JPH0529156Y2 - - Google Patents
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- JPH0529156Y2 JPH0529156Y2 JP10703988U JP10703988U JPH0529156Y2 JP H0529156 Y2 JPH0529156 Y2 JP H0529156Y2 JP 10703988 U JP10703988 U JP 10703988U JP 10703988 U JP10703988 U JP 10703988U JP H0529156 Y2 JPH0529156 Y2 JP H0529156Y2
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- JP
- Japan
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- outer panel
- lamp
- panel
- lamp housing
- lamp unit
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 16
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- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、テールランプが取付けられる自動車
の後部車体構造に関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Field of Application] The present invention relates to a rear body structure of an automobile to which a tail lamp is attached.
従来、例えば特開昭57−84271号広報に示され
るように、リヤフエンダパネルの後端部にテール
ランプユニツトの収容部を一体に形成するととも
に、この収容部にランプ挿通孔を設け、このラン
プ挿通孔にテールランプの後端部を挿通させた状
態でテールランプユニツトの周縁部を上記収容部
にボルト止めすることが行なわれている。
Conventionally, as shown in Japanese Patent Application Laid-Open No. 57-84271, for example, a housing section for a tail lamp unit is integrally formed at the rear end of the rear fender panel, and a lamp insertion hole is provided in this housing section. The peripheral edge of the tail lamp unit is bolted to the housing part with the rear end of the tail lamp inserted through the insertion hole.
上記収容部をリヤフエンダパネルの後端部に一
体に形成したものでは、部品点数を減少させて組
付作業を簡略化できるという利点を有する反面、
上記収容部にランプ挿通孔が形成されているた
め、テールランプユニツトと収容部との取付部か
ら浸入した雨水等が上記ランプ挿通孔から車体の
内部に浸入するおそれがあり、これを防止するた
めには上記取付部をシール材によつて確実にシー
ルする必要がある。
In the case where the housing part is integrally formed at the rear end of the rear fender panel, it has the advantage that the number of parts can be reduced and the assembly work can be simplified.
Since a lamp insertion hole is formed in the housing part, there is a risk that rainwater, etc. that has entered from the attachment part between the tail lamp unit and the housing part will enter the inside of the vehicle body through the lamp insertion hole.To prevent this, It is necessary to reliably seal the mounting portion with a sealing material.
本考案は、上記の点に鑑みてなされたものであ
り、テールランプユニツトの取付部から雨水が浸
入した場合においてもこの雨水が車体の内部に浸
入するのを効果的に防止し、上記取付部をシール
するシール材を省略し、あるいはその構造を簡略
化することができる自動車の後部車体構造を提供
するものである。 The present invention has been made in view of the above points, and even if rainwater enters from the mounting part of the tail lamp unit, it effectively prevents this rainwater from entering the inside of the vehicle body and prevents the above-mentioned mounting part from entering. An object of the present invention is to provide a rear body structure of an automobile that can omit a sealing material or simplify its structure.
本考案は、車体後部に配設されたランプハウジ
ングアウタパネルの外方側に、リヤフエンダパネ
ルとエンドパネルとを連結する外板パネルを設
け、この外板パネルにテールランプユニツトの下
端部を支持する支持部を形成するとともに、外板
パネルとランプハウジングアウタパネルとの間に
ランプ用ハーネスの挿通部を設けたものである。
The present invention provides an outer panel that connects the rear fender panel and the end panel on the outer side of the lamp housing outer panel disposed at the rear of the vehicle body, and supports the lower end of the tail lamp unit on this outer panel. In addition to forming a support part, an insertion part for a lamp harness is provided between the outer panel and the lamp housing outer panel.
