KR20010068304A - 내니수성을 향상시킨 베어링용 시일링 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 휠 베어링에서 베어링 내부로의 이물질 침입을 방지하기 위한 베어링용 시일(seal)부재의 형상에 관한 것으로 시일링 부재는 휠 베어링을 시일링하는 내철과 외철 및 시일 러버, 그리이스로 구성되어 팩 시일(pack seal)을 개선하여 내니수성을 향상시킨 것을 목적으로 하는 발명이다.
더욱 더 구체적으로 본 발명을 살펴보면 종래의 구조와 비교하여 내철의 구조를 한글의 자모음 중 니은 자형상의 구조를 뒤집어 놓은 역 니은자 형상의 구조를 역 디긋자 형상으로 변경하고, 또한 이에 따라 시일 러버(seal rubber)의 구조중 립(lip)부를 변경하여 내철과 시일 러버 사이에 충진된 그리이스의 유출을 방지할 수 있게 내철의 외부에 시일 러버 상부의 립부가 접착되어 있으며 이로 인하여 내부의 그리이스의 유출을 방지하고 또한 외부의 이물질이 시일내부로 침입되는 것을 방지하여 내니수성을 향상시킨 것을 목적으로 한다.
본 발명의 핵심 구성요소는 내철의 구조를 한글의 자모음중 디긋자 형상을 뒤집어 놓은 형태인 역 디긋자의 형태를 취하고 있고, 또한 내,외철 사이의 시일 러버 형상의 립부를 개선하여 시일 내,외부를 차단하고 밀봉효과를 증대시켜 내니수성을 증대시킴으로 성능의 향상을 도모한다.

Description

내니수성을 향상시킨 베어링용 시일링 장치{apparatus for sealing for bearing}
본 발명은 차량용 휠 베어링에서 베어링 내부로의 이물질 침입을 방지하기 위한 베어링용 시일(seal)부재의 형상에 관한 것으로 시일링 부재는 휠 베어링을 시일링하는 내철과 외철 및 시일 러버, 그리이스로 구성되어 팩 시일(pack seal)을 개선하여 내니수성을 향상시킨 것을 목적으로 하는 발명이다.
더욱 더 구체적으로 본 발명을 살펴보면 종래의 구조와 비교하여 내철의 구조를 한글의 자모음 중 니은 자형상의 구조를 뒤집어 놓은 역 니은자 형상의 구조를 역 디긋자 형상으로 변경하고, 또한 이에 따라 시일 러버(seal rubber)의 구조중 립(lip)부를 변경하여 내철과 시일 러버 사이에 충진된 그리이스의 유출을 방지할 수 있게 내철의 외부에 시일 러버 상부의 립부가 접착되어 있으며 이로 인하여 내부 그리이스의 유출을 방지하고 또한 외부의 이물질이 시일내부로 침입되는 것을 방지하여 내니수성을 향상시킨 것을 목적으로 한다.
본 발명의 핵심 구성요소는 내철의 구조를 한글의 자모음중 디긋자 형상을 뒤집어 놓은 형태인 역 디긋자의 형태를 취하고 있고, 또한 내,외철사이의 시일 러버의 형상의 립부를 개선하여 시일 내,외부를 차단하고 밀봉효과를 증대시켜 내니수성을 증대시킴으로 성능의 향상을 도모한다.
종래의 팩 시일 타입(pack seal type)의 베어링을 장착시 내,외철의 틈새로 먼지나 니수가 침입되어 립의 마모 및 변형을 유발할 뿐 아니라 내,외륜 궤도부 마모 및 볼이 붙어 있다가 떨어지는 것이나 타서 엉겨 붙음으로 인하여 소음이나 유착을 발생시키는 문제점이 있었다.
본 발명은 차량용 휠 베어링의 내니수성을 향상시키기 위하여 팩시일의 형상을 하이 팩 시일(high pack seal)구조로 변경하여 내니수성을 향상시키기 위한 것이다.
