KR100192913B1 - Return system of the keyswitch - Google Patents

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KR100192913B1 KR1019960010437A KR19960010437A KR100192913B1 KR 100192913 B1 KR100192913 B1 KR 100192913B1 KR 1019960010437 A KR1019960010437 A KR 1019960010437A KR 19960010437 A KR19960010437 A KR 19960010437A KR 100192913 B1 KR100192913 B1 KR 100192913B1
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Abstract

본 발명은 자동차의 기동 장치를 작동시킬 경우 키스위치에 의해 기동장치가 온 된 후에 키스위치가 정확하게 리턴되게 함과 동시에 이의 상태를 점검하는 자동차의 키스위치 리턴 시스템에 관한 것으로서, 전원 공급용 배터리, 고정접점이 오프단, 악세서리단, 점화단 및 스타트단으로 구성되고 입력단인 이동 접점이 상기 배터리의 +단에 연결된 키스위치, 상기 키스위치와 병렬로 배치되어 스타트단의 온오프와 연계되어 작동되는 기계적 스위치, 입력단이 키스위치의 스타트단과 기계적 스위치에 연결되어 이에 대응하는 신호를 출력시키는 제어장치, 상기 제어장치의 출력 신호에 따라 온오프가 조절되는 스위치, 상기 스위치의 온오프에 대응하여 작동 여부가 조절되는 스타터모터 및 상기 스타터모터의 작동시간을 계수하여 이의 데이타를 제어 장치에 입력시키는 타이머로 구성된 키스위치 리턴 시스템을 제공하는 것이다.The present invention relates to a key switch return system of a vehicle for accurately checking the state of the key switch and returning the key switch correctly after the start device is turned on by the key switch when operating the vehicle starting device. The fixed contact is composed of an off stage, an accessory stage, an ignition stage, and a start stage, and a moving contact which is an input stage is a key switch connected to the + stage of the battery, and is arranged in parallel with the key switch to operate in conjunction with on / off of the start stage. A mechanical switch, a control unit connected to the start end of the key switch and the mechanical switch and outputs a signal corresponding thereto, a switch that is controlled on and off in accordance with the output signal of the control device, whether the operation is in response to the on and off of the switch Control the data by counting the starter motor and the operating time of the starter motor To provide a keyswitch return systems consisting of timers, enter the value.

Description

자동차의 키스위치 리턴 시스템Car's Keyswitch Return System

본 발명은 자동차 키스위치 리턴 시스템에 관한 것으로서, 특히 자동차의 기동장치를 작동시킬 경우 키스위치에 의해 기공장치가 온 된 후에 키스위치가 정확하게 리턴되게 함과 동시에 이의 상태를 점검하는 자동차 키스위치 리턴 시스템에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a car keyswitch return system. In particular, when a vehicle is operated, the car keyswitch return system checks the state of the keyswitch while the key switch is correctly returned after the pore device is turned on. It is about.

자동차에 구비되는 내연기관은 연료를 공급해도 자기기동을 행하지 못하므로 이를 기동시키기 위해서는 별도의 기동장치를 필요로 한다.Since the internal combustion engine provided in the vehicle does not perform self-start even when fuel is supplied, a separate starting device is required to start it.

이와같은 기동장치는 엔진의 압축, 피스톤과 베어링의 마찰 등에 의한 저항을 극복하고, 엔진을 시동 가능한 최저 회전속도 이상으로 크랭크시킬수 있어야 하므로 엔진기동시에는 고전압과 재전류의 전원이 요구되고, 이러한 고전압과 대전류의 전원공급은 엔진이 기동된 후에는 즉시 중단되어져야만 한다.Such a starting device must overcome the resistance caused by engine compression, friction between the piston and the bearing, and be able to crank the engine above the minimum rotational speed that can be started. Therefore, when the engine is started, a high voltage and a recurrent power supply are required. The overcurrent supply must be stopped immediately after the engine is started.

이러한 기능을 행하는 구조로는 키스위치가 스타트 모드(start mode)에 놓여 지면 스타터 모터가 배터리로부터 전원을 공급받아 엔진을 가동시키게 되고, 이에 따라 엔진이 기동되면 즉시 키스위치는 리턴되어서 스타트 모드로부터 다른 모드로 전환되게 된다.In this structure, when the keyswitch is placed in the start mode, the starter motor is powered from the battery and starts the engine. Accordingly, when the engine is started, the keyswitch is returned immediately to start the engine from the start mode. The mode will be changed.

