KR20010066814A - 제품개발을 지원하기 위한 방법과 장치 및 기록매체 - Google Patents

Abstract

제품개발 지원방법 및 지원장치에 있어서, 차량용 에어컨의 케이싱부의 최초 솔리드 모델이 작성되고, 상기 케이싱부 내의 공간부의 최초 솔리드 모델이 상기 케이싱부의 솔리드 모델을 이용하여 작성된다. 해석 장해 요소들이 검색된다. 연산 공정에서 긴 시간을 요구하는 상기 해석 장해 요소들은 해석용 솔리드 모델을 작성하기 위하여 상기 솔리드 모델로부터 제거된다. 흐름 해석은 경계조건이 메쉬 분할된 상기 해석용 솔리드 모델로 적용되므로써 실행된다. 해석 결과에 기초하여 제품 모델이 완성될 수 있도록 상기 해석 결과가 표시된다.

Description

제품개발을 지원하기 위한 방법과 장치 및 기록매체{Method, apparatus and memory medium for supporting product development}

본 발명은 차량용 에어컨(vehicular air conditioner) 등과 같은 제품의 개발에 적용될 수 있는 제품개발 지원방법과 제품개발 지원장치 및 그에 따른 기록 매체에 관한 것이다.

자동차에 장착되는 에어컨을 개발함에 있어, 제품 설계를 완성하기 위하여시험 제작 및 테스트를 반복적으로 행하는 것은 일반적이다. 즉, 제품 개발은 다양한 조건하에서 반복적으로 시험 제작 및 테스트하여 에어컨의 성능이 결정된다.

상기 차량용 에어컨에 있어서는 제습(除濕) 및 난방 기능도 필요로 하기 때문에, 열 교환기에서 공기를 한 번 냉각시키고, 그 냉각된 공기의 일부 또는 전체를 다시 난방시키고, 에어 믹싱(air-mixing)시켜 원하는 온도로 조절된 공기를 차량 객실로 공급하게 된다.

그러나, 상기 에어 믹싱은 에어컨의 내부 구조, 즉 에어컨 내부 유닛의 크기와 형태 및 열교환기의 위치 및 형태에 의해 크게 영향을 받기 때문에, 차량용 에어컨의 설계가 용이하지 못한 문제점이 있었다.

특히, 에어 믹싱 성능은 여러가지 인자(factor)에 의해 영향을 받기 때문에, 상기 에어 믹싱 성능을 테스트하는 것은 많은 인력을 필요로 한다. 그 결과, 에어컨을 설계하고 제조하는 것은 많은 인력과 비용을 필요로 하는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 적은 시간과 비용으로 제품 개발을 할 수 있도록 한 제품개발 지원방법과 제품개발 지원장치 및 그에 따른 기록 매체를 제공함에 있다.

도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 제품개발 지원장치의 개괄적인 구성를 나타낸 블럭도.

도 2 는 본 발명의 실시예의 차량용 에어컨의 내부 구조를 나타낸 개략도.

도 3 은 본 발명의 실시예의 제품개발 지원방법에서의 공정 순서를 나타낸 흐름도.

도 4A 는 본 발명의 실시예에서 이용된 해석용 솔리드 모델을 나타낸 개략도.

도 4B 는 도 4A 에 도시된 해석용 솔리드 모델의 메쉬 분할 상태를 나타낸 개략도.

도 4C 는 상기 해석용 솔리드 모델에서 공기 유속 분포를 나타낸 개략도.

도 4D 는 상기 해석용 솔리드 모델의 기본 성능을 나타낸 그래프.

도 5A 는 해석 장해 요소를 갖는 솔리드 모델을 나타낸 개략적인 단면도.

도 5B 는 상기 해석 장해 요소가 제거된 해석용 솔리드 모델을 나타낸 개략적인 단면도.

도 6A 는 간극을 갖는 다른 솔리드 모델을 나타낸 개략적인 단면도.

도 6B 는 도 6A 에 나타낸 솔리드 모델로부터 간극을 제거한 해석용 솔리드 모델을 나타낸 개략적인 단면도.

도 6C 는 예각 에지를 갖는 또 다른 솔리드 모델을 나타낸 개략적인 단면도.

