KR20010065987A

KR20010065987A - 오일펌프 결합구조

Info

Publication number: KR20010065987A
Application number: KR1019990067569A
Authority: KR
Inventors: 최수길
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-12-31
Filing date: 1999-12-31
Publication date: 2001-07-11

Abstract

본 발명은 오일펌프 결합구조에 관한 것으로서,

엔진(10)의 하측에 일정양의 엔진오일이 충진되기 위한 오일팬(11)이 형성된 것에 있어서,

오일팬(11)의 일측 벽면 내부에 서로 맞물려 회전하여 오일을 펌핑하는 내특기어(13)와 외측기어(14)를 형성하고, 외측기어(14)의 일측에는 오일팬(11) 내부와 연통되는 유입관(15)을 형성하며, 외측기어(14)의 타측에는 엔진내부(10)와 연결되는 배출관(16)을 형성하여서 된 오일펌프(12)와; 상기 오일펌프(12)가 내설된 오일팬(11)의 외측으로 형성되어 오일펌프(12)를 밀폐시키는 커버(17)와; 상기 내측기어(13)의 회전축에 그 중심축(21)이 연결된 상태로 오일팬(11)의 외부로 돌출되도록 형성되는 스프로켓(19)과; 상기 스프로켓(19)과 엔진회전축을 연결하는 타이밍벨트(20)로 구성된 것을 특징으로 하여 엔진의 단순 구성에 의한 엔진 생산성이 향상되고, 오일펌프가 오일팬에 일체로 형성되므로 전체적인 엔진의 무게를 줄일 수 있으며, 제품의 크기를 현저히 감소시킬 수 있도록 한 오일펌프 결합구조에 관한 것이다.

Description

오일펌프 결합구조{Combination apparatus of oil pump}

본 발명은 오일펌프 결합구조에 관한 것으로서, 특히 오일팬에 저장된 엔진오일을 엔진의 각 부품으로 공급하는 오일펌프를 오일팬에 일체로 형성하므로서, 엔진의 단순 구성에 의한 엔진 생산성이 향상되고, 오일펌프가 오일팬에 일체로 형성되므로 전체적인 엔진의 무게를 줄일 수 있으며, 제품의 크기를 현저히 감소시킬수 있도록 한 오일펌프 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 엔진은 고속으로 구동하므로 엔진을 구성하는 각각의 마찰부품의 마모를 줄이고 과열되는 것을 방지하기 위해 엔진오일을 공급하고 있으며, 이와같이 엔진의 각 부품으로의 엔진오일 공급은 오일펌프에 의해 이루어지고 있다.

도 1 은 종래의 오일펌프를 도시한 것으로서,

엔진(2)의 하측에 일정양의 엔진오일을 저장하는 오일팬(1)이 형성되고, 엔진(2)의 하단 일측에는 상기 오일팬(1)에 저장된 엔진오일을 펌핑하기 위한 오일펌프가 형성되어 있다.

상기 오일펌프는 내측기어(3)와 외측기어(4)가 서로 맞물려 회전하도록 구성되고, 외측기어(4)의 일측에는 오일팬(1) 내부로 연장 형성된 유입관(7)이 연결 형성되어 있고, 타측으로는 펌핑된 엔진오일을 엔진(1)의 마찰부품으로 공급하기 위한 배출관(8)이 연결 형성되어 있다.

상기 유입관(7)의 끝부분에는 오일에 포함되어 있는 이물질을 1차적으로 걸러주기 위한 오일 스크린(9)이 형성되어 있다.

그리고, 상기 내측기어(3)의 중심에는 엔진 구동시 회전하는 크랭크 샤프트의 회전력에 의해 연동되어 회전하는 크랭크축(5)이 결합되어 있다.

이와같이 구성된 종래 오일펌프는 엔진이 구동할때 크랭크축(5)이 연동되어 고속으로 회전하고, 이 회전력에 의해 오일펌프의 내측기어(3)와 외측기어(4)가 서로 맞물린상태로 회전한다.

상기 내측기어(3)와 외측기어(4)가 서로 맞물려 회전하면서 발생되는 흡입력에 의해 오일팬(1)에 저장되어 있는 오일이 유입관(7)을 통해 펌핑된 후 배출관(8)을 통해 엔진의 각 마찰부품으로 공급되는 것이다.

