KR20010034551A

KR20010034551A - 스파크 플러그

Info

Publication number: KR20010034551A
Application number: KR1020007009713A
Authority: KR
Inventors: 가렛트놀만에이취.3세
Original assignee: 피로텍 엔터프라이즈스 인코포레이티드
Priority date: 1998-03-02
Filing date: 1999-03-02
Publication date: 2001-04-25
Also published as: JP4451984B2; DE69921784D1; EP1060546A1; AU754005B2; CZ300538B6; BR9908448A; CA2321616C; KR100701370B1; CZ20003201A3; EP1060546B1; CN100355167C; ES2232118T3; ID26507A; PL342728A1; DK1060546T3; DE69921784T2; PL195775B1; MXPA00008609A; CA2321616A1; BRPI9908448B1

Abstract

본 발명은 내연기관에서 연료 챠지를 분사하는 스파크 플러그에 관한 것으로서, 특히 종래 기술의 공지된 플러그와 대비하여, 연소 압력과 연료 마일리지를 향상하고 배기 오염물을 저하시키는 향상된 스파크 플러그 구조에 관한 것이다.

Description

스파크 플러그{SPARK PLUG PROVIDING IMPROVED OPERATING CHARACTERISTICS}

스파크 플러그는 종래 기술에서 널리 공지된 것이다. 일반적으로, 상기 스파크 플러그는 센터 전극(center electrode) 및 그로부터 이격공간진 그라운드 전극(ground electrode)을 구비한다. 간극을 횡단하기에 충분한 전기 포텐셜이 주어지면, 상기 간극을 횡단하는 스파크의 점프가 이루어진다. 이러한 스파크는 내연기관 내에서 공기-연료 혼합물을 점화하는데 사용된다.

미국특허 제 5,051,651호는 외부 그라운드 전극을 차폐하여 센터 전극 둘레에 창출되는 "원통형 홀(cylindrical hole)"을 기재하고 있다. 미국특허 제 5,051,651호는 이러한 원통형 홀의 다양한 내측 "점화 시드(ignition seeds)"를 주장하고 있다. 모든 예에서의 그라운드 전극은 "센터 전극의 방사 면을 강조하는 대체로 오목한 내부 면(8칼럼, 33라인)"을 구비하는 것이다. 이러한 사실은 "원통형 홀의 반경과 거의 동일하게 있는 스파크 간극과 센터 전극의 반경의 합(1칼럼, 54라인)"과 동일한 내부 반경을 가진 동심(同心) 커브 면을 창출한다.

미국특허 제 5,051,651호의 도 13에 그리고 독립 청구항 18항에서 볼수 있는 바로서, 상기 발명은 특히 "각각의 내부 직각측의 적어도 일 부분에 센터 전극의 축선 면에 우호적인 곡선을 가진 오목 면을 제공하는" 스파크 타격지(spark strike areas)에 따르는 것이다.

모든 스파크가 최단거리 길을 따라 전해짐으로, 미국특허 제5,051,651호의 유효 면은 그라운드 전극이 센터 전극과 동일한 축선에 수렴되는 우호적인 반경으로 형상되는 다른 동심 링 설계(미국특허 제 1,748,338호; 제 1,942,242호; 제 1,912,516호; 제 5,430,346호; 및 제 5,280,214호)과 유사한 것이다. 스파크가 실질적으로 점프하는 기능적 코어에서, 미국특허 제 5,051,651호는 다른 동심 링과 유사하게 동작한다.

그러나, 동심 링 설계는 표준 스파크 플러그 설계 이상의 성능 이점을 나타내지 않는 것이다.

또한, 참고로, 특정 주요부가 표준 스파크 플러그에 90도 절곡 공통부를 소거하여 배치되는 것은 미국특허 제 5,612,586호에도 만들어진 것이다.

상기 종래 기술의 특허는 일부 이점 및 특징이 있는 것이다. 그러나, 여기에는 향상된 연료효율 및 감소된 배기물을 제공할 수 있는 개량된 플러그 설계가 필요한 것이다.

본 발명은 내연기관에 연료를 점화시키는 스파크 플러그에 관한 것으로서, 특히 공지된 종래 기술 플러그와 대비하여 연소 압력과 연료 마일리지를 향상하고 배기 오염이 감소된 그 성능이 향상된 스파크 플러그 구조에 관한 것이다.

도 1은 본 발명의 제 1실시예의 일 부분을 나타낸 상부도.

도 2는 스파크 플러그(10)인으로, 도 1에 도시된 제 1실시예의 측평면도.

도 3은 2개 접선 관계와 일 정점(two tangential relationships and one vertex)으로 "포크(fork)" 구조로 이해되는, 본 발명의 제 2실시예에 사용되는 그라운드 전극(51)과 센터 전극(20)인 2개 전극의 상부도.

도 4는 3개 세그먼트와 3개 접선 관계와 2개 정점을 구비하는, 본 발명의 제 3실시예에 사용되는 그라운드 전극(52)과 센터 전극(20)인 2개 전극의 상부도.

도 5는 적어도 4개 접선 관계와 5개 정점에 이르는 6개 세그먼트를 가진 본 발명의 제 4실시예에 사용되는 그라운드 전극(53)과 센터 전극(20)인 2개 전극의 상부도.

도 6은 4개 접선 관계와 3개 정점으로 4개 세그먼트를 가진, 본 발명의 제 5실시예에 사용되는 그라운드 전극(60)과 센터 전극(20)인 2개 전극의 상부도.

도 7은 4개 접선 관계와 4개 정점으로, "폐쇄 박스" 구조로 이해되는, 본 발명의 제 6실시예에 사용되는 그라운드 전극(70)과 센터 전극(20)인 2개 전극의 상부도.

도 8은 6개 접선 관계와 6개 정점으로, "폐쇄 6면체 박스" 구조로 이해되는, 본 발명의 제 7실시예에 사용되는 그라운드 전극(80)과 센터 전극(20)인 2개 전극의 상부도.

도 9는 일 접선 관계를 가진, "단일 옵셋 직선 전극" 구조로 이해되는, 본 발명의 제 8실시예에 사용되는 그라운드 전극(90)과 센터 전극(20)인 2개 전극의 상부도.

도 10은 2개 접선 관계를 가진, "이중 옵셋 직선 전극" 구조로 이해되는, 본 발명의 제 9실시예에 사용되는 2개 그라운드 전극(100, 101)과 센터 전극(20)인 3개 전극의 상부도.

도 11은 2개 접선 관계를 가진, "이중 T 전극" 구조로 이해되는, 본 발명의 제 10실시예에 사용되는 2개 그라운드 전극(110, 111)과 센터 전극(20)인 3개 전극의 상부도.

