KR200147750Y1

KR200147750Y1 - Radiator for a vehicle

Info

Publication number: KR200147750Y1
Application number: KR2019970014284U
Authority: KR
Inventors: 정순안
Original assignee: 신영주; 한라공조주식회사
Priority date: 1997-06-13
Filing date: 1997-06-13
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19990000916U

Abstract

차량용 라디에이터를 개시한다. 본 고안에 따르면, 다수의 튜브와; 상기 튜브가 결합되는 상부 및 하부의 헤더와; 상기 상부 헤더에 결합되는 상부 탱크와; 상기 하부 헤더에 결합되며 저부에 일체로 형성된 마운팅 핀을 가지는 하부 탱크와; 상기 튜브들 사이에 게재되는 휜과; 상기 하부 탱크에 설치된 드레인 장치;를 구비하는 차량용 라디에이터에 있어서, 상기 드레인 장치는, 드레인 콕, 상기 탱크의 내부에 설치되며 측면에 복수의 냉각수 유입구가 형성된 수용 부재 및, 상기 드레인 콕을 대하여 탄성적으로 유지하도록 상기 수용부내에 설치된 탄성 부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 라디에이터가 제공된다. 본 고안에 따른 라디에이터는 탱크의 내부 일측에 형성된 드레인 장치를 구비하므로 탱크의 형상이 단순화되며, 따라서 드레인 장치가 엔진 룸내의 다른 부품에 간섭할 가능성이 제거된다.Disclosed is a vehicle radiator. According to the present invention, a plurality of tubes; Upper and lower headers to which the tubes are coupled; An upper tank coupled to the upper header; A lower tank coupled to the lower header and having a mounting pin integrally formed at a bottom thereof; 되는 between the tubes; In the radiator for a vehicle comprising: a drain device provided in the lower tank, the drain device is a drain cock, an accommodating member installed in the tank and formed with a plurality of cooling water inlets on the side, and elastic with respect to the drain cock A radiator for a vehicle is provided, which includes an elastic member installed in the receiving portion so as to be maintained. The radiator according to the present invention has a drain device formed on one side of the tank, thereby simplifying the shape of the tank, thus eliminating the possibility that the drain device interferes with other parts in the engine room.

Description

Car radiator

본 고안은 차량용 라디에이터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 신규한 형태의 냉각수 드레인 장치를 구비한 차량용 라디에이터에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle radiator, and more particularly to a vehicle radiator having a novel type of coolant drain device.

일반적으로 차량용 라디에이터는 차량 엔진에서 발생하는 열을 냉각시키기 위한 냉각 시스템중 하나의 구성 요소이다. 차량용 냉각 장치들중 수냉식 냉각 장치는 모터 펌프에 의해 강제 순환되는 냉각수를 엔진에 형성된 워터 자켓 순환시킴으로써 열을 수수하고, 이를 다시 라디에이터에서 순환시킴으로써 열을 외기로 방출하는 방식을 채용한다. 라디에이터는 통상적으로 엔진 룸내에 설치된 팬에 의한 강제 대류 작용과 차량 주행에 따른 대류 작용에 의해 엔진의 열을 외기로 방출한다. 라디에이터는 엔진 룸의 선단부에 고정됨으로써, 차량이 주행할때 전방으로부터 유입되는 바람으로 열교환을 수행할 수 있게 한다.In general, a vehicle radiator is one component of a cooling system for cooling heat generated in a vehicle engine. Among the vehicle cooling devices, the water-cooled cooling device adopts a method of receiving heat by circulating cooling water forced by a motor pump by circulating a water jacket formed in the engine, and releasing it to outside air by circulating it in the radiator. The radiator typically dissipates heat from the engine to the outside by forced convection by a fan installed in the engine room and by convection according to the running of the vehicle. The radiator is fixed to the front end of the engine room, so that the heat exchange can be performed by the wind flowing from the front when the vehicle is running.

