KR20010066542A - 자동차의 브레이크 부스터 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 브레이크 부스터 장착구조에 관한 것으로, 브레이크 부스터가 대쉬판넬상에 다소 이격되게 거리를 둔 상태에서 다수개의 브래킷을 매개로 고정되어 충돌사고의 발생시 전달되는 충격력을 브래킷과 함께 대쉬판넬로부터 이격된 정도에 따라 효과적으로 완화시켜줌으로써, 운전자의 상해를 줄일 수 있도록 함에 그 목적이 있다.

전술한 바의 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 마스터 실린더(1)와 연결되는 브레이크 부스터(2)의 배면에 다수개로 중앙이 오목하면서 길게 연장된 절결홈(7a)을 갖추고서 장착된 제1브래킷(7)과, 이 제1브래킷(7)의 절결홈(7a)에 대응되는 관통구(8a)를 갖추고서 대쉬판넬(3)상에 장착된 다수개의 제2브래킷(8)이 각각 나사체결되어 브레이크 부스터(2)가 대쉬판넬(3)상에서 다소 이격되게 고정설치되는 구조로 되어 있다.

Description

자동차의 브레이크 부스터 장착구조{mounting structure for brake booster of automobile}

본 발명은 자동차의 브레이크 부스터 장착구조에 관한 것으로, 특히 브레이크 부스터가 다소간의 유격을 두고 차체측에 고정되어 충돌시 브레이크 페달로 전달되는 충격력으로 입게 되는 운전자의 상해치를 저감시킬 수 있도록 된 자동차의 브레이크 부스터 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 주행중 필요에 따라 차속을 선택적으로 감속시키거나 정지시켜 차량을 정차상태로 전환시키는 제동장치를 구비하고 있는 바, 이러한 제동장치는 크게 기계식과 유압식으로 구분되는데, 그 중에서 유압식의 제동장치는 운전자의 조작력을 링크나 유압을 이용하여 증대시킨 상태로 전달하는 조작기구와, 이 조작기구의 힘을 받아 유압을 발생시키는 유압발생기구 및, 이 유압발생기구로부터 발생된 유압을 전달받아 차륜에 제동력을 발생시키는 제동기구로 구성된다.

그런데, 상기와 같은 유압식의 제동장치를 구비한 차량에서는 차실내의 운전석 하부에 위치한 브레이크 페달과 유압을 발생시키는 마스터 실린더 사이에 유압관로와 함께 조작력을 배가시키는 배력기구인 브레이크 부스터가 필수적인 구성요소인 바, 상기 브레이크 페달과 연결되어 브레이크 페달의 가압시 조작력을 배가시키도록 된 배력기구인 브레이크 부스터의 장착부위는 도 1에 도시된 바와 같다.

즉, 마스터 실린더(11)와 연결되는 브레이크 부스터(12)가 차체의 대쉬판넬(13)상에 나사체결되어 고정되고, 이 브레이크 부스터(12)의 푸시로드(14)가 브레이크 페달(16)을 장착하고 있는 페달 아암(15)상에 힌지결합되어 있다.

여기서 상기 브레이크 부스터(12)는 대쉬판넬(13)상에 밀착되게 나사체결되어 장착되어 있는 바, 이를 위해 상기 브레이크 부스터(12)의 배면에는 볼트(17)가고정되어 있으며, 이 볼트(17)는 대쉬판넬(13)을 관통하여 너트(18)에 체결된다.

그런데, 상기와 같이 브레이크 부스터(12)가 장착된 자동차에서 충돌사고 발생시에는 엔진으로 가해지는 충격력이 상기 마스터 실린더(11)를 거쳐 브레이크 부스터(12)로 전달되고, 이후 브레이크 부스터(12)에서 전달받은 충격력이 그대로 푸시로드(14)를 통해 페달 아암(15)으로 전달되며, 이때 상기 마스터 실린더(11)와 브레이크 부스터(12) 및 푸시로드(14)에 전달된 충격력에 의해 이들이 대쉬판넬(13)을 밀고서 차실내로 유입되면서 운전자의 하체부위가 페달 아암(15)이나 브레이크 페달(16)에 부딪쳐 상해를 입게 되는 단점이 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 브레이크 부스터가 대쉬판넬상에 다소 이격되게 거리를 둔 상태에서 다수개의 브래킷을 매개로 고정되어 충돌사고의 발생시 전달되는 충격력을 브래킷과 함께 대쉬판넬로부터 이격된 정도에 따라 효과적으로 완화시켜줌으로써, 운전자의 상해를 줄일 수 있도록 된 자동차의 브레이크 부스터 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 브레이크 부스터가 차체에 설치된 상태를 개략적으로 도시한 측면도,

도 2는 본 발명에 따라 브레이크 부스터가 차체에 설치된 상태를 개략적으로 도시한 측면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-마스터 실린더 2-브레이크 부스터

3-대쉬판넬 4-푸시로드

5-페달 아암 6-브레이크 페달

7-제1브래킷 7a-절결홈

8-제2브래킷 8a-관통구

9-볼트 10-너트

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 마스터 실린더와 연결되는 브레이크 부스터의 배면에 다수개로 중앙이 오목하면서 길게 연장된 절결홈을 갖추고서 장착된 제1브래킷과, 이 제1브래킷의 절결홈에 대응되는 관통구를 갖추고서 대쉬판넬상에 장착된 다수개의 제2브래킷이 각각 나사체결되어 브레이크 부스터가 대쉬판넬상에서 다소 이격되게 고정설치되는 구조로 되어 있다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따라 브레이크 부스터가 차체에 설치된 상태를 개략적으로 도시한 측면도이다.

