KR200148179Y1 - Bonnet hige structure for automobile - Google Patents

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KR200148179Y1 KR2019950051041U KR19950051041U KR200148179Y1 KR 200148179 Y1 KR200148179 Y1 KR 200148179Y1 KR 2019950051041 U KR2019950051041 U KR 2019950051041U KR 19950051041 U KR19950051041 U KR 19950051041U KR 200148179 Y1 KR200148179 Y1 KR 200148179Y1
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Abstract

고안은 자동차의 본네트 힌지구조에 관한 것으로, 특히 자동차가 정면 충돌을 하였을 때, 본네트의 밀림을 방지하는 수단을 본네트에 일체로 형성하여 공수 및 원가를 절감하고, 본네트의 강성을 증가시킬 수 있는 자동차의 본네트 힌지구조를 제공하는 것을 목적으로 한다. 상기의 목적은 차체에 고정되고 힌지공이 형성된 힌지 브래킷과, 본네트가 고정되고 상기 힌지공에 대응하는 힌지공이 형성되어 힌지축으로 서로 연결된 본네트 힌지를 포함하는 자동차의 본네트 힌지구조에 있어서, 상기 본네트 힌지의 외측에 상기 힌지 브래킷과 소정 간격만큼 떨어지도록 밀림 방지용 돌출부를 본네트 힌지와 일체로 형성한 것을 특징으로 하는 본 고안에 의해 달성될 수 있다.The present invention relates to a bonnet hinge structure of an automobile, and in particular, when the vehicle has a frontal collision, a vehicle that can prevent bonnet crushing is integrally formed in the bonnet to reduce labor and cost and increase the rigidity of the bonnet. An object of the present invention is to provide a bonnet hinge structure. The above object is a bonnet hinge of an automobile comprising a hinge bracket fixed to a vehicle body and a hinge hole is formed, and a bonnet hinge in which a bonnet is fixed and a hinge hole corresponding to the hinge hole is formed and connected to each other by a hinge axis. It can be achieved by the present invention, characterized in that the anti-pushing protrusion formed integrally with the bonnet hinge so as to be spaced apart from the hinge bracket at a predetermined interval.

Description

자동차의 본네트 힌지구조Bonnet hinge structure of automobile

제1도는 종래의 본네트 힌지구조를 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing a conventional bonnet hinge structure.

제2도는 본 고안에 따른 본네트 힌지구조를 나타낸 사시도.2 is a perspective view showing a bonnet hinge structure according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 힌지 브래킷 5 : 본네트 힌지1 Hinge Bracket 5 Bonnet Hinge

20 : 밀림 방지용 돌출부 21 : 돌기부20: anti-roll projection 21: projection

22 : 이탈 방지용 돌출부22: protrusion to prevent separation

본 고안은 자동차의 본네트 힌지구조에 관한 것으로서, 특히 자동차가 정면 충돌을 하였을 때, 본네트의 밀림을 방지하는 수단을 본네트에 일체로 형성하여 공수 및 원가를 절감하고, 본네트의 강성을 증가시킬 수 있는 자동차의 본네트 힌지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a bonnet hinge structure of an automobile, and in particular, when the vehicle has a frontal collision, a means for preventing bonnet rolling is integrally formed in the bonnet to reduce air transport and cost, and increase the rigidity of the bonnet. The bonnet hinge structure of an automobile.

일반적으로 자동차의 엔진등이 장착되는 기관실의 상부에는 본네트가 힌지연결되어 그 상부를 선택적으로 개폐할 수 있도록 설치되어 있다.In general, a bonnet is hingedly connected to an upper part of an engine room in which an engine of a vehicle is mounted, and is installed to selectively open and close the upper part.

제1도에 종래의 본네트 힌지구조의 사시도가 도시되어 있다.1 is a perspective view of a conventional bonnet hinge structure.

