KR20010037317A - information transmission system for synthetic transport management - Google Patents

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KR20010037317A
KR20010037317A KR1019990044760A KR19990044760A KR20010037317A KR 20010037317 A KR20010037317 A KR 20010037317A KR 1019990044760 A KR1019990044760 A KR 1019990044760A KR 19990044760 A KR19990044760 A KR 19990044760A KR 20010037317 A KR20010037317 A KR 20010037317A
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KR1019990044760A
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홍순호
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최정환
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Abstract

PURPOSE: A general traffic management information transmitting system is provided to provide a traffic information related to traveling vehicles to general masses by processing a collected signal from a vehicle detector by a field controller. CONSTITUTION: A plurality of vehicle detectors(1) are installed at a plurality of road points and detect a traffic situation. A plurality of field controllers(2) process signals from the vehicle detectors(1). A plurality of internet interface devices(3) are connected to output sections of the plurality of field controllers(2) and transmit data to an internet. A central managing device(4) is located away from a corresponding road and performs a web hosting service. A guide and traffic controller(5) informs a traffic situation or controls a flow of a traffic according to a command of the central managing device(4). A plurality of traffic guide terminals(6) are connected to the internet and receive a desired real time traffic information.

Description

종합 교통관리 정보전달 시스템{information transmission system for synthetic transport management}Information transmission system for synthetic transport management

본 발명은 도로를 주행하는 차량과 관련된 각종 교통정보를 수집 및 가공하여 실시간으로 일반 대중에게 제공하거나, 원활한 소통을 유도하기 위한 안내 및 교통제어장치를 효율적으로 작동시키기 위하여, 교통에 연관된 각종 구성요소간의 정보를 신속하고 정확하게 전달하는 종합 교통관리 정보전달 시스템에 관한 것이다.The present invention collects and processes various traffic information related to a vehicle driving on a road to provide to the general public in real time, or to efficiently operate a guide and a traffic control device for inducing a smooth communication. The present invention relates to a comprehensive traffic management information delivery system that quickly and accurately transmits information.

보다 상세하게는, 도로에 설치된 각종 차량 검지기로부터 발생된 신호를 현장 제어기로 처리하여 유용한 기초 교통자료를 생성시킨 후에 인터넷의 특정 장소를 통하여 멀리 떨어진 관리센터의 중앙 관리장치에 연속적으로 전송하고, 관리센터에서는 각 현장에서 전송된 자료를 가공하여 다양한 형태의 실시간 교통정보와 교통제어 명령 등을 생성한 후 이를 인터넷의 특정 장소에 전송하며, 현장에 설치된 안내 및 교통제어장치는 인터넷의 특정장소에 전송된 관리센터의 제어 명령에 따라 지정된 조치를 취하고, 일반 대중은 인터넷의 특정 장소에 접속하여 다양한 매체를 통해 교통상황을 파악할 수 있도록 하는 경제적이고 신뢰성이 높은 종합 교통관리 정보전달 시스템에 관한 것이다.More specifically, signals generated from various vehicle detectors installed on the road are processed by the on-site controller to generate useful basic traffic data, and then continuously transmitted to a central management unit of a remote control center through a specific place on the Internet. The center processes the data transmitted from each site, generates various types of real-time traffic information and traffic control commands, and transmits them to a specific place on the Internet.The guidance and traffic control devices installed on the site are sent to a specific place on the Internet. It is an economical and reliable comprehensive traffic management information transmission system that takes designated measures according to the control orders of the established management centers, and enables the general public to access specific places on the Internet and understand the traffic situation through various media.

산업 및 경제의 발달은 사회, 경제, 문화 활동의 증가를 유발하게 되며, 이에 따른 자동차 대수와 지역간 승객 및 화물 통행의 수요를 증가시킬 뿐 아니라, 통행의 양식도 다양하게 변화시키게 된다. 그러나 도로용량의 확충과 도로의 다양화만으로는 교통수요의 증가와 양식의 변화에 충분히 부응하지 못하는 경우가 대부분이므로, 이로 인한 대중의 불만이 커지게 되고, 대기오염, 교통사고, 차량 지체에 따른 경제적 손실도 계속 증가하고 있다.The development of industry and economy will lead to an increase in social, economic and cultural activities, which will not only increase the number of cars and the demand for cross-regional passenger and freight traffic, but also change the mode of passage. However, the expansion of road capacity and the diversification of roads are not enough to meet the increase in traffic demand and the change of style. Therefore, the public's dissatisfaction is increased due to the increase of traffic demand, and economical due to air pollution, traffic accident and vehicle delay. Losses continue to increase.

이러한 상황에서 전자, 정보, 통신 등 다른 분야의 기술을 이용하여 도로 이용의 효율성을 대폭 향상시킴으로써 교통수요와 도로공급의 격차를 경제적으로 좁혀 나가는 방법이 새로운 대안으로 제시되고 있다. 최근에는 이러한 해법을 지능형 도로교통 시스템(ITS;Intelligent Transport System)이라 부르게 되었으며, 이러한 기술을 이용하여 교통제어, 교통정보 안내, 차량 운영, 대중 및 화물교통에 이르는 총체적 개선이 이루어질 전망이다.Under these circumstances, new alternatives are being proposed to narrow the gap between traffic demand and road supply by dramatically improving the efficiency of road use using technologies from other fields such as electronics, information, and communication. In recent years, this solution has been called the Intelligent Transport System (ITS), and this technology is expected to provide a total improvement in traffic control, traffic information guidance, vehicle operation, public and freight transportation.

