KR20010054925A - 자동차용 리테이너 베어링 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 리테이너 베어링에 관한 것으로, 알루미늄 재질로 제조되는 자동차용 리테이너 베어링을 진동 흡수능력이 뛰어난 오스템퍼링 열처리된 방진주철을 사용하여 제조함으로써 자동차 구동시 발생하는 진동이 트랜스 미션으로 전달되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 리테이너 베어링을 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 리테이너 베어링{Retainer bearing for vehicle}

본 발명은 자동차용 리테이너 베어링에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 알루미늄 재질로 제조되는 자동차용 리테이너 베어링을 진동 흡수능력이 뛰어난 방진주철을 사용하여 제조함으로써 자동차 구동시 발생하는 진동이 트랜스 미션으로 전달되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 리테이너 베어링에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 리테이너 베어링은 트랜스 미션 케이스에 장착되어 드라이브 샤프트를 지지하며 부품의 경량화를 고려하여 알루미늄 재질을 사용하고 있다.

첨부한 도 1은 일반적인 트랜스 미션 어셈블리를 나타내는 사시도로써, 트랜스 미션 케이스(16) 일측에 리테이너 베어링(12)이 장착되고, 상기 리테이너 베어링(12) 내측으로 드라이브 샤프트(14)가 지지된다.

상기 드라이브 샤프트(14)는 트랜스 미션 어셈블리(10)에서 발생하는 동력을 드라이브 휠(미도시됨)에 전달하며, 리테이너 베어링(12)에 의해 지지되어 트랜스 미션 어셈블리(10)에 장착된다.

그러나, 상기 리테이너 베어링(12)은 부품의 경량화를 고려하여 알루미늄 재질로 제조됨으로써 자동차의 구동시 발생하는 진동이 상기 알루미늄 재질의 리테이너 베어링(12)을 통하여 트랜스 미션 어셈블리(10)로 그대로 전달되어 트랜스 미션 어셈블리(10)의 NVH(noise vibration harshness) 특성이 불량하여 소음이 심한 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 알루미늄 재질로 제조되는 자동차용 리테이너 베어링을 진동 흡수능력이 뛰어난 방진주철을 사용하여 제조함으로써 자동차 구동시 발생하는 진동이 트랜스 미션으로 전달되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 리테이너 베어링을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 트랜스 미션 어셈블리를 나타내는 사시도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 트랜스 미션 어셈블리 12 : 리테이너 베어링

14 : 드라이브 샤프트 16 : 트랜스 미션 케이스

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 자동차용 리테이너 베어링은 트랜스 미션 어셈블리에 장착되어 드라이브 샤프트를 지지하며 알루미늄 재질로 제조되는 자동차용 리테이너 베어링에 있어서, 상기 자동차용 리테이너 베어링은 진동 감쇄능을 향상시키기 위하여 일반주철에 0.22w%의 니켈(Ni)이 더 함유된 방진주철로 제조되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 방진주철은 조직을 베이나이트(bainite)화 하여 경도와 진동 감쇄능을 향상시키기 위하여 오스템퍼링(austempering) 열처리되는 것을 특징으로 한다.

본 발명을 좀 더 상세하게 설명하면 다음과 같다.

종래의 자동차용 리테이너 베어링의 재질인 알루미늄은 무게는 가벼우나 진동 감쇄능(SDC : Specific Damping Capacity)이 적으므로 본 발명에 따른 자동차용 리테이너 베어링의 재료로써 진동 감쇄능이 뛰어난 방진주철을 이용한다.

주철의 진동 감쇄능은 조직의 흑연 표면적에 비례하고, 방진주철 조직의 흑연의 표면적은 일반주철 조직의 흑연 표면적에 비하여 넓으므로 진동 감쇄능이 뛰어난 것이다.

진동 감쇄능을 향상시키기 위하여 조직의 흑연 표면적을 높이기 위해서는 재료에 니켈을 첨가하는 방법과 오스템퍼링 열처리 하는 방법이 있으며, 이러한 방법을 이용하기 위하여 본 발명에 따른 자동차용 리테이너 베어링은 일반적인 주철에 비하여 니켈이 0.22w% 더 함유된 방진주철로 제조되고, 오스템퍼링 열처리 된다.

표 1은 일반적인 주철과 본 발명에 따른 자동차용 리테이너 베어링의 재질인 방진주철의 화학조성을 나타낸다.

상기 표 1에 나타난 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 리테이너 베어링에 사용되는 방진주철은 일반적인 주철에 비하여 니켈이 0.22w% 더 함유되는 반면, 구리는 0.026w%로 적게 함유된다.

또한, 표 2는 열처리된 방진주철, 열처리되지 않은 방진주철, 일반주철 및 알루미늄 재질의 자동차용 리테이너 베어링의 변형률에 대한 진동 감쇄능(SDC)을 나타낸다.

상기 표 2에 나타난 바와 같이, 자동차용 리테이너 베어링의 재질을 알루미늄 대신에 방진주철, 바람직하게는 오스템퍼링 열처리된 방진주철을 사용하는 것이 진동에 의해 리테이너 베어링에 변형이 생길시, 진동을 감쇄하는 진동 감쇄능이 현저하게 향상되는 것을 알 수 있다.

또한, 상기와 같이 방진주철을 담금질하고 일정온도 유지하여 베이나이트를 충분히 석출시킨 후 공냉시키는 오스템퍼링 열처리 함으로써, 리테이너 베어링의 조직을 베나이트화 하여 경도를 향상시킬 수 있는 것이다.

이상에서 서술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 리테이너 베어링에 의하면 알루미늄 재질로 제조되는 자동차용 리테이너 베어링을 진동 흡수능력이 뛰어난 오스템퍼링 열처리된 방진주철을 사용하여 제조함으로써, 자동차 구동시 발생하는 진동이 트랜스 미션으로 전달되는 것을 감쇄할 수 있고 리테이너 베어링의 표면경도를 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 트랜스 미션 어셈블리에 장착되어 드라이브 샤프트를 지지하며 알루미늄 재질로 제조되는 자동차용 리테이너 베어링에 있어서,

   상기 자동차용 리테이너 베어링은 진동 감쇄능을 향상시키기 위하여 일반주철에 0.22w%의 니켈(Ni)이 더 함유된 방진주철로 제조되는 것을 특징으로 하는 자동차용 리테이너 베어링.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 방진주철은 조직을 베이나이트화 하여 경도와 진동 감쇄능을 향상시키기 위하여 오스템퍼링 열처리되는 것을 특징으로 하는 자동차용 리테이너 베어링.