KR19980038502A

KR19980038502A - Preventing device from restarting starter motor during vehicle engine operation

Info

Publication number: KR19980038502A
Application number: KR1019960057413A
Authority: KR
Inventors: 하태원
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-26
Filing date: 1996-11-26
Publication date: 1998-08-05

Abstract

본 발명은 자동차 엔진 작동중 시동전동기의 재작동 방지장치에 관한 것으로서, 운전자가 시동키(K)를 돌려 작동하는 시동스위치(SW)와 이러한 시동스위치(SW)와 연결된 축전지(11)의 동력으로 회전력을 발생시키는 시동전동기(12)와 이러한 시동전동기(12)의 회전력을 플라이휠의 링기어를 통하여 엔진에 전달하게 하는 마그네틱스위치(13)로 구성된 차량의 시동장치에 있어서, 축전지(11)와 마그네틱스위치(13)의 연결부에 설치되며 올터네이터의 N단자(N)로부터 RPM을 검출하여 소정범위 이상일 때 시동장치를 작동하지 않도록 제어하는 제어부(21); 상기 제어부(21)의 제어명령에 따라 마그네틱스위치(13)의 연결 접점(B1)(C1)을 접속 또는 단락시키도록 형성된 접점스위치(22)로 구성된 제어유니트(20)를 설치한 것이다. 따라서 운전자의 실수로 차량의 시동후 재차로 시동함에 의한 부품의 소손을 방지한다.The present invention relates to a device for preventing restart of a starting motor during the operation of an automobile engine, wherein the driver rotates the starting key (K) to operate the start switch (SW) and the power of the battery 11 connected to the start switch (SW). In the starting device of a vehicle comprising a starter motor 12 for generating rotational force and a magnetic switch 13 for transmitting the rotational force of the starter motor 12 to the engine through a ring gear of a flywheel, the storage battery 11 and the magnetic A control unit (21) installed at the connection portion of the switch (13) and detecting RPM from the N terminal (N) of the alternator so as not to operate the starter when it is above a predetermined range; In accordance with the control command of the control unit 21 is provided with a control unit 20 consisting of a contact switch 22 formed to connect or short-circuit the connection contact (B1) (C1) of the magnetic switch (13). Therefore, it is possible to prevent the burnout of parts by starting again after starting the vehicle by mistake of the driver.

Description

Preventing device from restarting starter motor during vehicle engine operation

본 발명은 자동차 엔진 작동중 시동전동기의 재작동 방지장치에 관한 것으로서, 상세하게는 차량의 시동상태에서 운전자가 실수로 재시동할 때 시동전동기와 링기어 등 부품의 파손을 방지하도록 하는 자동차 엔진 작동중 시동전동기의 재작동 방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for preventing restart of a starting motor during the operation of an automobile engine, and more particularly, during operation of an automobile engine to prevent damage to parts such as a starting motor and a ring gear when the driver accidentally restarts the vehicle in a starting state. The present invention relates to a device for preventing restart of a starting motor.

일반적으로 엔진을 시동시키기 위하여 최초의 흡입과 압축행정에 필요한 에너지를 외부로부터 공급하여 기관을 회전시키는 장치를 시동장치(Starting System)라 한다. 자동차에는 보통 축전지를 전원으로 하여 직류전동기로 엔진을 구동시키는 방식이 쓰이며 종래의 일반적인 시동장치는 도 3에 도시한 바와 같이 축전지(11), 마그네틱스위치(13)가 설치된 시동전동기(Starter Motor ; 12), 시동스위치(SW), 전기 배선 등으로 되어 있다.In general, the starting system is a device that rotates the engine by supplying the energy required for the first suction and compression stroke from the outside to start the engine. In a vehicle, a method of driving an engine with a direct current motor using a battery as a power source is generally used. A conventional general starter includes a starter motor (12) provided with a battery 11 and a magnetic switch 13 as shown in FIG. ), Start switch SW, and electrical wiring.