도 12는 2개 접선 관계를 가진, "옵셋 이중 T 전극" 구조로 이해되는, 본 발명의 제 11실시예에 사용되는 2개 그라운드 전극(120, 121)과 센터 전극(20)인 3개 전극의 상부도.

도 13은 3개 접선 관계를 가진, "삼각형 삼중 T 전극" 구조로 이해되는, 본 발명의 제 12실시예에 사용되는 3개 그라운드 전극(130, 131, 132)과 센터 전극(20)인 4개 전극의 상부도.

도 14는 접선 관계로 센터 전극을 향하는 방향으로의 하부 코너 엣지를 구비하는, 그라운드 전극(140)의 일 부분의 단면 하측부를 나타낸 일반적인 센터 전극(20)의 측부 입면도.

도 15는 그라운드 전극의 횡단면이 직사각형인, 일 접선 엣지 관계로, 센터 전극(20)에 제공된 간단한 볼록 곡선진 엣지를 제공하는 그라운드 전극(150)을 나타낸 도면.

도 16은 그라운드 전극의 단면이 직사각형이고, 일 접선 엣지 관계로 나타낸, 센터 전극에 제공된 간단한 직선 엣지를 나타내는 도면.

도 17은 4개 그라운드 전극의 각각의 단면이 직사각형이고, 도 26에 기재된 구역에 4개 엣지가 있지만, 접선 엣지 관계는 도시하지 않은, 센터 전극(20)에 제공된 다양한 간단한 직선 엣지를 제공하도록 연합된 4개 그라운드 전극(170, 171, 172, 173)의 사용을 나타낸 도면.

도 18은 그라운드 전극의 각각의 선형 세그먼트의 횡단면이 대체로 직사각형이고, 3개 접선 엣지 관계가 도시된, 센터 전극(20)에 3개 엣지와 3개 정점을 나타내는 삼각형 모양 그라운드 전극(180)을 나타낸 도면.

도 19는 3개 접선 엣지 관계와 3개 정점이 도시된, 삼각형 센터 전극(195)을 가지면서 삼각형 모양 그라운드 전극(190)을 나타내는, 도 11에 도면과 유사한 도면.

도 20은 접선 관계가 "직선" 접선 관계 또는 "곡선" 접선 관계를 구비하며, 3개 "곡선" 접선 엣지 관계로 제공된, 센터 전극(20)에 2개 정점과 3개 곡선진 엣지를 제공하는 그라운드 전극(200)을 구비하는 단부 개방된 모양의 것을 나타낸 도면.

도 21은 3개 접선 엣지 관계와 2개 정점을 나타내고, 센터 전극(20)에 3개 직선 엣지와 2개 정점을 제공하는 그라운드 전극(210)을 구비하는 단부 개방된 모양의 것을 나타낸 도면.

도 22는 3개 접선 관계를 나타내고, 이러한 경우에 사각형인 그라운드 전극(220) 기하형상과 대체로 대응하는 모양으로 된 센터 전극(225)을 제외하고는 도 21에 도시된 것과 유사한 단부 개방된 모양의 것을 나타낸 도면.

도 23은 그라운드 전극(220)과 센터 전극(230)을 나타내는, 그 안에 단일 정점을 가진, 2개 곡선진 접선 엣지 관계가 있는 "포크" 모양의 것을 나타낸 도면.

도 24는 4개 접선 관계와 3개 정점을 나타내고, 센터 전극(20)의 돌출부 둘레로 기능을 하는 그 단부에서 각각 "바브(barb)"를 가진, 2개 그라운드 전극(240)을 나타내는 도면.

도 25는 그라운드 전극(250)에 의해 센터 전극(20)에 제공되는 단순한 오목 곡선진 엣지를 나타내는 도면.

도 26은, 임의적 위치가, 이건 출원 시에 이건 발명자의 견해로, 흡입 가스용 "화구(chimney)"효과를 창출하는 센터 전극의 외부 엣지로 그라운드 전극의 하부 엣지를 노출하도록 구역 내에 위치를 제공하며, "구역(zone)" 내에 있는 3개 위치(1, 2, 3)에, 센터 전극과 관련하여 그라운드 전극(260)을 배치할 수 있는 다양한 위치(1, 2, 3)를 설명하는 도면.

도 27은 센터 전극에 둘레 돌출부와 접선 관계로 센터 전극 위에 제공되는 그라운드 전극(270)의 하부 엣지를 가진 도 1(센터 전극(20)의 센터 종방향 축선을 통한 절취)에 도시된 실시예의 측단면도.

도 28은 그라운드 전극(280)의 단면이 프레임 전방의 전달(the flame front's propagation)에 대한 내성이 거의 없도록 유선으로 이루어지면서, 도 27과 유사한 도면.

도 29는 센터 전극(20)의 상부 엣지에 최근접한 면으로 엣지(직선 또는 다른 모양)를 제공하는 도시된 것과는 다른 임의적 모양의 단면으로, 상기 디자인은 도 15에 도면에도 적용할 수 있으며, 도 25에 도시된 전극 설계로 도시된 바와 같이, 원호부에 의해 지지되고, 그라운드 전극(290)이 단일 엣지까지 감소되어져 있는 것을 제외하고는 도 28의 것과 유사한 도면.

도 30은, 각도가 신장부재의 선단부의 엣지의 최종 위치와 같이 중요한 것은 아닌 것으로 이해되는, 상방향과 내부방향으로 각진 직선부를 경유하여 센터 전극의 상부에 주어지는 복합 직선 엣지를 제공하는 복합 그라운드 전극(300, 301, 302)(도시하지 않은 제 4전극 그라운드도 사용 가능)을 구비하는 실시예의 도면.

도 31은, 모양이 그라운드 전극 엣지 위와 밑에 절결부(chamfers)로 인하여 스파크 점화로 발생하는 프레임용의 양호한 흐름을 촉진하며, 센터 전극의 상부 원형 엣지로 엣지가 제공되는 "다이어몬드" 모양을 가진 그라운드 전극(310)의 단면을 제외하고는 도 1의 예에 도시된 것과 대체로 유사한 구조의 측단면도.

도 32는, 도 31에 도시된 디자인의 일부 이득을 입수하면서 제조가 보다 용이하게 이루어지는, 그라운드 전극(320)의 상부 면에 제공된 단순 절결부를 제외하고는 도 1에 도시된 것의 변경예의 도면.