그러나, 종래의 오일펌프는 엔진의 하단 일측에 설치되는 관계로 오일펌프가 설치되기 위한 프론트 케이스가 엔진의 하단 일측에 구비되어야만 하기 때문에 엔진의 구조가 복잡해질 뿐만 아니라 엔진의 무게증가 및 제품의 생산성하락의 문제점이 발생되고, 또한, 엔진의 부피증가와 무게증가로 인해 엔진의 연료소비율이 상대적으로 증가하는 문제점이 발생하였다.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 오일팬에 저장된 엔진오일을 엔진의 각 부품으로 공급하는 오일펌프를 오일팬에 일체로 형성하므로서, 엔진의 단순 구성에 의한 엔진 생산성이 향상되고, 오일펌프가 오일팬에 일체로 형성되므로 전체적인 엔진의 무게를 줄일 수 있으며, 제품의 크기를 현저히 감소시킬 수 있도록 한 오일펌프 결합구조를 제공함을 목적으로 한다.

상기 목적달성을 위한 본 발명은,

엔진의 하측에 일정양의 엔진오일이 충진되기 위한 오일팬이 형성된 것에 있어서,

오일팬의 일측 벽면 내부에 서로 맞물려 회전하여 오일을 펌핑하는 내특기어와 외측기어를 형성하고, 외측기어의 일측에는 오일팬 내부와 연통되는 유입관을 형성하며, 외측기어의 타측에는 엔진내부와 연결되는 배출관을 형성하여서 된 오일펌프와,

상기 오일펌프가 내설된 오일팬의 외측으로 형성되어 오일펌프를 밀폐시키는 커버와,

상기 내측기어의 회전축에 그 중심축이 연결된 상태로 오일팬의 외부로 돌출되도록 형성되는 스프로켓과,

상기 스프로켓과 엔진회전축을 연결하는 타이밍벨트로 구성된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 커버에는 오일펌프에 의해 펌핑되는 오일이 외부로 누출되지 않도록 밀폐시키기 위한 오일실이 스프로켓의 중심축을 감싸도록 형성된 것을 특징으로 한다.

도 1 은 종래의 오일펌프를 보인 단면도.

도 2 는 본 발명의 오일펌프를 보인 단면도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10: 엔진, 11: 오일팬,

12: 오일펌프, 13: 내측기어,

14: 외측기어, 15: 유입관,

16: 배출관, 17: 커버,

18: 오일실, 19: 스프로켓,

20: 타이밍벨트, 21: 중심축,

이하, 첨부된 도면 도 2 를 참고하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.

상기 도면에 의하면 본 발명은 오일펌프(12), 커버(17), 스프로켓(19), 타이밍벨트(20)로 대별 구성된다.

상기 오일펌프(12)는 도 2 에 도시된 바와같이 엔진(10)의 하단체 설치되는 오일팬(11)의 일측 벽면 내부에 설치되는 것으로, 오일팬(11)의 벽면 내부에 서로 맞물려 회전하는 내측기어(13)와 외측기어(14)를 형성하고, 이 외측기어(14)의 하측으로는 그 일단이 오일팬(11)의 내부와 연통되는 유입관(15)을 연결 형성하고, 외측기어(14)의 타측으로는 펌핑된 오일을 엔진(10)의 각 마찰부품으로 공급하기 위한 배출관(16)을 연결 형성하여 구성한다.

상기 유입관(15)의 끝부분에는 펌핑되는 오일에 포함되어 있는 이물질을 제거하기 위한 오일스크린이 형성된다.

상기 스프로켓(19)은 엔진의 동력을 오일펌프(12)의 내측기어(13)로 공급하기 위한 것으로서, 그 중심축(21)이 내측기어(13)의 회전축에 연결되도록 형성하되, 스프로켓(19)이 오일팬(11)의 외부로 돌출되도록 형성한다.

스프로켓(19)에는 타이밍벨트(20)를 체결하는데, 이 타이밍벨트(20)의 타측에는 미도시된 엔진의 회전축을 연결하여 엔진 구동시 그 회전력이 타이밍벨트(20)에 의해 스프로켓(19)에 전달되도록 하였다.