지능형 도로교통 시스템의 구축은 관제(surveillance and control) 대상이 되는 현장의 도로를 주행하는 차량을 인식하는 작업으로부터 시작된다. 예를 들어, 과거에는 조사요원이 현장을 방문하여 일간, 주간, 또는 월간 교통량과 평균속도, 차량종류 등을 조사한 후, 이 자료를 근거로 정해진 절차와 간격에 따라 교통흐름을 제어하거나 도로의 신설 및 확장을 결정하였으나, 최근에는 해당 현장에 설치하여 시간별, 차로별 통과차량수, 차량종류, 주행속도, 도로점유율 등을 측정하는 주행차량 자동분류(AVC;Automatic Vehicle Classification) 장비의 개발 및 보급이 시작되고 있다.The construction of an intelligent road traffic system starts with the task of recognizing vehicles driving on roads that are subject to surveillance and control. For example, in the past, investigators visited the site to investigate daily, weekly or monthly traffic volume, average speed, vehicle type, etc., and then controlled traffic flow or established roads according to the procedures and intervals based on this data. However, recently, the development and distribution of AVC (Automatic Vehicle Classification) equipment, which is installed at the site and measures the number of passing vehicles by hour and lane, vehicle type, driving speed, and road occupancy rate, It is beginning.

지금까지 개발된 주행차량 자동분류 장비들은 RS-232C와 같은 직렬통신 기능을 부착하여, 모뎀과 1:1 전용회선, 또는 모뎀과 일반전화회선을 통해 관리센터의 중앙 관리장치와 연결되는 방식을 채택하고 있다. 이 경우 관리센터에서 해당 지역의 교통상황을 파악하기 위해서는 각각의 현장장비에 개별적으로 전화를 걸어 자료를 요청하게 되며, 이때 두 장비간에 사용하는 통신 프로토콜(protocol)은 각 장비 제조회사의 자의적인 형식을 따르고 있다. 이러한 기존방법에서, 교통관제를 담당하는 기관은 현장의 교통지표를 입력 및 연산하여 별도의 1:1 전용회선 또는 일반전화회선을 통해서 현장의 가변 정보 표시판을 구동하거나, 공중파 방송, 자동안내 전화 등을 이용하여 운전자에게 전달하며, 또 다른 전용회선이나 일반전화회선을 통하여 신호등 및 가변차선 제어기를 구동한다.The vehicle classification system developed so far is equipped with a serial communication function such as RS-232C and adopts a method of connecting to the central management unit of the management center through a modem and 1: 1 dedicated line or a modem and a general telephone line. Doing. In this case, in order to grasp the traffic situation in the area, the control center calls each field equipment individually and requests the data.In this case, the communication protocol used between the two equipments is the arbitrary format of each equipment manufacturer. Is following. In such a conventional method, the agency in charge of traffic control inputs and calculates traffic indicators on the site to drive the variable information display panel on the site through a separate 1: 1 dedicated line or a general telephone line, or airborne broadcasting or automatic guidance telephone. It transmits to driver by using and drives traffic light and variable lane controller through another dedicated line or general telephone line.

상기와 같은 기존 시스템은 현장에 있는 모든 구성요소들이 관리센터의 중앙 관리장치 및 관제기관의 제어장치와 각각 1:1로 연결되는 구조로, 안내 또는 교통제어 대상의 개수나 지역이 확대될 경우에는 전용회선의 설치가 현실적으로 불가능하고, 일반전화회선을 이용하더라도 유지관리 및 통화료의 부담이 커지게 되며, 전송 오류가 많이 발생하고, 이로 인하여 실시간 처리도 불가능하게 된다. 또한, 중앙 관리장치나 관제기관의 제어장치에 이상이 발생할 경우에는 모든 교통제어 대상에 대한 서비스가 일시에 중단되는 등 시스템의 신뢰도가 낮고, 각 현장을 순차적으로 연결하기 때문에 정보수집 및 관제에 소요되는 시간이 지연되는 문제가 발생하게 되며, 각각의 현장장비에 적합한 개별적인 프로토콜이 사용되어야 하므로 장비간 호환성이 유지될 수 없는 문제점이 있다.The existing system as described above has a structure in which all the components in the site are connected to the central management unit of the management center and the control unit of the control institution, respectively, in a one-to-one manner. The installation of the leased line is practically impossible, and even the use of a regular telephone line increases the burden of maintenance and call charges, and causes a lot of transmission errors, thereby making it impossible to process in real time. In addition, when an abnormality occurs in the control device of the central management device or control institution, the service of all traffic control targets is temporarily stopped, so the reliability of the system is low, and each site is connected in sequence, which is necessary for information collection and control. There is a problem that the time delay is a problem, and since a separate protocol suitable for each field equipment must be used, compatibility between the equipment can not be maintained.