도 6D 는 도 6C 에 나타낸 솔리드 모델로부터 예각 에지를 제거한 해석용 솔리드 모델을 나타낸 개략적인 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 입력/출력부 3: 처리부

5: 기억부 15: 통합 제어부

17: 솔리드 모델 작성부 19: 메쉬 작성부

21: 해석부 25: 메일부

본 발명에 의하면, 개발되는 제품의 솔리드 모델(solid model)이 결정되고,제품 해석에 장해가 되는 해석 장해 요소(analysis impediment element)를 상기 솔리드 모델로부터 제거하여 해석용 솔리드 모델(analysis solid model)을 결정한다. 제품 해석은 상기 해석용 솔리드 모델을 이용하므로써 실행된다. 상기 솔리드 모델 및/또는 상기 해석 장해 요소는 제품 해석의 결과를 기초로 교정된다.

차량용 에어컨의 경우에 있어서, 상기 솔리드 모델은 케이싱부와 그 케이싱 내부 공간에 대하여 결정되고, 상기 해석 장애 요소는 상기 공간에서 미소부(minute part)와 미소 에지(tiny or minute edge) 등과 같은 것일 수 있다. 상기 제품 해석은 상기 공간에서 기류 모드와 온도 분포 모드 등과 같은 것에 대하여 실행된다.

상기 해석 방법으로는 유한요소법과 유한체적법이 일반적으로 이용된다. 상기 방법들을 이용하므로써, 질량 보존의 방정식과 운동량 보존의 방정식 그리고 에너지 보존의 방정식이 풀린다. 상기 공간에서 공기 유속과 온도 등과 같은 것은 상기 방정식들을 수치적으로 풀어서 결정될 수 있다. 일단 유속과 온도 분포가 결정되면, 제품이 양호하게 얻어질 수 있는지에 대한 평가가 가능하게 된다.

본 발명의 다른 목적, 특징 및 장점들을 첨부도면을 참조할 때 하기의 상세한 설명으로부터 더 명료하게 이해될 것이다.

이하 본 발명에 따른 제품개발 지원방법과 제품개발 지원장치 및 그에 따른 기록 매체의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다. 이 실시예는 차량용 에어컨의 제품개발 지원장치에 관한 것이다.

본 발명의 실시예에 의한 제품개발 지원장치는, 도 1 에 도시된 바와 같이,각종 데이터를 입력 및 출력하기 위한 입력/출력부(1)와, 컴퓨터 등과 같은 것으로 구성되어 데이터를 처리하기 위한 처리부(3)와, 데이터를 기억하기 위한 기억부(데이터 베이스)(5)를 구비한다.

상기 입력/출력부(1)는 각종 정보를 표시하기 위한 디스플레이부(7)와, 제품개발 엔지니어와 같은 작업자에 의해 데이터를 입력하기 위한 키보드(9) 및 마우스(11)와, 플로피 디스크와 같은 기록 매체로부터 데이터를 입력하기 위한 판독 장치(13)를 구비한다. 상기 입력/출력부(1)는 다른 컴퓨터와 데이터를 송수신하도록 다른 컴퓨터와 접속될 수 있다.

상기 처리부(3)는 기능적으로 5 개의 블럭으로 구분된다. 특히, 상기 처리부(3)는 통합 제어부(15)와 솔리드 모델 작성부(17)와 메쉬 작성부(mesh formation unit)(19)와 표시 제어부(23)를 포함하는 해석부(21) 그리고 메일부(mail unit)(25)를 구비하고 있다. 상기 처리부(3)는 전체 공정의 흐름을 제어하는 소프트웨어(work flow manager)의 기능에 해당한다. 상기 솔리드 모델 작성부(17)는 3차원(3D) 솔리드 모델을 작성하는 캐드(Computer-Aided Design) 소프트 웨어의 기능에 해당한다. 상기 메쉬 작성부(19)는 기류 해석을 위해 테트라 메쉬(tetra mesh)를 작성하고 경계 조건을 입력하기 위한 메쉬 작성 소프트웨어의 기능에 해당한다. 상기 해석부(21)는 상기 기류 해석을 위한 해석 소프트웨어의 기능에 해당한다. 상기 표시 제어부(23)는 해석 결과를 표시하기 위한 결과 표시 소프트웨어의 기능에 해당한다. 상기 메일부(25)는 처리 경과에 대응해서 그 상황을 알리는 메일 소프트웨어의 기능에 해당한다.