엔진의 회전력이 스프로켓(19)에 전달되면, 스프로켓(19)이 회전하면서 중심축(21)에 의해 연결되어 있는 내측기어(13)가 연동되어 고속으로 회전하게되어 오일펌프(12)가 동작하게 된다.

상기 커버(17)는 오일펌프(12)가 형성된 오일팬(11)의 벽면 외측에 형성되는 것으로, 오일펌프(12)를 밀폐시키는 기능을 담당한다.

오일펌프(12)의 밀폐기능을 위한 커버(17)에는 오일실(18)이 형성되는데, 이 오일실(18)은 오일펌프(12)에 의해 펌핑되는 오일이 외부로 누출되지 않도록 하기 위해 스프로켓(19)의 중심축(21)을 감싸도록 형성하는 것이 바람직하다.

이와같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 엔진이 구동하면, 엔진의 회전축이 고속으로 회전하게 되고, 이 회전력은 타이밍벨트(20)에 의해 스프로켓(19)에 전달된다.

상기 스프로켓(19)이 고속으로 회전하면, 그 회전력이 중심축(21)을 통해 오일펌프(12)의 내측기어(13)로 전달되어 내측기어(13)가 외측기어(14)와 맞물린 상태로 고속으로 회전하게 된다.

상기 내특기어(13)와 외측기어(14)가 고속으로 회전하면, 내측기어(13)와 외측기어(14)가 고속으로 회전하면서 발생하는 흡입력에 의해 유입관(15)을 통해 오일팬(11) 내부의 엔진오일이 펌핑되고, 펌핑된 오일은 내측기어(13)와 외측기어(14)를 통과하여 다시 배출관(8)을 통해 실린더헤드를 비롯한 엔진의 각 마찰부품으로 공급되는 것이다.

상기 설명과 같이 오일펌프(12)를 오일팬(11)의 일측 벽면에 형성하면, 엔진(10)에 오일펌프(12)를 설치하지 않아도 되므로 엔진(10)의 구조가 훨씬 단순해지므로 엔진의 생산이 용이해지는 효과를 기대할 수 있으며, 엔진(10)의 부피와 무게가 종래에 비해 현저히 감소하게 되어 엔진의 연료 소비율이 향상되는 효과를 기대할 수 있다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 오일팬에 저장된 엔진오일을 엔진의 각 부품으로 공급하는 오일펌프를 오일팬에 일체로 형성하므로서, 엔진의 단순 구성에 의한 엔진 생산성이 향상되고, 오일펌프가 오일팬에 일체로 형성되므로 전체적인 엔진의 무게를 줄일 수 있으며, 제품의 크기를 현저히 감소시킬 수 있도록 한 오일펌프 결합구조이다.

Claims

엔진(10)의 하측에 일정양의 엔진오일이 충진되기 위한 오일팬(11)이 형성된 것에 있어서,

오일팬(11)의 일측 벽면 내부에 서로 맞물려 회전하여 오일을 펌핑하는 내특기어(13)와 외측기어(14)를 형성하고, 외측기어(14)의 일측에는 오일팬(11) 내부와 연통되는 유입관(15)을 형성하며, 외측기어(14)의 타측에는 엔진내부(10)와 연결되는 배출관(16)을 형성하여서 된 오일펌프(12)와,

상기 오일펌프(12)가 내설된 오일팬(11)의 외측으로 형성되어 오일펌프(12)를 밀폐시키는 커버(17)와,

상기 내측기어(13)의 회전축에 그 중심축(21)이 연결된 상태로 오일팬(11)의 외부로 돌출되도록 형성되는 스프로켓(19)과,

상기 스프로켓(19)과 엔진회전축을 연결하는 타이밍벨트(20)로 구성된 것을 특징으로 하는 오일펌프 결합구조.
제 1 항에 있어서, 상기 커버(17)에는 오일펌프(12)에 의해 펌핑되는 오일이 외부로 누출되지 않도록 밀폐시키기 위한 오일실(18)이 스프로켓(19)의 중심축(21)을 감싸도록 형성된 것을 특징으로 하는 오일펌프 결합구조.