KR19980034026U - Damage prevention structure of automobile fender - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 정면 충돌시 범퍼의 이동에 따른 차체 펜더의 파손을 방지하기 위해 펜더의 외면상에 제공되는 자동차의 펜더 파손 방지구조에 관한 것으로, 이를 위하여, 본 고안은, 차체의 펜더부에 장착되는 범퍼의 단부 내면상에서 펜더를 향해 돌출된 삼각형상의 돌기부와; 이러한 돌기부에 대응하는 차체 길이방향의 연장선상에서 돌기부와 이격된 상태로 펜더에 부착되며, 곡면 돌기부를 갖는 브라케트를 포함하여, 차량의 전방 충돌시, 범퍼의 양쪽 단부가 차량의 후방부로 밀려가게 되면서, 범퍼의 내면상에 부착된 돌기가 펜더상에 부착된 브라케트와 만나게 되어, 돌기부가 브라케트의 곡면을 따라 이동하게 되므로써 범퍼의 양단부가 벌어지게 되는 것을 특징으로 하는 자동차 펜더의 파손 방지구조를 제공한다.The present invention relates to a fender breakage prevention structure of a vehicle provided on the outer surface of the fender to prevent damage to the body fender due to the movement of the bumper during the front collision of the car, for this purpose, the present invention, the fender portion of the vehicle body A triangular protrusion projecting toward the fender on the inner surface of the end portion of the bumper to be mounted; Attached to the fender in a state spaced apart from the projection on the extension line in the longitudinal direction of the vehicle body corresponding to the projection, and includes a bracket having a curved projection, during the front of the vehicle, both ends of the bumper is pushed to the rear of the vehicle The bumps attached to the inner surface of the bumper meet the brackets attached to the fender, so that the projections are moved along the curved surface of the bracket so that both ends of the bumper are opened. to provide.
Description
본 고안은 자동차의 정면 충돌시 범퍼의 이동에 따른 차체 펜더의 파손을 방지하기 위해 펜더의 외면상에 제공되는 자동차의 펜더 파손 방지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a fender breakage prevention structure of a car provided on the outer surface of the fender to prevent damage to the body fender due to the movement of the bumper during the frontal collision of the car.
통상적으로, 자동차의 범퍼(1)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 주행시 자동차 또는 외부 물체와의 충돌시 그 충격을 어느 정도 흡수하여 차체에 충격량을 감소시켜, 차량 및 운전자 또는 차량 탑승자가 손상 또는 부상을 방지하고자 차량의 전방 및 후방에 통상 설치된다.Typically, the bumper 1 of a vehicle, as shown in FIG. 1, absorbs the impact to some extent when the vehicle collides with an automobile or an external object to reduce the amount of impact on the vehicle body, thereby reducing the amount of impact on the vehicle and the driver or the vehicle occupant. Is usually installed at the front and rear of the vehicle to prevent damage or injury.
이러한 자동차의 범퍼(1)는 양쪽 사이드부가 차량의 측면부인 펜더(2)부 상에 고정되게 되며, 이러한 취부구조에 의하면, 상기 범퍼(1)는 측면부에서 단부로부터 약간 이격된 상태에서 수직하게 외향 연장되 범퍼 사이드 플레이트가 형성되어 있다. 또한, 이러한 범퍼 사이드 플레이트가 취부되는 펜더부(2)에는 내부로 만곡된 홀이 형성되어 있으며, 이러한 홀의 한쪽 측면상에는 범퍼 사이드 플레이트가 접촉된 상태로 유지된다. 이렇게 서로 접촉된 범퍼 사이드 플레이트와 홀의 측면부에는 서로 대응하여 관통된 구멍이 형성되고, 이러한 구멍을 통해 파스너를 결합시키므로써 범퍼 사이드 플레이트가 차체에 고정되게 된다.The bumper 1 of the vehicle is fixed on both sides of the fender 2, which is a side part of the vehicle. According to this mounting structure, the bumper 1 is vertically outwardly spaced slightly from the end portion at the side part. An extended bumper side plate is formed. In addition, an internally curved hole is formed in the fender portion 2 to which the bumper side plate is mounted, and the bumper side plate is maintained in contact with one side of the hole. The bumper side plate and the side portions of the holes that are in contact with each other are formed with holes penetrating correspondingly to each other, and the bumper side plate is fixed to the vehicle body by engaging the fastener through the holes.