상기 기억부(5)는 솔리드 모델의 데이터와 해석 장해 요소에 관련된 데이터를 기억하기 위한 기억 영역을 구비한다. 기억 영역 A 는 차량용 에어컨의 케이싱부(프레임 바디와 도어의 하드웨어 부분)의 최초 솔리드 모델 S1의 데이터를 기억한다. 기억 영역 B 는 케이싱부의 내부 구조(공간)의 최초 솔리드 모델 S2의 데이터를 기억한다. 기억 영역 C 는 공간의 솔리드 모델 S2 의 데이터로부터 해석 장해 요소가 제거되어 결정되는 해석용 솔리드 모델 S3 의 데이터를 기억한다. 상기 해석용 솔리드 모델 S3 은 해석 동작을 필요로 한다. 기억 영역 D 는 상기 해석 장해 요소를 자동적으로 검색하기 위한 데이터를 기억한다. 기억 영역 E 는 상기 공간의 솔리드 모델 S2 로부터 실제로 제거된 해석 장애 요소의 데이터를 기억한다.

상기 각 솔리드 모델 S1과 S2 그리고 S3 은 단지 하나의 형태가 아니다. 에어 믹싱(air-mixing) 도어(35)의 개도(開度)와 다른 도어(37)(39)(40)(도 2 참조)의 개폐 상태등과 같은 다양한 조건에 대응해서 각각 복수개의 형태를 기억한다. 상기 데이터들은 상기 제거된 해석 장해 요소들을 분석하기 위해 상기 해석용 솔리드 모델 S3 으로 추가하는 등의 다양한 작업을 실행하는 것이 가능하도록 서로 관련되어 있다.

상기 차량용 에어컨은 일반적으로 도 2 에 도시한 바와 같이 구성된다. 이러한 에어컨에 있어서, 흡입 통로(27)로 흡입된 내외측 공기는 송풍기(29)에 의해 차량용 에어컨의 내측으로 공급된다. 상기 내측으로 공급된 공기는 증발기(31)에 의해 냉각되고, 에어 믹싱 도어(35)에 의해 히터 코어(33)로 공급되는 공기와 공급되지 않는 공기로 구분된다.

상기 히터 코어(33)로 공급된 공기는 상기 히터 코어(33)에 의해 가열된다. 상기 히터 코어(33)로 공급되지 않은 공기는 냉풍 그대로 공급되고, 공기 온도를 조절하기 위하여 그 하류측에서 혼합된다.

그 후, 상기 혼합된 공기는 상기 제 1 도어(37)가 개방되어 있을 경우, 상기 제 1 도어(37)을 통해 성애 제거 장치쪽(예를 들면, 차량의 전면 유리측)으로 공급된다. 또한, 상기 혼합된 공기는 제 2 도어(39)의 개폐 상태에 대응해서, 예를 들면 상기 제 2 도어(39)가 개방되어 있을 경우, 상기 제 2 도어(39)를 통해 (예를 들면, 차량의 대시보드(dashboard)의 중앙 개구부로부터) 승객의 안면쪽으로 공급된다. 또한, 상기 혼합된 공기는 제 3 도어(41)의 개폐 상태에 대응해서, 예를 들면 상기 제 3 도어(41)가 개방되어 있을 경우, 상기 제 3 도어(41)를 통해 (예를 들면, 차량의 대시보드의 하방 개구부로부터) 승객의 발쪽으로 공급된다.

이하, 도 1 에 도시한 상기 제품개발 지원장치를 이용하여 실시된 제품개발 지원방법에 대해서 도 3 의 흐름도를 참조해서 설명한다.

