KR20010055943A - door for a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: The assembling structure of a car door is improved to prevent a door module separating from an inner panel by an exterior shock. CONSTITUTION: A door comprises an inner panel(11), an outer panel(15), a door module(16) and a door trim. The edge of the door module(16) is inserted into the through hole(12) of the inner panel(11). The door module(16) is additively mounted with the inner panel(11). Therefore, even if a shock is transferred, the door module(16) is not separated from the inner panel(11) and does not moved to an indoors, because the edge of the door module(16) is supported by the inner panel(11).

Description

자동차의 도어{door for a motor vehicle}Door for a motor vehicle

본 발명은 외부로부터의 충격에 의해 도어 모듈이 도어 내부 패널로부터 분리되는 것을 방지할 수 있도록 된 구조를 가지는 자동차 도어에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile door having a structure that can prevent the door module from being separated from the door inner panel by an impact from the outside.

일반적으로 자동차의 도어는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 크게 내부 패널(2)과 외부 패널(1)과, 도어 모듈(4)과, 도어 트림(미도시)을 포함하고 있다.Generally, a door of an automobile includes an inner panel 2 and an outer panel 1, a door module 4, and a door trim (not shown), as shown in FIGS. 1 and 2.

내부 패널(2)과 외부 패널(1)은 강판으로 이루어져 있으며, 가장자리의 플랜지들이 서로 접합되어 소정의 폐단면을 이루고 있다. 내부 패널(2)의 중앙에는 소정의 통공(3)이 형성되어 있고, 이 통공(3)에 도어 모듈(4)이 장착된다. 도어 모듈(4)은 글래스 레귤에이터와 도어 록 조립체 등과 같은 도어에 부속되는 각종 장치들이 장착된 패널로서, 내부 패널(2)과 외부 패널(1)의 조립 후, 그 가장자리가 다수의 볼트(6)를 통해 내부 패널(2)의 통공(3) 둘레에 체결되는 것에 의해 내부 패널(2)에 장착된다. 그리고, 도면에서 도시되지는 않았으나 도어 트림은 합성 수지 재질로 만들어져 있으며, 내부 패널(2)과 도어 모듈(4)을 덮어 도어의 실내측 외관을 수려하게 하는 부재다. 참고로, 도면 부호 5는 각각 외부 패널(1) 및 내부 패널(2)의 상단에 설치되어 도어 글래스의 승강을 안내하는 벨트 라인(미도시)을 지지하는 벨트 라인 보강재다.The inner panel 2 and the outer panel 1 are made of steel sheets, and flanges at the edges are joined to each other to form a predetermined closed cross section. A predetermined through hole 3 is formed in the center of the inner panel 2, and the door module 4 is attached to the through hole 3. The door module 4 is a panel equipped with various devices attached to the door, such as a glass regulator and a door lock assembly. After assembly of the inner panel 2 and the outer panel 1, the edge of the door module 4 has a plurality of bolts 6 It is mounted to the inner panel (2) by being fastened around the through hole (3) of the inner panel (2) through. In addition, although not shown in the drawings, the door trim is made of a synthetic resin material, and covers the inner panel 2 and the door module 4 so as to enhance the interior appearance of the door. For reference, reference numeral 5 is a belt line reinforcement that is installed on the top of the outer panel 1 and the inner panel 2, respectively, to support a belt line (not shown) for guiding the lifting of the door glass.

그러나, 상기와 같은 종래의 자동차 도어는 다음과 같은 단점이 있다.However, such a conventional car door has the following disadvantages.

즉, 종래에는 도어 모듈(4)이, 도 2에서와 같이, 단순히 내부 패널(2)의 실내측면에 덧대어져 체결되는 것으로 내부 패널(2)에 조립되어 있다. 따라서, 외부로부터의 강한 충격이 도어에 가해지면, 도 3에 도시된 바와 같이, 도어 모듈(4)이 내부 패널(2)로부터 분리된다. 내부 패널(2)로부터 분리된 도어 모듈(4)은 도어 트림과 함께 자동차의 실내측으로 이동되어 탑승객의 신체에 상해를 입힐 수도 있다.That is, conventionally, the door module 4 is assembled to the inner panel 2 by simply being padded and fastened to the interior side of the inner panel 2 as shown in FIG. Thus, when a strong impact from the outside is applied to the door, the door module 4 is separated from the inner panel 2, as shown in FIG. The door module 4 separated from the inner panel 2 may be moved to the interior of the vehicle together with the door trim to injure the rider's body.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 외부로부터의 충격에 의해 도어 모듈이 내부 패널로부터 분리되지 않도록 그 조립 구조를 개선한 자동차의 도어를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above, and an object thereof is to provide a door of an automobile in which the assembly structure is improved so that the door module is not separated from the inner panel by an impact from the outside.