도 1에는 통상적인 라디에이에 대한 개략적인 정면도가 도시되어 있다.1 shows a schematic front view of a conventional radiator.

도면을 참조하면, 차량용 라디에이터(10)는 상호 소정 간격으로 이격되어 배치된 상부 헤더(11) 및 하부 헤더(11')를 구비하며, 상기 상부 헤더(11)와 하부 헤더(11') 사이에는 다수의 튜브(12)들이 결합된다. 다수의 튜브(12) 사이에는 방열 면적을 확장시킬 수 있도록 방열용 휜(fin,13)이 게재된다. 상부 헤더(11)에는 상부 탱크(14)가 결합되고, 하부 헤더(11')에는 하부 탱크(14')가 각각 결합된다. 헤더(11,11')에 각각 결합된 탱크(14,14')는 냉각수의 유동 통로를 형성하고, 그를 통해서 유동하는 냉각수는 튜브(12)를 통해 순환함으로써 냉각수에 축적된 열을 외기로 방출할 수 있다. 라디에이터(10)의 상부 일측에는 캡(100)이 설치되며, 캡(100)에는 라디에이터(10)의 내부 압력에 따라 선택적으로 유로를 개폐할 수 있는 밸브 팩킹 및 스프링(미도시)이 설치되어 있다. 라디에이터(10)는 하부 탱크(14a')에 설치된 마운팅 핀(15)을 차량 엔진룸의 소정 위치에 고정시킴으로써 정위치된다.Referring to the drawings, the vehicle radiator 10 includes an upper header 11 and a lower header 11 'which are spaced apart from each other at predetermined intervals, and between the upper header 11 and the lower header 11'. Multiple tubes 12 are joined. A heat dissipation fin 13 is placed between the plurality of tubes 12 to expand the heat dissipation area. The upper tank 14 is coupled to the upper header 11, and the lower tank 14 ′ is coupled to the lower header 11 ′, respectively. Tanks 14 and 14 'coupled to the headers 11 and 11', respectively, form a flow passage for the coolant, and the coolant flowing therethrough circulates through the tube 12 to release heat accumulated in the coolant to the outside air. can do. A cap 100 is installed at an upper side of the radiator 10, and a valve packing and a spring (not shown) are installed at the cap 100 to selectively open and close the flow path according to the internal pressure of the radiator 10. . The radiator 10 is fixed by fixing the mounting pin 15 provided in the lower tank 14a 'to a predetermined position in the vehicle engine room.

라디에이터(10)의 작동에 있어서, 차량의 엔진(미도시)에 형성된 워터 재킷(water jacket)으로부터 가열된 상태로 배출되는 냉각수는 상부 탱크(14)의 일측에 형성된 냉각수 유입구(14a)를 통해 유입되며, 튜브(12)를 통해 유동한 이후에, 하부 탱크(14)의 일측에 형성된 냉각수 유출구(14a')를 통해 유출된다. 이때 라이에이터(10)에 근접하여 팬 조립체(미도시)가 설치됨으로써, 그에 의해 발생하는 공기의 강제 유동이 라이에이터(10)에서의 열의 발산을 가속시킨다. 라디에이터(10)의 내부 압력이 상승하면, 캡(100)에 형성된 유로가 개방되며, 그를 통해서 냉각수가 리저버 탱크(미도시)로 유출되고, 반대로 내부 압력이 하강하면, 리저버 탱크(미도시)로부터 냉각수가 유입된다.In operation of the radiator 10, the coolant discharged from the water jacket formed in the engine (not shown) of the vehicle is heated through the coolant inlet 14a formed at one side of the upper tank 14. After the flow through the tube 12, it is discharged through the cooling water outlet 14a 'formed on one side of the lower tank (14). At this time, a fan assembly (not shown) is installed in close proximity to the writer 10, whereby the forced flow of air generated thereby accelerates the dissipation of heat in the writer 10. When the internal pressure of the radiator 10 rises, the flow path formed in the cap 100 opens, through which cooling water flows out to the reservoir tank (not shown), and on the contrary, when the internal pressure falls, from the reservoir tank (not shown) Coolant flows in.