上記構成によれば、ランプハウジングアウタパ
ネルの外方に配設された外板パネルにテールラン
プユニツトを支持させるとともに、上記外板パネ
ルとランプハウジングアウタパネルとの間に形成
された挿通部を利用してランプ用ハーネスを配線
するようにしたため、上記ランプハウジングアウ
タパネルにランプ挿通孔等を形成する必要がな
く、テールランプユニツトの取付部から雨水等が
浸入した場合いにおいても、この雨水等が車体の
内部に浸入するのを上記ランプハウジングアウタ
パネルによつて阻止することができる。
According to the above configuration, the tail lamp unit is supported by the outer panel disposed outside the lamp housing outer panel, and the lamp is mounted using the insertion portion formed between the outer panel and the lamp housing outer panel. Since the wiring harness is wired, there is no need to form a lamp insertion hole in the lamp housing outer panel, and even if rainwater etc. infiltrates from the mounting part of the tail lamp unit, this rainwater etc. will not infiltrate into the interior of the vehicle body. This can be prevented by the lamp housing outer panel.
第１図は、本考案に係る自動車の後部車体構造
の実施例を示している。この後部車体構造は、後
端開口部に開閉自在に設置されたバツクドア１
と、後部側壁を構成するリヤフエンダパネル２
と、リヤフエンダパネル２の後端部に設置された
テールランプユニツト３と、リヤバンパ１８とを
備えている。上記リヤフエンダパネル２の後端部
には、第２図および第３図に示すように、テール
ランプユニツト設置用の空間部を有するランプハ
ウジングアウタパネル４が接合され、このランプ
ハウジングアウタパネル４の内方側つまり車体前
方側にはランプハウジングインナパネル５が配設
されている。
FIG. 1 shows an embodiment of the rear body structure of an automobile according to the present invention. This rear body structure has a back door 1 that can be opened and closed at the rear end opening.
and the rear fender panel 2 that makes up the rear side wall.
, a tail lamp unit 3 installed at the rear end of the rear fender panel 2, and a rear bumper 18. As shown in FIGS. 2 and 3, a lamp housing outer panel 4 having a space for installing a tail lamp unit is joined to the rear end of the rear fender panel 2. A lamp housing inner panel 5 is disposed on the side, that is, on the front side of the vehicle body.
上記テールランプユニツト３は、左右一対のテ
ールランプ６ａが取付けられたランプケース７
と、このランプケース７の表面に取付けられたレ
ンズ８とを備え、上記ランプケース７の上端部が
バツドア１の内方側においてボルト９によりラン
プハウジングアウタパネル４に取付けられるよう
に構成されている。また、上記ランプハウジング
アウタパネル４の外方側つまり車体の後方側に
は、第４図および第５図に示すように、テールラ
ンプユニツト３の設置部の下方においてリヤフエ
ンダパネル２の後端部と、エンドパネル６の側端
部とを連結する外板パネル１０が設置されてい
る。この外板パネル１０は、一端部に形成された
フランジ部１１がリヤフエンダパネル２の後端部
内面とランプハウジングアウタパネル４の外端部
との間に挿入されて挟持されることによつてリヤ
フエンダパネル２の後端部に接合され、かつ他端
部に形成されたフランジ部１２が上記ランプハウ
ジングアウタパネル４の内端部外面に接合され、
このランプハウジングアウタパネル４の内端部を
介してエンドパネル６の側端部に連結されてい
る。 The tail lamp unit 3 includes a lamp case 7 to which a pair of left and right tail lamps 6a are attached.
and a lens 8 attached to the surface of the lamp case 7, and the upper end of the lamp case 7 is attached to the lamp housing outer panel 4 with bolts 9 on the inner side of the door 1. Further, on the outside side of the lamp housing outer panel 4, that is, on the rear side of the vehicle body, there is a rear end portion of the rear fender panel 2 below the installation part of the tail lamp unit 3, as shown in FIGS. , an outer panel 10 connecting the side edges of the end panel 6 is installed. This outer panel 10 is constructed by inserting and sandwiching a flange portion 11 formed at one end between the inner surface of the rear end of the rear fender panel 2 and the outer end of the lamp housing outer panel 4. A flange portion 12 joined to the rear end of the rear fender panel 2 and formed at the other end is joined to the outer surface of the inner end of the lamp housing outer panel 4,
The lamp housing outer panel 4 is connected to a side end of the end panel 6 via an inner end thereof.