도 33은 단순한 노치가 스파크 효율이 향상되도록 센터 전극(335)으로 절결되어져 있는 것을 제외하고, 도 1과 유사한 그라운드 전극을 구비하는 실시예를 나타낸 도면.

도 34는, "넥크-다운(necked-down)"섹션이 센터 전극으로 "파인 와이어(fine wire)"방출 선단부를 창출하는, 센터 전극(345)의 상부에 제공되는 것을 제외하고, 그라운드 전극(340)을 구비하는 도 1의 것과 유사한 실시예의 측단면도.

도 35는 센터 전극(355)이 선단부에서 절결부를 가지고, "중요(important)" 엣지를 지지하는 단일(도시) 또는 복합(도시 않음) 스템을 통하여 위로부터 주어지는 그라운드 전극(350) 엣지를 나타내는 도면.

도 36은 전극의 작은 사이즈가 유입 연료 챠지와 현존 프레임 커널(existing flame kernel)에 대한 장애를 감소시키는 역활을 하는 것으로 인식되며, 다른 실시예에 제조에 소요되는 비용보다 많이 소요되는 반면에, 이러한 디자인이 연소실로 차폐가 거의 없는 엣지-대-엣지 스파크를 제공하는, 센터와 그라운드 전극(365, 360) 각각에 의해 형성된 2개 엣지의 최대 엣지-대-엣지 프리젠테이션을 구비하는 구조를 나타낸 도면.

도 37은 치절 포인트(chisel point) 센터 전극(375)이 사용되는 것을 제외하고, 도 1 및 도 2의 것과 유사한 그라운드 전극(370)을 가진 스파크 플러그를 나타내는 도면.

도 38은 도 1과 도 2에 도시된 것과 유사하게 있는 그라운드 전극(380)을 가진, 단일 포인트 센터 전극(385)을 가진 스파크 플러그를 나타내는 도면.

도 39는 치절 포인트(395-A), 피라미드 포인트(395-B),V-홈(395-C), 딤플 센터(395-D), 다각형(395-E), 단일 포인트(395-F), 복합 엣지(395-G), 절결 포인트(395-H), 중공 실린더(395-I), 중공 다각형(395-J), 및 넥크 다운 구조(395-K)를 구비하는, 여기서는 다른 그라운드 전극에 사용될 수 있는 일련의 센터 전극 구조를 나타내는 도면.

도 40a 및 도 40b는, 센터 전극의 엣지가 일 대 일 관계로 그라운드 전극의 엣지에 제공되며, 각각이 엣지를 형성하는 것과 유사하게 일 쌍의 그라운드 전극(400, 401)과, 각각이 엣지를 형성하는 T형상 단부를 가진 T형상 센터 전극(405)을 구비하는 구조체의 상부 및 측부 평면도.

도 41a 및 도 41b는 2개 세그먼트가 도 40a 및 도 40b에서와 같이 사용되거나 또는 2개 이상의 세그먼트가 도 40a 및 도 40b의 구조에 어느 하나에 사용되며, 곡선진 접선 엣지를 가진, 그라운드 전극(410)과 L형상 센터 전극(415)을 구비하는 구조체의 상부 및 측부 평면도.

도 42a 및 도 42b는 3개 접선 관계를 형성하도록 결합된, 그라운드 전극(420)과 센터 전극(425)을 구비하는 구조를 나타내는 도면.

도 43은, 도 26의 "구역" 개념을 다른 방식으로 설명하는, G1은 제로보다 크거나 동일하고 그리고 G2는 제로보다 크거나 동일한, G1과 G2로서 언급되는 2개 사이에 수직수평적 이격동작 공간을 제공하는 그라운드 전극(430)과 센터 전극(20)을 구비하는 구조를 설명하는 도면.

도 44는 "접선"관계가 요소(20, 440)의 "케이스 1" 관계만이 아니라 요소(20, 441)의 "케이스 2" 관계도 구비하는 것을 나타내며, 본 발명의 일 특징이 있는 접선관계를 부가로 설명하는, 2개 일반적인 그라운드 전극(440, 441)과 일반적인 센터 전극(20)을 설명하는 상부 평면도.

도 45는 중간 개재 정점(455)도 나타낸, 도 3에 도시된 것과 유사하지만 도 44의 케이스 2의 예에 도시된 바와 같은 2개 접선 관계(453, 454)를 제공하는 짧은 지부(prong)를 가진, 2개 지부 그라운드 전극(450)과 일반적인 센터 전극(20)을 나타내는 상부 평면도.

도 46은 이건 출원 시에 이건 발명인의 이해로서, 도 26에 설명된 "유입 챠지 흐름"개념 하에 부가적인 룸을 제공하는, 4개 접선 관계를 가지는 대신에, 그라운드 전극(460)의 4개 엣지가 도 26의 "구역"에 그리고 센터 전극의 돌출부 외측에 있는 것을 제외하고, 도 1의 것과 유사한 "와이드-박스"구조를 나타내는 도면.

도 47은 이건 출원 시에 이건 발명인의 이해로서, 도 26에 설명된 "유입 챠지 흐름"개념 하에 부가적인 룸을 제공하는, 2개 접선 관계를 가지는 대신에, 그라운드 전극(470)의 2개 엣지가 도 26의 "구역"에서 그리고 일반적인 센터 전극(20)의 돌출부 외측에 있는 것을 제외하고, 도 3의 것과 유사한 "와이드-포크"구조를 나타내는 도면.

도 48은 개방 전극 면이 프레임 커넬 강화를 촉진하는 성질이 있는 것으로 이건 발명인에 의해 이해되도록 보여진, 일반적인 센터 전극(20)과 각각이 상관되, "오픈"그라운드 전극(481)과 동심 그라운드 전극(480)을 나타내는 동심 및 비동심 전극 성질에 확인된 차이를 설명하는 도면.

본 발명은 센터 전극과 접선 관계에 엣지 코너를 제공하는 스파크 플러그의 사용과 관련된다.

따라서, 본 발명의 목적은 향상된 스파크 플러그를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 향상된 스파크 플러그 그라운드 전극을 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 향상된 연료 효율을 나타내는 개량된 스파크 플러그를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 향상된 연소압력을 나타내는 개량된 스파크 플러그를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 오염 감소를 제공하는 개량된 스파크 플러그를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적 및 특징 그리고 이점에 대해서, 첨부 도면과 청구범위와 관련하여 본 발명의 양호한 실시예를 통하여 이하에 설명한다.

일반적인 기술로서, 본 발명은 종래 센터 전극과 1개 이상의 그라운드 전극을 가진 스파크 플러그의 사용을 목적으로 하며, 그 각각은 밑에 대체로 둥근 전극의 둘레와 관련하여 접선적으로 방향진 적어도 일 하부 코너 엣지를 형성한다.

