KR20010065601A - 마운팅브래킷 일체형 헤더파이프를 갖는 열교환기의마운팅부 리크방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 헤더파이프 하단부에 마운팅브래킷을 일체로 고정하고 상기 마운팅브래킷과 근접되게 이격된 상부에 하부캡을 밀폐되게 고정하므로써, 헤더파이프 하부를 견고하게 고정하여 작동유체의 리크현상을 줄이고 상기 마운팅브래킷의 중량감소를 실현할 수 있는 마운팅브래킷 일체형 헤더파이프를 갖는 열교환기의 마운팅부 리크방지장치에 관한 것으로, 상기 마운팅브래킷 일체형 헤더파이프를 갖는 열교환기의 마운팅부 리크방지장치는 각 헤더파이프의 상단부가 상부캡으로 밀폐되고 하단부는 차실내에 고정되는 마운팅브래킷으로 밀폐되며, 상기 마운팅브래킷과 이격된 상부의 각 헤더파이프 유로에는 기밀유지하기 위해 하부캡이 개재되어 브레이징되는 것이 특징이다.

Description

마운팅브래킷 일체형 헤더파이프를 갖는 열교환기의 마운팅부 리크방지장치{Anti-leakage device for a mounting portion in a heat exchanger having an integra header pipe with a mounting bracket}

본 발명은 마운팅브래킷 일체형 헤더파이프를 갖는 열교환기의 마운팅부 리크방지장치에 관한 것으로, 특히 헤더파이프 하단부에 마운팅브래킷을 일체로 고정하고 상기 마운팅브래킷과 근접되게 이격된 상부에 하부캡을 밀폐되게 고정하므로써, 헤더파이프 하부를 견고하게 고정하여 작동유체의 리크현상을 줄일 수 있도록 하는 것이다.

열교환기는 온도가 다른 두 유체를 직접 또는 간접으로 열교환시키는 장치인 것으로 사용목적과 용도에 따라 다양하게 제작되고 있으나, 특히 자동차 공조장치에서 응축기로 사용되는 열교환기는 통상 도 1 와 같은 구조를 가진다.

이 응축기(1)는 양측으로 이격된 헤더파이프(2) 사이에 작동유체가 흐르면서 외부공기를 열교환시킬 수 있도록 복수개의 튜브(3)들이 병렬로 연결되고, 상기 양측 헤더파이프(2) 내부에는 작동유체가 상기 튜브(3)들을 부분적 구획단위로써 지그재그식으로 통과할 수 있도록 배플(4)이 적당위치에 고정된다. 상기 각각의 튜브(3)들 사이에는 열교환 전열면적을 넓혀 열교환 성능을 높이는 코루게이트핀(5)이 고정되며, 상기 양최외측 코루게이트핀(5)에는 서포트(6)가 고정되어 코루게이트핀(5) 및 튜브(3)를 보호하게 된다.

상기 응축기(1)는 기체상태의 작동유체가 일측 헤더파이프(2)에 구비된 입구블록(2a)을 통해 내부로 유입되면 배플(4)이 상기 작동유체의 흐름을 안내하여 상기 튜브(3)들을 순차적 구획단위로 통과하게 하여 외부공기와 열교환을 수행토록 하므로써 액체상태로 상변화시켜 출구블록(2b)을 통해 외부로 배출시키게 된다.

이러한 응축기(1)는 자동차가 중행 중일 때 발생되는 중행풍에 노출될 수 있게 엔진실 전방에 설치되는 것이 보통인 데, 이를 위해 도면에서와 같이 상기 헤더파이프(2) 상단부는 상부캡(7)으로 밀폐되고, 하단부는 마운팅브래킷(8)이 일체로 고정되기도 한다.

이와 같이 헤더파이프(2)에 일체로 브레이징되는 종래 마운팅브래킷(8)은 몸체의 하부에 차체에 삽입될 수 있게 마운팅돌기(9)가 돌출되고, 몸체의 상부 일측에는 상기 헤더파이프(2)를 내부에 수용하는 수용돌기(10)가 돌출되게 구성되어, 상기 수용돌기(10) 내부에 상기 헤더파이프(2) 하부를 삽입한 상태에서 브레이징되어 상기 헤더파이프(2)와 마운팅브래킷(8)이 일체로 고정되었다.

그런데 이와 같이 조립되는 종래 마운팅구조는 상기 마운팅브래킷(8)이 상기 헤더파이프(2) 하단부를 밀폐함과 마운팅기능을 동시에 하게 되므로, 이들의 조립치수가 정확하지 않게 되면 이들 조립부에 작동유체가 유출되는 리크현상이 발생되어 불량품을 양산되는 주 원인이 되었으며, 이와 같이 마운팅브래킷(8)이 헤더파이프(2)의 하단부를 밀폐하고 응축기(1)를 마운팅하는 기능을 동시에 만족하기 위해서는 상당한 두께를 가져야 하므로 응축기(1)의 중량증가의 원인이 되기도 하였다.