따라서 운전자가 시동키(K)를 돌려 시동스위치(SW)를 작동시키면 축전지(11)의 동력으로 시동전동기(12)에서 회전력을 발생시켜 이러한 회전력을 엔진에 전달하게 되어 시동하는 것이다. 이때 마그네틱스위치(13)는 솔레노이드스위치를 사용하는 것으로 축전지(11)에서 시동전동기(12)까지 흐르는 대전류를 단속하는 스위치 작용과 작동시켰을 때 시동전동기(12)의 선단에 설치된 피니언기어(도시되지 않음)를 이동시켜 플라이휠의 링기어(도시되지 않음)에 물려주어 엔진을 회전시키는 역할을 한다. 그리고 시동스위치(SW)에서 손을 떼면 전류가 끊어져 피니언기어는 원위치로 돌아간다.Therefore, when the driver operates the ignition switch SW by turning the ignition key K, the motive power is generated by the starter motor 12 by the power of the battery 11 to transmit such rotational force to the engine to start. At this time, the magnetic switch 13 uses a solenoid switch, and the pinion gear (not shown) installed at the tip of the starting motor 12 when operated with a switch action to control a large current flowing from the battery 11 to the starting motor 12. ) To pass the ring gear (not shown) of the flywheel to rotate the engine. If the hand is released from the start switch SW, the current is cut off and the pinion gear returns to its original position.

한편 상기와 같이 시동되는 엔진의 시동 상태에서 운전자가 주변의 소음 등으로 이를 감지하지 못하고 계속 시동키(K)를 돌려 시동을 시도하면 시동장치 및 엔진 플라이휠의 링기어가 손상되는 문제점이 발생하게 된다. 그러나 종래에는 이를 방지할 별다른 장치가 없었다.On the other hand, if the driver does not detect this due to the surrounding noise in the starting state of the engine started as described above and attempts to start the engine by turning the ignition key K, a problem occurs that the ring gear of the starter and the engine flywheel is damaged. . However, there is no conventional device to prevent this.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점, 즉 엔진의 시동상태에서 운전자가 시동스위치를 작동시킴으로써 발생되는 부품의 소손을 방지하고자 안출한 것으로서, 본 발명은 운전자가 엔진의 시동상태에서 추가적으로 시동스위치를 작동하더라도 시동전동기가 작동되지 않도록 함으로써 시동장치 및 링기어의 손상을 방지하고자 하는 자동차 엔진 작동중 시동전동기의 재작동 방지장치를 제공하는 데 그 목적이 있는 것이다.Therefore, the present invention is intended to prevent the burnout of parts caused by the driver operating the start switch in the engine start state, the present invention, even if the driver operates the start switch additionally in the engine start state It is an object of the present invention to provide a device for preventing restart of a starter motor during operation of an automobile engine, which is intended to prevent damage to the starter and the ring gear by disabling the starter motor.

도 1은 본 발명의 구성도,1 is a block diagram of the present invention,

도 2는 본 발명에 따른 제어유니트의 평면예시도,2 is a plan view of a control unit according to the present invention;

도 3은 종래 시동장치의 구성도.3 is a block diagram of a conventional starter.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

11 ; 축전지12 ; 시동전동기11; Storage batteries 12; Starting motor

13 ; 마그네틱스위치SW ; 시동스위치13; Magnetic switch SW; Starting switch

20 ; 제어유니트21 ; 제어부20; Control unit 21; Control

22 ; 접점스위치N ; 올터네이터 N단자22; Contact switch N; Alternator N terminal

E ; 어스단자B1, C1 ; 접점E; Earth terminal B1, C1; Contact

K ; 시동키K; Ignition key

상기한 목적을 이루기 위하여 본 발명은 운전자가 시동키(K)를 돌려 작동하는 시동스위치(SW)와 이러한 시동스위치(SW)와 연결된 축전지(11)의 동력으로 회전력을 발생시키는 시동전동기(12)와 이러한 시동전동기(12)의 회전력을 플라이휠의 링기어를 통하여 엔진에 전달하게 하는 마그네틱스위치(13)로 구성된 차량의 시동장치에 있어서, 축전지(11)와 마그네틱스위치(13)의 연결부에 설치되며 올터네이터의 N단자(N)로부터 RPM을 검출하여 소정범위 이상일 때 시동장치를 작동하지 않도록 제어하는 제어부(21); 상기 제어부(21)의 제어명령에 따라 마그네틱스위치(13)의 연결 접점(B1)(C1)을 접속 또는 단락시키도록 형성된 접점스위치(22)로 구성된 제어유니트(20)를 설치한 것을 특징으로 하는 자동차 엔진 작동중 시동전동기의 재작동 방지장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a starting motor (12) for generating a rotational force by the power of a starter switch (SW) operated by a driver by turning the starter key (K) and the battery 11 connected to the starter switch (SW). And in the starting device of the vehicle consisting of a magnetic switch 13 for transmitting the rotational force of the starter motor 12 to the engine through the ring gear of the flywheel, is installed in the connection portion of the storage battery 11 and the magnetic switch 13 A control unit 21 for detecting the RPM from the N terminal N of the alternator so as not to operate the starter when it is above a predetermined range; In accordance with the control command of the control unit 21, characterized in that the control unit 20 consisting of a contact switch 22 formed to connect or short-circuit the connection contact (B1) (C1) of the magnetic switch 13 It provides a device for preventing restart of the starting motor during the operation of a vehicle engine.