도 1은 종래의 자동차 도어의 분해 사시도.1 is an exploded perspective view of a conventional car door.

도 2는 도 1에 도시된 도어의 조립된 상태를 도시한 단면도.2 is a cross-sectional view showing the assembled state of the door shown in FIG.

도 3은 종래의 도어의 문제점을 설명하기 위한 단면도.3 is a cross-sectional view illustrating a problem of a conventional door.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 도어의 분해 사시도.Figure 4 is an exploded perspective view of a car door according to an embodiment of the present invention.

도 5는 도 3에 도시된 자동차 도어에서 도어 모듈의 체결편과 내부 패널의 체결부의 체결 상태를 도시한 단면도.FIG. 5 is a cross-sectional view illustrating a fastening state of a fastening portion of a door module and a fastening portion of an inner panel in the automobile door shown in FIG. 3.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

11 ; 내부 패널 12 ; 통공11; Inner panel 12; Through

13 ; 체결부 14 ; 오목부13; Fastening portion 14; Recess

15 ; 외부 패널 16 ; 도어 모듈15; Outer panel 16; Door module

17 ; 체결편17; Fastener

상기의 목적을 달성하도록, 본 발명에 따른 자동차의 도어는 가장자리가 서로 접합되어 소정의 폐단면을 이루는 내, 외부 패널과, 각종 부품들이 장착되어 있는 패널로 내부 패널의 중앙에 형성된 통공에 삽입되고, 그 가장자리가 통공 둘레에 체결되는 도어 모듈과, 도어 모듈과 내부 패널을 덮는 도어 트림을 포함하며, 도어 모듈은 그 가장자리가 내부 패널의 통공으로 삽입되고 내부 패널의 실외측면에 덧대어져 체결된다.In order to achieve the above object, the door of the vehicle according to the present invention is inserted into the through-hole formed in the center of the inner panel to the inner and outer panels and the various panels are mounted to the edges are bonded to each other to form a predetermined closed cross-section And a door module whose edge is fastened around the through hole, and a door trim covering the door module and the inner panel, wherein the door module is inserted into the through hole of the inner panel and padded to the outdoor side of the inner panel.

본 발명의 일 실시예에 따라, 도어 모듈의 상하단에는 체결공이 각각 형성된 다수의 체결편이 형성되어 있고, 통공 둘레에는 체결편들이 삽입되는 다수의 오목부가 형성되어 있으며, 도어 모듈의 체결편들이 오목부를 통해 내, 외부 패널 사이의 공간으로 삽입되고, 도어 모듈이 도어의 길이 방향으로 이동되는 것에 의해 체결편들이 통공 둘레의 내부 패널의 실외측면에 덧대어진다.According to an embodiment of the present invention, the upper and lower ends of the door module are formed with a plurality of fastening pieces each formed with a fastening hole, a plurality of recesses are formed around the through hole to insert the fastening pieces, the fastening pieces of the door module It is inserted into the space between the inner and outer panels, and the fastening pieces are padded on the outdoor side of the inner panel around the through hole by moving the door module in the longitudinal direction of the door.

본 발명의 일 실시예에 따라, 도어 모듈과 내부 패널의 체결면 사이에 벨트라인 보강재의 하단이 개재되어 함께 체결된다.According to one embodiment of the invention, the lower end of the belt line reinforcing material is interposed between the door module and the fastening surface of the inner panel is fastened together.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.

본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 도어가 도 4 및 도 5에 도시되어 있다.The door of a motor vehicle according to an embodiment of the present invention is shown in FIGS. 4 and 5.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 도어는, 내부 패널(11)과, 외부 패널(15)과, 도어 모듈(16)과, 도어 트림(미도시)을 포함하고 있다.As shown, a door according to an embodiment of the present invention includes an inner panel 11, an outer panel 15, a door module 16, and a door trim (not shown).