도 3 에 도시한 바와 같이, 스텝 100 에서는, 차량용 에어컨의 케이싱부의 최초 솔리드 모델 S1 을 작성한다. 특히, 상기 최초 솔리드 모델 S1 을 작성하기 위해 요구된 데이터는 입력/출력부(1)로부터 처리부(3)로 입력된다. 예를 들면, 기억부(5)에서 기억된 케이싱부의 관련된 데이터를 검색하거나, 다른 컴퓨터의 관련된 데이터를 검색한다. 또는, 상기 데이터를 키보드(9)나 마우스(11)을 이용하여 수동적으로 입력할 수 있다. 상기 데이터는 두 방법을 조합해서 입력할 수도 있다. 그리고, 솔리드 모델 작성부(17)에 있어서는, 상기 차량용 에어컨의 케이싱부의 3차원(3D) 솔리드 모델이 입력 데이터를 유니그래픽스(UNIGRAPHICS)와 같은 3D-CAD 소프트웨어에 적용하므로써 작성된다.

이 공정에 있어서, 각 도어(35 내지 41)의 다른 각도를 갖는 솔리드 모델 S1 이 제공되기 위하여, 디스플레이부(7)에 표시된 입력화면을 이용하여 각기 다른 도어 각도가 설정된다.

다음의 스텝 110 에서는, 디지털 모크업(digital mock-up: 컴퓨터 내에서 조립 검사)이 상기 스텝 100 에서 작성된 차량용 에어컨의 케이싱부의 최초 솔리드 모델 S1 을 이용하여 결정된다. 이것은 상기 차량용 에어컨이 차량에 실제로 탑재 가능한지 여부를 확인한다. 여기에서, 탑재 가능하다면(YES), 그 공정은 스텝 120 으로 진행되고, 탑재 불가능하다면(NO), 그 공정은 케이싱부의 다른 솔리드 모델 S1 을 작성하기 위해 상기 스텝 100 으로 되돌아간다.

상기 스텝 120 에 있어서는, 상기 케이싱부의 최초 솔리드 모델 S1 을 이용해서, 상기 케이싱부 내의 공간부의 솔리드 모델 S2 를 작성한다. 상기 솔리드 모델 작성부(17)에 있어, 상기 케이싱부의 내부 공간의 3차원 솔리드 모델 S2 가 작성된다. 이 공정에 있어, 각 도어(35 내지 41)의 다른 각도를 갖는 다른 형태들에 대하여 유사한 방식으로 공간부의 다른 솔리드 모델 S2 를 작성한다.

계속해서, 다음의 스텝 130 에서는 해석 장해 요소를 검색한다. 이 공정은 상기 공간의 솔리드 모델 S2 에 관련하여 나중에 흐름 해석을 실행함에 있어서 컴퓨터 연산 처리에 많은 시간을 요구하는 부분(해석 장해 요소)을 검색한다. 이 검색은 기억부(5)의 기억 영역 D 에 미리 기억되어 있는 대표적인 해석 장해 요소의데이터에 기초해서 자동적으로 실행할 수 있다. 또한, 상기 검색은 소정 형태를 갖는 해석 장해 요소를 수동적으로 지시해서 검색하는 것도 가능하다.

도 5A 는 플레이트(43)가 공간부의 기류 통로(43)측으로 돌출되는 솔리드 모델 S2 의 일 예를 나타낸다. 상기 플레이트(43)의 근원 상류측 또는 하류측에 작성된 라운드부(R-part)(43a)(43c)나 상기 플레이트(43)의 상단에 작성된 예각부(43b)를 제거하여 흐름 해석이 실행되더라도, 해석 결과는 크게 영향 받지 않는다. 만약 흐름 해석을 위해 상기 라운드부(43a)(43c) 또는 예각부(43b)에 메쉬를 작성하게 되면, 매우 가느다란 메쉬가 필요하게 되고 해석에도 많은 시간이 소요된다.

다음으로 스텝 140 에 있어서는, 상기 스텝 130 의 검색에 의해 발견된 해석 장해 요소를 제거한다. 특히, 상기 스텝 130 검색에서 발견된 상기 해석 장해 요소는 해석용 솔리드 모델 S3 이 도 4A 에 나타낸 바와 같이 작성되도록 자동적 또는 수동적으로 확인해서 제거한다. 이 때, 상기 각 도어(35 내지 41)의 각도를 변화시킨 모델에 대해서도, 같은 방식으로 해석용 솔리드 모델 S3 을 작성한다. 제거된 해석 장해 요소의 데이터는 상기 기억부(5)의 기억 영역 E 에 기억된다. 그 결과, 도 5B 에 나타낸 바와 같이, 상기 해석용 솔리드 모델 S3 은 상기 솔리드 모델(실제 공간부의 솔리드 모델 S2)로부터 상기 해석 장해 요소(라운드부(43a)또는 (43c) 그리고 에지(43b))가 제거되므로써 작성된다.