한편, 전체 시스템의 신뢰성과 속도를 향상시키려는 대안으로 다수의 중앙 관리장치와 함께 동시접속을 위한 다수의 통신장치 및 통신선로를 설치하는 방법도 모색될 수 있지만, 이것 역시 엄청난 비용이 소요되고 기술적 문제점도 많을 뿐 아니라, 그 확장능력도 제한적이기 때문에 근본적인 정보전달 체계와 방식을 바꾸지 않는 한 효과적인 관제를 수행할 수 없게 된다. 아울러, 원하는 장소에서, 원하는 시간에, 원하는 정보를, 원하는 매체를 통해, 원하는 방식으로 얻고 싶은 다양한 대중의 욕구를 충족시키기 위해서는 보다 효과적인 정보전달 체계가 도입되어야할 것이다.On the other hand, as an alternative to improve the reliability and speed of the entire system, a method of installing a plurality of communication devices and communication lines for simultaneous connection with a plurality of central management devices may be sought. Not only that, but also its limited ability to expand, effective control cannot be implemented unless the underlying information delivery systems and methods are changed. In addition, a more effective information delivery system should be introduced to satisfy various public desires to obtain desired information at a desired place, at a desired time, through a desired medium, and in a desired manner.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 결함 및 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 도로에 설치된 차량 검지기로부터 수집된 신호를 현장 제어기로 처리하여 기초 교통자료를 만든 후 인터넷의 특정 장소에 전송하고, 관리센터의 중앙 관리장치에서는 각 현장에서 전송된 기초 교통자료를 가공하여 다양한 형태의 실시간 교통정보와 교통관제 명령 등을 생성한 후 다시 인터넷의 특정 장소에 전송하며, 안내 및 교통제어장치는 인터넷의 특정 장소로부터 제어 명령을 수신하여 이를 수행함으로써, 각 구성요소간 통신 프로토콜을 일치시키며, 정보전달의 비용을 절감하면서 속도와 신뢰도를 상승시키고, 구성요소의 증가에 따른 중앙 관리장치의 확충비용이 거의 없을 뿐 아니라, 교통정보의 이용을 원하는 다수의 대중에게 필요한 정보를 제공할 수 있도록 하는 종합 교통관리 정보전달 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the above-mentioned conventional defects and problems, and processes the signals collected from the vehicle detectors installed on the road with the on-site controller to make the basic traffic data and then transmit them to a specific place on the Internet, and manage The central management unit of the center processes basic traffic data transmitted from each site, generates various types of real-time traffic information and traffic control commands, and sends them to a specific place on the Internet. By receiving the control command from the location and performing it, the communication protocols between the components are matched, the speed and reliability are increased while reducing the cost of information transmission, and the cost of expanding the central management device with the increase of the components is almost zero. In addition, it can provide the information needed by many publics who want to use it. The purpose is to provide a comprehensive traffic management information delivery system.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 다수 지점의 도로에 설치된 차량 검지기와; 상기 차량 검지기로부터 출력되는 신호에 대한 증폭, 여과, 변환 및 연산을 수행하여 기초 교통자료를 생성시키는 현장 제어기와; 상기 현장 제어기에 연결되어 상용 데이터 통신망을 이용한 인터넷 접속업체의 PPP(Point to Point Protocol) 서비스에 연결하거나 케이블 TV 네트웍에 연결하여 인터넷의 특정 장소에 주기적으로 기초 교통자료를 전송하는 인터넷 접속장치와; 상기 접속장치로부터 상당한 거리에 위치하여 인터넷의 해당 장소에 저장된 지점별 기초 교통자료를 가공하여 다양한 형태의 실시간 교통정보와 교통관제 명령 등을 생성한 후 이를 인터넷의 특정 장소에 전송하는 웹 호스팅(Web Hosting) 기능의 중앙 관리장치와; 해당 지점의 도로에 위치하여 상용 데이터 통신망을 이용하여 인터넷 접속업체의 PPP 서비스에 연결하거나 케이블 TV 네트웍에 연결하여 인터넷의 특정 장소에 전송된 제어 명령을 수신하여 소정의 교통정보를 표출하거나 교통의 흐름을 적절하게 제어하는 안내 및 교통제어장치와; 원하는 장소에서, 원하는 시간에, 원하는 정보를, 원하는 방식으로 얻기 위하여 다양한 매체로 인터넷에 접속되는 교통안내 단말기를 포함하며, 각 구성요소와 인터넷 사이의 통신 프로토콜을 TCP/IP(Transfer Control Protocol/Internet Protocol) 형식으로 통일시키는 방법으로 구성되는 종합 교통관리 정보전달 시스템을 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a vehicle detector installed on a plurality of roads; A field controller configured to generate basic traffic data by performing amplification, filtration, conversion, and operation on a signal output from the vehicle detector; An Internet access device connected to the field controller to connect to a Point to Point Protocol (PPP) service of an Internet access company using a commercial data communication network or to a cable TV network to periodically transmit basic traffic data to a specific place of the Internet; Located at a considerable distance from the access device, by processing the basic traffic data for each point stored in the relevant place of the Internet to generate a variety of real-time traffic information and traffic control commands, etc. Web hosting (Web) A central management device for hosting function; It is located on the road of that point and connects to PPP service of internet access company using commercial data communication network, or connects to cable TV network to receive control command sent to a specific place on the Internet to express predetermined traffic information or traffic flow. A guidance and traffic control device for appropriately controlling the vehicle; It includes a traffic information terminal connected to the Internet in various media to obtain desired information at a desired time, at a desired time, and in a desired manner. The communication protocol between each component and the Internet is TCP / IP (Transfer Control Protocol / Internet). It provides a comprehensive traffic management information transmission system composed of unified methods in the form of Protocol.