그런데, 이러한 종래의 범퍼 취부구조에 있어서, 차량의 전방 충돌시에는 전방에 부착된 범퍼가 변형되면서 차량에 가해지는 충격을 흡수하게 되며, 이 때, 차체의 측면부상에 설치되어 펜더부의 측면부에 접하고 있는 범퍼의 양쪽 단부가 후방으로 밀리게 되면서, 펜더를 파손시키게 되는 문제점이 있었다.By the way, in the conventional bumper mounting structure, the bumper attached to the front is deformed to absorb the shock applied to the vehicle during the front collision of the vehicle. At this time, it is installed on the side portion of the vehicle body and is in contact with the side surface of the fender portion. As both ends of the bumper were pushed backwards, there was a problem of breaking the fender.
따라서, 본 고안은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 차체의 측면부상에 설치되는 범퍼 단부의 취부구조를 개선하여 차량의 정면 충돌시에 펜더의 파손을 방지하는 것을 목적으로 한다.Accordingly, the present invention has been made to solve such a conventional problem, and aims to prevent damage to the fender during frontal collision of the vehicle by improving the mounting structure of the bumper end installed on the side of the vehicle body.
도 1은 일반적인 차량의 구조를 나타내는 측면도.1 is a side view showing the structure of a typical vehicle.
도 2는 본 고안에 따라 범퍼의 내면상에 형성된 돌기부와 펜더부에 부착되는 브라케트의 구조를 나타내는 사시도.Figure 2 is a perspective view showing the structure of the brackets attached to the protrusion and the fender formed on the inner surface of the bumper according to the present invention.
도 3A 및 도 3B는 차량의 정면 충돌시의 범퍼 이동 상태를 나타내는 도면.3A and 3B are diagrams showing a bumper movement state during frontal collision of a vehicle.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
1; 범퍼2; 펜더One; Bumper 2; fender
3; 돌기부4; 브라케트3; Projection 4; Bracket
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 차체의 펜더부에 장착되는 범퍼의 단부 내면상에서 펜더를 향해 돌출된 삼각형상의 돌기부와; 이러한 돌기부에 대응하는 차체 길이방향의 연장선상에서 돌기부와 이격된 상태로 펜더에 부착되며, 곡면 돌기부를 갖는 브라케트를 포함하여, 차량의 전방 충돌시, 범퍼의 양쪽 단부가 차량의 후방부로 밀려가게 되면서, 범퍼의 내면상에 부착된 돌기가 펜더상에 부착된 브라케트와 만나게 되어, 돌기부가 브라케트의 곡면을 따라 이동하게 되므로써 범퍼의 양단부가 벌어지게 되는 것을 특징으로 하는 자동차 펜더의 파손 방지구조를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is a triangular projection projecting toward the fender on the inner surface of the end of the bumper mounted to the fender portion of the vehicle body; Attached to the fender in a state spaced apart from the projection on the extension line in the longitudinal direction of the vehicle body corresponding to the projection, and includes a bracket having a curved projection, during the front of the vehicle, both ends of the bumper is pushed to the rear of the vehicle The bumps attached to the inner surface of the bumper meet the brackets attached to the fender, so that the projections are moved along the curved surface of the bracket so that both ends of the bumper are opened. to provide.
[실시예]EXAMPLE
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 양호한 실시예를 보다 상세하게 설명하며, 본 실시예에서는 종래 기술에서 인용된 부분과 동일한 부분에 대해서는 동일 부호를 부여하고 있으며, 설명의 중복을 피하기 위해 재차 설명하지 않는다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention, the same reference numerals are assigned to the same parts as those cited in the prior art in the present embodiment, to avoid duplication of description again Do not explain.