즉 운전자가 엔진을 기동시키기 위해 키스위치를 ST위치로 조절하면 이에 따라 스타터 모터가 작동되게 되고, 뒤이어 엔진이 기동된 후에는 점화모드로 복귀되어서 스타터 모터로 공급되던 전원을 차단시키게 되어 있다.That is, when the driver adjusts the keyswitch to the ST position to start the engine, the starter motor is operated accordingly, and after the engine is started, the starter motor is returned to the ignition mode to cut off the power supplied to the starter motor.

이때, 엔진이 기동된 후에도 기스위치가 다른 모드로 전환되지 않고 계속적으로 스타트모드를 유지하면서 스타터 모터에 고전압 대전류의 전원이 공급되게 하면 이에 의해 와이어 및 스타터 시스템 등이 손상을 받게 되고, 심할 경우에는 차체의 화재 발생원인이 제공되는 등의 문제점이 있다.At this time, if the switch is not switched to another mode after the engine is started and the starter motor is continuously maintained while the start mode is maintained, the wire and the starter system may be damaged by this. There is a problem that the cause of fire of the vehicle body is provided.

상기와 같이 운전자의 조작에 의해 스타트 모드로 설정된 후 엔진이 기동된 후에는 점화모드로 복귀되게 구성되는 키스위치의 리턴 행위는 일반적으로 기계식으로 리턴 된 후에 전원 공급을 차단시키면서 전기식 리턴이 행해지게 되어 있는데, 이러한 2가지의 기능 중 어느 하나만이라도 제대로 작동되지 않게 되면 스타터 모터에 계속적으로 고전압 대전류의 전원이 공급되어서 부품을 손상시키게 된다.As described above, the return action of the key switch, which is configured to return to the ignition mode after the engine is started after being set to the start mode by the driver's operation, is generally performed mechanically, and then the electric return is performed while the power supply is cut off. If any one of these two functions fails to operate properly, the starter motor will continue to be powered by high voltage, high current, damaging the components.

엔진이 기동된 후 스타터 모터로 공급되는 전원을 차단시키는 기능을 수행하는 키스위치를 구비한 종래형 스타트 시스템의 한 예에 대해 제2도를 참조하여 개략적으로 설명하기로 한다.An example of a conventional start system having a key switch that performs a function of interrupting power supplied to a starter motor after the engine is started will be described with reference to FIG.

운전자에 의해 조절되는 구조로 이루어진 키스위치(10)는 다단으로서, 그의 고정접점은 오프단(OFF), 엑세서리단(ACC), 점화단(IG), 스타트단(ST)으로 구성되어 있고, 이동접점의 일단은 배터리(20)의 +단에 연결되어 있으며, 상기 스타트단(ST)은 스타터 모터(30)의 입력단에 형성되는 스위치(31)와 연계되게 구성되어 있다.The key switch 10 having a structure adjusted by the driver is multistage, and its fixed contact is composed of an OFF stage, an accessory stage ACC, an ignition stage IG, and a start stage ST. One end of the contact is connected to the + end of the battery 20, the start stage (ST) is configured to be associated with the switch 31 formed at the input end of the starter motor (30).

상기 구성의 종래형 스타트 시스템에서, 운전자가 키스위치를 스타트단(ST)으로 설정시키면 배터리(20)로부터 출력되는 전원은 스타터 모터(30)의 입력단에 구비되어 있는 스위치(31)의 구동전원으로 인가되게 된다.In the conventional start system having the above configuration, when the driver sets the key switch to the start stage ST, the power output from the battery 20 is the drive power of the switch 31 provided at the input terminal of the starter motor 30. To be authorized.

이에 따라 스위치(31)가 온 되면서 스타터 모터(30)는 배터리(20)로부터 출력되는 전원을 인가받아 작동되어서 엔진(도시하지 않음)을 기동시키게 된다.Accordingly, as the switch 31 is turned on, the starter motor 30 is operated by receiving power output from the battery 20 to start the engine (not shown).

이와같은 작동에 의해 엔진이 기동되게 되면 기스위치(10)는 기계적 구성상태에 따라 점화단(IG)으로 전환되게 된다.When the engine is started by this operation, the switch 10 is switched to the ignition stage (IG) according to the mechanical configuration.

상기에서, 키스위치(10)의 스타트단(ST)에서 점화단(IG)으로 전환, 즉 리턴기능이 단순한 기계적 구성에 의해서만 행해지게 되어 있기 때문에 종종 오동작되거 리턴 작용이 정확하게 행해지지 않아 사고가 발생되는 경우가 생기게 된다.In the above, switching from the start stage ST of the key switch 10 to the ignition stage IG, i.e., because the return function is performed only by a simple mechanical configuration, often malfunctions and the return action is not performed correctly, resulting in an accident. There will be a case.