도시된 바와같이 차체에 고정되는 힌지 브래킷(1)은 고정부(2)와, 상기 고정부(2)에서 상부로 연장,형성된 연결부(3)로 구성되어서, 상기 고정부(2)에 차체 취부공(4) 2개가 형성되고, 상기 연결부(3)에는 힌지공(미도시)이 형성된다. 그리고 본네트(미도시)가 고정되는 본네트 힌지(5)는 ㄱ자 형상의 본체부(6)와, 상기 본체부(6)의 일측에서 연장되고 상기 힌지공에 대응하는 힌지공이 형성된 수직 돌출부(7)와, 상기 본체부(6)의 타측에서 연장되고 본네트 취부공(8) 2개가 형성된 수평 돌출부(9)로 이루어진다.As shown, the hinge bracket 1 fixed to the vehicle body is composed of a fixing part 2 and a connecting part 3 extending and formed upward from the fixing part 2 so that the vehicle body is mounted on the fixing part 2. Two balls 4 are formed, and a hinge hole (not shown) is formed in the connection part 3. And the bonnet hinge (5) to which the bonnet (not shown) is fixed, the body portion 6 of the L-shape, and the vertical protrusion (7) which extends from one side of the body portion 6 and the hinge hole corresponding to the hinge hole is formed. And a horizontal protrusion 9 extending from the other side of the main body 6 and having two bonnet mounting holes 8 formed therein.

즉, 상기 수직 돌출부(7) 및 연결부(3)의 힌지공에 힌지축(10)을 삽입하여 힌지 브래킷(1)과 본네트 힌지(5)를 서로 힌지연결하게 된다.That is, the hinge shaft 10 is inserted into the hinge hole of the vertical protrusion 7 and the connecting portion 3 to hinge-connect the hinge bracket 1 and the bonnet hinge 5 to each other.

그리고 차랑의 정면 충돌시, 본네트가 뒤쪽으로 밀리는 것을 방지하기 위하여 본네트 힌지(5)의 본체부(6)의 내측 바로 옆에 후크(11)가 차체에 고정되는데, 보다 정확한 위치는 상기 수평 돌출부(9)의 회동운동에 대한 간섭을 일으키지 않도록 그 안쪽에 설치된다. 즉, 상기 후크(11)는 본네트가 닫혀져 있는 상태에서 차량이 정면충돌을 하여 본네트가 뒤쪽으로 밀릴 때, 수평 돌출부(9)의 후퇴를 막아 본네트가 더 이상 밀리지 않도록 하는 역할을 한다.In the frontal collision of the vehicle, the hook 11 is fixed to the vehicle body right next to the inner side of the main body 6 of the bonnet hinge 5 to prevent the bonnet from being pushed backwards. It is installed inside it so as not to cause interference in the rotational motion of 9). That is, the hook 11 serves to prevent the bonnet from being pushed further by preventing the retraction of the horizontal protrusion 9 when the bonnet is pushed to the rear due to the frontal collision of the vehicle in the state that the bonnet is closed.

그러나 종래에는 상기와 같은 본네트 밀림방지 역활을 하는 후크를 별도로 구비하여 차체에 용접 또는 볼트,너트와 같은 고정수단으로 설치하였기 때문에 공수가 증가되고 원가가 상승되는 문제점이 있었다.However, in the related art, since the hook having the role of preventing the bonnet rolling as described above is separately installed in the vehicle body by means of welding or fixing means such as bolts and nuts, there is a problem in that the man-hour is increased and the cost is increased.