라디에이터(10)의 하부 탱크(14a') 일측에는 드레인(16)이 설치된다. 드레인(16)은 라디에이터(10)내에 있는 냉각수를 배출시키기 위한 것이다. 오랜 기간동안 냉각수를 사용할 경우 유로내에 스케일(scale)이 발생하므로 주기적으로 냉각수를 교환할 필요가 있다. 이때 드레인(16)을 통해서 냉각수를 배출하고, 새로운 냉각수를 충전시키게 된다.The drain 16 is installed at one side of the lower tank 14a 'of the radiator 10. The drain 16 is for discharging the cooling water in the radiator 10. If the coolant is used for a long time, the scale is generated in the flow path, and thus it is necessary to periodically change the coolant. At this time, the coolant is discharged through the drain 16, and the new coolant is charged.

도 2는 도 1의 A-A 선을 따라 절단한 단면도이며, 이것은 종래 기술에 따른 드레인(15)의 구조를 도시한다.FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 1, which shows the structure of the drain 15 according to the prior art.

도면을 참조하면, 하부 헤더(11')에는 하부 탱크(14')가 결합됨으로써 냉각수의 통로가 형성되며, 하부 헤더(11')에 튜브(12)가 결합된다. 하부 탱크(14')의 저면 일측에는 마운팅 핀(15)이 일체로 형성되어 있고, 하부 탱크(14')의 측면에는 드레인부(21)가 일체로 형성된다. 드레인부(21)의 내측에는 냉각수의 시일을 위한 O 링(22)이 안착될 수 있는 안착부가 형성되며, 드레인 콕(24)이 체결될 수 있는 나사면이 형성되어 있다. 또한 드레인부(21)에는 냉각수 배출구(23)가 형성되어 있다. 냉각수 배출구(23)는 드레인 콘(24)의 길이 방향과 직각으로 형성된다.Referring to the drawings, the lower tank 11 'is coupled to the lower tank 14' to form a passage for cooling water, and the tube 12 is coupled to the lower header 11 '. The mounting pin 15 is integrally formed at one side of the bottom surface of the lower tank 14 ′, and the drain portion 21 is integrally formed at the side surface of the lower tank 14 ′. Inside the drain portion 21, a seating portion on which the O-ring 22 for sealing the coolant is seated is formed, and a screw surface on which the drain cock 24 is fastened is formed. In addition, a cooling water discharge port 23 is formed in the drain portion 21. The cooling water discharge port 23 is formed at right angles to the longitudinal direction of the drain cone 24.

위와 같은 드레인 장치에 있어서, 드레인 콕(24)이 드레인(21)의 내측을 향해 완전히 진입한 상태로 체결되었을때는 드레인 콕(24)의 단부가 냉각수 배출구(23)를 폐쇄하고 있다. 드레인 콕(24)을 회전시켜서 그 단부가 냉각수 배출구(23)를 개방할 수 있을 정도로 후퇴하면 탱크(14')내에 있는 냉각수는 냉각수 배출구(23)를 통해 배출될 수 있다.In the drain apparatus as described above, when the drain cock 24 is fastened in a state where the drain cock 24 has completely entered toward the inside of the drain 21, the end of the drain cock 24 closes the cooling water discharge port 23. The cooling water in the tank 14 'can be discharged through the cooling water outlet 23 when the end cock 24 is rotated so that its end is retracted to open the cooling water outlet 23.