上記外板パネル１０の上辺部には、テールラン
プユニツト３の下端部を支持する支持部１３が形
成され、この支持部１３に設置された受部材１４
の係合孔に、上記ランプケース７の下面に突設さ
れた突部１５が挿入されることによつてランプケ
ース７の下端部が支持されるように構成されてい
る。また、上記外板パネル１０とランプハウジン
グアウタパネル４との間には、ランプ用ハーネス
１６の挿通部１７を構成する隙間が設けられてい
る。 A support part 13 that supports the lower end of the tail lamp unit 3 is formed on the upper side of the outer panel 10, and a receiving member 14 installed on this support part 13 is formed.
The lower end portion of the lamp case 7 is supported by inserting a protrusion 15 protruding from the lower surface of the lamp case 7 into the engagement hole. Further, a gap is provided between the outer panel 10 and the lamp housing outer panel 4, which constitutes an insertion portion 17 for the lamp harness 16.
このようにランプハウジングアウタパネル４の
外方側に、リヤフエンダパネル２とエンドパネル
６とを連結する外板パネル１０を設け、この外板
パネル１０の支持部１３にテールランプユニツト
３の下端部を支持させるとともに、上記外板パネ
ル１０とランプハウジングアウタパネル４との間
に形成されたランプ用ハーネス１６の挿通部１７
を利用してハーネス１６を配線するようにしたた
め、上記ランプハウジングアウタパネル４にラン
プ挿通孔およびハーネス配線用の挿通孔等を形成
することなく、テールランプユニツト３を設置す
ることができる。 In this way, the outer panel 10 connecting the rear fender panel 2 and the end panel 6 is provided on the outer side of the lamp housing outer panel 4, and the lower end of the tail lamp unit 3 is attached to the support part 13 of this outer panel 10. The insertion portion 17 of the lamp harness 16 is supported and formed between the outer panel 10 and the lamp housing outer panel 4.
Since the harness 16 is wired using the lamp housing outer panel 4, the tail lamp unit 3 can be installed without forming a lamp insertion hole, a harness wiring insertion hole, etc. in the lamp housing outer panel 4.
したがつて、上記テールランプユニツト３の取
付部から雨水等が浸入した場合においても、この
雨水等が車体の内方側に浸入するのを上記ランプ
ハウジングアウタパネル４によつて阻止すること
ができる。このため、上記テールランプユニツト
３の取付部をシールするシール材を省略し、ある
いはこのシール材の構造を簡略化することができ
る。 Therefore, even if rainwater or the like intrudes from the mounting portion of the tail lamp unit 3, the lamp housing outer panel 4 can prevent this rainwater or the like from infiltrating inwardly into the vehicle body. Therefore, the sealing material for sealing the mounting portion of the tail lamp unit 3 can be omitted, or the structure of this sealing material can be simplified.
また上記実施例では、外板パネル１０の上辺部
に形成された支持部１３に受部材１４を設置し、
この受部材１４の係合孔にランプケース７の下面
の突部１５を挿入して保持させることによつてテ
ールランプユニツト３の下端部を支持するように
構成されているため、上記ランプケース７の周辺
部を複数個の取付ボルトによつてランプハウジン
グアウタパネル４等に支持させる場合に比べて、
組付作業を簡略化することができるとともに、取
付ボルトが車体の外面に露出するのを防止して外
観を向上させることができる等の利点がある。 Further, in the above embodiment, the receiving member 14 is installed on the supporting portion 13 formed on the upper side of the outer panel 10,
The lower end of the tail lamp unit 3 is supported by inserting and holding the protrusion 15 on the lower surface of the lamp case 7 into the engagement hole of the receiving member 14. Compared to the case where the peripheral part is supported by the lamp housing outer panel 4 etc. with a plurality of mounting bolts,
There are advantages in that the assembly work can be simplified and the appearance can be improved by preventing the mounting bolts from being exposed on the outer surface of the vehicle body.