이하 첨부된 예시도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 도 1은 본 발명의 구성도로서, 도시한 바와 같이 본 발명은 축전지(11)와 마그네틱스위치(13)의 연결부에 제어유니트(20)를 형성한 것인 바, 상기 제어유니트(20)는 올터네이터의 N단자(N)로부터 RPM을 검출하여 소정범위 이상일 때 시동장치를 작동하지 않도록 제어하는 제어부(21)와, 이러한 제어부(21)의 제어명령에 따라 접점(B1)(C1)을 접속 또는 단락시키는 접점스위치(22)로 구성된다.1 is a configuration diagram of the present invention, as shown in the present invention, the control unit 20 is formed in the connection portion of the storage battery 11 and the magnetic switch 13, the control unit 20 ) Detects the RPM from the N terminal (N) of the alternator and controls the control unit 21 to not operate the starter when it is over a predetermined range, and the contact point B1 (C1) according to the control command of the control unit 21. The contact switch 22 which connects or shorts the circuit is comprised.

도 2는 본 발명에 따른 제어유니트의 평면예시도로서 올터네이터의 N단자(N)와 시동스위치(SW), 그리고 어스단자(E)가 상기 제어유니트에 연결 설치된 상태를 도시한 것이다.FIG. 2 is a plan view illustrating a control unit according to the present invention, in which an N terminal N, a start switch SW, and an earth terminal E of an alternator are connected to the control unit.

따라서 본 발명은 먼저 올터네이터 N단자(N)로부터 RPM을 검출하고, 상기 검출된 RPM을 비교하여 이러한 RPM 비교값이 소정 RPM 이상일 경우 시동전동기(12)의 마그네틱스위치(13)의 전원을 차단하게 된다. 즉 접점스위치(22)를 접점(B1)(C1)으로부터 단락시켜 운전자가 차량의 시동상태를 인지하지 못하고 시동키(K)를 돌려 시동을 시도하더라도 작동되지 않게 된다.Therefore, the present invention first detects the RPM from the alternator N terminal (N), and compares the detected RPM to cut off the power of the magnetic switch 13 of the starting motor 12 when the RPM comparison value is a predetermined RPM or more. do. That is, the contact switch 22 is short-circuited from the contacts B1 and C1 so that the driver does not recognize the starting state of the vehicle and turns the ignition key K to start the operation.

이상과 같이 본 발명은 운전자가 주변환경의 조건으로 인하여 차량의 엔진 시동상태를 인지하지 못하고 재시동을 시도하더라도 시동전동기의 RPM을 감지한 제어부에서 접점스위치를 단락시켜 재시동을 방지하게 된다. 따라서 시동전동기와 플라이휠의 링기어가 파손되는 것을 방지하는 효과가 발생하므로 차량의 수명연장과 상품성향상의 효과가 있다.As described above, the present invention prevents restarting by short-circuiting the contact switch in the control unit that detects the RPM of the starting motor even when the driver attempts to restart without recognizing the engine starting state of the vehicle due to the conditions of the surrounding environment. Therefore, the effect of preventing the damage to the ring gear of the starter motor and the flywheel is generated, thereby extending the life of the vehicle and improving the merchandise.

Claims

A starter motor 12 that generates a rotational force by the power of a starter switch SW operated by the driver by turning the starter key K, and the battery 11 connected to the starter switch SW, and the rotational force of the starter motor 12. In the starting device of a vehicle comprising a magnetic switch (13) for transmitting to the engine through the ring gear of the flywheel, the vehicle is installed in the connection portion of the battery 11 and the magnetic switch (13) from the N terminal (N) of the alternator A controller 21 which detects the RPM and controls not to operate the starting device when the RPM is above a predetermined range; In accordance with the control command of the control unit 21, characterized in that the control unit 20 consisting of a contact switch 22 formed to connect or short-circuit the connection contact (B1) (C1) of the magnetic switch 13 Prevents restart of starting motor during vehicle engine operation.