한편, 상기 중앙 관리장치는 소정의 프로그램에 의하여 특정 장소에 누적된 교통정보를 지역별 실시간 교통정보와 각종 통계파일로 가공한 후 인터넷과 연결되는 컴퓨터, 유선 및 무선 단말기, 자동응답 서비스 등 각종 매체를 통하여 다양한 형태의 정보를 다수의 대중에게 제공하게 되며, 이를 제공받은 운전자는 해당지역의 교통상황을 판단하고 최적 경로를 선택하는 등 필요한 조치를 취할 수 있게 되고, 건설 및 교통관련 기관이나 사업자는 이 정보를 기초로 도로 및 교통과 관련된 계획, 정비, 통제 등을 수행하게 된다.Meanwhile, the central management apparatus processes the traffic information accumulated in a specific place by a predetermined program into local real-time traffic information and various statistical files, and then uses various media such as computers, wired and wireless terminals, and automatic answering services connected to the Internet. Through this, various types of information are provided to a large number of the public, and the driver who is provided with it can take necessary measures such as judging the traffic situation in the area and selecting the optimal route. Based on the information, planning, maintenance and control related to roads and traffic will be carried out.

이러한 정보전달 체계는 중앙 관리장치로서의 권한이 부여된 컴퓨터 네트웍을 이용한 다중 처리 및 제어를 가능케 하고, 다양한 상황에 대한 대비능력을 보유한 인터넷을 이용함으로써 시스템의 신뢰성을 획기적으로 향상시킬 수 있으며, 중앙 관리장치 및 통신장치의 용량이나 전화의 착발신 시간 및 회선 수에 무관하게 정보의 양과 구성요소의 개수가 확장될 수 있고, 실시간 정보를 손실없이 연속적으로 처리할 수 있게 된다. 또한, 이 시스템을 전국 규모로 확장하더라도 시내전화보다 비용이 저렴한 상용 데이터 통신망을 이용하거나, 낮은 비용으로 전용선 수준의 서비스를 제공받는 케이블 TV 네트웍에 접속되므로, 시외전화 통화료나 전용회선 공사비용을 대폭 절감하게 되는 기술적, 경제적 효과를 제공하게 된다.This information delivery system enables multi-processing and control using a computer network that is authorized as a central management device, and greatly improves the reliability of the system by using the Internet with the ability to prepare for various situations. The amount of information and the number of components can be extended, regardless of the capacity of the device and communication device, the incoming and outgoing time and the number of lines of the phone, and real-time information can be processed continuously without loss. In addition, even if the system is expanded nationwide, it is possible to use a commercial data communication network which is cheaper than a local telephone, or to a cable TV network that provides a service level of private line at a lower cost. It provides the technical and economic effect of saving.

도1은 본 발명의 종합 교통관리 정보전달 시스템을 도시한 블럭도.1 is a block diagram showing a comprehensive traffic management information delivery system of the present invention.

도2는 본 발명의 인터넷 접속장치의 구성을 도시한 블럭도.Fig. 2 is a block diagram showing the configuration of the Internet access device of the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 차량 검지기 2 : 현장 제어기1: vehicle detector 2: field controller

3 : 인터넷 접속장치 4 : 중앙 관리장치3: Internet access device 4: Central management device

5 : 안내 및 교통제어장치 6 : 교통안내 단말기5: guidance and traffic control device 6: traffic information terminal

31 : 마이크로프로세서 32 : 클럭 발생소자31 microprocessor 32 clock generator

33 : 리세트 제어소자 34 : 직렬통신용 구동소자33: reset control element 34: drive element for serial communication

35 : 고유번호 설정소자 36 : 모뎀35: unique number setting element 36: modem

이하, 이와 같은 본 발명의 실시 예를 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail by the accompanying drawings of the embodiment of the present invention as follows.