본 발명은 상기한 사정을 감안하여 창안한 것으로서, 종래형 스타트 시스템에다 제어장치와 타이머 장치를 구비시킴과 동시에 키스위치가 스타트 모드로 전환될 때 연동되어 온 되게 구성시킨 스위치를 구비시켜 키 스위치의 스타트 모드 전환 작동과 엔진이 기동된 후의 리턴 작동이 정확하게 행해질 수 있고 또 이의 상태가 점검될 수 있게 한 키스위치 리턴 시스템을 제공하는데 그의 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and includes a control device and a timer device in a conventional start system, and a switch configured to be interlocked when the key switch is switched to the start mode. It is an object of the present invention to provide a keyswitch return system that allows the start mode switching operation and the return operation after the engine is started to be performed correctly and its status can be checked.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따르면, 전원공급용 배터리, 고정접점이 오프단, 악세서리단, 점화단 및 스타트단으로 구성되고 입력단인 이동 접점이 상기 배터리의 +단에 연결된 키스위치, 상기 키스위치와 병렬로 배치되어 스타트단의 온오프와 연계되어 작동되는 기계적 스위치, 입력단이 키스위치의 스타트단과 기계적 스위치에 연결되어 이에 대응하는 신호를 출력시키는 제어장치, 상기 제어장치의 출력 신호에 따라 온오프가 조절되는 스위치, 상기 스위치의 온오프에 대응하여 작동여부가 조절되는 스트터모터 및 상기 스타터 모터의 작동시간을 계수하여 이의 데이터를 제어장치에 입력시키는 타이머로 구성된 키스위치 리턴시스템이 제공된다.According to an embodiment of the present invention for achieving the above object, a power supply battery, a fixed contact is composed of an off end, an accessory end, an ignition end and a start end, and a moving contact which is an input end is connected to the + end of the battery. Position, a mechanical switch arranged in parallel with the key switch to be operated in conjunction with the on / off of the start end, a control device having an input end connected to the start end and the mechanical switch of the key switch to output a corresponding signal, and the output of the control device Keyswitch return consisting of a switch that is controlled on and off according to the signal, the stator motor is controlled according to the on or off of the switch, and a timer for counting the operation time of the starter motor and input the data to the control device A system is provided.

제1도는 본 발명에 따른 자동차의 키스위치 리턴 시스템의 회로도.1 is a circuit diagram of a key switch return system of a motor vehicle according to the present invention.

제2도는 종래형 자동차의 키스위치 리턴 시스템의 회로도.2 is a circuit diagram of a key switch return system of a conventional vehicle.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 키스위치 20 : 배터리10: key switch 20: battery

30 : 스타터모터 31 : 스위치30: starter motor 31: switch

40 : 기계적 스위치 50 : 제어장치40: mechanical switch 50: controller

60 : 타이머60: timer

이하 본 발명의 일실시예에 대해 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 자동차의 키스위치 리턴 시스템의 회로도를 나타내는 제1도에서, 키스위치(10)는 그의 이동접점이 전원공급용으로 사용되는 배터리(20)의 +단에 연결되고, 다수개의 고정접점, 즉 오프단(OFF), 악세서리단(ACC), 점화단(IG)및 스타트단(ST)으로 구성되는 고정접점 중 스타트단(ST)은 제어장치(50)의 입력단에 연결되어 있다.In FIG. 1, which shows a circuit diagram of a key switch return system of an automobile according to the present invention, the key switch 10 is connected to the + terminal of the battery 20 whose mobile contact is used for power supply, and a plurality of fixed contacts. That is, among the fixed contacts composed of the OFF stage, the accessory stage ACC, the ignition stage IG, and the start stage ST, the start stage ST is connected to the input terminal of the control device 50.

상기 키스위치(10)의 스타트단(ST)의 온오프에 대응하여 온오프가 조절되게 구성된 기계적 스위치(40)는 키스위치(10)와 병렬로 구성되어서 그의 입력단은 배터리(20)+단에 연결되고 출력단은 제어장치(50)의 입력단에 접속되어 있다.The mechanical switch 40 configured to be controlled on and off in response to the on / off of the start stage ST of the key switch 10 is configured in parallel with the key switch 10 so that its input end is connected to the battery 20 + end. The output terminal is connected to the input terminal of the control device 50.

