KR200142399Y1 - Overload checking device as a battery switch of a bus - Google Patents
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Abstract
본 고안은 시동이 걸려있는 상태에서 밧데리 스위치를 오프시켜도 전원이 차단되지 않도록 하여 과부하가 걸리는 것을 방지할 수 있도록 한 버스의 밧데리 스위치 오프로 인한 과부하 방지 장치에 관한 것으로, 밧데리(1)에 코일(2)과 접점(3)으로 이루어진 릴레이(4)가 접속되고, 상기 코일(2)에는 밧데리 스위치(5)가 접속되며, 상기 접점(3)에는 키스위치(6)가 접속된 버스의 전원시스템에 있어서, 상기 코일(2)과 상기 밧데리 스위치(5)의 공통접점 그리고 상기 키스위치(6) 사이에 밧데리 스위치 오프 방지용 릴레이(7)를 더 접속하여 이루어진다.The present invention relates to an overload protection device caused by battery switch-off of a bus that prevents the power supply from being cut off even when the battery switch is turned off while the engine is turned on. 2) and a relay (4) consisting of a contact (3) is connected, a battery switch (5) is connected to the coil (2), the power supply system of the bus to which the key switch (6) is connected to the contact (3) In the present invention, a battery switch-off prevention relay (7) is further connected between the common contact of the coil (2) and the battery switch (5) and the key switch (6).
Description
본 고안은 버스에 관한 것으로, 특히 시동이 걸려있는 상태에서 밧데리 스위치를 오프시켜도 전원이 차단되지 않도록 하여 과부하를 방지할 수 있도록 한 버스의 밧데리 스위치 오프로 인한 과부하 방지 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a bus, and more particularly to an overload prevention device due to the battery switch off of the bus to prevent the power supply is cut off even if the battery switch is turned off in the state of starting.
일반적으로 버스에 있어서의 전원시스템은 운전자가 밧데리 스위치를 온시키면 릴레이가 온되어 키스위치쪽으로 전원이 인가됨으로써 시동을 걸 수 있었으며, 이와같이 시동이 걸린 상태에서 운전자가 밧데리 스위치만 오프시키면 전장부품에 과부하가 걸려 손상을 주기 쉽다.In general, the power system in the bus can be started when the driver turns on the battery switch and the relay is turned on and the power is applied to the keyswitch. It is easy to get caught and damages.
즉, 종래 버스의 전원시스템은 제1도에 도시된 바와같이 밧데리(1)에 코일(2)과 접점(3)으로 이루어진 릴레이(4)가 접속되었고, 상기 코일(2)에는 밧데리 스위치(5)가 접속되었으며, 상기 접점(3)에는 키스위치(6)가 접속되었다.That is, in the power supply system of the conventional bus, as shown in FIG. 1, a relay 4 including a coil 2 and a contact 3 is connected to a battery 1, and a battery switch 5 is connected to the coil 2. ) Is connected, and the key switch 6 is connected to the contact point 3.
이와같이 구성된 종래 버스의 전원시스템에 있어서는, 시동이 걸려 있는 상태에서 운전자가 밧데리 스위치(5)를 오프시키면, 전장부품에 과부하가 인가되어 단락으로 인하여 전장부품이 손상되기 쉬운 결점이 있었다.In the conventional power supply system of the bus configured as described above, when the driver turns off the battery switch 5 in the state of starting, there is a drawback that the electrical parts are easily damaged due to a short circuit due to the overload of the electronic parts.
본 고안 버스의 밧데리 스위치 오프로 인한 과부하 방지 장치는 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 시동이 걸려있는 상태에서 운전자가 밧데리 스위치를 오프시켜도 키스위치에 계속적으로 전원이 공급되게 하여 전장부품이 손상되는 것을 방지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있는 것이다.The overload protection device due to the battery switch-off of the bus of the present invention has been devised to solve such a conventional problem. The purpose is to prevent the parts from being damaged.
이와같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 전원을 공급하기 위한 밧데리와, 상기 밧데리로부터 전원을 공급받아 키를 온시킬 수 있는 키스위치와, 상기 밧데리와 키스위치사이에 접속되어 스위치역할을 하는 릴레이와, 상기 릴레이의 코일에 접속되어 밧데리의 공급을 제어하기 위한 밧데리 스위치로 구성된 버스의 전원시스템에 있어서, 상기 코일과 밧데리 스위치접점 그리고 키스위치사이에 밧데리 스위치 오프 방지용 릴레이를 더 접속하여 구성함을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a battery for supplying power, a key switch that can be turned on by receiving power from the battery, and a relay connected between the battery and the key switch to act as a switch And a bus switch system connected to the coil of the relay and configured as a battery switch for controlling battery supply, wherein the relay for preventing battery switch-off is further connected between the coil, the battery switch contact point and the key switch. It features.
제1도는 종래 버스의 밧데리 스위치동작을 설명하기 위한 회로도.1 is a circuit diagram for explaining a battery switch operation of a conventional bus.