여기서, 도 2는 본 고안에 따라 범퍼의 내면상에 형성된 돌기부와 펜더부에 부착되는 브라케트의 구조를 나타내는 사시도이고, 도 3A 및 도 3B는 차량의 정면 충돌시의 범퍼 이동 상태를 나타내는 도면이다.2 is a perspective view showing the structure of the brackets attached to the protrusions and the fenders formed on the inner surface of the bumper according to the present invention, and FIGS. 3A and 3B are views illustrating a bumper movement state during frontal collision of the vehicle. .
먼저, 도 3에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따르면, 차체의 측면부에 접하게 되는 범퍼(1)의 단부 내면상에는 삼각형상의 돌기부(3)가 펜더(2)를 향해 연장된 상태로 형성되어 있다. 또한, 이러한 돌기부(3)에 대응하는 차체 길이방향의 연장선상에는 돌기부(3)와 약간 이격된 상태로 곡면 돌기부를 갖는 브라케트(4)가 형성되어 펜더(2)상에 부착되어 있다.First, as shown in FIG. 3, according to the present invention, a triangular protrusion 3 is formed on the inner surface of the end portion of the bumper 1 which is in contact with the side part of the vehicle body in an extended state toward the fender 2. Further, a bracket 4 having a curved protrusion is formed on the extension line in the vehicle body longitudinal direction corresponding to the protrusion 3 and attached to the fender 2.
이러한 구성에 의해, 차량의 전방 충돌시에 범퍼(1)의 양쪽 단부가, 도 3A에 도시된 바와 같이, 차량의 후방부로 밀려가게 되면, 범퍼(1)의 내면상에 부착된 돌기부(3)가 펜더(2)상에 부착된 브라케트(4)와 만나게 되어, 돌기부(3)가 브라케트(4)의 곡면을 따라 이동하게 되므로써, 도 3B에 도시된 바와 같이, 범퍼(1)의 양단부가 벌어지게 된다.With this arrangement, when both ends of the bumper 1 are pushed to the rear of the vehicle as shown in FIG. 3A during the front collision of the vehicle, the protrusions 3 attached to the inner surface of the bumper 1 Is encountered with the bracket 4 attached on the fender 2, so that the projection 3 moves along the curved surface of the bracket 4, so that both ends of the bumper 1 are shown in FIG. 3B. Will happen.
이상 상술된 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차 펜더의 파손 방지구조에 의하면, 차체의 펜더에 부착되는 범퍼의 양단부의 내측면과, 이에 대응하는 펜더의 측면부에 각기 외향 돌출되는 돌기부와 굴국된 브라케트를 제공하므로써, 차량 충돌에 의한 범퍼의 이동시에 서로의 돌출부가 맞닿아 범퍼의 양단부가 차체로부터 벌어지게 되므로써, 펜더의 파손을 방지할 수 있게 되는 효과가 있다.As described above, according to the breakage prevention structure of the automobile fender according to the present invention, the inner surface of the both ends of the bumper attached to the fender of the vehicle body, and the projections and the protruded brackets protruding outwardly on the side portions of the corresponding fender, respectively. By providing a, the protrusions of the bumpers abut each other when the bumpers are moved by the vehicle collision, so that both ends of the bumpers are opened from the vehicle body, thereby preventing damage to the fender.
한편, 본 고안은 상술된 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the specific preferred embodiment described above, anyone of ordinary skill in the field to which the subject innovation belongs without departing from the gist of the subject innovation claimed in the utility model registration claims Modifications may be made.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960046965U KR19980034026U (en) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | Damage prevention structure of automobile fender |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960046965U KR19980034026U (en) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | Damage prevention structure of automobile fender |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980034026U true KR19980034026U (en) | 1998-09-05 |
Family
ID=53988240
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019960046965U KR19980034026U (en) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | Damage prevention structure of automobile fender |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980034026U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030024479A (en) * | 2001-09-18 | 2003-03-26 | 기아자동차주식회사 | Structure for reinforcing a side face of an automotive center floor panel |
-
1996
- 1996-12-10 KR KR2019960046965U patent/KR19980034026U/en not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030024479A (en) * | 2001-09-18 | 2003-03-26 | 기아자동차주식회사 | Structure for reinforcing a side face of an automotive center floor panel |
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