KR200145172Y1 - Front fender and bumper structure - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량의 프론트 펜더와 범퍼의 체결구조에 관한 것으로, 차량의 프론트 펜더(1)의 선단부를 따라 플랜지부(2)가 형성되어 있고, 이 플랜지부(2)의 소정위치에 보울트체결구멍(2a)이 형성되어 있으며, 이 보울트체결구멍(2a)에 끼워지도록 구성된 보울트(3a)를 매개로 이 보울트(3a)에 일체로 부착된 범퍼(3)가 장착되는 구조로 이루어진 프론트 펜더와 범퍼의 체결구조에 있어서, 상기 플랜지부(2)의 내주면에 형성된 보울트체결구멍(2a)의 한쪽 원주상에 상기 보울트(3a)의 삽입을 용이하게 하는 요홈(2b)이 길게 형성된 구조로 이루어져, 범퍼를 정위치에 고정시킨 상태에서 프론트 펜더의 보울트체결구멍을 향해 전진시키기만 하면 안정되게 삽입이 가능해지므로, 작업성이 크게 향상되는 것이다.The present invention relates to a fastening structure of a front fender and a bumper of a vehicle, wherein a flange portion 2 is formed along a distal end portion of the front fender 1 of the vehicle, and a bolt fastening hole is formed at a predetermined position of the flange portion 2. (2a) is formed, and the front fender and bumper, which is configured to be equipped with a bumper (3) integrally attached to the bolt (3a) via a bolt (3a) configured to fit into the bolt fastening hole (2a) In the fastening structure of the flange portion 2, the groove 2b for easy insertion of the bolt 3a on one circumference of the bolt fastening hole 2a formed on the inner circumferential surface of the flange portion 2 is formed with a bumper It can be inserted stably simply by advancing toward the bolt fastening hole of the front fender in the state fixed to the position, and workability is greatly improved.
Description
본 고안은 차량의 프론트 펜더와 범퍼의 체결구조에 관한 것으로, 특히 프론트 펜더에 범퍼를 용이하게 장착할 수 있도록 된 차량의 프론트 펜더와 페시아의 체결구조에 관한 것이다.The present invention relates to a fastening structure of a front fender and a bumper of a vehicle, and more particularly, to a fastening structure of a front fender and a fascia of a vehicle that can be easily mounted on the front fender.
일반적으로, 차량에는 충돌시에 그 충격을 흡수하여 탑승자 등을 보호하기 위해 차체의 전방 및 후방에 범퍼가 장착되어 있는 바, 이와 같은 범퍼는 열경화성 합성수지재질로 만들어져 보호카바역할을 하면서 차량의 외관미도 향상시키는 기능을 하는 페시아와, 이 페시아의 이면에 부착되어 차량의 충돌시에 그 충격을 일차적으로 흡수하는 발포고무를 갖춘 구조로 되어 있다.In general, the bumper is mounted on the front and rear of the vehicle body to absorb the impact during a collision to protect the occupants, such bumper is made of a thermosetting synthetic resin material to act as a protective cover, while the appearance of the vehicle It has a structure having a fascia that functions to improve and a foam rubber that is attached to the back of the fascia and primarily absorbs the impact when the vehicle collides.
그리고, 상기한 구조의 범퍼만으로는 차량 충돌시에 탑승자 등을 보다 효과적으로 보호하기가 미흡하기 때문에 대개는 스틸재질로 된 충격흡수빔이 발포고무의 이면에 결합되어 범퍼의 충돌강성을 보완하도록 되어 있다.In addition, the bumper of the above-described structure is insufficient to protect the occupants and the like more effectively during a vehicle collision, so that a shock absorbing beam made of steel is usually coupled to the back surface of the foam rubber to compensate for the collision stiffness of the bumper.
또한, 차량의 측면에는 측방으로부터 발생되는 이물질로부터 엔진룸에 장착된 장치를 보호하고 외관미를 향상시키기 위하여 펜더(fender)가 설치되어 있는 바, 이러한 펜더의 전면 양측에는 헤드램프(head lamp)가 구비되어 있고, 양단에는 상기 범퍼가 체결될 수 있도록 된 플랜지부가 형성되어 있다.In addition, a fender is installed on the side of the vehicle to protect the device mounted in the engine room from foreign matter generated from the side and to enhance the appearance. A head lamp is provided on both sides of the front side of the fender. It is provided, and both ends are formed with a flange portion to be fastened to the bumper.