본 발명 하에서 예기된 일 구조로 도 1과 도 2에 도시된 "박스" 플러그로 참고되는 것이 있다. "박스" 플러그는 위에서 보았을때 스파크 플러그의 센터 전극을 "에워싸는(encircle)"도록 나타나는 정방형 모양의 전극을 사용한다. 그러나, 실질적으로 도 2에 도시한 바와 같이, 박스에는 분할 지부(支部) 부재(split prong members)의 하방향 하부 면이 놓여있는 평면과 센터 전극의 상부 둥근 단부 면 사이에 형성된 틈(일 테스트의 경우에 0.025")이 있으며, 스파크 플러그의 센터 전극을 둘러싸지 않는 것이다.

도시된 바와 같이, 전극(30)은 개시적으로는 분기되지만 결국에는 수렴하는 2개 단부 지부(32)를 구비한다. 2개 단부 지부(32)는 대체로 동일한 길이의 2개 세그먼트(34)를 각각 구비한다. 2개 세그먼트는 "분기(diverging)" 세그먼트(34)로 이해하며, 다른 2개 세그먼트는 "수렴(converging)"세그먼트(34)로 이해한다. 이러한 사실은 각각의 지부가 일 "분기"세그먼트와 일 "수렴"세그먼트를 구비하는 것을 의미한다.

"엘보우(Elbow)"는 그 대응 수렴 세그먼트에 특정한 세그먼트의 분기 세그먼트를 접속하는 것으로 이해한다. 상기 엘보우(도 1에 버젼에서는 2개)는 센터 지부의 중앙 종축선을 통해 연장되는 수직 평면으로 있는 것으로 나타내었다.

그라운드 전극은 메인 정점(40)과 2개 엘보우 내부 정점(41)인 3개 정점을 가지는 것으로 이해한다.

세그먼트(34)의 횡 단면은, 일 구조가 0.050"의 폭과 0.050"의 두께로 이루어진 직사각형으로 이해할 수 있다. 상기 단면은 4개의 외부방향 선형(적어도 근처에 굽힘부가 없음) 코너 모서리를 제공한다(도 14에도 도시). 센터 전극과 관련된 적어도 내부 하부 코너 엣지의 관계는 향상된 성능을 제공하는 것이다. 상기 관계는 일 구조가 각각의 세그먼트(34)용인 것으로서, 도 1에 제공된 4개 접선관계를 가지는 접선 관계로 참고된다.

도 2에 도시된 센터 전극은 "상방향" 연장 센터 전극으로 이러한 적용에서는 참고되는 것으로 이해한다. 그러나, 이러한 사실은 오직 참고를 목적으로 하는 것이며 한정적인 것이 아님을 이해하여야 한다. 작동 시에, 상기 전극은 사용 중에 많은 다른 방향으로 향해질 수 있는 것이다.

본 발명에 따르는 다른 그라운드 전극 실시예를 도면과 관련하여 이하에 기술한다.

도 3은 2개 접선 관계와 일 정점이 있는, "포크" 구조로 이해되는 본 발명의 제 2실시예에 사용되는 그라운드 전극(51)과 센터 전극(20)인 2개 전극의 상부 부분을 나타낸다.

도 4는 3개 세그먼트와 3개 접선 관계와 2개 정점을 구비하는, 본 발명의 제 3실시예에 사용되는 그라운드 전극(52)과 센터 전극(20)인 2개 전극의 상부 부분을 나타낸다.

도 5는 적어도 4개 접선 관계와 5개 정점에 이르는 6개 세그먼트를 가진, 본 발명의 제 4실시예에 사용되는 그라운드 전극(53)과 센터 전극(20)인 2개 전극의 상부 부분을 나타낸다.

도 6은 4개 접선 관계와 3개 정점으로 4개 세그먼트를 가진, 본 발명의 제 5실시예에 사용되는 그라운드 전극(60)과 센터 전극(20)인 2개 전극의 상부 부분을 나타낸다.

도 7은 4개 접선 관계와 4개 정점을 가진, "폐쇄 박스" 구조로 이해되는, 본 발명의 제 6실시예에 사용되는 그라운드 전극(70)과 센터 전극(20)인 2개 전극의 상부 부분을 나타낸다.

도 8은 6개 접선 관계와 6개 정점을 가진, "폐쇄 6면체 박스" 구조로 이해되는, 본 발명의 제 7실시예에 사용되는 그라운드 전극(80)과 센터 전극(20)인 2개 전극의 상부 부분을 나타낸다.

도 9는 일 접선 관계를 가진, "단일 옵셋 직선 전극"구조로 이해되는, 본 발명의 제 8실시예에 사용되는 그라운드 전극(90)과 센터 전극(20)인 2개 전극의 상부 부분을 나타낸다.

도 10은 2개 접선 관계를 가진, "이중 옵셋 직선 전극" 구조로 이해되는, 본 발명의 제 9실시예에 사용되는 2개 그라운드 전극(100, 101)과 센터 전극(20)인 3개 전극의 상부 부분을 나타낸다.

도 11은 2개 접선 관계를 가진, "이중 T 전극" 구조로 이해되는, 본 발명의 제 10실시예에 사용되는 2개 그라운드 전극(110, 111)과 센터 전극(20)인 3개 전극의 상부 부분을 나타낸다.

도 12는 2개 접선 관계를 가진, "옵셋 이중 T 전극" 구조로 이해되는, 본 발명의 제 11실시예에 사용되는 2개 그라운드 전극(120, 121)과 센터 전극(20)인 3개 전극의 상부 부분을 나타낸다.

도 13은 3개 접선 관계를 가진, "삼각형 삼중 T 전극" 구조로 이해되는, 본 발명의 제 12실시예에 사용되는 3개 그라운드 전극(130, 131, 132)과 센터 전극(20)인 4개 전극의 상부 부분을 나타낸다.

도 14는 접선 관계로 센터 전극을 향하는 방향으로의 하부 코너 엣지를 구비하는, 그라운드 전극(140)의 일 부분의 단면 하측부를 나타낸 일반적인 센터 전극(20)의 측부를 입면으로 나타낸다.

도 15는 일 접선 엣지 관계로, 센터 전극(20)에 주어진 간단한 볼록 곡선진 엣지를 제공하는 그라운드 전극(150)을 나타낸 도면이다. 그라운드 전극의 횡단면은 직사각형이다.