以上説明したように本考案は、ランプハウジン
グアウタパネルの外方側においてリヤフエンダパ
ネルとエンドパネルとを連結する外板パネルによ
つてテールランプユニツトの下端部を支持すると
ともに、上記外板パネルとランプハウジングアウ
タパネルとの間に形成された挿通部を利用してラ
ンプ用ハーネスを配線するようにしたため、上記
ランプハウジングアウタパネルにランプ挿通孔お
よびハーネス配線用の挿通孔等を形成する必要が
なく、ランプハウジングアウタパネルによつてテ
ールランプユニツトの取付部から浸入した雨水等
の車体内部への浸入を確実に阻止することができ
る。したがつて、上記テールランプユニツトの取
付部をシールするシール材を省略し、あるいはそ
の構造を簡略化することができるという利点があ
る。
As explained above, the present invention supports the lower end of the tail lamp unit by the outer panel that connects the rear fender panel and the end panel on the outer side of the lamp housing outer panel, and also supports the lower end of the tail lamp unit by the outer panel that connects the rear fender panel and the end panel on the outer side of the lamp housing outer panel. Since the lamp harness is wired using the insertion part formed between the housing outer panel and the lamp housing, there is no need to form a lamp insertion hole and a harness wiring insertion hole in the lamp housing outer panel. The outer panel can reliably prevent rainwater or the like from entering the vehicle body through the mounting portion of the tail lamp unit. Therefore, there is an advantage that the sealing material for sealing the mounting portion of the tail lamp unit can be omitted or the structure thereof can be simplified.
第１図は本考案の実施例を示す斜視図、第２図
は第１図の−線断面図、第３図は第２図の
−線断面図、第４図は後部車体の内部構造を示
す斜視図、第５図は第２図の−線断面図、第
６図は第２図のＡ部拡大図である。
２……リヤフエンダ、３……テールランプユニ
ツト、４……ランプハウジングアウタパネル、１
０……外板パネル、１７……挿通部。
Fig. 1 is a perspective view showing an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a sectional view taken along the - line in Fig. 1, Fig. 3 is a sectional view taken along the - line in Fig. 2, and Fig. 4 shows the internal structure of the rear vehicle body. 5 is a sectional view taken along the line -- in FIG. 2, and FIG. 6 is an enlarged view of section A in FIG. 2. 2... Rear fender, 3... Tail lamp unit, 4... Lamp housing outer panel, 1
0... Outer panel, 17... Insertion part.
Claims (1)
パネルの外方側に、リヤフエンダパネルとエンド
パネルとを連結する外板パネルを設け、この外板
パネルにテールランプユニツトの下端部を支持す
る支持部を形成するとともに、外板パネルとラン
プハウジングアウタパネルとの間にランプ用ハー
ネスの挿通部を設けたことを特徴とする自動車の
後部車体構造。 An outer panel that connects the rear fender panel and the end panel is provided on the outer side of the lamp housing outer panel disposed at the rear of the vehicle body, and a support portion that supports the lower end of the tail lamp unit is formed on this outer panel. A rear body structure for an automobile, further comprising an insertion portion for a lamp harness between an outer panel and a lamp housing outer panel.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10703988U JPH0529156Y2 (en) | 1988-08-12 | 1988-08-12 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10703988U JPH0529156Y2 (en) | 1988-08-12 | 1988-08-12 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0227939U JPH0227939U (en) | 1990-02-23 |
| JPH0529156Y2 true JPH0529156Y2 (en) | 1993-07-27 |
Family
ID=31341090
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10703988U Expired - Lifetime JPH0529156Y2 (en) | 1988-08-12 | 1988-08-12 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0529156Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2544375Y2 (en) * | 1990-05-25 | 1997-08-20 | 日産自動車株式会社 | Automotive wiring equipment |
-
1988
- 1988-08-12 JP JP10703988U patent/JPH0529156Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0227939U (en) | 1990-02-23 |
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