즉, 상기한 구조로 된 프론트 펜더와 범퍼의 체결구조는 도 2 에 도시한 것과 같이, 차량의 프론트 펜더(51)의 선단부를 따라 플랜지부(52)가 형성되어 있고, 이 플랜지부(52)의 소정위치에 보울트체결구멍(52a)이 형성되어 있으며, 이 보울트체결구멍(52a)에 끼워지도록 구성된 보울트(53a)를 매개로 범퍼(53)가 장착되는 구조로 되어 있다.That is, in the fastening structure of the front fender and the bumper having the above-described structure, as shown in FIG. 2, the flange portion 52 is formed along the distal end of the front fender 51 of the vehicle, and this flange portion 52 The bolt fastening hole 52a is formed in a predetermined position of the bumper 53, and the bumper 53 is mounted via the bolt 53a configured to be fitted into the bolt fastening hole 52a.
그런데, 상기 범퍼에 일체로 부착된 보울트가 상기 플랜지부의 내주면에 형성된 보울트체결구멍에 끼워지게 되는 경우, 상기 보울트가 상방향으로 향하도록 부착되어 있어 보울트체결구멍에 정조준되어 삽입되지 못하므로 조립하는 과정이 용이하지 않다는 문제점이 있었다.However, when the bolt integrally attached to the bumper is fitted into the bolt fastening hole formed in the inner circumferential surface of the flange part, the bolt is attached to face upward and cannot be inserted into the bolt fastening hole. There was a problem that the process was not easy.
이에 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 범퍼에 일체로 부착된 보울트를 플랜지부의 내주면에 형성된 보울트체결구멍에 정확하게 삽입하여 조립시간을 절감시킬 수 있도록 된 차량의 프론트 펜더와 범퍼의 체결구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, the front fender of the vehicle that can be inserted into the bolt fastening hole formed on the inner peripheral surface of the flange portion to accurately insert the bolt attached to the bumper to reduce the assembly time The purpose is to provide a fastening structure of the bumper.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차량의 프론트 펜더의 선단부를 따라 플랜지부가 형성되어 있고, 이 플랜지부의 소정위치에 보울트체결구멍이 형성되어 있으며, 이 보울트체결구멍에 끼워지도록 구성된 보울트를 매개로 이 보울트에 일체로 부착된 범퍼가 장착되는 구조로 이루어진 프론트 펜더와 범퍼의 장착구조에 있어서, 상기 플랜지부의 내주면에 형성된 보울트체결구멍의 한쪽 원주상에 상기 보울트의 삽입을 용이하게 하는 요홈이 길게 형성된 구조로 되어 있다.The present invention for achieving the above object is, the flange portion is formed along the front end of the front fender of the vehicle, the bolt fastening hole is formed at a predetermined position of the flange portion, is configured to fit into the bolt fastening hole A front fender and a bumper mounting structure in which a bumper integrally attached to the bolt is mounted via a bolt, wherein the bolt is easily inserted on one circumference of the bolt fastening hole formed in the inner circumferential surface of the flange portion. The groove is formed to have a long structure.
따라서, 상기 보울트체결구멍과 연통되는 요홈에 보울트가 일체로 형성된 범퍼를 삽입하게 되므로써, 체결작업 도중 보울트가 요홈의 상부에서 하부로 이동되면서 삽입되어져 조립시간을 절감시킬 수 있게 되는 것이다.Therefore, by inserting the bumper integrally formed in the groove communicating with the bolt fastening hole, the bolt is inserted while moving from the upper portion of the groove to the lower portion during the fastening operation to reduce the assembly time.