도1은 본 발명의 종합 교통관리 정보전달 시스템을 도시한 블럭도를 나타낸 것으로, 교통상황을 파악하기 위하여 다수 지점의 도로에 차량 검지기(1)를 설치하고, 그 신호를 처리하기 위한 현장 제어기(2)를 연결하며, 현장 제어기(2)의 출력부에는 상용 데이터 통신망이나 케이블 TV 네트웍을 통하여 인터넷에 자료를 전송하기 위한 인터넷 접속장치(3)가 부착된 구성을 보이고 있으며, 해당 도로에서 멀리 떨어진 위치에서 웹 호스팅 서비스를 수행하는 관리센터의 중앙 관리장치(4)가 인터넷에 망과 연결되어 있고, 중앙 관리장치(4)의 명령에 따라 현장의 교통상황을 알려주거나 교통의 흐름을 적절하게 제어하는 안내 및 교통제어장치(5)가 인터넷을 중심으로 연결되어 있으며, 원하는 실시간 교통정보를 받아보기 위한 각종 교통안내 단말기(6)가 임의의 위치에서 다양한 매체를 통하여 인터넷에 연결되고, 각 구성요소는 TCP/IP 형식의 통일된 프로토콜로 인터넷과 연결되어 정보가 전달되는 상태를 보이고 있다.1 is a block diagram showing a comprehensive traffic management information transmission system of the present invention, in which a vehicle detector 1 is installed on a road of multiple points in order to grasp a traffic situation, and a field controller for processing the signal ( 2) is connected, and the output of the field controller (2) has a configuration attached to the Internet connection device (3) for transmitting data to the Internet through a commercial data communication network or cable TV network, far away from the road The central management unit (4) of the management center that performs web hosting service at the location is connected to the Internet and informs the traffic situation of the site according to the command of the central management unit (4) or controls the flow of traffic appropriately. The guide and traffic control device 5 is connected to the Internet, and various traffic guide terminals 6 for receiving desired real-time traffic information are randomly selected. And through a variety of media from the value connected to the Internet, each component is showing a state connected to the Internet in a uniform protocol for the TCP / IP format, in which information is passed.

관심의 대상이 되는 도로 위를 주행하고 있는 차량의 대수, 종류, 크기, 속도, 중량 등의 정보를 수집하기 위하여 다양한 형태의 차량 검지기(1)가 설치되는데, 여기에는 도로의 상부, 또는 측면에 설치하는 마이크로파(microwave), 영상(video image), 적외선, 초음파, 레이저(laser) 방식의 공간형 검지기와, 도로의 표면에 설치하는 유도 루프(loop), 로드 셀(load cell), 압전(piezoelectric) 소자, 지자기(geomagnetic) 소자 방식의 매설형 검지기가 다양하게 개발되어 있다.Various types of vehicle detectors (1) are installed to collect information such as the number, type, size, speed, and weight of the vehicle driving on the road of interest, which is located on the top or side of the road. Microwave, video image, infrared, ultrasonic, and laser space detectors, induction loops, load cells, and piezoelectrics on the road surface Various types of embedded detectors are available.

차량 검지기(1)에서 발생된 신호는 전압, 전류, 시간차 펄스(pulse), 또는 화상(image) 등의 다양한 형태로 나타나는데, 현장 제어기(2)는 이러한 신호를 증폭 또는 여과한 후 마이크로프로세서에서 인지할 수 있는 디지털 신호로 변환하며, 내장 소프트웨어에 의하여 이들 신호에 대한 적절한 연산을 수행하여 통행량, 차량종류, 속도, 중량 등의 교통요인으로 정리된다. 현장 제어기(2)는 이러한 교통요인을 시간 및 장소와 연관시켜 지정된 형식의 기초 교통자료를 생성하고, 이를 정해진 시간마다 인터넷 접속장치(3)를 통해 인터넷의 특정 장소에 전송하는 기능을 수행한다.The signal generated by the vehicle detector 1 can be represented in various forms such as voltage, current, time difference pulse, or image, and the on-site controller 2 amplifies or filters these signals and then recognizes them in the microprocessor. It converts them into digital signals that can be processed and performs the appropriate calculations on these signals by the built-in software. The site controller 2 associates these traffic factors with time and place to generate basic traffic data in a specified format, and transmits them to a specific place on the Internet through the Internet connection device 3 at predetermined times.

인터넷 접속장치(3)는 도2의 인터넷 접속장치의 구성을 도시한 블럭도와 같이, 소정의 프로그램이 내장된 마이크로프로세서(31), 클럭(clock) 발생소자(32), 리세트(reset) 제어소자(33), 직렬통신용 구동소자(34), 고유번호 설정소자(35) 및 모뎀(36)을 내장하여 제작된다.The Internet connection device 3 is a block diagram showing the configuration of the Internet connection device of FIG. 2, and includes a microprocessor 31 in which a predetermined program is embedded, a clock generation device 32, and reset control. A device 33, a serial communication drive device 34, a unique number setting device 35, and a modem 36 are built-in.

상기 클럭 발생소자(32)는 상기 마이크로프로세서(31)에 연결하여 작동에 필요한 주파수를 제공하고, 상기 리세트 제어소자(33)는 상기 마이크로프로세서(31)의 동작을 감시하여 필요한 경우에 리세트 신호를 발생하여 인터넷 접속장치(3) 전체의 초기화를 수행한다. 상기 고유번호 설정소자(35)는 각 지점별 고유번호를 부여함으로써 중앙 관리장치(4)에서 정보를 제공하거나 제공받는 각각의 구성요소를 구분하기 위하여 부착되며, 직렬통신 구동소자(34)는 현장 제어기(2), 안내 및 교통제어장치(5) 및 모뎀(36)과의 데이터 통신에 필요한 신호 조건을 유지시키는 역할을 수행한다.The clock generation element 32 is connected to the microprocessor 31 to provide a frequency necessary for operation, and the reset control element 33 monitors the operation of the microprocessor 31 to reset if necessary. A signal is generated to initialize the entire Internet access device 3. The unique number setting element 35 is attached to distinguish each of the components provided or received from the central management unit 4 by assigning a unique number for each point, and the serial communication driving element 34 is on-site. It serves to maintain signal conditions necessary for data communication with the controller 2, the guidance and traffic control device 5, and the modem 36.

