐 아니라 고정슬롯(5)에 대한 튜브(T)의 삽입도 어려운 문제가 있었다.

본 고안의 목적은 상술한 종래의 문제를 감안하여 해더의 고정슬롯애 대한 튜브의 접합강도를 증가시킬 수 있으면서 고징슬롯애 대해 튜브를 용이하게 삽입할 수 있는 자동차용 에어컨의 응축기를 제공하는 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기. 위해 본 고안에 의한 자동차용 에어컨의 응축기는, 이격된 두 헤더와, 두 헤더간에 나란하게 배열되어 각각에 연통하는 복수의 튜브 들로 이루어진 복수의 튜브군과, 각 튜브들간에 개재되는 방열핀과, 두 헤더애 대해 상호 교호적으로 배치되어 냉매의 흐름을 각 튜브군으로 순차 유도하는 복수의 배 플을 구비하는 자동차용 에어컨의 응축기에 있어서, 튜브들이 각각 삽입되어 접합되는 헤더의 각 고정슬롯에 튜브의 삽입을 안내 지지하는 버르가 상기 헤더의 외측으 로 돌출되도록 구성된 것을 특징으로 한다. 이에 따라 본 고안은, 헤더의 고정슬롯에 대한 튜브의 접합강도가 증가됨은 물론 고정슬롯에 대한 튜브의 삽입이 용이해지게 되므로 자동차용 에어컨의 내구력 과 조립성 향상 등에 효과를 발휘한다.

제1도는 종래의 응축기를 개략적으로 보인 부분 확대 정면도.

제2도는 종래의 헤더 제작방법을 보인 발췌 사시도.

제3도 본 고안에 의한 응축기를 개략적으로 보인 부분 확대 정면도.

제4도는 본 고안 헤더의 제작방법을 보인 발췌 사시도이다

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

Hl, H2 : 헤더(header) S : (헤더의) 고정슬롯(fixing slot)

R : (고징슬롯의) 버르(burr) T : 튜브(tube)

B : 배플(baffle) F : 방열핀(방열fin)

P : (헤더를 구성하는) 판재

이와 같은 본 고안의 구체적 특징과 다른 이점들은 첨부된 도면을 참조한 이 하의 바람직한 실시예의 설명으로 더욱 명확해 질 것이다. 제3도 및 젠4도에서, 본 고안에 의한 자동차용 에어컨의 응축기는 적정간격으 로 이격된 원통형의 두 헤더(Hl,H2) 사이에 냉매를 공기와 열교환시키든 다수의 튜브(T)가 일정간격으로 배열되어 양 헤더(Hl,H2)와 각각 연통하도록 접합된다. 이러한 각 튜브(T)들 사이에는 바람직하기로 냉매의 방열을 촉진시키기 위한 코러게이트 형상의 방열핀(F)들이 각각 개재되어 접합된다. 한편 각 헤더(Hl,H2)의 소정위치에는 헤더(Hl,H2) 내에서의 냉매의 흐름을 차단하여 냉매가 복수의 튜브(T)들을 동시에 통과하도록 유도하는 배플(B)이 상호 엇갈리게 설치되어, 헤더(Hl,H2)의 길이방향을 따라 냉매가 복수의 튜브(T)들을 순차적으로 동시에 통과하는 복수의 튜브 군들을 형성한다. 이와 같은 배플(B)은 바람직하기로 냉매가 각 튜브군을 진행함에 따라 압력이 강하되는 것을 억제하기 위해 그 유출측으로 갈수록 각 튜브군들의 튜브(T)의 수량이 점차 감소하도록 배치된다. 이와 같은 응축기는 바람직하기로 각 구성요소들이 크래드 소재를 통해 브레이징 용접됨으로써 상호 접합되게 된다. 한편 헤더(Hl,H2)는 각 튜브(T)들과 연통하도록 접합되기 위한 다수의 고정 슬롯(5)이 그 길이방향을 따라 일정간격으로 형성되는바, 바람직하기로 제4도에 잘 도시된 바와 같이 소정의 판재(P)에 튜브(T)들을 각각 삽입하여 접합되는 다수의 고정슬롯(5)을 프레스(press)로 펀칭한 뒤 밴딩롤에 의해 원통형으로 말아서 대응하는 양 선단을 각 구성요소들의 접합시 함께 상호 접합함으로써 제작된다. 이때 헤더(Hl,H2)의 각 고정슬롯(S)에는 튜브(T)를 안정되게 삽입하여 접합 하기 위한 버르(R)가 펀칭시 동싱에 각각 형성되는데, 이러한 버르(R)는 본 고안의 특징에 따라 헤더(H1,H2)의 외측방향으로 돌출되도록 구성된다. 이러한 헤더(Hl,H2) 는 제작시 그 고정슬롯(5)의 버르(R)가 원통형 헤더(Hl,H2)의 외측에 위치되도록 판 재(P)를 밴딩함으로써 달성된다. 이와 같은 구조적 특징에 따라 본 고안에 의한 자동차용 에어컨의 응축기는 각 구성요소들의 접합시 튜브(T)가 헤더(Hl,H2)체 대하여 종래에 비해 매우 큰 접합강도로 접합되게 되어 응축기의 내구력이 가일층 향상되게 된다. 또한 응축기를 구성하기 위해 각 구성요소들을 가조립하는 과정에서도 외측으로 돌출된 헤더 (Hl,H2)의 버르(R)가 그 고정슬롯(5)에 대한 튜브(T)의 삽입을 안내하게 되므로 응축기의 조립작업이 종래에 비해 훨씬 간편해지게 된다.

이상에서 살펴본 바와같이 본 고안에 의하면, 헤더의 고정슬롯에 대한 튜브의 접합강도를 종래에 비해 가일층 증가시킬 수 있으며, 헤더의 고정슬롯에 대한 튜브의 삽입도 매우 용이해진다. 따라서 본 고안은 자동차용 에어컨의 내구력과 조립성 향상에 기여하는 우수한 효과가 있다.

Claims (1)

1. 이격된 두 헤더와, 상기 두 헤더간에 나란하게 배열되어 각각에 연통하는 복수의 튜브들로 이루어진 복수의 튜브군과, 상기 각 튜브들간에 개재되는 방열핀파, 상기 두 헤더에 대해 상호 교호적으로 배치되어 냉매의 흐름을 각 튜브군으로 순차 유도하는 복수의 배플을 구비하는 자동차용 에어컨의 응축기에 있어서, 상기 튜브(T)들이 각각 삽입되어 접합되는 상기 헤더(Hl,H2)의 각 고정슬롯 (5)에 상기 튜브(T)의 삽입을 안내 지지하는 버르(R)가 상기 헤더(Hl,H2)의 외측으로 돌출되도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어컨의 응축기.