상기 해석용 솔리드 모델 S3 의 데이터는 스텝 150 에서 메쉬 작성부(190)에 의해서 검색된다. 그리고 나서, 도 4B 에 나타낸 바와 같이, 테트라 메쉬(tetra mesh)가 상기 해석용 솔리드 모델 S3 에 관련해서 작성된다(메쉬 분할).

다음 스텝 160 에 있어서는, 메일부(25)에 의해 메일 소프트웨어를 이용하여, 메쉬 작성이 완료되었음을 작업자에게 표시하여 알려주도록 디스플레이부(7)가 작동된다.

계속해서, 스텝 170 에서는, 메쉬 작성부(19)의 메쉬 작성 소프트웨어에 의해 경계 조건의 입력을 요구하는 입력 요구 화면이 디스플레이부(7)상에 표시된다. 작업자가 입력 요구 화면에 대응해서 키보드(9)와 마우스(11)를 이용하여 송풍기 유량과 열교환량 및 열교환기의 압력손실등의 경계 조건을 입력하면, 흐름 해석에 필요한 경계 조건이 설정된다.

다음의 스텝 180 에 있어서는, 상기 메쉬 분할된 해석용 솔리드 모델 S3 에 상기 입력 경계 조건을 적용해서 흐름 해석을 실행한다. 이 공정에서, 상기 흐름 해석은 각 도어(35 내지 41)의 각도를 변화시킨 다른 모델에 대하여 유사한 방식으로 실행된다. 특히, 상기 흐름 해석은 스타-에스디(STAR-SD)와 같은 흐름 해석 소프트웨어를 이용하여 실행된다.

그 다음으로, 스텝 190 에서는, 메일부(25)에서 메일 소프트웨어를 이용하여 흐름 해석의 종료를 디스플레이부(7)상에 표시하고 작업자에게 통지한다.

다음의 스텝 200 에서는, 디스플레이 제어부(23)에서 결과 표시 소프트웨어를 이용하여 다양한 해석 결과를 표시한다. 예를 들면, 상기 디스플레이부(7)는 압력 분포, 압력 손실, 흐름률(flow rate) 분포, 속도 분포 그리고 온도 분포를 선택할수 있도록 구성되고, 그 선택된 아이템의 해석 결과를 상기 디스플레이부(7)에 표시한다. 예를 들어, 상기 속도 분포는, 도 4C 에 나타낸 바와 같이, 어두운 부분이 속도가 빠르다는 것을 나타낸다.

또한, 상기 해석 결과의 표시와는 별개로, 에어컨의 기본 성능은 결과 표시 소프트웨어를 이용하여 도 4D 에 나타낸 바와 같이 표시될 수 있다. 예를 들면, 상기 도 4D 는 에어 믹싱 도어(35)의 개도(A/M opening angle)와 온도와의 관계를 표시한 것으로, 표시 ◆ 은 사이드 페이스(side face) 토출구(운전석측)의 온도를 표시하고, 표시 ■는 센터 페이스(center face) 토출구(운전석측)의 온도를 표시하며, 표시 △ 은 센터 페이스 토출구(조수석측)의 온도를 표시하고, 표시 ×는 사이드 페이스 토출구(조수석측)의 온도를 표시하며, 표시 ＊ 는 리어 페이스(rear face) 토출구의 온도를 표시한다. 상기 결과 표시 소프트웨어는 상기 스타 에스디(STAR-SD) 기능의 일부로서 실현 될 수 있다.

계속해서, 다음의 스템 210 에 있어서는, 에어컨의 성능을 평가한다. 예를 들면, 상술한 표시 결과에 의거해서, 에어컨의 압력 손실과 공기 토출구의 공기 흐름율과 온도 제어 성능등이 평가된다. 상기 평가 결과는 스텝 220 에서 목표치와 비교된다.