상기 제어장치(50)는 그의 출력단이 스타터 모터(30)구동용 스위치(31)에 연결되어서 입력단에는 인가되는 신호에 따라 스위치(31)의 온오프를 조절할 수 있게 되어 있다.The control device 50 is connected to the switch 31 for driving the starter motor 30 so that the output terminal thereof can adjust the on and off of the switch 31 according to the signal applied to the input terminal.

스위치(31)에 의해 작동상태가 조절되는 스타터모터(30)는 스위치(31)를 통해 배터리(20)로부터 전원을 인가받아 엔진(도시하지 않음)을 기동시키는 역할을 한다.The starter motor 30 whose operating state is controlled by the switch 31 serves to start an engine (not shown) by receiving power from the battery 20 through the switch 31.

그리고 타이머(60)는 그의 입력단이 스타터모터(30)의 출력단에 연결되어서 스타터모터(30)의 작동시간을 계수하여 이에대한 데이터를 제어장치(50)에 입력시키게 되어 있다.And the timer 60 is connected to the output terminal of the starter motor 30, its input terminal is to count the operating time of the starter motor 30 to input the data for this to the control device 50.

상기에서, 제어장치(50)는 그의 입력단에 연결된 키스위치(10)의 스타트단으로부터 전원을 인가받고 또 동시에 기계적 스위치(40)로 부터도 전원을 인가받을 때만 스위치(31)의 구동신호를 출력시키게 되어 있고, 또 타이머(60)에 의해 인가되는 스타터 모터(30)의 구동시간에 대한 데이터에 응답하여 대응신호를 출력시킬 수 있게 되어 있다.In the above, the control device 50 outputs the drive signal of the switch 31 only when power is supplied from the start end of the key switch 10 connected to the input end thereof and at the same time power is also supplied from the mechanical switch 40. In addition, the corresponding signal can be output in response to data on the driving time of the starter motor 30 applied by the timer 60.

즉, 제어장치(50)는 키스위치(10)의 스타트단(ST)의 상태와 기계적 스위치(40)의 상태에 따라 스위치(31)의 온오프를 조절하고 또 타이머(60)의 출력신호에 응답하여 스위치(31)의 온오프를 조절할 수 있게 되어 있다.That is, the control device 50 adjusts the on / off of the switch 31 according to the state of the start stage ST of the key switch 10 and the state of the mechanical switch 40, and controls the output signal of the timer 60. In response, the on / off of the switch 31 can be adjusted.

상기와 같이 구성되어 있는 본 발명에 따른 키스위치 리턴 시스템의 작동상태에 대해 설명하기로 한다.The operation state of the key switch return system according to the present invention configured as described above will be described.

운전자가 키를 작동시켜 키스위치(10)의 스타트단(ST)의 상태와 기계적 스위치(40)도 동시에 온 되게 된다. 이에 따라 제어장치(50)의 2 입력단으로 배터리(20)로부터 출력되는 전원이 인가되면 제어장치(50)는 그이 출력단을 통해 스위치(31)의 구동신호를 발생시키게 된다.When the driver operates the key, the state of the start stage ST of the key switch 10 and the mechanical switch 40 are also turned on at the same time. Accordingly, when the power output from the battery 20 is applied to the two input terminals of the control device 50, the control device 50 generates a drive signal of the switch 31 through the output terminal thereof.

제어장치(50)의 출력신호에 의해 스위치(31)가 온 되게 되면 스터터 모터(30)는 작동되어서 엔진을 기동시키게 된다. 엔진의 기동되는 순간에 키스위치(10)가 정상적으로 작동되면 그의 스타트단(ST)은 오프되게 되고 도시에 기계적 스위치(40)도 오프되어서 제어장치(50)의 입력단에 전원이 인가되지 않게 됨에 따라 스위치(31)가 오프되어서 스타터 모터(30)의 작동이 정지되게 한다.When the switch 31 is turned on by the output signal of the control device 50, the stutter motor 30 is operated to start the engine. When the key switch 10 is normally operated at the moment of starting the engine, its start stage ST is turned off, and the mechanical switch 40 is also turned off in the city so that power is not applied to the input terminal of the controller 50. The switch 31 is turned off to stop the operation of the starter motor 30.