이러한 구성에 의하여 상기 인터넷 접속장치(3)는 정해진 통신 프로토콜로 상용 데이터 통신망 또는 케이블 TV 네트웍을 통해 인터넷과 연결되어 현장 제어기(2)에서 생성된 기초 교통자료를 인터넷의 특정 장소에 전송하거나, 중앙 관리장치(4)의 제어명령을 안내 및 교통제어장치(5)에 전달하는 역할을 수행한다. 이 체계에서 관리센터의 중앙 관리장치(4)가 PPP 서비스를 제공할 수 없는 경우에는 상용 인터넷 접속업체의 PPP 서비스를 이용할 수 있으며, 시내전화로 연결되는 근거리에 별도의 중간장치를 설치하여 기존의 1:1 일반전화회선 접속을 통해 기초 교통자료를 전송받거나 제어명령을 전송하게 되며, 모든 자료전달에 있어서 각 구성요소와 인터넷 사이의 통신 프로토콜은 표준화된 TCP/IP 형식을 사용한다.By such a configuration, the Internet access device 3 is connected to the Internet through a commercial data communication network or a cable TV network using a predetermined communication protocol to transmit basic traffic data generated by the field controller 2 to a specific place of the Internet, or It serves to transmit the control command of the management device 4 to the guidance and traffic control device (5). In this system, if the central management unit (4) of the management center cannot provide PPP service, the PPP service of a commercial Internet access company can be used, and a separate intermediate device is installed at a short distance connected to a local telephone. Receive basic traffic data or control command through 1: 1 public telephone line connection. In all data transmission, communication protocol between each component and internet uses standardized TCP / IP format.

일반적으로 관리센터는 교통과 관련된 정부기관이나 민간단체 및 서비스를 제공하는 사업체 등이며, 해당 도로와 멀리 떨어진 장소에 위치하게 되는데, 이곳에는 일정 규격 이상의 성능을 갖춘 컴퓨터 네트웍을 기반으로 제작된 중앙 관리장치(4)가 연결된다. 중앙 관리장치(4)는 소정의 프로그램에 의하여 인터넷의 해당 장소에 전송된 각 지점별 기초 교통자료를 가공하여 문자, 도표, 지도 형태로 다양하게 작성된 실시간 교통정보와, 교통에 관련된 각종 통계자료, 그리고 현장의 안내 및 교통제어장치(5)를 구동하기 위한 교통관제 명령 등을 생성하여 인터넷의 특정 장소에 제공하는 웹 호스팅 서비스를 수행한다. 관리센터에서 제공되는 웹 호스팅 서비스는 일반 대중이나 운전자, 운수회사를 대상으로 교통상황 파악과 최적경로 선택을 유도하기 위한 실시간 교통정보를 제공하거나, 도로건설 업체, 엔지니어링 업체, 교통행정기관을 대상으로 도로 신설, 확장, 도로망 개선, 도로시설의 정비 및 확충, 적합한 교통규제, 교통량의 배분 및 유도, 대중 교통수단의 보완, 안전운전 유도 등을 위한 각종 통계정보를 문자, 도표, 지도, 그래프 등을 신속하고 다양한 형태로 제공하게 된다.Generally, the management center is a government agency related to transportation, a private organization, or a business that provides services, and is located far from the road, where the central management device based on a computer network with a certain level or more of performance is provided. (4) is connected. The central management unit 4 processes the basic traffic data of each point transmitted to the corresponding place on the Internet by a predetermined program, and provides various real-time traffic information in various forms of texts, diagrams, and maps, and various statistics related to traffic, In addition, a web hosting service is provided to generate a traffic control command for driving the site guidance and the traffic control apparatus 5 and providing the same to a specific place on the Internet. The web hosting service provided by the management center provides real-time traffic information for the general public, drivers and transportation companies to identify traffic conditions and induce optimal route selection, or for road construction companies, engineering companies, and traffic administration agencies. It provides texts, charts, maps, graphs, etc. to establish and expand roads, improve road networks, maintain and expand road facilities, control traffic appropriately, distribute and guide traffic volume, supplement public transportation, and guide safe driving. It will be provided quickly and in various forms.

