KR200148180Y1 - 루프 몰딩 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 루프 양측에 전후방향으로 형성되는 사이드 프레임과 루프 패널의 접합부의 밀폐와 외관을 위하여 설치되는 루프 몰딩을 고정하는 루프 몰딩 고정구조에 관한 것이다.

본 고안의 루프 몰딩 고정구조는 자동차의 루프에서 전후방향의 함몰공간을 형성하면서 접합되는 루프 패널(2)과 사이드 프레임(3)의 접합부를 차폐 및 밀폐시키는 것으로, 형상 유지 및 강성증대용 코어가 내장되는 루프 몰딩을 상기 접합부상에 고정하는 루프 몰딩 고정구조에 있어서, 상기 루프 패널(2)의 단부가 함몰부를 이루는 사이드 프레임의 수직면에 접하게 연장되어 형성되는 고정면(2a)과, 상기 고정면(2a)에 형성되는 고정공과, 상기 고정면(2a)의 타측 루프 패널(2) 수직면에 형성되는 걸림턱(2b)과, 상기 고정공에 끼워지는 것으로, 상기 루프 몰딩(1)의 몸체의 일측부가 돌출되어 형성되는 삽입턱(1a)과, 상기 걸림턱(2b)에 걸려 상기 삽입턱(1a)과 호응하여 상기 루프 몰딩(1)을 상기 접합부상에 고정하는 것으로, 상기 루프 몰딩(1)의 타측면에 날개형으로 확장되어 형성되는 고정리브(1b)를 포함하며, 이와 같은 구성으로 작업자는 루프 몰딩(1)을 루프 패널(2)과 사이드 프레임(3)의 접합부의 함몰공간에 간편하게 고정시킬 수 있다.

Description

루프 몰딩 고정구조

본 고안은 자동차의 루프(Roof) 양측에 전·후방향으로 형성되는 사이드 프레임(Side Frame)과 루프 패널(Roof Panel)의 접합부의 밀폐와 외관을 위하여 설치되는 루프 몰딩(Roof Moulding)을 고정하는 루프 몰딩 고정구조에 관한 것이다.

승용차에는 차종에 따라서, 자동차의 상부 구조를 이루는 루프 패널과, 측부 구조를 이루는 사이드 프레임이 루프의 양측에서 접합되는 것이 있다.

그리고, 상기와 같은 형식을 갖는 차종의 루프 패널과 사이드 프레임 접합부는 전 후 방향으로 함몰되고, 그 위에 누수방지를 밀폐와 외관미 향상 등의 목적으로, 긴 띠 형상의 루프 몰딩이 설치되고 있다.

첨부된 도 1 내지 도 3 은 이러한 루프 몰딩(1)을 고정하기 위하여 사용되고 있는 루프 몰딩 고정구조의 종래의 일반적인 예를 보인 횡단면도이다.

도 1 의 예는 루프 패널(2)과 사이드 프레임(3)의 접합부인 함몰부 바닥에 몰딩(1)이 우레탄 접착체(4)에 의하여 부착되는 구조이다.

도 2 의 예는 몰딩(1)의 하부에 슬릿홈이 형성되어 수클립(5)이 끼워져 고정되고, 이 수클립(5)이 접합부의 함몰부 바닥에 스터드(6)에 의하여 고정된 암클립(7)에 끼워지므로써 몰딩(1)을 고정하는 구조이다.

그리고, 마지막의 도 3 의 예는 도 2 의 예와 유사한 구조로, 몰딩(1)의 하면에 상부 클립(8)이 부착되고, 이 상부 클립(8)의 하부에 형성된 걸림턱이 두 패널(2,3)의 접합부인 함몰부에 양면 접착 테이프(9)에 의하여 부착된 하부 클립(10)의 걸림턱에 끼워지므로써 몰딩(1)이 고정되는 구조이다.

그런데, 상술한 바와 같은 종래의 고정구조들은 다음과 같은 문제점들을 가지고 있었다.