이에 본 발명은 상술한 바와 같은 종래 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 기술적인 과제는 헤더파이프 하단부에 마운팅브래킷을 일체로 고정하고 상기 마운팅브래킷과 근접되게 이격된 상부에 하부캡을 밀폐되게 고정하므로써, 헤더파이프 하부를 견고하게 고정하여 작동유체의 리크현상을 줄이고 상기 마운팅브래킷의 중량감소를 실현할 수 있는 마운팅브래킷 일체형 헤더파이프를 갖는 열교환기의 마운팅부 리크방지장치를 제공함에 있다.

이러한 마운팅브래킷 일체형 헤더파이프를 갖는 열교환기의 마운팅부 리크방지장치는 각 헤더파이프의 상단부가 상부캡으로 밀폐되고 하단부는 차실내에 고정되는 마운팅브래킷으로 밀폐되며, 상기 마운팅브래킷과 이격된 상부의 각 헤더파이프 유로에는 기밀유지하기 위해 하부캡이 개재되어 브레이징되는 것을 특징으로 한다.

도 1 은 종래 열교환기 헤더파이프에 마운팅브래킷이 장착된 상태의 정면도,

도 2 는 도 1 의 헤더파이프의 마운팅부를 확대한 확대도,

도 3 은 본 발명 일 실시예에 따른 열교환기 헤더파이프의 마운팅부 리크방지장치를 보인 정면도,

도 4 는 본 발명 다른 실시예에 따른 열교환기 헤더파이프의 마운팅부 리크방지장치를 보인 정면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

18 : 하부캡 19 : 삽입공

20 : 마운팅돌기 21 : 수용돌기

22 : 통로 23 : 삽입돌기

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 일 실시예 구성을 상세히 설명한다. 도 3 은 본 발명 일 실시예에 따른 열교환기 헤더파이프의 마운팅부 리크방지장치를 보인 정면도이고, 도 4 는 본 발명 다른 실시예에 따른 열교환기 헤더파이프의 마운팅부 리크방지장치를 보인 정면도이다.

본 발명이 적용되는 열교환기 중 응축기는 통상과 같이 내부에 작동유체가 흐르는 통로를 구비할 수 있게 헤더(12)와 탱크(13)가 브레이징되고 그 양단부가 밀폐된 헤더파이프(14)가 양측에 구비되고, 상기 양측 헤더파이프(14)의 헤더(12)에 복수 개의 튜브(15)들이 병렬식으로 연통되게 고정되고, 상기 각 튜브(15)들 사이에 열교환 전열면적을 넓혀 열교환 성능을 높이도록 지그재그식으로 절곡된 코루게이트핀(16)이 설치되며, 상기 각 헤더파이프(14) 내부에는 작동유체가 상기 튜브(15)들을 구획단위로 통과할 수 있도록 적당위치에 배플(17)이 개재된다.

이러한 응축기에 있어서, 본 발명은 상기 헤더파이프(14) 하부를 견고하게 고정하여 작동유체의 리크현상을 줄이고 상기 마운팅브래킷(12)의 중량감소를 실현할 수 있는 마운팅브래킷 일체형 헤더파이프를 갖는 열교환기의 마운팅부 리크방지장치에 관한 것이다.

이러한 마운팅브래킷 일체형 헤더파이프를 갖는 열교환기의 마운팅부 리크방지장치는 도 3 에서와 같이 상기 각 헤더파이프(14) 상부는 통상과 같이 상부캡(미도시)으로 밀폐되게 고정되고, 하단부는 차실내에 고정되는 마운팅브래킷(18)으로 밀폐되며, 상기 상기 마운팅브래킷(18)의 이격된 상부의 각 헤더파이프(14) 유로에는 기밀유지하기 위해 하부캡(19)이 개재되어 이들 상부캡, 마운팅브래킷(18) 그리고 하부캡(19)들 모두는 브레이징 고정된다.

상기 헤더파이프(14)는 그 하단부 소정위치 상부에는 상기 하부캡(19)이 고정될 수 있게 헤더(12)와 탱크(13) 측벽에 삽입공(20)이 형성된다.