인터넷의 특정 장소에 전송된 교통관제 명령은 해당 지점의 도로에 설치된 가변 정보 표시판 등의 안내장치(5)를 통하여 해당 지점의 운전자에게 교통상황을 제공하여 경로선택 등 판단 및 조치에 도움을 주거나, 신호등, 가변차선 신호기 등 각종 상용화된 교통제어장치를 이용하여 교통 흐름을 적절히 제어함으로써 도로이용 효율을 증대시키고 원활한 소통을 유도하게 된다. 이때 안내 및 교통제어장치(5)와 인터넷 사이의 접속은 상기 인터넷 접속장치(3)와 상용 데이터 통신망 또는 케이블 TV 네트웍을 이용하며, 현장 제어기(2)의 경우와 마찬가지로 상용 인터넷 접속업체의 PPP 서비스를 이용하거나 시내전화로 연결되는 근거리에 별도의 중간장치를 설치하여 기존의 1:1 일반전화회선 접속을 통해 인터넷에서 수신한 안내 및 교통제어명령을 전달할 수 있고, 모든 자료전달에 있어서 각 구성요소와 인터넷 사이의 통신 프로토콜은 표준화된 TCP/IP 형식을 사용한다.The traffic control command sent to a specific place on the Internet provides traffic conditions to the driver of the corresponding point through a guide device (5) such as a variable information display board installed on the road of the corresponding point to assist in judgment and action such as route selection, or By appropriately controlling the traffic flow by using various commercialized traffic control devices such as traffic lights and variable lane signals, road use efficiency is increased and smooth traffic is induced. At this time, the connection between the information and traffic control device 5 and the Internet uses the Internet access device 3 and a commercial data communication network or a cable TV network. Like the case of the field controller 2, a PPP service of a commercial Internet access company is provided. By installing a separate intermediary device at a short distance connected to a local telephone or using a local telephone, the user can transmit the guidance and traffic control commands received from the Internet through the existing 1: 1 general telephone line connection. The communication protocol between the network and the Internet uses a standardized TCP / IP format.

현장에 시설된 가변 정보 표시판은 이를 육안으로 확인할 수 없는 위치에 있는 운전자나 그 지역의 통과를 계획하고 있는 일반 대중에게는 도움을 주지 못하는 경우가 많고, 대역별 교통상황이나 도로 및 교통시설에 관련된 운수업체 관리자, 교통행정가, 교통계획가, 도로 건설업자 등이 요구하는 수준의 정보를 제공하지 못하는 단점이 있다. 이와 같은 다수 대중에게 원하는 장소에서, 원하는 시간에, 원하는 정보를, 원하는 방식으로 제공하기 위한 장치가 교통안내 단말기(6)이다. 교통안내 단말기(6)와 인터넷은 전용선, 상용 데이터 통신망, 케이블 TV 네트웍 또는 무선 데이터 통신망 등 기존의 다양한 매체를 통하여 연결될 수 있으며, 통신 프로토콜은 표준화된 TCP/IP 형식을 사용한다. 교통안내 단말기(6)로는 인터넷과 접속되는 범용 컴퓨터, 웹(web) 서비스용 단말기, 전화 자동응답 시스템 등이 사용될 수 있으며, 이 단말기를 이용하면 문자를 기반으로 한 기초 교통정보와, 지도 및 그림 형태로 표현된 가공 교통정보, 그리고 교통관리 정보 및 각종 통계자료 등 높은 수준과 신뢰성이 보장된 정보를 경제적으로 취득할 수 있게 되며, 방송국이나 무선국에서는 이 단말기를 참조하여 공중파 방송을 송출함으로써 해당 지역의 실시간 교통정보를 손쉽게 취득하여 신속하고 정확하게 전달할 수 있게 된다.Variable information displays installed at the site often do not help drivers in locations that cannot be visually identified or the general public who is planning to pass through the area. There is a disadvantage in that it does not provide the level of information required by the company manager, traffic administrator, traffic planner, road builder. A device for providing the desired information, in the desired manner, at the desired time and in the desired place to such a large public is the traffic guidance terminal 6. The traffic information terminal 6 and the Internet can be connected through various existing media such as a leased line, a commercial data communication network, a cable TV network, or a wireless data communication network. The communication protocol uses a standardized TCP / IP format. As the traffic information terminal 6, a general-purpose computer connected to the Internet, a web service terminal, an automatic telephone answering system, etc. may be used. When the terminal is used, basic traffic information, maps, and pictures based on texts may be used. It is possible to economically obtain high-quality and reliable information such as processed traffic information expressed in the form, and traffic management information and various statistical data, and broadcasting stations or radio stations refer to this terminal to transmit over-the-air broadcasting. Real-time traffic information can be easily obtained and delivered quickly and accurately.