본 발명의 핵심 구성요소는 내철의 구조를 한글의 자모음중 디긋자 형상을 뒤집어 놓은 형태인 역 디긋자의 형태를 취하고 있고, 또한 내,외철 사이의 시일 러버 형상의 립부를 개선하여 시일 내,외부를 차단하고 밀봉효과를 증대시켜 내니수성을 증대시킴으로 성능의 향상을 도모한다
더욱 더 구체적으로 본 발명을 살펴보면 종래의 구조와 비교하여 내철의 구조를 한글의 자모음 중 니은 자형상의 구조를 뒤집어 놓은 역 니은자 형상의 구조를 역 디긋자 형상으로 변경하고, 또한 이에 따라 시일 러버(seal rubber)의 구조중 립(lip)부를 변경하여 내철과 시일 러버 사이에 충진된 그리이스의 유출을 방지할 수 있게 내철의 외부에 시일 러버 상부의 립부가 접착되어 있으며 이로 인하여 내부 그리이스의 유출을 방지하고 또한 외부의 이물질이 시일내부로 침입되는 것을 방지하여 내니수성을 향상시킨 것을 목적으로 한다
종래의 팩 시일을 베어링에 장착시 내,외철의 틈새로 먼지나 니수가 침입됨으로 인한 립의 마모나 변형을 유발함으로 내,외륜 궤도부 마모 및 볼의 박리나 소착으로 인하여 소음이나 유격이 발생되는 바 이와 같은 문제점을 개선하기 위하여 내철의 형상을 한글의 자모음 중 역 디긋자 형상으로 변경하고 립의 구조와 죔량을 새롭게 하여 먼지나 니수의 침입을 방지할 수 있도록 개선한 베어링용 시일이다.
도1은 본 발명의 장착도,
도2는 도1의 A부 상세도로서, 본 발명의 베어링 시일 단면도,
도3는 종래의 베어링 시일 단면도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1 : 베어링 외륜 2 : 베어링 내륜
3 : 하이팩 시일(high pack seal)
4 : 톤 휠(tone wheel) 5 : 볼트
6 : 쉬일드(shield) 7 : 볼(ball)
8 : 리테이너A(retainer-A) 9 : 리테이너B(retainer-B)
10,110 : 외철 11,111 : 내철
12,112 :시일 러버(seal rubber) 13,113 : 립부(lip부)
14,114 : 그리이스(grease)
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 이물질의 침입을 방지하기 위한 차량용 휠 베어링에 내철을 한글의 역 디긋자형상으로 변경하는 구조이다.
종래의 팩 시일을 베어링에 장착시 내,외철의 틈새로 먼지나 니수가 침입됨으로 인한 립의 마모나 변형을 유발함으로 내,외륜 궤도부 마모 및 볼의 박리나 소착으로 인하여 소음이나 유착이 발생하여 문제점이 있어왔다.
본 발명은 이러한 문제점을 해결하여 베어링의 내니수성을 향상시키기 위하여 내철과 외철사이의 팩 시일(pack seal)의 러버 형상을 변경하는 구조이다.
본 발명의 핵심 구성요소는 내철의 구조를 한글의 자모음중 디긋자 형상을 뒤집어 놓은 형태인 역 디긋자의 형태를 취하고 있고, 또한 내,외철 사이의 시일 러버의 형상의 립부를 개선하여 시일 내,외부를 차단하고 밀봉효과를 증대시켜 내니수성을 증대시킴으로 성능의 향상을 도모한다
즉 휠 베어링의 구체적인 구조를 살펴보면 HUB나 SPINDLE과 일체화 조립하기 위한 볼, 내륜, 외륜, 주위로부터 이물질의 침입을 방지하기 위한 시일, 에이.비.에스 (A.B.S)센서에 사용되는 톤 휠(tone wheel), 상대부품과의 조립을 위한 볼트로 구성되어 있다.
차량의 구동시 휠 베어링의 내륜 및 축이 회전하면서 그에 부착된 톤 휠(tone wheel)이 동시에 회전하면서 앤티 로크 브레이크 시스템(anti-lock brake system)으로 신호를 보낸다.