위와 같은 라디에이터의 드레인 장치의 구조에서는 드레인(21) 및 냉각수 배출구(23)가 탱크(14')의 측면으로부터 돌출하여 형성되므로 외부의 충격이나 취급 부주의로 인하여 파손될 가능성이 있다. 예를 들면, 드레인 콕(24)을 무리한 힘으로 회전시키면 합성 수지 재료인 탱크(14')와 드레인(21)이 변형되거나 또는 파손될 수 있다. 또한 협소한 엔진 룸내에 돌출형으로 형성된 드레인(21) 및 그에 결합된 드레인 콕(24)의 설치 공간을 설정하는 것에는 곤란이 따른다.In the structure of the radiator drain device as described above, since the drain 21 and the cooling water discharge port 23 protrude from the side surface of the tank 14 ', they may be damaged due to external impact or carelessness. For example, when the drain cock 24 is rotated with an excessive force, the tank 14 'and the drain 21, which are synthetic resin materials, may be deformed or broken. In addition, it is difficult to set the installation space of the drain 21 and the drain cock 24 coupled to the drain 21 formed in the narrow engine room.

본 고안은 위와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 신규한 드레인 장치를 구비한 라디에이터를 제공하는 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, the object of the present invention is to provide a radiator having a novel drain device.

본 고안의 다른 목적은 파손이나 변형의 가능성이 감소된 드레인 장치 구비한 라디에이터를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a radiator having a drain device with reduced possibility of breakage or deformation.

도 1은 일반적인 차량용 라디에이터에 대한 정면도.1 is a front view of a typical vehicle radiator.

도 2는 종래 기술에 따른 드레인 장치에 대한 개략적인 단면도.2 is a schematic cross-sectional view of a drain apparatus according to the prior art.

도 3a는 본 고안의 일 실시예에 따른 라디에이터에서 드레인 장치가 폐쇄된 상태로 도시된 개략적인 단면도.Figure 3a is a schematic cross-sectional view showing the drain device in a closed state in the radiator according to an embodiment of the present invention.

도 3b는 도 3a의 드레인 장치가 개방된 상태로 도시된 개략적인 단면도.FIG. 3B is a schematic cross sectional view with the drain device of FIG. 3A open; FIG.

도 4는 본 고안의 다른 실시예에 대한 개략적인 단면도.4 is a schematic cross-sectional view of another embodiment of the present invention.

도면의 주요 부분에 대한 간단한 설명Brief description of the main parts of the drawing

11.11'. 헤더 12. 튜브11.11 '. Header 12.Tube

13. 방열휜 14.14' 탱크13. 14.14 'tank for heat dissipation

15. 마운팅 핀 21. 드레인15. Mounting pin 21. Drain

22. O 링 23. 배출구22.O-ring 23.Outlet

31.41. 드레인 콕 32.42. 수용부31.41. Drain cock 32.42. Receptacle

33.43. 팩킹 34'. 탱크33.43. Packing 34 '. Tank

45.35. 고정 돌기 37.47. 배출구45.35. Fixing protrusion 37.47. outlet

38. 스프링 39. 탱크 내부 공간38. Spring 39. Tank internal space

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안에 따르면, 다수의 튜브와; 상기 튜브가 결합되는 상부 및 하부의 헤더와; 상기 상부 헤더에 결합되는 상부 탱크와; 상기 하부 헤더에 결합되며 저부에 일체로 형성된 마운팅 핀을 가지는 하부 탱크와; 상기 튜브들 사이에 게재되는 휜과; 상기 하부 탱크에 설치된 드레인 장치;를 구비하는 차량용 라디에이터에 있어서, 상기 드레인 장치는, 상기 탱크에 형성된 냉각수 배출구를 개폐하는 드레인 콕, 상기 탱크의 내부에 설치되며 측면에 복수의 냉각수 유입구가 형성된 수용 부재 및, 상기 드레인 콕을 상기 냉각수 배출구에 대하여 탄성적으로 유지하도록 상기 수용부내에 설치된 탄성 부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 라디에이터가 제공된다.In order to achieve the above object, according to the present invention, a plurality of tubes; Upper and lower headers to which the tubes are coupled; An upper tank coupled to the upper header; A lower tank coupled to the lower header and having a mounting pin integrally formed at a bottom thereof; 되는 between the tubes; In the radiator for a vehicle comprising: a drain device provided in the lower tank, the drain device is a drain cock for opening and closing the cooling water discharge port formed in the tank, the receiving member is provided in the interior of the tank and a plurality of cooling water inlet is formed on the side And an elastic member provided in the accommodation portion to elastically maintain the drain cock with respect to the cooling water discharge port.