또한, 후크는 별도로 설치되기 때문에 강성이 약해서 본네트가 뒤로 밀려나는 힘을 이기지 못하고 같이 밀려나게 되는 문제점도 있었다In addition, since the hook is installed separately, the rigidity is weak, so that the bonnet cannot be pushed back, but it is pushed together.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은, 본네트의 힌지구조를 개선하여 별도의 후크를 설치할 필요없이 본네트가 뒤로 밀리는 것을 방지함과 아울러 그 강성 또한 강화시킬 수 있는 자동차의 본네트 힌지구조를 제공하는데 목적이 있다.The present invention devised to solve the above problems, to improve the hinge structure of the bonnet to prevent the bonnet from being pushed back without the need to install a separate hook, and also to increase the rigidity of the bonnet hinge structure of the car The purpose is to provide.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 차체에 고정되고 힌지공이 형성된 힌지 브래킷과, 본네트가 고정되고 상기 힌지공에 대응하는 힌지공이 형성되어 힌지축으로 서로 연결된 본네트 힌지를 포함하는 자동차의 본네트 힌지구조에 있어서, 상기 본네트 힌지의 외측에 상기 힌지 브래킷과 소정 간격만름 떨어지고 힌지 브래킷의 외측에 위치하는 돌기부가 구비된 밀림 방지용 돌출부를 본네트 힌지와 일체로 형성한 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is a bonnet of a vehicle including a hinge bracket fixed to a vehicle body and a hinge hole is formed, and a bonnet hinge formed with a hinge hole corresponding to the hinge hole and connected to each other by a hinge axis. The hinge structure, characterized in that formed on the outer side of the bonnet hinge with a projection preventing portion provided with a protrusion located on the outside of the hinge bracket and a predetermined distance apart from the hinge bracket integrally with the bonnet hinge.

그리고 상기 힌지 브래킷에 상기 밀림 방지용 돌출부의 회동에 대한 간섭을 일으키지 않을 정도의 길이로 이탈 방지용 돌출부를 형성하는 것이 바람직하다.And it is preferable to form a separation preventing protrusion to the length of the hinge bracket to the extent that does not cause interference with the rotation of the sliding preventing protrusion.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제2도는 본 고안에 따른 본네트 힌지구조의 사시도이다.2 is a perspective view of the bonnet hinge structure according to the present invention.

도시된 바와같이 차체에 고정되는 힌지 브래킷(1)은 고정부(2)와, 상기 고정부(2)에서 상부로 연장,형성된 연결부(3)로 구성되어서, 상기 고정부(2)에 차체 취부공(4) 2개가 형성되고, 상기 연결부(3)에는 힌지공(미도시)이 형성된다. 그리고 본네트(미도시)가 고정되는 본네트 힌지(5)는 ㄱ자 형상의 본체부(6)와, 상기 본체부(6)의 일측에서 연장되고 상기 힌지공에 대응하는 힌지공이 형성된 수직 돌출부(7)와, 상기 본체부(6)의 타측에서 연장되고 본네트 취부공(8) 2개가 형성된 수평 돌출부(9)로 이루어진다. 즉, 상기 수직 돌출부(7) 및 연결부(3)의 힌지공에 힌지축(10)을 삽입하여 힌지 브래킷(1)과 본네트 힌지(5)를 서로 힌지연결하게 된다.As shown, the hinge bracket 1 fixed to the vehicle body is composed of a fixing part 2 and a connecting part 3 extending and formed upward from the fixing part 2 so that the vehicle body is mounted on the fixing part 2. Two balls 4 are formed, and a hinge hole (not shown) is formed in the connection part 3. And the bonnet hinge (5) to which the bonnet (not shown) is fixed, the body portion 6 of the L-shape, and the vertical protrusion (7) which extends from one side of the body portion 6 and the hinge hole corresponding to the hinge hole is formed. And a horizontal protrusion 9 extending from the other side of the main body 6 and having two bonnet mounting holes 8 formed therein. That is, the hinge shaft 10 is inserted into the hinge hole of the vertical protrusion 7 and the connecting portion 3 to hinge-connect the hinge bracket 1 and the bonnet hinge 5 to each other.