제2도는 본 고안에 따른 버스의 밧데리 스위치 오프로 인한 과부하 방지 장치의 회로도.2 is a circuit diagram of the overload protection device due to the battery switch off of the bus according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 밧데리 2 : 코일1: battery 2: coil
3 : 접점 4,7 : 릴레이3: contact 4,7: relay
5 : 밧데리 스위치 6 : 키스위치5: battery switch 6: key switch
제2도는 본 고안 버스의 밧데리 스위치 오프로 인한 과부하 방지 장치의 회로도로, 전원을 공급하기 위한 밧데리(1)와, 상기 밧데리(1)로부터 전원을 공급받아 키를 온 시킬 수 있는 키스위치(6)와, 상기 밧데리(1)와 상기 키스위치(6) 사이에 접속되어 스위치역할을 하는 코일(2) 및 접점(3)으로 이루어진 릴레이(4)와, 상기 릴레이(4)와 상기 코일(2)에 접속되어 상기 밧데리(1)의 전원공급을 제어하기 위한 밧데리 스위치(5)로 구성된 버스의 전원시스템에 있어서, 상기 릴레이코일(2)과 상기 밧데리 스위치(5)의 접점 그리고 상기 키스위치(6)사이에 밧데리 스위치 오프 방지용 릴레이(7)를 더 접속하여 구성된 것이다.2 is a circuit diagram of an overload protection device due to the battery switch-off of the bus of the present invention, a battery 1 for supplying power and a key switch 6 capable of turning on a key by receiving power from the battery 1. ), A relay (4) consisting of a coil (2) and a contact point (3) connected between the battery (1) and the key switch (6) and acting as a switch, and the relay (4) and the coil (2) In the bus power system of the bus consisting of a battery switch (5) for controlling the power supply of the battery (1), the contact of the relay coil (2) and the battery switch (5) and the key switch ( It is configured by further connecting the battery switch-off prevention relay 7 between 6).
이와같이 구성된 본 고안은 운전자가 밧데리 스위치(5)를 온시키면, 릴레이(4)의 코일(2)에 전원이 공급되어 코일(2)이 여자되므로 접점(3)이 붙게된다.According to the present invention configured as described above, when the driver turns on the battery switch 5, the power is supplied to the coil 2 of the relay 4 so that the coil 2 is excited so that the contact 3 is attached.
따라서, 접점(3)이 붙어 릴레이(4)가 온되면, 밧데리(4)의 전원이 릴레이(4)를 통하여 키스위치(6)에 공급되므로 운전자가 키를 돌릴 때 버스의 시동이 걸리게 되는 것이다.Therefore, when the relay 4 is attached with the contact 3 attached, the power of the battery 4 is supplied to the key switch 6 through the relay 4 so that the bus starts when the driver turns the key. .
이때, 릴레이(4)를 통하여 키스위치(6)에 공급되는 전원은 밧데리 스위치(5)에 병렬접속된 또 다른 릴레이(7)에도 공급되므로 릴레이(7)도 온상태를 유지하게 된다.At this time, since the power supplied to the key switch 6 through the relay 4 is also supplied to another relay 7 connected in parallel to the battery switch 5, the relay 7 also remains on.
이와같이 시동이 걸린 상태에서 운전자가 밧데리 스위치(5)를 오프시킬 경우 밧데리 스위치(5)는 오프되어도 이 밧데리 스위치(5)에 병렬접속된 다른 릴레이(7)가 온상태를 유지함으로써 키스위치(6)에는 밧데리(1)로부터의 전원이 계속하여 공급된다.When the driver turns off the battery switch 5 in this state of starting, the other switch 7 connected in parallel with the battery switch 5 remains on even if the battery switch 5 is turned off. ) Is supplied with power from the battery 1 continuously.
본 고안 버스의 밧데리 스위치 오프로 인한 과부하 방지 장치에 의하면, 시동이 걸린상태에서 운전자가 밧데리 스위치(5)를 오프시켜도 다른 릴레이(7)를 통하여 계속하여 전원이 공급되므로 전장부품에 과부하가 걸리지 않게 되어 전장부품이 손상되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있는 것이다.According to the overload protection device due to the battery switch-off of the bus of the present invention, even if the driver turns off the battery switch 5 in the state of starting, the power is continuously supplied through the other relay 7 so that the electrical components are not overloaded. There is an effect that can prevent the damage to the electrical components.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR2019960039594U KR200142399Y1 (en) | 1996-11-12 | 1996-11-12 | Overload checking device as a battery switch of a bus |
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Publications (2)
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| KR19980026692U KR19980026692U (en) | 1998-08-05 |
| KR200142399Y1 true KR200142399Y1 (en) | 1999-06-01 |
Family
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Family Applications (1)
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1996
- 1996-11-12 KR KR2019960039594U patent/KR200142399Y1/en not_active IP Right Cessation
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| KR19980026692U (en) | 1998-08-05 |
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