본 고안의 다른 특징에 따르면, 상기 드레인 콕은 상기 냉각수 배출구를 개폐하는 디스크 부재 및, 상기 디스크 부재의 양면으로부터 연장된 샤프트 부재들을 구비하며, 상기 탄성 부재는 상기 샤프트 부재들중 하나의 단부와 상기 수용 부재의 내측면 사이에서 연장된다.According to another feature of the present invention, the drain cock has a disk member for opening and closing the cooling water outlet, and shaft members extending from both sides of the disk member, the elastic member is the end of one of the shaft members and the It extends between the inner sides of the receiving member.

본 고안의 다른 특징에 따르면, 상기 드레인 콕이 상기 냉각수 배출구를 폐쇄할 때 시일을 보장할 수 있도록 상기 디스크 부재에 팩킹용 부재가 설치된다.According to another feature of the present invention, a packing member is installed on the disk member to ensure a seal when the drain cock closes the cooling water outlet.

본 고안의 다른 특징에 따르면, 상기 드레인 콕의 디스크 부재는 상기 수용 부재의 내측에 설치되며, 상기 탄성 부재는 압축 코일 스프링이다.According to another feature of the present invention, the disk member of the drain cock is installed inside the receiving member, and the elastic member is a compression coil spring.

본 고안의 다른 특징에 따르면, 상기 드레인 콕의 디스크 부재는 상기 탱크의 외측에 설치되며, 상기 탄성 부재는 인장 코일 스프링이다.According to another feature of the present invention, the disk member of the drain cock is provided on the outside of the tank, the elastic member is a tension coil spring.

본 고안의 다른 특징에 따르면, 상기 수용 부재는 돔(dome)의 형상을 가지며, 상기 수용 부재와 일체로 형성된 돌출부가 탱크의 내측면에 일체로 형성된 고정 돌기내에 끼워짐으로써 상기 탱크내에 설치된다.According to another feature of the present invention, the accommodating member has a dome shape, and the protrusion formed integrally with the accommodating member is installed in the tank by being fitted in a fixing protrusion integrally formed on the inner side of the tank.

이하 본 고안을 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참고로 보다 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the embodiments shown in the accompanying drawings.

도 3a은 본 고안에 따른 차량용 라디에이터의 드레인 장치가 개방된 상태로 도시된 단면도이다.Figure 3a is a cross-sectional view showing the drain device of the vehicle radiator in the open state according to the present invention.

도면을 참조하면, 본 고안에 따른 드레인 장치는 하부 탱크(34')의 내부에 설치되며, 탱크(34')의 저면에 결합되는 수용부(32)와, 상기 수용부(32)내에 탄성적으로 지지된 드레인 콕(31)을 포함한다. 수용부(32)는 전체적인 형상이 돔(dome)의 형태를 가진다. 수용부(32)에는 측면에 복수의 냉각수 유입구(32a)가 형성되어 있으며, 따라서 탱크(34')의 내부 공간(39)을 통해 유동하는 냉각수는 냉각수 유입구(32a)를 통해서 수용부(32)의 내부로 유입될 수 있다.Referring to the drawings, the drain device according to the present invention is installed in the lower tank 34 ', the receiving portion 32 is coupled to the bottom of the tank 34', and the elastic portion in the receiving portion 32 The drain cock 31 is supported by the. The receiving part 32 has a shape of a dome in its overall shape. The receiving part 32 has a plurality of cooling water inlets 32a formed on the side thereof, and thus the cooling water flowing through the inner space 39 of the tank 34 'is received through the cooling water inlet 32a. It can flow into the interior of the.