즉, 도 1 의 고정구조는 접착제인 우레탄(4)이 접착부 바닥에 부착되어야 하므로, 작업성이 불량하고, 조립시 작업장 주변이 화학제품인 우레탄(4)에 의하여 오염되었다. 뿐만 아니라, 그 고정방식이 반영구적인 것이기 때문에, 한 번 조립된 후에는 몰딩(1)의 분해가 불가능하다는 문제점도 가지고 있다.

그리고, 도 2 및 도 3 의 고정구조는 부품구성이 복잡하기 때문에 부품들이 높은 정도(高精度)가 요구되어 제작원가가 높다는 문제점을 가지고 있으며, 분해시에는 상기 클립들이 파손되기 때문에 분해후에는 부품들을 재사용할 수 없다는 문제점도 가지고 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점이 해소된 것으로, 구성이 단순하여 간편하게 조립할 수 있으면서 제작원가도 절감할 수 있고, 우레탄과 같은 접착제가 사용되지 않으므로 작업장의 오염 요인이 없으며, 다소의 정도 불량은 물딩이 수용하여 외관미의 저해요인도 거의 없이 루프 몰딩을 고정할 수 있는 루프 몰딩 고정구조를 제공하는

것을 목적으로 한다.

도 1 은 종래의 일 실시예에 의한 루프 몰딩 고정구조를 보인 단면도.

도 2 는 종래의 다른 실시예에 의한 루프 몰딩 고정구조를 보인 단면도.

도 3 은 종래의 또 다른 실시예에 의한 루프 몰딩 고정구조를 보인 단면도.

도 4 는 본 고안의 일 실시예에 의한 루프 몰딩 고정구조를 보인 것으로, 루프 패널의 고정면이 형성부분에서의 단면도.

도 5 는 본 고안의 일 실시예에 의한 루프 패널의 고정면의 구조를 보인 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 루프 몰딩1a : 삽입턱

1b : 고정리브1c : 차폐리브

2 : 루프 패널2a : 고정면

2b : 걸림턱 3 : 사이드 프레임

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 루프 몰딩 고정구조는, 자동차의 루프에서 전후방향의 함몰공간을 형성하면서 접합되는 루프 패널과 사이드 프레임의 접합부를 차폐 및 밀폐시키는 것으로, 형상 유지 및 강성증대용 코어가 내장되는 루프 몰딩을 상기 접합부상에 고정하는 루프 몰딩 고정구조에 있어서, 상기 루프 패널의 단부가 함몰부를 이루는 사이드 프레임의 수직면에 접하게 연장되어 형성되는 고정면과, 상기 고정면에 형성되는 고정공과, 상기 고정면의 타측 루프 패널 수직면에 형성되는 걸림턱과, 상기 고정공에 끼워지는 것으로, 상기 루프 몰딩의 몸체의 일측부가 돌출되어 형성되는 삽입턱과, 상기 걸림턱에 걸려 상기 삽입턱과 호응하여 상기 루프 몰딩을 상기 접합부상에 고정하는 것으로, 상기 루프 몰딩의 타측면에 날개형으로 확장되어 형성되는 고정리브를 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 고정구조는 상기 루프 몰딩 상부의 양측에서 확장 성형되어, 상기 루프 몰딩의 양측의 틈을 차폐시키는 차폐리브를 포함하는 것이 바람직하다.

[실시예]

이하, 상기와 같은 구성을 가진 본 고안의 바람직한 일 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 실시예를 설명함에 있어, 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 본 고안의 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용하며, 명료성을 위하여 가능한 종래와 중복되지 않게 개선된 부분만을 주로하여 설명한다.

첨부된 도면의 도 4 는 본 고안의 일 실시예에 의한 루프 몰딩 고정구조를 보인 것으로, 루프 패널의 고정면이 형성부분에서의 단면도이고, 도 5 는 루프 패널의 고정면의 구조를 보인 사시도이다.

본 실시예에서의 루프 몰딩 고정구조에서 루프 패널(2)은 그 단부의 일부가 접합부의 함몰공간을 이루는 사이드 프레임(3)의 수직면에 접하게 연장되어 고정면(2a)을 형성한다. 상기 고정면(2a)은 사이드 프레임(3)와 소정의 간격으로 이격되어 있으며, 그 중앙에는 직사각형의 고정공이 형성된다. 그리고, 상기 고정면(2a)에 대향하는 방향에서 함몰부를 이루는 수직면은 루프 패널(2)의 수직면에는 상하로 배열된 2 개의 걸림턱(2b)이 형성된다.