이러한 정보전달 체계는 중앙 관리장치(4)로서의 권한이 부여된 컴퓨터 네트웍을 이용하여 넓은 지역에 산재한 다수의 차량감지기(1)와 현장 제어기(2)로부터 인출된 실시간 교통정보를 정확하게 수신하여, 다양한 종류의 안내 및 교통제어 장치(4)를 신속하고 적절하게 구동할 수 있게 하며, 교통안내 단말기(6)를 통하여 다수의 대중에게 필요한 교통정보를 편리하고 다양하게 제공하는 효과가 있다. 특히, 인터넷이라는 안정된 매체를 이용함으로써 시스템의 신뢰성을 획기적으로 향상시킬 수 있으며, 중앙 관리장치(4) 및 통신장치의 용량이나, 전화의 착발신 시간 및 회선 수에 무관하게 정보의 양과 구성요소의 개수가 확장될 수 있고, 실시간 정보를 손실 없이 연속적으로 처리할 수 있게 된다. 또한, 이 시스템을 전국 규모로 확장하더라도 시내전화보다 비용이 저렴한 상용 데이터 통신망을 이용하거나, 낮은 비용으로 전용선 수준의 서비스를 제공받는 케이블 TV 네트웍에 접속되므로, 시외전화 통화료나 전용회선 공사비용을 절감하게 되는 기술적, 경제적 효과를 제공하게 된다.This information delivery system accurately receives real-time traffic information drawn from a plurality of vehicle detectors 1 and field controllers 2 scattered over a large area using a computer network authorized as a central management device 4, It is possible to drive the kind of guide and traffic control device 4 quickly and appropriately, and through the traffic guide terminal 6, there is an effect of conveniently and variously providing the necessary traffic information to the public. In particular, by using a stable medium such as the Internet, the reliability of the system can be greatly improved, and the amount of information and the number of components regardless of the capacity of the central management unit 4 and the communication device, the call origination time, and the number of lines. Can be extended, and real-time information can be processed continuously without loss. In addition, even if the system is expanded nationwide, it is possible to use a commercial data communication network, which is less expensive than a local telephone, or to a cable TV network that provides a line service at a lower cost. To provide the technical and economic effects.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 종합 교통관리 정보전달 시스템은 교통과 관련된 각 구성요소간의 정보전달 비용을 획기적으로 절감하고 정보교환 속도 및 신뢰도를 증가시키며, 구성요소의 증가에 따른 중앙 장치의 부담을 경감시켜 경제성과 확장성을 향상시킬 뿐 아니라, 교통정보의 이용을 원하는 다수의 대중에게 다양한 정보를 제공할 수 있는 효과가 있다.The comprehensive traffic management information transmission system of the present invention as described above significantly reduces the information transmission cost between each component related to traffic, increases the speed and reliability of information exchange, and reduces the burden on the central apparatus due to the increase of the components. In addition to improving economics and scalability, there is an effect that can provide a variety of information to a large number of people who want to use traffic information.

Claims (2)

교통상황을 파악하기 위하여 다수 지점의 도로에 차량 검지기(1)를 설치하고, 그 신호를 처리하기 위한 현장 제어기(2)를 연결하며, 상기 현장 제어기(2)의 출력부에는 상용 데이터 통신망이나 케이블 TV 네트웍을 통하여 인터넷에 자료를 전송하기 위한 인터넷 접속장치(3)를 부착하며, 해당 도로에서 멀리 떨어진 위치에서 웹 호스팅 서비스를 수행하는 관리센터의 중앙 관리장치(4)를 인터넷에 연결하고, 상기 중앙 관리장치(4)의 명령에 따라 현장의 교통상황을 알려주거나 교통의 흐름을 적절하게 제어하는 안내 및 교통제어장치(5)를 인터넷을 통하여 연결하며, 원하는 실시간 교통정보를 받아보기 위한 각종 교통안내 단말기(6)를 임의의 위치에서 인터넷에 연결하고, 각각의 구성요소를 TCP/IP 형식의 통일된 프로토콜로 인터넷과 접속하여 교통정보 및 제어명령을 전달하는 것을 특징으로 하는 종합 교통관리 정보전달 시스템.In order to grasp the traffic situation, a vehicle detector 1 is installed on a road at a plurality of points, and a field controller 2 for connecting the signal is connected, and a commercial data communication network or a cable is connected to the output of the field controller 2. Attach the Internet access device (3) for transmitting data to the Internet through the TV network, and connect the central management device (4) of the management center to perform the web hosting service at a location far from the road to the Internet, and According to the command of the central management unit (4) informs the traffic situation of the site or connects the guidance and traffic control unit (5) to properly control the flow of traffic through the Internet, and various traffic for receiving the desired real-time traffic information The information terminal 6 is connected to the Internet at any location, and each component is connected to the Internet by using a unified protocol in the form of TCP / IP. Comprehensive traffic management information delivery system which comprises delivering control commands. 제1항에 있어서, 상기 인터넷 접속장치(3)는 소정의 프로그램이 내장된 마이크로프로세서(31)를 중심으로, 클럭 발생소자(32), 리세트 제어소자(33), 직렬통신용 구동소자(34), 고유번호 설정소자(35) 및 모뎀(36)을 연결하여 구성되며, 상용 데이터 통신망 또는 케이블 TV 네트웍을 통해 인터넷과 연결되는 것을 특징으로 하는 종합 교통관리 정보전달 시스템.2. The Internet connection device (3) according to claim 1, wherein the Internet connection device (3) includes a clock generation device (32), a reset control device (33), and a drive device for serial communication, centering on a microprocessor (31) having a predetermined program embedded therein. ), A unique number setting element 35 and a modem (36) is connected, and a comprehensive traffic management information transmission system, characterized in that connected to the Internet through a commercial data communication network or cable TV network.
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