수용부(32)는 탱크(34')와 일체로 형성된 고정용 돌기(35)에 의해 탱크(34')의 내면에 설치될 수 있다. 고정용 돌기(35)는 수용부(32)의 측면 일측에 형성된 돌출부(32b)에 대응함으로써 수용부(32)를 탱크(34')의 내부에 정위치시킬 수 있다. 고정용 돌기(35)는 탱크(34')의 성형시에 함께 성형된다.The receiving part 32 may be installed on the inner surface of the tank 34 'by the fixing protrusion 35 formed integrally with the tank 34'. The fixing protrusion 35 corresponds to the protruding portion 32b formed at one side of the accommodating portion 32, thereby allowing the accommodating portion 32 to be positioned within the tank 34 ′. The fixing protrusion 35 is molded together at the time of forming the tank 34 '.

드레인 콕(31)은 탱크(34')의 일부에 형성된 냉각수 배출구(37)를 폐쇄할 수 있다. 드레인 콕(31)은 디스크(31c)와, 상기 디스크(31c)의 양면의 중심부로부터 수직으로 연장된 샤프트(31a,31b)를 가진다. 상기 샤프트들중 하나(31a)는 탱크(34')의 외부로 연장되며, 다른 하나(31b)는 스프링(38)의 내부에 유지된다. 샤프트(31a)는 탱크(34')의 외부로 연장됨으로써 작업자가 손으로 디스크(31c)에 외력을 가할 수 있게 한다. 또한 샤프트(31b)는 스프링(38)과 디스크(31c) 사이에 탄성적인 힘이 서로 가해지도록 한다. 스프링(38)은 압축 코일 스프링인 것이 바람직스러우며, 스프링(38)의 일단부는 상기 디스크(31c)에 지지되고, 스프링(38)의 타단부는 수용부(32)의 내측면에 지지된다. 스프링(38)은 상기 드레인 콕(31)의 디스크(31c)를 탄성 가압하게 되며, 따라서 디스크(31c)는 외력이 가해지지 않는한 냉각수 배출구(37)를 폐쇄할 수 있다.The drain cock 31 may close the cooling water outlet 37 formed in a part of the tank 34 ′. The drain cock 31 has a disk 31c and shafts 31a and 31b extending vertically from the centers of both surfaces of the disk 31c. One of the shafts 31a extends out of the tank 34 'and the other 31b is retained inside the spring 38. The shaft 31a extends out of the tank 34 'to allow an operator to apply external force to the disk 31c by hand. The shaft 31b also allows elastic forces to be applied to each other between the spring 38 and the disk 31c. The spring 38 is preferably a compression coil spring, one end of the spring 38 being supported by the disk 31c and the other end of the spring 38 being supported by the inner side of the receiving portion 32. The spring 38 elastically pressurizes the disk 31c of the drain cock 31, so that the disk 31c may close the cooling water discharge port 37 unless an external force is applied.

냉각수 배출구(37)에 면하는 디스크(31c)의 측면에는 팩킹(33)이 설치된다. 팩킹(38)은 냉각수 배출구(37)의 시일을 보장한다. 팩킹(37)은 예를 들면 고무 재료로 형성될 수 있으며, 냉각수 배출구(37)의 시일을 보장할 수 있을 정도로 충분한 면적을 가지는 것이 바람직스럽다. 팩킹(37)의 면적은 예를 들면 디스크(31c)의 면적과 일치한다.The packing 33 is provided on the side surface of the disk 31c facing the cooling water discharge port 37. The packing 38 ensures the seal of the coolant outlet 37. The packing 37 may be formed of, for example, a rubber material, and preferably has a sufficient area to ensure the seal of the cooling water outlet 37. The area of the packing 37 coincides with the area of the disk 31c, for example.