내부 패널(11)과 외부 패널(15)은 강판으로 이루어져 있으며, 가장자리의 플랜지들이 서로 접합되어 소정의 폐단면을 이루고 있다. 내부 패널(11)의 중앙에는 소정의 통공(12)이 형성되어 있다. 내부 패널(11)의 통공(12) 둘레에는 체결공이 형성된 체결부(13)와 체결부(13)의 우측(도면에서 보아)에 형성된 오목부(14)가 있다.The inner panel 11 and the outer panel 15 are made of steel sheets, and flanges at the edges are joined to each other to form a predetermined closed cross section. A predetermined through hole 12 is formed in the center of the inner panel 11. Around the through-hole 12 of the inner panel 11, there is a fastening portion 13 formed with a fastening hole and a recess 14 formed on the right side (as seen in the drawing) of the fastening portion 13.

도어 모듈(16)은 글래스 레귤레이터와 도어 록 조립체 등과 같은 도어에 부속되는 각종 부속품들(미도시)이 설치된 패널이며, 내부 패널(11)의 통공(12)에 삽입되어 장착된다. 이 도어 모듈(16)의 상하단에는 내부 패널(11)의 체결부(12)에 대응되는 다수의 체결편(17)이 형성되어 있고, 이 체결편(17)은 통공(12)의 오목부(14)를 통과할 정도의 크기와 형상을 가진다. 체결편들(17)에는 내부 패널(11)의 체결부(12)의 체결공에 대응되는 체결공이 형성되어 있다. 도어 모듈(16)의 좌측단에도 체결편(17)이 형성되어 있다.The door module 16 is a panel provided with various accessories (not shown) attached to the door, such as a glass regulator and a door lock assembly, and is inserted into the through hole 12 of the inner panel 11. The upper and lower ends of the door module 16 are provided with a plurality of fastening pieces 17 corresponding to the fastening parts 12 of the inner panel 11, and the fastening pieces 17 are recessed portions of the through holes 12. 14) It has the size and shape to pass through. Fastening holes corresponding to the fastening holes of the fastening part 12 of the inner panel 11 are formed in the fastening pieces 17. A fastening piece 17 is also formed at the left end of the door module 16.

도시되지 않은 도어 트림은 합성 수지 재질로 만들어져 있고, 내부 패널(11)과 도어 모듈(16)을 덮어 도어의 실내측 외관을 수려하게 한다. 도면 부호 19는 도어 글래스(미도시)의 승강을 안내하는 벨트 라인(미도시)을 지지하는 벨트 라인 보강재다.The door trim, not shown, is made of a synthetic resin material and covers the inner panel 11 and the door module 16 to enhance the interior appearance of the door. Reference numeral 19 is a belt line reinforcement for supporting a belt line (not shown) for guiding the lifting of the door glass (not shown).

이러한 구성을 가지는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 도어는, 내부 패널(11)과 외부 패널(15)이 먼저 접합되고 나서 도어 모듈(16)이 내부 패널(11)에 장착된다. 이때, 도어 모듈(11)의 체결편(17)은 우선 오목부(14)를 통해 내, 외부 패널(11)(15) 사이의 공간으로 삽입된다. 그리고 나서, 도어 모둘(16)이 좌측으로 이동되는 것에 의해 도어 모듈(16)의 체결편들(17)이 내부 패널(11)의 체결부(13)의 실외측면에 위치된다. 이 상태에서 체결편(17)들과 체결부(13)들은 볼트(18)에 의해 체결된다. 바람직하게는, 도 5에 도시된 바와 같이, 벨트 라인 보강재(19)가 하방으로 연장되어 도어 모듈(16)의 체결편(17)과 내부 패널(11)의 체결부(13) 사이에 개재된다. 이에 따라, 도어 모듈(16)의 체결편(17)과 벨트 라인 보강재(19)의 하단부 및 내부 패널(11)의 체결부(13)가 함께 체결되어 조립된다.In the door of the vehicle according to the embodiment of the present invention having such a configuration, the inner panel 11 and the outer panel 15 are first bonded, and then the door module 16 is mounted to the inner panel 11. At this time, the fastening piece 17 of the door module 11 is first inserted into the space between the inner and outer panels 11 and 15 through the recess 14. Then, the door modules 16 are moved to the left so that the fastening pieces 17 of the door module 16 are located on the outdoor side of the fastening part 13 of the inner panel 11. In this state, the fastening pieces 17 and the fastening portions 13 are fastened by the bolts 18. Preferably, as shown in FIG. 5, the belt line reinforcement 19 extends downwardly and is interposed between the fastening piece 17 of the door module 16 and the fastening portion 13 of the inner panel 11. . Accordingly, the fastening piece 17 of the door module 16 and the lower end of the belt line reinforcement 19 and the fastening part 13 of the inner panel 11 are fastened together and assembled.

