KR20010056560A

KR20010056560A - 자동차 제습성능 향상 시스템

Info

Publication number: KR20010056560A
Application number: KR1019990058058A
Authority: KR
Inventors: 권효석
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-12-15
Filing date: 1999-12-15
Publication date: 2001-07-04
Also published as: KR100346468B1

Abstract

본 발명은 자동차 제습성능 향상 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 종래에 운전자가 임의로 하나씩 모드를 선택하여 줌으로서 최적의 조건을 찾지 못해 제습 성능이 떨어지는 것을 해결하기 위해 배터리의 일측에 설치된 모드 스위치를 온(ON) 시켜 주어 디프로스터 모드와 프레쉬 에어모드가 동시에 작동되며 외기 온도가 고온일 경우에는 에어컨을 자동으로 작동시켜 줌으로써, 최적의 제습 조건을 설정할 수 있어 빠르고 신속한 제습이 이루어져 시계확보가 용이하여 안전사고 예방을 할 수 있을 뿐만 아니라 항상 쾌적한 실내환경을 운지하여 운전자의 피로를 덜 수 있는 자동차 제습성능 향상 시스템에 관한 것이다.

Description

자동차 제습성능 향상 시스템{The system for improving dehumidification performance of automobile}

일반적으로 여름날 기후가 고온 다습할 경우에 흔히 자동차 유리에 습기가 끼여 운전자의 시계를 방행하여 안전사고의 위험이 발생한다.

이에 대한 안전대책으로 자동차에는 제습장치가 있는 데, 이를 테면, 디프로스터 모드, 프레쉬(fresh) 에어모드(외기 도입모드) 또는 에어컨을 들 수 있다.

따라서, 운전자는 상기 제습장치를 적절하게 섞어 작동시켜 제습을 하게 되지만, 고속도로나 등판 길 또는 험한 산길 등의 운전시에는 빠르고 신속한 제습이 필수적인데 최적의 조건을 찾기가 쉽지 않아 안전사고의 위험에 노출되게 된다.

또한, 상기 제습장치를 제각각 작동시켜 주어야 하므로 습기 때문에 시계가 안 좋은데다가 상기 제습장치의 조작에 신경을 써야 하므로 신경이 예민해져 쉽게피로를 느끼게 되고, 사고의 위험성 또한 높게 된다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 배터리의 일측에 설치된 모드 스위치를 온(ON) 시켜 주어 디프로스터 모드와 프레쉬 에어모드가 동시에 작동되며 외기 온도가 고온일 경우에는 에어컨을 자동으로 작동시켜 줌으로써, 최적의 제습 조건을 만들어 주어 제습 성능을 향상시키는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차 제습성능 향상 시스템의 작동을 위한 회로 구성도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 모드 스위치 2 : 접점 스위치

3 : 에어컨 스위치 4 : 외기 온도센서

5 : 전자제어장치 6 : 비교부

7 : 블로워 모터 8 : 컴프레서

9 : 릴레이 접점 RX : 릴레이부

TR : 파워 트랜지스터 Vs : 설정 전압값

Vin : 입력 전압값 Vout : 출력 전압값

이하, 본 발명의 구성을 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 배터리(B⁺)의 일측에 설치되어 스위치 조작에 의해 디프로스터 모드와 프레쉬 에어모드가 동시에 작동되는 모드 스위치(1)와, 상기 모드 스위치(1)의 프레쉬 에어모드 스위치(1b)와 병렬로 연결되는 한편 상기 모드 스위치(1)와 연동되게 설치되어 상기 모드 스위치(1)를 오프 시키더라도 프레쉬 에어모드를 계속하여 작동시키는 접점 스위치(2)와, 외기 온도센서(4)에서 감지된 입력 전압값(Vin)과 미리 설정된 설정 전압값(Vs)을 비교부(6)에서 비교하여 설정 전압값(Vs)보다 크게 될 때 비교부(6)의 출력 전압값(Vout)에 의해 파워 트랜지스터(TR)가 온(ON)이 되는 것을 포함한 전자제어장치(5)와, 상기 전자제어장치(5)에 의해 구동되어 릴레이 접점(9)을 온(ON) 시켜 에어컨을 작동시키는 릴레이부(RX)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차 제습성능 향상 시스템의 작동을 위한 회로 구성도를 나타낸다.