본 발명은 도면에 도시된 바와 같이, 마스터 실린더(1)와 연결되는 브레이크 부스터(2)의 배면에 방사상으로 다수개의 제1브래킷(7)이 고정되게 접합되고, 이 각각의 제1브래킷(7)에 대응하여 결합되는 다수개의 제2브래킷(8)이 대쉬판넬(3)상에 고정되게 접합되며, 상기 브레이크 부스터(2)의 푸시로드(4)가 대쉬판넬(3)을 관통하여 차실내로 연장되는 한편, 이 푸시로드(4)의 선단은 브레이크 페달(6)을 장착하고 있는 페달 아암(5)상에 힌지결합되어 있다.

여기서 상기 브레이크 부스터(2)의 배면에 장착된 다수개의 제1브래킷(7)에는 각기 중앙이 오목하면서 길게 연장된 절결홈(7a)이 형성되고, 상기 제2브래킷(8)에는 절결홈(7a)에 부합되는 위치로 각기 관통구(8a)가 형성되어 있어, 상기 제1브래킷(7)의 절결홈(7a)과 제2브래킷(8)의 관통구(8a)를 통해 볼트(9)가 삽입되어 너트(10)와 체결되는 바, 최초 상기 브레이크 부스터(2)의 배면에 장착된 제1브래킷(7)은 절결홈(7a)의 전방위치에서 볼트(9)가 삽입되어 대쉬판넬(3)에 장착된 제2브래킷(8)의 관통구(8a)로 끼워져 결합되어 있다.

이에 따라 충돌사고시 상기 마스터 실린더(1)로 충격력이 가해져 마스터 실린더(1)가 후방으로 밀릴 때에는 브레이크 부스터(2)와 대쉬판넬(3) 사이를 연결시켜 주는 제1브래킷(7)과 제2브래킷(8) 사이에서 볼트(9)의 결합위치는 제1브래킷(7)에 형성된 절결홈(7a)의 전방위치에서 후방위치로 이동하면서 충격을일차적으로 흡수하면서 아울러 상기 제1브래킷(7)과 제2브래킷(8)이 동시에 절곡되면서 충격력을 이차적으로 흡수하게 된다.

한편, 상기와 같이 마스터 실린더(1)와 연결된 브레이크 부스터(2)가 대쉬판넬(3)상에 직접 장착되지 않고, 나사체결로서 결합되는 상기 제1브래킷(7)과 제2브래킷(8)을 매개로 대쉬판넬(3)과 어느정도의 거리를 두고 이격되게 장착됨으로써, 충돌시 상기 브레이크 부스터(2)가 바로 대쉬판넬(3)을 밀고 차실내로 밀려 들어와 운전자의 하체부위에 페달 아암(5)이나 브레이크 페달(6)이 부딪치는 것이 아니라, 어느정도 시간적인 지연과 이에 따른 충격이 일부 완화된 상태에서 차실내로 충격력이 전달되므로 인해 운전자가 입게 되는 상해치는 줄어들게 된다,

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 브레이크 부스터 장착구조에 의하면, 상기 브레이크 부스터(2)가 대쉬판넬(3)상에 직접 맞닿도록 장착되지 않고 제1브래킷(7)과 제2브래킷(8)를 매개로 다소 이격된 상태에서 대쉬판넬(3)상에 장착되므로 충돌사고시 차실내로 전달되는 충격력은 어느 정도 시간적인 지연과 함께 상기 제1브래킷(7)과 제2브래킷(8)이 찌그러지면서 흡수하는 충격을 제외한 나머지의 충격만이 차실내로 전달됨에 따라 운전자의 신체부위가 받게 되는 상해의 정도는 줄어들 수 있게 되는 이점이 있게 된다.

Claims (2)

1. 마스터 실린더(1)와 연결되는 브레이크 부스터(2)의 배면에 다수개로 중앙이 오목하면서 길게 연장된 절결홈(7a)을 갖추고서 장착된 제1브래킷(7)과, 이 제1브래킷(7)의 절결홈(7a)에 대응되는 관통구(8a)를 갖추고서 대쉬판넬(3)상에 다수개로 장착된 제2브래킷(8)이 각각 나사체결되어 브레이크 부스터(2)가 대쉬판넬(3)상에서 다소 이격되게 고정되는 자동차의 브레이크 부스터 장착구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 브레이크 부스터(2)의 배면에 장착된 제1브래킷(7)은 절결홈(7a)의 전방측 위치에서 볼트(9)가 삽입되어 대쉬판넬(3)에 장착된 제2브래킷(8)의 관통구(8a)로 끼워져 체결된 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크 부스터 장착구조.