여기에서, 상기 평과 결과가 목표치 이하 이면(NO), 상기 공정은 스텝 230 으로 진행되고, 상기 평과 결과가 목표치 이하이기 때문에, 상기 솔리드 모델 S1 내지 S3 은 상기 목표치를 달성하기 위해 스텝 230 에서 수정된다. 특히, 케이싱부의 솔리드 모델 S1 을 3D-CAD 소프트웨어를 이용하여 수정하고, 상기 목표치가 달성될 때까지 상기한 스텝 110 내지 220 을 반복한다.

만약, 상기 평가 결과가 목표치 이상이면(YES), 상기 공정은 스텝 240 으로진행된다. 상기 스텝 240 에서는, 상기 평가 결과가 목표치 이상이기 때문에 상기 해석용 솔리드 모델 S3 이 적당한 것으로 결정된다. 상기 해석용 솔리드 모델 S3 에 해당하는 케이싱부의 해석 솔리드 모델 S3 이 제품의 요구조건에 만족하는 최종 제품 모델의 솔리드 모델(솔리드 패턴)로서 완성된다.

계속해서, 다음의 스텝 250 에 있어서는, 제품 모델의 솔리드 패턴을 이용하여 디지털 모크업(digital mock-up)을 실행한다. 그 후, 상기 디지털 모크업을 일반적인 CAM(Computer-Aided Manufacturing:컴퓨터 지원에 의한 제조) 공정에 연결되도록 하여 상기 공정을 완료한다.

여기에서, 상술한 처리부(3)의 각 소프트웨어에서 실행된 상기 공정을 요약하면 다음과 같다.

케이싱부의 최초 솔리드 모델을 작성하는 공정(스텝 100)과, 공간부의 최초 솔리드 모델를 작성하는 공정(스텝 120)과, 해석 장해 요소을 검색하는 공정(스텝 130) 그리고 상기 해석 장해 요소를 제거하는 공정(스텝 140)은 솔리드 모델 작성부(17)의 캐드 소프트웨어에 의해 실행된다.

메쉬 분할하는 공정(스텝 150)과 경계 조건을 설정하는 공정(스텝 170)은 주로 메쉬 작성부(190)의 메쉬 작성 소프트웨어에 의해 실행된다. 또한, 기류를 해석하는 공정(스텝 180)은 해석 유니트(21)의 해석 소프트웨어에 의해 실행되며, 해석 결과를 표시하는 공정(스텝 200)은 표시 제어부(23)의 결과 표시 소프트웨어에 의해 실행된다. 메일을 통해 각 정보를 통지하는 공정(스텝 160 과 스텝 190)은 메일부(25)의 메일 소프트웨어에 의해 실행된다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다음의 다양한 방식으로 구현될 수 있다.

(1) 여기에서, 제거되어질 해석 장해 요소로서는 미소요소(예를 들면, 라운드부(43a))와 미소에지(예를 들면, 에지(43b))이외에 다양한 요소를 포함할 수 있다. 예를 들면, 도 6A 에 나타낸 간극(51)과 같은 미소요소의 경우에는, 도 6B 에 나타낸 바와 같이, 간극(51)을 해석 장해 요소로서 제거한 솔리드 모델을 이용하여 흐름 해석을 행할 수 있다. 또한, 도 6C 에 나타낸 예각 에지(53)와 같은 경우에는, 도 6D 에 나타낸 바와 같이, 예각 에지(53)를 해석장해 요소로써 제거한 솔리드 모델을 이용하여 흐름 해석을 행할 수 있다.

(2) 상기 해석 장해 요소를 미리 제거함에 의한 해석 방법은 구조 해석등과 같이 다른 해석 방법에 적용시킬 수 있다.

(3) 또한, 본 발명은 상기한 제품개발 지원장치에 한정되지 않고, 상술한 공정을 실행하기 위한 수단을 저장하는 기록 매체에 적용될 수 있다. 상기 기록 매체로써는 마이크로칩(microchip), 플로피 디스켓(flopy diskette), 하드 디스크(hard disk) 또는 광 디스켓(optical diskette)등의 각종 기억장치를 포함한다. 상기 기록 매체는 전자제어장치중에서 상기 공정을 실행할 수 있는 프로그램 등과 같은 수단을 저장하는 어떠한 매체라면, 특별히 한정되지 않는다.