상기된 바와 같은 본 발명은, 도어 모듈이 내부 패널의 실외측면에 덧대어져 내부 패널에 장착되기 때문에, 도어의 외부로부터 충격이 가해지더라도, 도어 모듈의 가장자리가 내부 패널에 의해 지지되므로 도어 모듈이 내부 패널로부터 분리되어 실내측으로 이동되지 않는다. 따라서, 외부의 충격으로부터 탑승객의 신체를 안전하게 보호할 수 있는 장점이 있다.According to the present invention as described above, since the door module is attached to the outside side of the inner panel and mounted on the inner panel, even if an impact is applied from the outside of the door, the edge of the door module is supported by the inner panel so that the door module is inside. It is not separated from the panel and moved to the room side. Therefore, there is an advantage that can safely protect the passenger's body from the external impact.

이상에서는, 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대해서 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상술한 실시예에만 한정되는 것은 아니며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경실시할 수 있을 것이다.In the above, the present invention has been illustrated and described with respect to certain preferred embodiments. However, the present invention is not limited only to the above-described embodiments, and those skilled in the art to which the present invention pertains can vary as many without departing from the spirit of the technical idea of the present invention described in the claims below. Modifications may be made.

Claims (3)

가장자리가 서로 접합되어 소정의 폐단면을 이루는 내, 외부 패널과, 각종 부품들이 장착되어 있는 패널로 상기 내부 패널의 중앙에 형성된 통공에 삽입되고, 그 가장자리가 상기 통공 둘레에 체결되는 도어 모듈과, 상기 도어 모듈과 내부 패널을 덮는 도어 트림을 포함하는 자동차 도어에 있어서,Inner and outer panels joined to each other to form a predetermined closed end surface, a door module in which various parts are mounted, inserted into a through hole formed in the center of the inner panel, and the edge is fastened around the through hole; In a car door comprising a door trim covering the door module and the inner panel, 상기 도어 모듈은 그 가장자리가 상기 내부 패널의 통공으로 삽입되고 상기 내부 패널의 실외측면에 덧대어져 체결된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어.The door module is a door of the vehicle, characterized in that the edge is inserted into the through hole of the inner panel and padded on the outdoor side of the inner panel. 제 1 항에 있어서, 상기 도어 모듈의 상하단에는 체결공이 각각 형성된 다수의 체결편이 형성되어 있고, 상기 통공 둘레에는 상기 체결편들이 삽입되는 다수의 오목부가 형성되어 있으며, 상기 도어 모듈의 체결편들이 상기 오목부를 통해 상기 내, 외부 패널 사이의 공간으로 삽입되고, 상기 도어 모듈이 도어의 길이 방향으로 이동되는 것에 의해 상기 체결편들이 상기 통공 둘레의 상기 내부 패널의 실외측면에 덧대어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어.The method of claim 1, wherein a plurality of fastening pieces each having a fastening hole is formed in the upper and lower ends of the door module, a plurality of recesses are formed around the through hole to insert the fastening pieces, the fastening pieces of the door module The vehicle is inserted into the space between the inner and outer panels through the recess, and the fastening pieces are padded on the outdoor side of the inner panel around the through hole by moving the door module in the longitudinal direction of the door. Of the door. 제 1 항에 있어서, 상기 도어 모듈과 내부 패널의 체결면 사이에 벨트라인 보강재의 하단이 개재되어 함께 체결된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어.The door of an automobile according to claim 1, wherein a lower end of the belt line reinforcement is interposed between the door module and the fastening surface of the inner panel.
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