도 3b는 드레인 콕이 개방된 상태를 도시한다. 도면을 참조하면, 드레인 콕(31)은 외력에 의해 디스크(31c) 및 팩킹(33)이 냉각수 배출구(37)로부터 이격된 상태이다. 예를 들면 작업자가 탱크(34')의 아래로 공구를 삽입하여 탱크(34')의 외부로 연장된 드레인 콕(31)의 샤프트(31a)를 수용부(32)의 내측으로 밀어넣음으로써 드레인 콕(31)은 개방된 상태에 있게 된다. 탱크 내부(39)에 충전된 냉각수는 수용부(32)에 형성된 냉각수 유입구(32a)와, 탱크(34')에 형성된 냉각수 배출구(37)를 통해 외부로 배출될 수 있으며, 냉각수의 유동 경로는 화살표 A 로 지시된 바에 따른다. 샤프트(31a)에 가해지는 외력이 제거되면, 스프링(38)의 탄성력에 의해 드레인 콕(31)은 다시 도 3a에 도시된 상태로 복귀할 것이다.3B shows a state in which the drain cock is open. Referring to the figure, the drain cock 31 is a state in which the disk 31c and the packing 33 are spaced apart from the cooling water outlet 37 by an external force. For example, the operator inserts a tool under the tank 34 'to push the shaft 31a of the drain cock 31 extending out of the tank 34' into the receiving portion 32 to drain the drain. The cock 31 is in an open state. The coolant filled in the tank 39 may be discharged to the outside through the coolant inlet 32a formed in the accommodating part 32 and the coolant outlet 37 formed in the tank 34 ′. Follow the directions indicated by arrow A. When the external force applied to the shaft 31a is removed, the drain cock 31 will return to the state shown in FIG. 3A again by the elastic force of the spring 38.

도 4에 도시된 것은 본 고안의 다른 실시예로서, 이것은 드레인 콕이 개방된 상태에서 도시된 것이다.4 is another embodiment of the present invention, which is shown with the drain cock open.

도면을 참조하면, 헤더(11')와 탱크(34') 사이에 형성된 공간내에 수용부(42)가 설치되고, 탱크(34')와 수용부(42)에 의해 형성된 공간의 내측에는 인장 코일 스프링(48)이 형성된다. 수용부(42)는 탱크(34')와 일체로 형성된 고정 돌기(45)에 수용부(42)와 일체로 형성된 돌출부(42b)가 끼워짐으로써 고정된다. 드레인 콕(41)의 디스크(41c)는 탱크(34')의 외측에서 냉각수 배출구(47)를 폐쇄하거나 또는 개방할 수 있다. 디스크(41c)에는 팩킹(43)이 설치됨으로써 냉각수 배출구(47)의 폐쇄시에 시일을 보장한다.Referring to the drawings, a receiving portion 42 is provided in a space formed between the header 11 'and the tank 34', and a tension coil is provided inside the space formed by the tank 34 'and the receiving portion 42. A spring 48 is formed. The receiving portion 42 is fixed by fitting the protrusion 42b formed integrally with the receiving portion 42 to the fixing protrusion 45 formed integrally with the tank 34 '. The disc 41c of the drain cock 41 may close or open the coolant outlet 47 outside the tank 34 '. The packing 43 is provided in the disc 41c to ensure the seal at the closing of the cooling water outlet 47.