본 발명은 종래에 제각각 디프로스터 모드와 프레쉬 에어모드 또는 에어컨을 작동시켜 제습함으로써, 최적의 조건을 설정하지 못해 빠른 제습에 의한 안전한 시계확보가 용이하지 못한 것을 보완하여 동시에 디프로스터 모드와 프레쉬 에어모드를 작동시켜 주고 외기 온도가 설정 온도 이상이 되었을 때는 에어컨도 자동으로 작동되어 최적의 제습조건으로 빠르고 신속한 제습이 이루어지도록 한 것이다.

본 발명은 배터리 일측에 모드 스위치(1)가 설치된다.

상기 모드 스위치(1) 내에는 디프로스터 모드 스위치(1a)와 프레쉬 에어모드 스위치(1b)가 일체로 구비되어 같이 작용된다.

또한, 상기 스위치(1a,1b)는 일종의 수동조작 수동복귀 스위치로서, 스위치가 온(ON)이 되면 계속 온(ON) 상태로 유지되고 다시 눌러줌으로서 원상태인 오프로 복귀되는 스위치이다.

게다가, 상기 모드 수위치(1)는 후술하는 접점 스위치(2)와 연동하여 같이 작용된다.

상기 모드 스위치(1) 내의 프레쉬 에어모드 스위치(1b)의 양단과 병렬로 접점 스위치(2)가 설치된다.

상기 접점 스위치(2)는 오프 상태인 스위치로서, 상기 모드 스위치(1)의 조작에 의해 같이 연동되어 온/오프 작동을 한다.

한편, 통상 에어컨은 에어컨 스위치(3)의 조작에 의해 컴프레서(8), 컨덴서(미도시), 증발기(미도시)를 경유하여 냉각된 공기가 블로워 모터(7)에 의해 자동차 실내의 각 부분으로 배출되지만, 본 발명에서는 대기 온도가 소정 온도 이상이 되면 자동으로 에어컨이 작동되게 하였다.

즉, 자동차 밖의 대기 온도를 측정하기 위해 외기 온도센서(4)가 소정의 부위에 설치치고, 상기 외기 온도센서(4)에서 감지된 온도는 전자제어장치(5)로 입력된다.

상기 전자제어장치(5) 내부에는 비교부(6)와 파워트랜지스터(TR)가 구비되어 있다.

상기 비교부(6)는 두개의 입력단이 존재하는데 하나는 미리 온도를 설정한 값으로 비교부(6) 입력단에 있는 가변저항기(미도시)에 의해 설정 전압값(Vs)으로 변환되고, 다른 하나는 상기 외기 온도센서(4)에서 감지된 신호로서, 이 또한 입력 전압값(Vin)으로 변환되어 상기 비교부(6)에 입력된다.

따라서, 상기 비교부(6)에서는 상기 외기 온도센서(4)에서 감지된 입력 전압값(Vin)을 미리 설정된 설정 전압값(Vs)과 비교를 하여 상기 설정 전압값(Vs)보다 크게 되면 출력 전압값(Vout)을 통해 파워트랜지스터(TR)로 보내지고, 크지 않으면 출력 전압값(Vout)이 존재하지 않게 된다.

상기 비교부(6) 출력단은 파원트랜지스터(TR)의 베이스 단자와 연결되고, 상기 파워트랜지스터(TR)의 에미터 단자는 접지되며 컬렉터 단자는 릴레이부(RX)에 연결된다.