그리고 상기 마운팅브래킷(18)의 일 실시예는 도 3 에서와 같이 몸체의 저면에 차체에 삽입되는 마운팅돌기(21)가 소정길이 연장되고, 상기 몸체의 상부 일측에는 상기 헤더파이프(14) 하단부를 내부에 수용하는 수용돌기(22)가 돌출된다. 그리고 본 발명 다른 실시예는 상기 수용돌기(22) 중앙에 해당되는 몸체의 소정부분에는 브레이징 될 때 클래드재가 상기 하부캡(19)으로 흘러들어 갈 수 있게 통로(23)가 통공된다. 따라서 상기 통로(23)는 충분한 지름을 갖고 통공되어야 하며, 이를 통해 클래드재가 상기 하부캡(19)의 브레이징 부분에 흘러들어가 하부캡(19)을 강하게 브레이징 하게 된다.

상기 하부캡(19)은 몸체가 상기 헤더파이프(14) 내부 유로에 밀착되게 구성되며, 상기 몸체의 양측에는 상기 헤더파이프(14) 헤더(12)와 탱크(13)의 벽체에 형성된 상기 삽입공(20)에 삽입고정되는 삽입돌기(24)가 외측으로 절곡되게 구성된다. 상기 하부캡(19)의 몸체는 종류가 다른 각 헤더파이프(14) 내부 유로를 밀폐되게 브레이징될 수 있게 구성되므로 각각의 헤더파이프(14)의 형상에 따라 선택적으로 달라지게 된다.

이상과 같이 구성되는 본 발명은 헤더파이프(14)에 마운팅브래킷(18)과 하부캡(19)을 조립하여 이들을 브레이징하여 조립을 완료하게 되는 데, 이는 상기 헤더파이프(14)가 통상과 같이 헤더(12)와 탱크(13)로 구성되므로 이들 헤더(12)와 탱크(13)의 삽입공(20)에 상기 하부캡(19)의 삽입돌기(24)를 삽입한 다음 상기 마운팅브래킷(18)의 하단부를 마운팅브래킷(18)의 수용돌기(22) 내부에 삽입하여 이들을 브레이징하여 조립을 완료하게 된다.

이상과 같이 구성된 본 발명은 헤더파이프 하단부가 상기 하부캡과 마운팅브래킷으로 밀폐되고 고정되며, 특히 하부캡이 헤더파이프 내부 통로를 차단하게 되므로 작동유체가 하부로 유출되는 리크현상이 현저하게 줄어들게 된다.

그리고 상기 마운팅브래킷이 통상과 같이 상기 헤더파이프 하부에 브레이징고정되는 데, 이 마운팅브래킷은 리크현상에 대한 부담감이 줄어들게 되어 종래와 같이 필요이상으로 두껍게 제작하지 않아도 되므로 그 중량이 종래에 비해 감소되어 응축기 중량감소를 줄이는 효과를 가지게 된다.

Claims (3)

1. 내부에 작동유체가 흐르는 통로를 구비할 수 있게 헤더와 탱크가 브레이징되고 그 양단부가 밀폐된 헤더파이프가 양측에 구비되고, 상기 양측 헤더파이프의 헤더에 병열식으로 통공된 수용공에 복수 개의 튜브들이 병렬식으로 연통되게 고정되고, 상기 각 튜브들 사이에 열교환 전열면적을 넓혀 열교환 성능을 높이도록 지그재그식으로 절곡된 코루게이트핀이 설치되며, 상기 각 헤더파이프 내부에는 작동유체가 상기 튜브들을 구획단위로 통과할 수 있도록 적당위치에 배플이 개재되는 열교환기에 있어서,

   상기 각 헤더파이프는 상단부가 상부캡으로 밀폐되고 하단부는 차실내에 고정되는 마운팅브래킷으로 밀폐되며, 상기 마운팅브래킷의 이격된 상부의 각 헤더파이프 유로에는 기밀을 유지하기 위해 하부캡이 개재되어 브레이징되는 것을 특징으로 하는 마운팅브래킷 일체형 헤더파이프를 갖는 열교환기의 마운팅부 리크방지장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 마운팅브래킷은 몸체의 하부에 차체에 고정되는 돌기가 연장되고, 상기 몸체의 상부에는 상기 헤더파이프 하단부 외주면을 감싸 고정하는 플랜지가 돌출되며, 상기 플랜지 중심에 해당되는 몸체의 소정부분은 브레이징할 때 클래드재가 상기 상부캡에 유입될 수 있게 통로가 통공되는 것을 특징으로 하는 마운팅브래킷 일체형 헤더파이프를 갖는 열교환기의 마운팅부 리크방지장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 하부캡은 몸체가 상기 헤더파이프 내부 통로에 밀착되게 구성되며, 상기 몸체의 양측에는 상기 헤더파이프 헤더와 탱크의 벽체에 삽입고정되는 삽입돌기가 외측으로 절곡되는 것을 특징으로 하는 마운팅브래킷 일체형 헤더파이프를 갖는 열교환기의 마운팅부 리크방지장치.