도 1 은 본 고안에 따른 자동차의 프론트 펜더와 범퍼의 체결구조를 도시한 개략적인 절결사시도,1 is a schematic cutaway perspective view illustrating a fastening structure of a front fender and a bumper of a vehicle according to the present invention;
도 2 는 종래 기술에 따른 자동차의 프론트 펜더와 범퍼의 체결구조를 도시한 개략적인 절결사시도이다.2 is a schematic cutaway perspective view illustrating a fastening structure of a front fender and a bumper of a vehicle according to the related art.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 : 프론트 펜더 2 : 플랜지부1: front fender 2: flange
2a : 보울트체결구멍 2b : 요홈2a: Bolt fastening hole 2b: Groove
3 : 범퍼 3a : 보울트3: bumper 3a: bolt
이하, 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1 은 본 고안에 따른 자동차의 펜더와 범퍼의 체결구조를 도시한 절결사시도로서, 차량의 프론트 펜더(1)의 선단부를 따라 플랜지부(2)가 형성되어 있고, 이 플랜지부(2)의 소정위치에 보울트체결구멍(2a)이 형성되어 있으며, 이 보울트체결구멍(2a)에 끼워지도록 구성된 보울트(3a)를 매개로 이 보울트(3a)에 일체로 부착된 범퍼(3)가 장착되는 구조로 이루어진 프론트 펜더와 범퍼의 체결구조에 있어서, 상기 플랜지부(2)의 내주면에 형성된 보울트체결구멍(2a)의 한쪽 원주상에 상기 보울트(3a)의 삽입을 용이하게 하는 요홈(2b)이 길게 형성된 구조로 되어 있다.1 is a cutaway perspective view illustrating a fastening structure of a fender and a bumper of a vehicle according to the present invention, wherein a flange portion 2 is formed along a distal end portion of a front fender 1 of the vehicle, and this flange portion 2 is provided. The bolt fastening hole 2a is formed in the predetermined position of the bumper 3, and the bumper 3 integrally attached to the bolt 3a is mounted via the bolt 3a configured to fit into the bolt fastening hole 2a. In the fastening structure of the front fender and the bumper having a structure, a groove 2b for facilitating the insertion of the bolt 3a on one circumference of the bolt fastening hole 2a formed on the inner circumferential surface of the flange portion 2 is provided. It has a long formed structure.
여기서, 상기 플랜지부(2)의 내주면에 형성된 요홈(2b)의 직경은 보울트체결구멍(2a)의 직경에 비해 약간 작게 되어 있고, 상기 요홈(2b)의 길이는 상방향으로 향하도록 부착된 보울트(3a)의 수직선에서 원호에 이르는 각도에 대응하는 길이로 생성시킴이 바람직하다.Here, the diameter of the groove 2b formed on the inner circumferential surface of the flange portion 2 is slightly smaller than the diameter of the bolt fastening hole 2a, and the length of the groove 2b is attached to face upward. It is preferable to generate the length corresponding to the angle from the vertical line of (3a) to the arc.
상기한 구조로 된 범퍼(3)에 상방향을 향하도록 부착된 보울트(3a)를 정면을 향하도록하여 상기 요홈(2b)의 최상부에 맛대고 범퍼(3)를 전진시키게 되면, 상기 보울트(3a)의 선단부가 요홈(2b)의 상단으로부터 시작하여 점차적으로 하단으로 이동되면서 삽입되고, 상기 범퍼(3)의 몸체가 프론트 펜더(1)의 플랜지부(2)에 거의 닿게되는 순간 보울트(3a)는 보울트체결구멍(2a)에 도달하여 끼워지며, 이때 너트와 같은 체결수단을 이용하여 플랜지부(2)의 내측면에서 조이게 되면 조립이 완료된다.When the bolt 3a attached to the bumper 3 having the above structure is directed upward, the front of the groove 2b is tasted and the bumper 3 is advanced. ) Is inserted into the front end of the groove (2b) and gradually moved to the lower end, the moment when the body of the bumper (3) is almost in contact with the flange portion (2) of the front fender (1) Reach to the bolt fastening hole (2a) is inserted, and when the assembly is completed by tightening on the inner side of the flange portion 2 using a fastening means such as a nut.
따라서. 상기와 같이 체결된 구조에서는 보울트의 선단부가 요홈의 상부에서부터 관통구멍에 이르기까지 이동되는 과정을 거치면서 자연스럽게 삽입되어지므로, 범퍼가 항상 일정한 위치에 고정된 상태에서 조립작업이 수행되므로 조립성이 크게 향상되는 것이다.therefore. In the fastened structure as described above, the tip of the bolt is naturally inserted while moving from the upper part of the groove to the through hole. Therefore, assembling is performed in a state where the bumper is always fixed at a fixed position, the assembly is greatly improved. To improve.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 펜더와 범퍼의 장착구조에 의하면, 상기 범퍼를 정위치에 고정시킨 상태에서 프론트 펜더의 보울트체결구멍을 향해 전진시키기만 하면 자연스럽게 삽입이 가능해지므로, 작업성이 크게 향상되는 효과가 있는 것이다.As described above, according to the mounting structure of the fender and bumper of the vehicle according to the present invention, it is possible to insert naturally by simply advancing toward the bolt fastening hole of the front fender while the bumper is fixed in position. This effect is greatly improved.
Claims (1)
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| KR2019960030377U KR200145172Y1 (en) | 1996-09-20 | 1996-09-20 | Front fender and bumper structure |
Publications (2)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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1996
- 1996-09-20 KR KR2019960030377U patent/KR200145172Y1/en not_active IP Right Cessation
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