상기에서, 키스위치(10)의 작동이 불량하여 엔진이 기동된 이후에도 계속적으로 제어장치(50)로부터 스위치(31)의 구동신호가 출력될 경우에는 스터터 모터(30)의 구동시간을 계수하는 타이머(60)에 의해 이의 상태가 감지되고, 또 타이머(60)로부터 출력되는 신호에 응답하여 제어장치(50)로부터 에러신호가 출력되어서 스위치(31)가 오프되게 하여 스타터모터(30)의 작동이 정지되게 한다.In the above, when the driving signal of the switch 31 is continuously output from the control device 50 even after the engine is started due to the poor operation of the key switch 10, the driving time of the stutter motor 30 is counted. Its state is sensed by the timer 60 and an error signal is output from the control device 50 in response to the signal output from the timer 60 so that the switch 31 is turned off to operate the starter motor 30. Causes it to stop.

상기한 바와같이, 본 발명에 따라 키스위치(10)의 스타트단(ST)의 온오프에 연계하여 작동되는 기계적 스위치(40), 스타트단(ST)의 신호가 기계적 스위치(40)의 출력신호에 대응하여 스타터 모터(30)용 스위치(31)의 온오프를 조절하는 제어장치(50) 및 스타터모터(30)의 구동시간을 계수하여 이에 대한 데이터를 제어장치(50)에 인가시키는 타이머(60)를 부가시킴에 의해 키스위치(10)의 리턴 작동이 정확하게 행해지게 함과 동시에 고전압 대전류의 전원이 오랫동안 인가되는 것에 기인하여 차량의 화재 발생 또는 주변부품 소손등을 방지시킬 수 있는 잇점을 얻을 수가 있고, 또 회로의 기능이 안정적으로 행해질 수 있게 하는 잇점을 얻을 수가 있다.As described above, the signal of the mechanical switch 40, the start stage (ST) operated in conjunction with the on-off of the start stage (ST) of the key switch 10 according to the present invention is the output signal of the mechanical switch (40). In response to the timer 50 for counting the driving time of the control device 50 and the starter motor 30 to control the on and off of the switch 31 for the starter motor 30 ( By adding 60), the return operation of the key switch 10 can be performed accurately, and the advantage of preventing the occurrence of fire or damage to the peripheral parts of the vehicle due to the long-term power supply of the high voltage and high current can be obtained. In addition, it is possible to obtain the advantage that the function of the circuit can be performed stably.

이상에서 본 발명을 특정의 바람직한 실시예를 예를들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.While the present invention has been illustrated and described with reference to certain preferred embodiments, the invention is not limited to the embodiments described above and is commonly understood in the art to which the invention pertains without departing from the spirit of the invention. Various changes and modifications will be possible by those who have the same.

Claims (1)

전원공급용 배터리, 고정접점이 오프단, 악세서리단, 점화단 및 스타트단으로 구성되고 입력단인 이동 접점이 상기 배터리의+단에 연결된 키스위치, 상기 키스위치와 병렬로 배치되어 스타트단의 온오프롸 연계되어 작동되는 기계적 스위치, 입력단이 키스위치의 스타트단과 기계적 스위치에 연결되어 이에 대응하는 신호를 출력시키는 제어장치, 상기 제어장치의 출력신호에 따라 온오프가 조절되는 스위치, 상기 스위치의 온오프에 대응하여 작동여부가 조절되는 스타터 모터로 구성된 자동차의 시동장치에 있어서, 상기 스타터 모터의 작동시간을 계수하여 이의 데이타를 제어장치에 입력시켜 주는 타이머를 부가 설치하여 상기 제어 장치가 키스위치의 스타트단와 기계적 스위치로부터 신호를 인가 받고 타이머로부터 에러신호를 인가받지 않을 때만 스타터 모터 작동용 스위치에 구동신호를 출력시키도록 한 것을 특징으로 하는 키스위치 리턴시스템.The battery for power supply, the fixed contact is composed of the off stage, the accessory stage, the ignition stage and the start stage, and the moving contact which is the input terminal is arranged in parallel with the key switch connected to the + stage of the battery, and the start stage is turned on and off. 기계적 a mechanical switch which is operated in association, a control device having an input terminal connected to a start switch and a mechanical switch of a key switch and outputting a signal corresponding thereto, a switch in which on / off is controlled according to an output signal of the control device, on / off of the switch A starter motor of a vehicle comprising a starter motor whose operation is controlled in response to an operation thereof, wherein a timer for counting the operating time of the starter motor and inputting the data to the control device is installed so that the control device starts the key switch. The signal is supplied from the mechanical switch and the error signal is not received from the timer. Keyswitch return system, characterized in that only the starter motor so as to output a drive signal to the switch operation.
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