도 16은 센터 전극에 제공된 간단한 직선 엣지를 나타내는 도면이다. 그라운드 전극의 단면은 직사각형이다. 일 접선 엣지 관계를 나타내었다.

도 17은 센터 전극(20)에 주어진 복합된 간단한 직선 엣지를 제공하도록 연합된 4개 그라운드 전극(170, 171, 172, 173)의 사용을 나타낸 도면이다. 4개 그라운드 전극의 각각의 단면은 직사각형이다. 도면에서, 접선 엣지 관계는 도시하지 않았다.

도 18은 센터 전극(20)에 3개 엣지와 3개 정점을 제공하는 삼각형 모양 그라운드 전극(180)을 나타낸 도면이다. 그라운드 전극의 각각의 선형 세그먼트의 횡단면은 대체로 직사각형이다. 3개 접선 엣지 관계를 도시하였다.

도 19는 삼각형 센터 전극(195)을 가지면서 삼각형 모양 그라운드 전극(190)을 나타내는, 도 11에 도시된 모습과 유사하게 나타낸 도면이다. 3개 접선 엣지 관계와 3개 정점이 상기 도면에 도시하였다.

도 20은 센터 전극(20)에 2개 정점과 3개 곡선진 엣지를 제공하는 그라운드 전극(200)을 구비하는 단부 개방된 것을 나타낸다. 접선 관계는 "직선" 접선 관계이거나 또는 "곡선" 접선 관계를 구비할 수 있음예 주의 한다. 상기 구조에서는 3개 "곡선" 접선 엣지 관계가 제공된다.

도 21은 센터 전극(20)에 3개 직선 엣지와 2개 정점을 제공하는 그라운드 전극(210)을 구비하는 단부 개방된 것을 나타낸다. 상기 도면에서는 3개 접선 엣지 관계와 2개 정점을 나타내었다.

도 22는 이러한 경우에 사각형인 그라운드 전극(220) 기하형상과 대체로 대응하는 모양으로 된 센터 전극(225)을 제외하고, 도 21에 도시된 것과 유사한 단부 개방된 것을 나타낸다. 3개 접선 관계를 나타내었다.

도 23은 그 안에 단일 정점을 가진, 2개 곡선진 접선 엣지 관계가 있는 "포크" 모양의 것을 나타낸다. 그라운드 전극(220)과 센터 전극(230)을 나타내었다.

도 24는 센터 전극(20)의 돌출부 둘레로서 기능을 하는 그 단부에서 각각 "바브(barb)"를 가진, 2개 그라운드 전극(240)을 나타낸다. 상기 도면에서는 4개 직선 접선 관계와 3개 정점을 나타낸다.

도 25는 그라운드 전극(250)에 의해 센터 전극(20)에 제공되는 단순한 곡선진 엣지를 나타낸다.

도 26은, "구역(zone)" 내에 있는 3개 위치(1, 2, 3)에, 센터 전극과 관련하여 그라운드 전극(260)이 배치되는 다양한 위치(1, 2, 3)를 설명하는 측부 설명도이다. 임의적 위치가, 이건 출원 시에 이건 발명자의 견해로, 흡입 가스용 "화구(chimney)"효과를 창출하는 센터 전극의 외부 엣지로 그라운드 전극의 하부 엣지를 노출하도록 구역 내에 위치를 제공한다.

도 27은 센터 전극에 둘레 돌출부와 접선 관계로 센터 전극 위에 제공되는 그라운드 전극(270)의 하부 엣지를 가진 도 1(센터 전극(20)의 센터 종방향 축선을 통한 절취)에 도시된 실시예의 측단면도 이다.

도 28은 그라운드 전극(280)의 단면이 프레임 전방의 전달(the flame front's propagation)에 대한 내성이 거의 없도록 제공되는 유선으로 이루어진 것을 제외하고는 도 27과 유사한 도면이다.

도 29는 도 25에 도시된 전극 디자인에서 볼 수 있는 바와 같이, 원호부에 의해 지지되고, 그라운드 전극(290)이 단일 엣지까지 감소되어져 있는 것을 제외하고는 도 28의 것과 유사한 도면이다. 상기 디자인은 도 15에 도면에도 적용된다. 단면은 센터 전극(20)의 상부 엣지에 최근접한 면으로 엣지(직선 또는 다른 모양)를 제공하는, 도시된 것과는 다른 임의적 모양인 것이다.

도 30은 상방향과 내부방향으로 각진 직선부를 경유하여 센터 전극의 상부에 주어지는 복합 직선 엣지를 제공하는 복합 그라운드 전극(300, 301, 302)(도시하지 않은 제 4전극 그라운드도 사용 가능)을 구비하는 실시예를 나타낸다. 각도는 신장부재의 선단부의 엣지의 최종 위치와 같이 중요한 것은 아니다.

도 31은 센터 전극(20)의 상부 원형 엣지로 엣지를 제공하며, "다이어몬드"모양을 가진 그라운드 전극(310)의 단면을 제외하고는, 도 1의 예에 도시된 것과 대체로 유사한 구조의 측단면도 이다. 디자인은, 그라운드 전극 엣지 위와 밑에 절결부(chamfers)로 인하여 스파크 점화로 발생되는 프레임용의 양호한 흐름을 촉진한다.

도 32는 그라운드 전극(320)의 상부 면에 제공된 단순 절결부를 제외하고는 도 1에 도시된 것의 변경예를 나타낸 도면 이다. 도 31에 도시된 디자인의 일부 이득을 입수하면서 제조가 보다 용이하게 나타난다.

도 33은 단순 노치가 스파크 효율이 향상되도록 센터 전극(335)으로 절결되어져 있는 것을 제외하고는, 도 1과 유사한 그라운드 전극을 구비하는 실시예를 나타낸다.

도 34는 "넥크-다운(necked-down)"섹션이 센터 전극으로 "파인 와이어(fine wire)" 방출 선단부를 창출하는, 센터 전극(345)의 상부에 제공되는 것을 제외하고, 그라운드 전극(340)을 구비하는 도 1의 것과 유사한 실시예의 측단면도.

도 35는 "중요(important)" 엣지를 지지하는 단일(도시) 또는 복합(도시 않음) 스템을 통하여 위로부터 주어지는 그라운드 전극(350) 엣지를 나타낸다. 또한, 센터 전극(355)도 선단부에서 절결부를 가진다.

