KR200142238Y1 - 차량용 변속기의 조작감 시험장치 - Google Patents

Abstract

간편하고 용이하게 후진 변속감을 측정할 목적으로; 동력원인 모터와, 상기 모터축의 선단으로 연결되는 일방향 클러치로 이루어지되, 상기 일방향 클러치는 내륜의 일측으로 연설되어 상기 모터축에 착탈식으로 연결될 수 있는 플랜지를 형성하여 모터축과 연결되게 하고, 외륜의 상기 플랜지의 반대측에 변속기의 입력축 스플라인이 삽입될 수 있는 내륜 스플라인이 형성되는 차량용 변속기의 조작감 시험장치를 제공한다.

Description

차량용 변속기의 조작감 시험장치

제1도는 본 고안에 의한 시험장치의 구성도.

제2도는 본 고안에 적용되는 일방향 클러치의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 모터 4 : 모터축

6 : 일방향 클러치 10 : 내륜

12 : 외륜 14 : 스프래그

16 : 플랜지 18 : 스플라인

20 : 변속기

본 고안은 차량용 변속기의 조작감 시험장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 간편하고 용이하게 후진 변속감을 측정할 수 있도록 한 변속기 조작감 시험장치에 관한 것이다.

자동차에 있어서의 변속기는 동력전달장치의 한 부분으로서, 클러치와 드라이브 샤프트 사이에 설치되어 자동차의 주행조건에 따라 엔진의 회전력을 증대시키거나 감소시키는 역활을 수행하게 되며, 자동차를 후진시키기 위한 후진장치를 갖추고 있다.

이러한 변속기에는 주행 조건에 따라 자동으로 변속이 이루어지는 자동변속기와, 운전자가 직접 변속동작을 행하는 수동 변속기로 분류되는데, 본 고안은 후자인 수동변속기의 조작감 시험장치에 관계한다.

즉, 수동 변속기는 설계 또는 시작과정에서 많은 성능시험과 운전자가 운전중에 불쾌감을 느끼지 않도록 하기 위하여 여러가지의 조작감 시험을 실시하게 되는데, 조작감을 시험하기 위하여는 변속기를 구동시키거나 동력을 차단한 상태에서의 변속기 움직임등을 측정하게 된다.

이와같은 수동변속기의 조작 시험중 후진 변속시의 조작감을 시험하기 위하여 종래에는 동력원인 엔진 대신에 모터를 사용하고, 상기 모터와 수동변속기를 연결하는 축상에 클러치를 배치하여, 상기 클러치가 연결된 상태에서 모터를 소정의 속도로 구동시킨 후, 순간적으로 클러치를 단속한 상태에서 후진 변속을 행하여 이의 조작감을 시험하게 된다.

그러나 종래의 시험장치에 있어서는 클러치를 일반 차량의 클러치와 동일한 것을 사용하게 되는 바, 번거로움이 있고, 이의 설치를 위하여는 복잡한 기구적인 구성이 필요하다.

이에따라 시험 과정이 매우 번거롭고, 시험비용이 크게 소요된다는 문제점을 내포하고 있다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 간편하고 용이하게 후진 변속감을 측정할 수 있도록 한 차량용 변속기 조작감 시험장치를 제공하려는 것이다.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 동력원인 모터와, 상기 모터축의 선단으로 연결되는 일방향 클러치로 이루어지되, 상기 일방향 클러치는 내륜의 일측으로 연설되어 상기 모터축에 착탈식으로 연결될 수 있는 플랜지를 형성하여 모터축과 연결되게 하고, 외륜의 상기 플랜지의 반대측에 변속기의 입력축 스플라인이 삽입될 수 있는 내륜 스플라인이 형성되는 차량용 변속기의 조작감 시험장치를 제공한다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 장치의 구성을 나타낸 것으로서, 본 고안의 장치는 동력원인 모터(2)와, 상기 모터축(4)이 선단으로 연결되는 일방향 클러치(6)로 이루어진다.

상기에서 모터(2)는 엔진을 대신하여 동력을 출력하는 것이며, 이는 소정의 베이스(8)상에 고정이 이루어진다.

그리고 상기 일방향 클러치(6)는 제2에서와 같이 내,외륜(10)(12) 사이로 스프래그(14)가 개재되는 구성으로서, 상기 내륜(10)은 일측으로 연설되어 상기 모터축(4)에 착탈식으로 연결될 수 있는 플랜지(16)가 일체로 형성되며, 외륜(12)은 상기 플랜지(14)의 반대측에 내륜 스플라인(18)이 형성된다.

상기 일방향 클러치(6)는 모터(2)가 정방향으로만 회전할 때 동력을 전달하게 되고, 반대로 변속기(20)로부터 역 동력이 전달될 때에는 동력전달이 차단되도록 형성되며, 상기 내륜 스플라인(18)은 변속기(20)의 입력축(22)에 형성된 외륜 스플라인에 대응하여 결합될 수 있도록 형성된다.

이와같이 구성되는 본 고안장치를 이용하여 변속기의 조작감을 시험하고자 할 때에는 피 시험 변속기(18)의 입력축(20)을 일방향 클러치(6)의 내륜 스플라인(18)에 삽입시켜 결합한다.

그리고 상기 모터(2)에 전원을 인가하여 엔진의 아이들 상태와 같이 1000∼1500RPM 정도로 구동시킨다.

그러면 일방향 클러치(6)의 작동으로 변속기의 입력축(22)이 회전을 하게 되며, 이의 상태에서 모터(2)를 순간적으로 정지시켜 변속기(20)를 무부하 상태로 한 상태에서 후진 조작을 실시하면서 이때의 조작감을 시험하면 된다.

이와같은 시험 과정에서 본 고안은 종래와 같이 클러치의 단속동작을 실시하지 않고도 모터(2)의 정지 동작으로 변속기(20)의 무부하 상태를 유지할 수 있는 바, 시험작업ㅈ을 매우 용이하게 실시할 수 있게 된다.

그리고 이의 상태에서 후진 변속에 따른 변속기의 내구성 또한 실시할 수 있게 되며, 다른 변속기로 교체하여 시험하고자 할 때에도 변속기의 위치를 후측으로만 이동시키면 분리가 가능해짐으로써, 편리함을 줄 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면 간편하고 용이하게 후진 변속감을 측정할 수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 동력원인 모터(2)와, 상기 모터축(4)의 선단으로 연결되는 일방향 클러치(6)로 이루어지되, 상기 일방향 클러치(6)는 내륜(10)의 일측으로 연설되어 상기 모터축(4)에 착탈식으로 연결될 수 있는 플랜지(16)를 형성하여 모터축(4)과 연결되게 하고, 외륜(12)의 상기 플랜지(16)의 반대측에 변속기(20)의 입력축(22) 스플라인이 삽입될 수 있는 내륜 스플라인(18)이 형성됨을 특징으로 하는 차량용 변속기의 조작감 시험장치.