또한, 상기 릴레이부(RX)에는 한측이 전원(B⁺)과 연결되어 있고 반대편에는 파워트랜지스터(TR)의 콜렉터 단자와 연결되는 동시에 코일의 여기에 의해 작동하는 릴레이 접점(9)이 구비되어 있다.

이하, 본 발명의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

운전자가 모드 스위치(1)를 눌러 주게 되면 디프로스터 모드 스위치(1a)와 프레쉬 에어모드 스위치(1b)가 동시에 온(ON)이 되어 디프로스터 모드 및 프레쉬 에어모드로 배터리 전원이 공급되어 소정의 작동을 하여 습기를 제거한다.

이 때, 접점 스위치(2)는 상기 모드 스위치(1)와 같이 연동하므로 오프된다.

한편, 상기 외기 온도센서(4)에서 대기 온도를 감지하여 온도가 설정 온도(예 : 31℃)이상이 되면 상기 비교부(6)에서 출력값을 파원트랜지스터(TR)에 인가하여 온(ON) 시켜주게 되어 릴레이부(RX)에 전원(B⁺)이 공급되게 된다.

상기 릴레이부(RX)에 공급된 전원(B⁺)으로 코일에 전류가 흘러 여기되며, 이 때 인력이 발생하여 릴레이 접점(2)을 잡아당겨 주어 온(ON) 시켜주게 된다.

이에 따라 배터리에서 공급된 전원이 에어컨을 작동하게 된다.

습기가 모두 제거되면, 상기 모드 스위치(1)를 다시 눌러 주면 오프되어 모든 작동은 중단되고, 다만 상기 모드 스위치(1)에 연동되어 있는 접점 스위치(2)는다시 온(ON)이 되어 프레쉬 에어모드는 그대로 작동을 하게 된다.

결국, 상기와 같은 구성에서 작동을 하면, 모드 스위치의 조작으로 디프로스터 모드와 프레쉬 에어모드를 동시에 작동시키고 대기 온도가 고온일 경우에는 자동으로 에어컨을 별도의 에어컨 스위치를 조작하지 않아도 작동하게 함으로써, 최적의 제습조건을 찾아 제습성능을 높일 수 있다.

상기와 같은 본 발명에 의한 자동차 제습성능 향상 시스템에 따르면, 배터리의 일측에 설치된 모드 스위치를 온(ON) 시켜 주어 디프로스터 모드와 프레쉬 에어모드가 동시에 작동되며 외기 온도가 고온일 경우에는 에어컨을 자동으로 작동시켜 줌으로써, 최적의 제습 조건을 설정할 수 있어 빠르고 신속한 제습이 이루어져 시계확보가 용이하여 안전사고 예방을 할 수 있을 뿐만 아니라 항상 쾌적한 실내환경을 운지하여 운전자의 피로를 덜 수 있는 효과가 있다.

Claims

배터리(B⁺)의 일측에 설치되어 스위치 조작에 의해 디프로스터 모드와 프레쉬 에어모드가 동시에 작동되는 모드 스위치(1)와, 상기 모드 스위치(1)의 프레쉬 에어모드 스위치(1b)와 병렬로 연결되는 한편 상기 모드 스위치(1)와 연동되게 설치되어 상기 모드 스위치(1)를 오프 시키더라도 프레쉬 에어모드를 계속하여 작동시키는 접점 스위치(2)와, 외기 온도센서(4)에서 감지된 입력 전압값(Vin)과 미리 설정된 설정 전압값(Vs)을 비교부(6)에서 비교하여 설정 전압값(Vs)보다 크게 될 때 비교부(6)의 출력 전압값(Vout)에 의해 파워 트랜지스터(TR)가 온(ON)이 되는 것을 포함한 전자제어장치(5)와, 상기 전자제어장치(5)에 의해 구동되어 릴레이 접점(9)을 온(ON) 시켜 에어컨을 작동시키는 릴레이부(RX)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 제습성능 향상 시스템.