도 36은 센터와 그라운드 전극(365, 360) 각각에 의해 형성된 2개 엣지의 최대 엣지-대-엣지 프리젠테이션(maximized edge-to-edge presentaton)을 구비하는 구조를 나타낸다. 다른 실시예에 비해 제조에 소요되는 비용이 더 많이 소요될 수 있지만, 이러한 디자인은 연소실로 차폐가 거의 없는 엣지-대-엣지 스파크를 제공한다. 작은 사이즈의 전극도 유입 연료 챠지와 현존 프레임 커널(existing flame kernel)에 대한 장애를 감소시키는 역활을 하는 것으로 이해된다.

도 37은 치절 포인트(chisel point) 센터 전극(375)이 사용되는 것을 제외하고, 도 1 및 도 2의 것과 유사한 그라운드 전극(370)을 가진 스파크 플러그를 나타낸다.

도 38은 도 1과 도 2에 도시된 것과 유사하게 있는 그라운드 전극(380)을 가진, 단일 포인트 센터 전극(385)을 가진 스파크 플러그를 나타낸다.

도 39는 치절 포인트(395-A), 피라미드 포인트(395-B), V-홈(395-C), 딤플 센터(395-D), 다각형(395-E), 단일 포인트(395-F), 복합 엣지(395-G), 절결 포인트(395-H), 중공 실린더(395-I), 중공 다각형(395-J), 및 넥크 다운 구조(395-K)를 구비하는, 여기서는 다른 그라운드 전극에 사용될 수 있는 일련의 센터 전극 구조를 나타내는 도면이다.

도 40a 및 도 40b는 각각이 엣지를 형성하는 것과 유사하게 일 쌍의 그라운드 전극(400, 401)과, 각각이 엣지를 형성하는 T형상 단부를 가진 T형상 센터 전극(405)을 구비하는 구조의 상부 및 측부 평면도이다. 센터 전극의 엣지는 일-대-일 관계로 그라운드 전극의 엣지에 제공된다.

도 41a 및 도 41b는 곡선진 접선 엣지를 가진, 그라운드 전극(410)과 L형상 센터 전극(415)을 구비하는 구조의 상부 및 측부 평면도 이다. 2개 세그먼트는 도 40a 및 도 40b에서와 같이 사용되거나 또는 2개 이상의 세그먼트가 도 40a 및 도 40b의 구조의 어느 하나에 사용되는 것에 유의한다.

도 42a 및 도 42b는 3개 접선 관계를 형성하도록 결합된, 그라운드 전극(420)과 센터 전극(425)을 구비하는 구조를 나타낸다.

도 43은 G1과 G2로서 언급되는 2개 사이에서 수직수평적 이격동작 공간을 제공하는 그라운드 전극(430)과 센터 전극(20)을 구비하는 구조이다. 양호하게, G1은 제로보다 크거나 동일하고 그리고 G2는 제로보다 크거나 동일하다. 이것은 도 26의 "구역(zone)"개념을 다른 방식으로 설명하는 것이다.

도 44는 본 발명의 일 특징이 있는 접선관계를 부가로 설명하는, 2개 일반적인 그라운드 전극(440, 441)과 일반적인 센터 전극(20)을 설명하는 상부 평면도이다. 도시된 바와 같이, "접선" 관계는 요소(20, 440)의 "케이스 1" 관계만이 아니라 요소(20, 441)의 "케이스 2" 관계도 구비한다.

도 45는 도 3에 도시된 것과 유사하지만 도 44의 케이스 2의 예에 도시된 바와 같은 2개 접선 관계(453, 454)를 제공하는 짧은 지부(prong)를 가진, 2개 지부 그라운드 전극(450)과 일반적인 센터 전극(20)을 설명하는 상부 평면도 이다. 중간 개재 정점(455)도 나타내었다.

도 46은 4개 접선 관계를 가지는 대신에, 그라운드 전극(460)의 4개 엣지가 도 26의 "구역"에 그리고 센터 전극의 돌출부 외측에 있는 것을 제외하고, 도 1의 것과 유사한 "와이드-박스(wide-box)" 구조를 나타내는 도면이다.

도 47은 2개 접선 관계를 가지는 대신에, 그라운드 전극(470)의 2개 엣지가 도 26의 "구역"에서 그리고 일반적인 센터 전극(20)의 돌출부 외측에 있는 것을 제외하고, 도 3의 것과 유사한 "와이드-포크(wide-fork)" 구조를 나타내는 도면이다. 이건 출원 시에 이건 발명인의 이해로서, 도 26에 설명된 "유입 챠지 흐름(intake charge flow)" 개념 하에 부가적인 룸을 제공한다.

접선 관계(the tangential relationship)

상술된 바와 같이, 일부 경우에서는, 그라운드 전극의 원형(별칭, "둥근(round)") 상부 엣지가 있는 접선 관계에 1개 이상의 직선 엣지를 가지기를 희망하게 된다. 이것은 각각의 엣지가 센터 전극의 원주부 돌출부에 대한 접선 관계에 있도록 1개 이상의 직선 엣지를 그라운드 전극에 의해 한정된 직선 엣지가 제공하는 "직선 엣지 접선 관계(straight edge tangential relationship)"로 언급된다. 많은 다른 것이 도시되었지만, 도 1, 3, 4, 9 및 10에 도시된 예의 것이 상기 내용을 나타 낸다.

그러나, "곡선진 엣지 접선 관계(curved edge tangential relationship)"는 도 15, 23 및, 25에 예로서 나타낸 바와 같이 본원에 개재된 일 발명에서 볼 수 있는 것으로 이해하여야 한다.

주시된 중요 포인트는 스파크가 센터 전극과 최근접 그라운드 사이에서 접속하는 것이다. 그라운드 전극의 지부의 실질 배치는 센터 전극의 선단부에 또는 위에 선택된 높이로 센터 전극의 둘레(필히 둥글게 할 필요는 없음) 돌출부에 인접하여 또는 그 외측부에 임의 장소에 있을 수 있다.

본 발명의 일 면은 도 17 및 도 26에 도시된 바와 같이 접선 관계의 일부 옵셋의 사용을 의도한 것에 있다.

엣지의 직선(the straightness of the edges)

상술된 바와 같이, 일부 경우에서는, 그라운드 전극의 곡선진 상부 엣지와의 접선 관계에 직선 엣지를 가지는 것이 요망된다. 그리고, 본 발명의 일 면은 상기 접선 관계로 곡선진 엣지의 사용을 의도한 것이다.

구역 개념(the zone concept)

도 26은 참고로서, 도시된 임의 위치가 센터 전극의 외부 엣지(별칭은 원형이어야 하는 그 "상부 둘레 엣지(upper peripheral edge)")에 그라운드 전극의 하부 엣지를 노출하는 "구역(zone)" 개념을 설명하도록 나타낸 도면이다.

