KR200146287Y1 - 자동차의 전면도어 헴 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 도어 코너부가 헴(Hem) 작업을 이루지 않고도 실링상태로 작업을 이룰 수 있도록 하여 작업공수를 단축하면서 작업성을 향상시키도록 안출된 것으로 종래에는 큰 노치부에 의한 작업성이 불량으로 작업공수의 어려움에 따른 작업시간이 길어지는 문제점이 있어서, 본 고안에서는 도어(16)의 코너부(20)에 형성된 노치부(12)에 경사각이 크게 구비되는 점변구간(α)(β)을 형성하고 외측판넬(10)의 외면에 마련된 노치부(26)에 의하여 내측판넬(14)의 외면에 배치된 실링재(22)가 고정되도록 하여 안전한 실링 상태를 유지하여 내구성 및 밀착성이 우수한 자동차 도어를 제공한다.

Description

자동차의 전면도어 헴(Hem) 구조

본 고안은 자동차용 전면도어의 코너부 구조를 개선한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 도어 코너부가 헴(Hem) 작업을 이루지 않고도 실링 상태로 작업을 이룰 수 있도록 하여 작업공수를 단축하면서 작업성을 향상시키도록 안출된 자동차의 전면도어 gpa(Hem) 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 출입을 통제하면서 탑승자를 보호하는 도어가 본체에 개폐가능하게 설치되고 있음은 보편적이다.

상기 도어는 제1도에서와 같이 본체(1)의 면과 평행을 이루도록 설치되어 있으며 자동차의 본체(1)와 대응하기 위한 형상으로로 도어(2)가 성형되고 있다.

즉, 상기 도어(2)는 내부판넬(3)이 외부판넬(4)에 내장되면서 제3도와 같이 외부판넬(4)의 끝단부가 접혀져 구성되고 있다.

그러나, 상기와 같은 외부판넬(4)에 내장되도록 외부판넬(4)을 접는 헴(Hem) 작업에 있어서는 도어(2)의 코너부에 대한 헴 작업이 어려울 뿐만이 아니라 예비 헴펀치로 작업이 어려워서 작업공정이 번거럽게 되므로 작업시간이 길어지는 등 작업성이 불량하게 되는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 이와 같은 종래 기술의 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 자동차 도어의 코너 노치(Notch)부위를 크게 해서 작업공수를 절감하므로 작업시간을 단축하면서 작업성을 향상시킬 수 있도록 하는 자동차의 전면도어 헴(Hem) 구조를 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안은 외측판넬의 외면에 마련된 노치부에 외측면이 내장된 내측판넬로 이루어지는 자동차 도어에 있어서, 상기 도어의 코너부에 형성된 노치부에 경사각이 크게 구비되는 점변구간을 형성하여서 구성되는 자동차의 전면도어 헴(Hem) 구조를 제공함에 특징이 있다.

내측판넬을 고정하는 외측판넬의 외면에 마련된 노치부에 의하여 내측판넬의 외면에 배치된 실링재가 고정되어서 형성되는 자동차의 전면도어 헴(Hem) 구조를 제공하는데 특징이 있다.

제1도는 종래의 기술에 의한 전면도어가 장착된 차령의 사시도.

제2도는 제1도의 원내확대도.

제3도는 제2도의 A-A선 단면도.

제4도는 본 고안에 의한 GPA 구조의 요부 정면도.

제5도는 제4도의 B-B선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 외측판넬 12 : 노치부

14 : 내측판넬 16 : 도어

20 : 코너부 26 : 노치부

α,β : 점변구간

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라서 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

제4도는 본 고안에 의한 헴 구조의 요부 정면도이고 제5도는 제4도의 B-B선 단면도로써, 본 고안은 외측판넬(10)과, 내측판넬(14)과, 그리고 이들 조합되어서 도어(16)가 구비되고 있다.

상기 외측판넬(10)의 외주면에는 소정넓이로 형성되는 조치부(12)에 의해 내장된 내측판넬(14)이 형성된다.

그리고, 상기 노치부(12)의 크게 형성된 경사각을 따라 내측판넬(14)의 상면에 배치되어 있는 실링재(22)가 설치되어 실링이 노치부(12)로부터 내측판넬(14)에 이루기까지 실링이 이루어지도록 형성된다.

상기 코너부(20)에 형성된 노치부(12)에는 점변구간(α)(β)을 형성하여서 되어서 도어(16)가 구성된다.

이와 같은 구성으로 이루어지는 본 고안은 도어(16)가 내측판넬(14)과 외측판넬(10)의 외측면이 밀착되고 외측판넬(10)의 외면에 소정넓이로 경사각이 크게 형성된 노치부(12)에 의하여 안전한 내장을 이루도록 하고 상기 내측판넬(14)의 상면과 노치부(12)의 내면에 끼워지는 실링재(22)에 의하여 노치부(12)의 실링은 안전하게 이루어지게 된다.

그리고, 상기 도어(16)의 코너부측으로 점변구간(α)(β)을 마련하여서 내측판넬(14)과 외측판넬(10)의 밀착성이 양호토록 하여 조립성이 우수하도록 하면서 상태가 양호한 도어(16)를 제작하게 한다.

이상에서와 같이 본 고안은 도어의 코너부에 실링재가 형성되고 점변구간에 형성된 노치부를 마련하여 작업공정을 단순화하면서 작업시간을 단축하게 되므로 생산성을 향상시키게 하고 내수성 및 밀착성이 우수한 도어를 제공하게 되는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 외측판넬(10)의 외면에 마련된 노치부(12)에 외측면이 내장된 내측판넬(14)로 이루어지는 자동차 도어(16)에 있어서, 상기 도어(16)의 코너부(20)에 형성된 노치부(12)에 경사각이 크게 구비되는 점변구간(α)(β)을 형성하여서 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 전면도어 헴(Hem) 구조.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 내측판넬(14)을 고정하는 외측판넬(10 외면에 마련된 노치부(26)에 의하여 내측판넬(14)의 외면에 배치된 실링재(22)가 고정되어서 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 전면도어 헴(Hem) 구조.