이러한 베어링에 있어서 베어링용 시일구조에서 내철의 구조를 한글의 역 니은자 형상에서 역 디긋자 형상으로 변경하고, 내철과 외철의 사이에 있는 시일 러버의 형상과 여기에 주입되어 있는 그리이스의 충진된 단면의 형상을 변경함으로 인하여 먼지나 내니수성의 향상을 도모하고 있다.
이하 첨부 도면에 의하여 본 발명에 따른 구성을 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.
도1은 본 발명이 장착되어 있는 도면으로 베어링의 외륜(1)과 베어링의 내륜(2)사이에 볼(7)이 장착되어 있으며 이는 리테이너A(8), 리테이너B(9)가 지지되어 있으며 그 내부는 그리이스(14)가 충진되어 있고 이는 베어링용 시일(3)로 밀봉되어 있는 구조이며 볼트(7)에 의하여 휠과 연결되어 있는 구조로 되어 있다.
도2는 본 발명의 베어링 시일 단면도로 도1의 베어링용 시일(3)의 상세 도면에 해당되는 것으로 외철(10)과 내철(11)사이에 시일 러버(12)가 립부(13)을 가지고 그 내부에 그리이스(14)를 충진되어 있는 구조이다.
이는 종래 기술에 비하여 그리이스의 충진량이 많고 또한 내철(11) 자체가 시일 러버(12)의 내부에서 장착되게 되어 있으며 또한 시일 러버(12)가 역 디긋자 형상으로 내철(11)을 외철(10)의 내부에서 그리이스(14)를 충진하고 있는 구조이다.
시일 러버(12)의 형상은 종래기술에 비하여 외철(10)의 부위에 립부(13)가 내철(11)의 외부에 있는 형상으로 되어 내외철의 틈새로 먼지나 니수가 들어가 립부(13)의 마모나 변형을 유발하는 것을 방지하고 또한 내, 외륜 궤도부의 마모 및 볼(7)의 박리, 소착되는 것이 방지되게 할 수 있는 구조이다.
도3은 종래의 베어링 시일 단면도로 본 발명과 같이 내철(111)과 외철(110)에서 시일 러버(112)의 립부(113)에 의하여 그리이스(114)를 충진하고 있으나 충진된 그리이스의 양이 본 발명에 비하여 양이 적고 또한 내철(111)의 구조가 역 니은자 형상으로 되어 있고 또한 립부(113)가 형상이 단조로워 틈새가 생기는 확률이 많아 마모 및 소음의 문제가 있다.
따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해소하고 품질향상을 꾀함과 베어링 장착시 내, 외철의 틈새로 먼지나 니수가 침입되어 립부(13)의 마모 및 변형의 방지가 가능하며 또한 내,외륜의 마모나 볼(7)의 박리, 소착으로 인하여 야기되는 유격 소음의 발생이 적게 되는 것이 가능하다.

Claims (4)

  1. 차량용 휠 베어링의 시일링 장치에 있어서,
    베어링의 외철(10)과,
    한글의 자모음중 역 디긋자 형상의 내철(11)과 상기한 내철(11)의 상부 외부에 그리이스를 밀봉하고 있는 립부가 있는 시일 러버부재(12)와,
    내철과 시일 러버 부재사이에 있는 그리이스(14)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 휠 베어링의 시일링 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 하이 팩 시일(high pack seal)(3)부재는 상기 외철(10)과 상기 내철(11)사이에서 시일 러버(12)가 립부(13)의 상부가 상기 내철(11)의 상부쪽의 외부를 밀봉하고 내부는 상기 그리이스(14)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 휠 베어링의 시일링 장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 하이 팩 시일(high pack seal)(3)의 상기 내철(11)은 역 디긋자 형상을 하고 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 휠 베어링의 시일링 장치.
  4. 제 2항에 있어서,
    상기 립부(13)은 상기 내철(11)의 외부를 그리이스(14)를 충진하여 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 휠 베어링의 시일링 장치.
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