본 발명의 관련된 다른 개념에는, 서로에 대해 노출 또는 주어지는 엣지가 필히 접선일 필요는 없지만, 이들이 서로 자체적으로, 스파크의 영역 내에서, 엣지가 서로 2개 전극의 최근접 파트이거나 또는 전극의 다른 2개 파트로서 적어도 근접하게 있도록 설치되는 것이 있다. 이건 출원 시에, 둘레 외측부에 그라운드 전극의 배치로 인한 센터 전극의 상부의 "비차폐 동작(unshielding)"은 상기 양호한 이점이며 그리고 접선 및/또는 정점 개념인 것으로 이해된다. 다시, 센터 전극에 또는 그 위에 그라운드 전극의 "활성 엣지(active edge)"의 배치는 유입 챠지 가스가 보다 용이하게 스파크 구역으로 흐르도록 허용하는 것으로 이해된다.

정점(the vertexes)

이건 출원 시에, 일부 실시예(도 1, 3, 4, 5, 6 및 그외 다른 도면에 도시된 예)에서 제공된 정점 및 접선 관계의 조합은 종래 기술에 비해 현격한 향상성을 제공하는 것이다. 일부 상기 정점은 향상된 프레임 특성을 제공하는 수직성 "개방동작(opening)" 또는 "화구 효과(chimney effect)"를 제공한다. 더우기, 이건 출원시에, 일부 실시예에서 제공된 "구역" 관계와 정점의 조합은 종래 기술에 비해 현격한 향상성을 제공하는 것이다.

사용된 공정

상술된 그라운드 전극의 단순 모양은 산업분야에서 현재 사용되는 표준 와이어-공급 전극에서 보조식 순차적 작업으로 창출된다. 특정 디자인으로 이루어진 맨드럴(mandrel)이 각각의 전극의 다양한 세그먼트를 형성하는데 사용된다. 다르게는, 스탬프 전극(stamped electrode)이 다이를 사용하여 특정 구조를 창출하도록 제조된다. 다음, 스탬프 전극은 실 사용을 통하여 스파크 플러그 베이스에 용접된다. 스탬핑 대신에, 전극 모양이 레이저 컷팅, 워터 제트 컷팅, 화학적 에칭, 단조(鍛造), 주조, 분말 금속 형성작업 등으로 창출될 수 있다. 상기 방법을 사용하는 전극은 예정된 위치에 스파크 플러그 베이스에 용접된다.

도 9 및 도 10에 도시된 구조에 대하여, 상기 전극 구조는 전선 공급 장비를 약간 변경하여 창출된다. 센터 전극에 대한 옵셋은 종래 사이드 와이어의 특정 장비를 창출하는 보조 작업을 사용하여 또는 설정하여 베직 와이어 공급장치에서 창출된다.

기타 내용

예를 들어, 도 1에서, 단부 부분(그 세그먼트를 구비)을 구비하는 그라운드 전극의 두께는, 당 분야에서 공지된 바로서, 두께가 0.040 - 0.065" 일 때에, 본 발명의 정신 및 범위를 이탈하지 않는 범위 내에서 대략 0.010" - 0.150", 또는 다른 치수의 것일 수 있지만, 대략 0.050" 이다. "스템(stem)"의 폭은, 본 발명의 정신 및 범위를 이탈하지 않는 범위 내에서 그 폭이 0.010" - 0.150" 또는 다른 치수일 수 있지만, 0.075 - 0.125" 이다.

지부의 폭이 임계적인 것은 아니지만 엣지의 첨예도(sharpness)는 중요한 것이다. 그리고, 양호한 일 실시예에서, 본 발명의 정신 및 범위를 이탈하지 않는 범위 내에서 각각의 치수가 0.010" - 0.150" 또는 다른 치수 일지라도, 지부는 0.050" 폭과 0.050"두께의 것이다.

또한, 그라운드 전극이 도 14 또는 도 26에 도시된 바와 같이 센터 전극에 하부 코너 엣지를 제공하는 샤프한 코너를 구비하는 한에서는, 그라운드 전극은 사각형 또는 장방형이지 않은 것이다.

센터 전극 직경은 0.010" - 0.150" 이다. 적용 가능한 장소에 전극"스템"의 두께는, 이것이 본 발명의 정신 및 범위를 이탈하지 않고 0.010"-0.150" 또는 다른 치수 일 수 있지만, 0.040-0.065" 이다.

전체 공정을 통하여 사용된 재료는, 현재 사용되는 "프리미엄"재료(예, 백금(platinum))를 포함하여 당 기술분야에서 공지된 것이다.

종래 기술과 대비

미국특허 제 5,051,651호와 대비하여 본 발명에서는, 그라운드 전극에 스파크용 타격 면은 스파킹 포인트로부터 프레임 커넬이 확장되는 길이 클리어 하도록, 개방 오목 커브, 직선 라인, 또는 평평한 볼록 커브의 형태로 이루어진 것이다. 이것은 타격 면에 동심 반경의 약간의 힌트가 프레임 커넬 성장에 부정적 영향을 가지도록 마이크로 레벨(microscopic level)로 발생한다. 타격 면 반경에 대해 연소공정이 극히 민감하게 반응한다는 사실의 발견은 본 발명의 일 중요한 부분 이다.

동심적 곡선진 섹션의 길이를 최소로 할지라도, 동심적 링 디자인은 실질적으로 종래 스파크 플러그 디자인과 다름 없이 실행된다. 대체로, 미국특허 제 5,051,651호에 기술된 것과 피로텍 발명(Pyrotek invention) 사이에는 차이가 있다. 상기 미국특허의 발명은 " . . .로부터 연소가스가 나오는 . . . 중공 원통형 그라운드 전극"(2칼럼, 59라인)에 의지하는 것이다.

상기 미국특허 제5,051,651호에 그라운드 전극 스페이싱은 틈에 의해 센터 저극으로부터 항시 원격지게 이격공간 진다. 피로텍 발명에서는, 접선 관계가 타격 면의 개방성질로 인하여 유용한 것이다. 접선 관계로 타격 면에 부여되는 임의적 동심 반경은 프레임 커널 발생을 심하게 억지한다.

끝으로, 특허 제 5,051,651호는 특히, 피로텍 발명의 양호한 실시예의 단일 스템과의 비교 시에 프레임 커넬에 임의 량에 차폐 효과를 가지는 2개 장착 스템을 합체한 것이다.

본 발명을 상술된 실시예를 참고로 특정한 예를 들어 기술하였지만, 본 발명은 첨부 청구범위에 기술된 바와 같은 발명의 정신 및 범위를 이탈하지 않는 범위 내에서의 변경 및 개조가 가능한 것임을 당 분야의 기술인은 이해할 수 있을 것이다.