도 4에 도시된 실시예에서는 드레인 콕(41)의 탱크(34')의 내부가 아닌 외부에 설치되고, 압축 코일 스프링(38) 대신에 인장 코일 스프링(48)이 사용되었다는 차이점이 있다. 스프링(48)의 일 단부는 디스크(41c)로부터 연장된 샤프트(41b)의 단부와 연결되고, 타단부는 수용부(42)의 내측에 고정된다. 사용자는 디스크(41)로부터 연장된 다른 샤프트(41a)를 잡아당김으로써 냉각수 배출구(47)를 개방할 수 있으며, 이때 화살표 B 로 표시된 바와 같이 냉각수 유입구(42a)와 냉각수 배출구(47)를 통해 냉각수가 외부로 배출될 수 있다. 샤프트(41a)를 잡아당기는 외력이 제거되면 다시 드레인 콕(41)은 냉각수 배출구를 폐쇄할 것이다.In the embodiment shown in FIG. 4, there is a difference that the tension cock spring 48 is used instead of the compression coil spring 38, which is installed outside the tank 34 ′ of the drain cock 41. One end of the spring 48 is connected to the end of the shaft 41b extending from the disk 41c, and the other end is fixed inside the receiving portion 42. The user can open the coolant outlet 47 by pulling on the other shaft 41a extending from the disc 41, with the coolant through the coolant inlet 42a and the coolant outlet 47 as indicated by arrow B. Can be discharged to the outside. The drain cock 41 will again close the coolant outlet when the external force pulling on the shaft 41a is removed.

본 고안에 따른 라디에이터는 탱크의 내부 일측에 형성된 드레인 장치를 구비하므로 탱크의 형상이 단순화되며, 따라서 드레인 장치가 엔진 룸내의 다른 부품에 간섭할 가능성이 제거된다. 또한 외력이 가해지더라도 드레인 장치가 변형되거나 파손되지 않으며, 협소한 엔진 룸에서도 용이하게 설치할 수 있다는 장점을 가진다. 또한 냉각수의 배출이 용이하게 이루어지므로, 사용자의 편의성이 향상된다는 부가적인 장점을 가진다.The radiator according to the present invention has a drain device formed on one side of the tank, thereby simplifying the shape of the tank, thus eliminating the possibility that the drain device interferes with other parts in the engine room. In addition, even if an external force is applied, the drainage device does not deform or break, and has an advantage that it can be easily installed in a narrow engine room. In addition, since the cooling water is easily discharged, the user has the additional advantage of improving convenience.

본 고안은 첨부된 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 고안의 진정한 보호 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the accompanying drawings, this is merely exemplary, and it will be understood by those skilled in the art that various modifications and equivalent embodiments are possible. will be. Therefore, the true scope of protection of the present invention should be defined only by the appended claims.

Claims

A plurality of tubes; Upper and lower headers to which the tubes are coupled; An upper tank coupled to the upper header; A lower tank coupled to the lower header and having a mounting pin integrally formed at a bottom thereof; 되는 between the tubes; A radiator for a vehicle comprising: a drain device installed at the lower tank,

The drain device,

Drain cock for opening and closing the cooling water discharge port formed in the tank,

An accommodation member installed inside the tank and having a plurality of cooling water inlets formed on a side thereof;

And an elastic member provided in the accommodation portion to elastically maintain the drain cock with respect to the cooling water discharge port.

2. The drain cock according to claim 1, wherein the drain cock has a disk member for opening and closing the cooling water discharge port, and shaft members extending from both sides of the disk member, wherein the elastic member has one end of the shaft members and the receiving member. A radiator for a vehicle, characterized in that it extends between the inner side of the.

3. The radiator for a vehicle as claimed in claim 2, wherein a packing member is provided on the disk member to ensure a seal when the drain cock closes the cooling water discharge port.

The vehicle radiator according to claim 2, wherein the disk member of the drain cock is provided inside the housing member, and the elastic member is a compression coil spring.

3. The vehicle radiator according to claim 2, wherein the disk member of the drain cock is provided outside the tank, and the elastic member is a tension coil spring.

The method of claim 1, wherein the receiving member has a shape of a dome (dome), characterized in that the protrusion formed integrally with the receiving member is installed in the tank by being fitted in the fixing projection formed integrally on the inner surface of the tank. Car radiator.