여기서 본 고안에서는 상기 본네트 힌지(5)의 본체부(b)에 외측으로 밀림 방지용 돌출부(20)를 일체로 형성하는데, 상기 밀림 방지용 돌출부(20)는 상기 연결부(3)와 소정 간격, 즉 본네트 힌지(5)의 회동에 대한 간섭이 일어나지 않을 정도의 거리만큼 떨어지도록 형성하고, 또한 상기 힌지 브래킷(1)의 외측면을 따라 연장된 돌기부(21)를 상기 밀림 방지용 돌출부(20)에 형성한다. 상기 힌지 브래킷(1)에는 밀림 방지용 돌출부(20)가 힌지 브래킷(1)를 밀면서 위쪽으로 넘어가지 않도록 이탈 방지용 돌출부(20)를 형성하는데, 그 길이는 상기 밀림 방지용 돌출부(20)의 회동에 대한 간섭을 일으키지 않을 정도의 길이로 형성한다.Here, the present invention integrally forms the anti-rolling protrusion 20 on the main body portion b of the bonnet hinge 5, and the anti-rolling protrusion 20 is a predetermined distance from the connecting portion 3, that is, the bonnet. The hinge 5 is formed to be separated by a distance that does not interfere with the rotation of the hinge 5, and a protrusion 21 extending along the outer surface of the hinge bracket 1 is formed on the anti-rolling protrusion 20. . The hinge bracket (1) forms a separation preventing protrusion 20 so that the anti-rolling protrusion 20 does not fall upward while pushing the hinge bracket (1), the length of which is for the rotation of the anti-peeling protrusion 20 The length should be long enough not to cause interference.

즉, 본 고안은 별도의 후크를 폐지하고 대신에 본네트 힌지(5)에 후크역할을 하는 밀림 방지용 돌출부(20) 및 돌기부(21)를 일체로 형성하여 공수 및 원가를 절감할 수 있고, 또한 밀림 방지용 돌출부(20) 및 돌기부(21)가 본네트 힌지(5)에 일체로 형성되어 그 강성이 보강되었기 때문에 본네트 힌지(5) 자체가 파손되지 않는 이상 본네트의 뒤쪽으로 밀리지 않도록 하는 본래의 기능을 충분히 수행할 수가 있는 효과가 있다.In other words, the present invention is to eliminate the separate hook and instead of the bonnet hinge (5) forming the anti-slip projection 20 and the protrusion 21 as a hook can reduce the man-hour and cost, and also the jungle Since the protruding protrusions 20 and the protrusions 21 are integrally formed on the bonnet hinge 5 and their rigidity is reinforced, the original function of preventing the bonnet hinge 5 itself from being pushed to the rear of the bonnet is sufficiently prevented. There is an effect that can be done.

Claims (3)

차체에 고정되고 힌지공이 형성된 힌지 브래킷과, 본네트가 고정되고 상기 힌지공에 대응하는 힌지공이 형성되어 힌지축으로 서로 연결된 본네트 힌지를 포함하는 자동차의 본네트 힌지구조에 있어서, 상기 본네트 힌지의 외측에 상기 힌지 브래킷과 소정 간격만큼 떨어지도록 밀림 방지용 돌출부를 본네트 힌지와 일체로 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 본네트 힌지구조.A bonnet hinge structure of a vehicle including a hinge bracket fixed to a vehicle body and having a hinge hole formed therein, and a bonnet hinge formed with a hinge hole corresponding to the hinge hole and connected to each other by a hinge axis, wherein the outer side of the bonnet hinge Bonnet hinge structure of a vehicle, characterized in that the anti-slip projection formed integrally with the bonnet hinge so as to be spaced apart from the hinge bracket by a predetermined distance. 제1항에 있어서, 상기 밀림 방지용 돌출부에 상기 힌지 브래킷의 외측면을 따라 연장된 돌기부를 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 본네트 힌지구조.The bonnet hinge structure of claim 1, wherein a protrusion extending along an outer surface of the hinge bracket is formed in the anti-slip protrusion. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 힌지 브래킷에 상기 밀림 방지용 돌출부의 회동에 대한 간섭을 일으키지 않을 정도의 길이로 이탈 방지용 돌출부를 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 본네트 힌지구조.3. The bonnet hinge structure of an automobile according to claim 1 or 2, wherein the hinge bracket is formed in the hinge bracket such that the anti-separation protrusion is formed to a length that does not cause interference with the rotation of the anti-slip protrusion.
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