그리고, 본 실시예에서의 루프 몰딩(1)은 대략 n자 형상의 단면구조를 가지고 있으며, 상기 고정면(2a)에 접하게 되는 일측면에는 고정면(2a)의 고정공에 삽입되는 삽입턱(1a)이 일체형으로 돌출성형되어 있으며, 타측면에는 상기 걸림턱(2b)에 걸리게 되는 고정리브(1b)가 상하로 이격되어 2 개 성형된다. 또, 상단의 양측에는 루프 몰딩(1)이 접합부에 고정되었을 경우 루프 몰딩(1)과 양 패널(2,3)사이에 형성되는 틈을 차폐시키는 차폐리브(1c)가 날개형으로 확장성형되어 있다.

이와 같은 루프 패널(2) 및 루프 몰딩(1)의 구조로, 상기 루프 몰딩(1)을 함몰부에 끼워 넣으면, 상기 루프 몰딩(1)의 삽입턱(1a)이 루프 패널(2) 고정면(2a)의 고정공에 삽입되고, 반대측에서는 루프 몰딩(1)의 고정리브(1b)가 걸림턱(2b)에 억지끼움의 형식으로 탄성변형되면서 끼워진다. 따라서, 상기 삽입턱(1a)과 고정리브(1b)가 호응하여 루프 몰딩(1)을 함몰부에 끼워진 상태에서 고정하게 된다.

한편, 루프 몰딩(1)이 함몰부에 끼워져 고정되면, 루프 몰딩(1)의 상단 양측의 차폐리브(1c)가 양측 패널(2,3)을 덮어, 루프 몰딩(1)의 양측면에 형성되는 틈을 외부로부터 차폐시키게 된다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 실시예에서의 루프 몰딩(1)은 함몰부에 끼워넣는 단순한 작업으로 루프 패널(2)과 사이드 프레임(3)이 이루는 접합부의 함몰부에 설치하여 이 부분을 외부로부터 밀폐 및 차폐시킬 수 있다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안에 의하면, 루프 몰딩을 루프 패널과 사이드 프레임의 접합부에 고정함에 함에 있어서, 루프 몰딩을 간편하게 고정할 수 있으며, 제작원가도 절감할 수 있다. 그리고, 우레탄과 같은 접착제가 사용되지 않으므로 작업장의 오염 요인이 없으며, 다소의 정도 불량을 물딩이 수용하게 되므로, 제작공정에서의 루프 몰딩 및 루프 패널 및 사이드 프레임에 대한 정도(精度) 관리도 용이해진다.

본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (2)

1. 자동차의 루프에서 전후방향의 함몰공간을 형성하면서 접합되는 루프 패널과 사이드 프레임의 접합부를 차폐 및 밀폐시키는 것으로, 형상 유지 및 강성증대용 코어가 내장되는 루프 몰딩을 상기 접합부상에 고정하는 루프 몰딩 고정구조에 있어서, 상기 루프 패널의 단부가 함몰부를 이루는 사이드 프레임의 수직면에 접하게 연장되어 형성되는 고정면과, 상기 고정면에 형성되는 고정공과, 상기 고정면의 타측 루프 패널 수직면에 형성되는 걸림턱과, 상기 고정공에 끼워지는 것으로, 상기 루프 몰딩의 몸체의 일측부가 돌출되어 형성되는 삽입턱과, 상기 걸림턱에 걸려 상기 삽입턱과 호응하여 상기 루프 몰딩을 상기 접합부상에 고정하는 것으로, 상기 루프 몰딩의 타측면에 날개형으로 확장되어 형성되는 고정리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 루프 몰딩 고정구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 루프 몰딩 상부의 양측에서 확장 성형되어, 상기 루프 몰딩의 양측의 틈을 차폐시키는 차폐리브를 포함하는 것을 특징으로 루프 몰딩 고정구조.