이상 상기에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의하면, 공간부의 솔리드 모델 S2 는 차량용 에어컨의 케이싱부의 솔리드 모델 S1 으로부터 작성되고, 공간부의 해석용 솔리드 모델 S3 은 공간부의 솔리드 모델 S2 로부터 해석 장해 요소를 제거하므로서 작성되며, 기류는 해석용 솔리드 모델 S3 에 의해 분석된다. 따라서, 연산 처리 시간은 상기 해석 장해 요소가 제거되지 않은 경우에 비해 단축된다. 그 결과, 제품 개발시간을 단축시킬 수 있을 뿐만 아니라 개발 비용을 절감시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 차량용 에어컨이 목표치를 달성하는 것이 상기 흐름 해석 결과로써 결정되는 경우에는, 그 해석용 솔리드 모델 S3 에 해당하는 케이싱부의 솔리드 모델 S3 이 목표치를 달성하는 제품 모델의 솔리드 패턴으로 완성될 수도 있다.

즉, 제거된 해석 장해 요소의 데이터와 해석 장해 요소가 제거된 솔리드 모델 S2 와 S3 로부터의 데이터와의 관계가 명확하게 된다. 따라서, 상기 데이터들로부터 원하는 제품 모델을 얻을 수 있게 된다.

Claims (13)

1. 개발 대상 제품의 최초 솔리드 모델을 작성하는 제 1 공정;

   상기 최초 솔리드 모델로부터 제품 해석의 장해가 되는 해석 장해 요소를 제거하여 해석용 솔리드 모델을 작성하는 제 2 공정; 및

   상기 해석용 솔리드 모델을 이용하여 제품 해석을 실행하는 제 3 공정

   을 포함하는 제품개발 지원방법.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 제 1 공정은

   상기 제품의 케이싱부의 솔리드 모델을 결정한 후에, 상기 케이싱부 내부의 공간부의 솔리드 모델을 결정하는 공정을 포함하는 제품개발 지원방법.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 제 2 공정은

   상기 해석 장해 요소를 검색한 후에, 상기 해석 장해 요소를 제거하는 공정을 포함하는 제품개발 지원방법.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 제 3 공정은

   상기 해석용 솔리드 모델을 이용하여 흐름을 해석하는 공정을 포함하는 제품개발 지원방법.
5. 제 1 항에 있어서,

   상기 제 3 공정의 해석 결과를 평가하는 제 4 공정을 더 포함하는 제품개발 지원방법.
6. 제 5 항에 있어서,

   상기 제 4 공정의 평가 결과에 의거하여 상기 솔리드 모델을 수정하는 제 5 공정을 더 포함하는 제품개발 지원방법.
7. 제 5 항에 있어서,

   상기 제거되어질 해석 장해 요소가 상기 제 4 공정의 평가 결과에 기초하여 수정되는 제품개발 지원방법.
8. 제 1 항에 있어서,

   상기 제거되어질 해석 장해 요소는 미소 요소, 미소 에지, 좁은 공간, 및 예각 에지 중 어느 하나를 포함하는 제품개발 지원방법.
9. 입력 데이터에 기초하여 개발되어질 제품의 최초 솔리드 모델을 작성하는 제 1 수단;

   상기 솔리드 모델로부터 제품 해석에 장해가 되는 장해 요소를 제거하여 해석용 솔리드 모델을 작성하는 제 2 수단; 및

   상기 해석용 솔리드 모델을 이용하여 경계 조건에 기초하여 상기 제품 해석을 실행하는 제 3 수단

   을 포함하는 제품개발 지원장치.
10. 제 9 항에 있어서,

    상기 제 3 수단의 해석 결과를 통지하는 제 4 수단을 더 포함하는 제품개발 지원장치.
11. 제 9 항에 있어서,

    상기 각 수단의 실행 정도를 통지하는 제 5 수단을 더 포함하는 제품개발 지원장치.
12. 제 9 항에 있어서,

    상기 각 수단은 해당 공정을 실행할 수 있는 컴퓨터 소프트웨어를 포함하는 제품개발 지원장치.
13. 상기 청구항 9 내지 12 항 어느 한 항의 제품개발 지원장치의 기능을 수행하기 위한 수단을 정의하는 프로그램을 포함하는 기록 매체.