Claims

스파킹 영역 내에 스파크를 제공하는 스파크 플러그에 있어서, 직립 위치에서, 상기 스파크 플러그는:

단면 돌출부와 높이를 가진 상방향 연장 센터 전극과;

센터 전극의 주 치수보다 더 긴 신장 엣지를 형성하는 그라운드 전극을 포함하고, 접선 관계로 있는 상기 신장 엣지는 상방향 연장 센터 전극의 단면 돌출부와 관계하고, 상기 그라운드 전극의 신장 엣지는 센터 전극의 최고 높이 부분 이상에서 그 최저부분을 구비하는 것을 특징으로 하는 스파크 플러그.
제 1항에 있어서, 상기 엣지는 직선인 것을 특징으로 하는 스파크 플러그.
제 1항에 있어서, 상기 엣지는 센터 전극의 것과는 다른 반경의 센터를 가지고 그리고 센터 전극보다 큰 반경을 가지는 곡선진 패쓰를 따라서 배치된 것을 특징으로 하는 스파크 플러그.
스파킹 영역 내에 스파크를 제공하는 스파크 플러그에 있어서, 직립 위치에서, 상기 스파크 플러그는:

센터 전극 엣지를 형성하는 상방향 연장 센터 전극 및;

센터 전극의 주 치수보다 더 긴 신장 그라운드 전극 엣지를 형성하는 그라운드 전극을 포함하고;

센터 전극 엣지와 신장 그라운드 전극 엣지가 이들이 스파킹 영역 내에 그들 2개 개별 전극의 최근접 부분 사이에 있게 서로를 향하는 방향으로 주어지도록,

상기 신장 그라운드 전극 엣지는 센터 전극 엣지로부터 이격 분리되고,

상기 신장 그라운드 전극 엣지는 상기 센터 전극 엣지에 또는 그 위에 있으며,

상기 신장 그라운드 전극 엣지는 상기 센터 전극 엣지에 또는 외측부에 있는 것을 특징으로 하는 스파크 플러그.
스파킹 영역 내에 스파크를 제공하는 스파크 플러그에 있어서, 직립 위치에서, 상기 스파크 플러그는:

센터 전극 엣지를 형성하는 상방향 연장 센터 전극 및;

신장 그라운드 전극 엣지를 형성하는 그라운드 전극을을 포함하고;

센터 전극 엣지와 신장 그라운드 전극 엣지가 이들이 스파킹 영역 내에 그들 2개 개별 전극의 최근접 부분 사이에 있게 서로를 향하는 방향으로 주어지도록,

상기 신장 그라운드 전극 엣지는 센터 전극 엣지로부터 이격 분리되고,

상기 신장 그라운드 전극 엣지는 상기 센터 전극 엣지에 또는 그 위에 있으며,

상기 신장 그라운드 전극 엣지는 상기 센터 전극 엣지에 또는 그 외측부에 있으며,

상기 신장 그라운드 전극 엣지와 상기 센터 전극 엣지는 비동심(nonconcentric)인 부분을 구비하는 것을 특징으로 하는 스파크 플러그.
스파킹 영역 내에 스파크를 제공하는 스파크 플러그에 있어서, 직립 위치에서, 상기 스파크 플러그는:

단면 돌출부와 높이를 가지는 상방향 연장 센터 전극 및;

센터 전극의 주 치수보다 더 긴 신장 엣지를 형성하는 그라운드 전극을 포함하고;

상기 엣지는 상기 센터 전극의 최고 높이 부분에 또는 더 높은 곳에서 그 최하부 부분을 구비하고 돌출부는 외측부에 있는 것을 특징으로 하는 스파크 플러그.
스파킹 영역 내에 스파크를 제공하는 스파크 플러그에 있어서, 직립 위치에서, 상기 스파크 플러그는:

임의 직경의 원형 횡단면을 가진 상방향 연장 센터 전극 및;

센터 전극의 최고 높이 부분에 또는 더 높은 곳에서 그 최하부 부분을 가비고 상기 돌출부 위에 외측부에 이격공간지며 적어도 상기 직경의 길이로 있는 신장 엣지를 형성하는 그라운드 전극을 포함하는 것을 특징으로 하는 스파크 플러그.
스파킹 영역 내에 스파크를 제공하는 스파크 플러그에 있어서, 직립 위치에서, 상기 스파크 플러그는:

단면 돌출부를 가진 상방향 연장 센터 전극 및;

상기 상방향 연장 센터 전극의 단면 돌출부와 상관된 접선 관계로 각각이 있는 2개 신장 엣지를 형성하는 그라운드 전극을 포함하고;

상기 엣지는 상기 돌출부 외측부에 일 중간 개재 정점을 형성하도록 병합되는 것을 특징으로 하는 스파크 플러그.
스파킹 영역 내에 스파크를 제공하는 스파크 플러그에 있어서, 직립 위치에서, 상기 스파크 플러그는:

단면 돌출부를 가진 상방향 연장 센터 전극 및;

단면 돌출부와 상관된 4개 접선 관련부와 3개 중간개재 정점을 제공하는, 각각의 단부 전환 이면부를 가진 단부에서 분기부가 있는 박스 형상 그라운드 전극을 포함하는 것을 특징으로 하는 스파크 플러그.
스파킹 영역 내에 스파크를 제공하는 스파크 플러그에 있어서, 직립 위치에서, 상기 스파크 플러그는:

신장 엣지를 형성하는 상방향 연장 센터 전극 및;

엣지를 형성하는 그라운드 전극을 포함하며;

상기 센터 전극 엣지와 상기 그라운드 전극 엣지는 비동심 관계로 있고 그 사이에서 스파크 동작을 허용하도록 서로를 향하는 방향으로 있는 것을 특징으로 하는 스파크 플러그.
스파킹 영역 내에 스파크를 제공하는 스파크 플러그에 있어서, 직립 위치에서, 상기 스파크 플러그는:

센터 전극 및;

센터 전극 위로 연장하고 2개 지부로 갈라지는 메인 부분을 가진 그라운드 전극을 포함하며;

상기 지부는 부분적 "박스"모양을 형성하며, 상기 박스 모양은 그라운드 전극의 원형 외형선에 접하는 방향으로 이루어진 4개 섹션을 구비하는 것을 특징으로 하는 스파크 플러그.
제 11항에 있어서, 상기 스파크 전극은 둘레 외측부에 배치된 정점 부분을 구비하는 것을 특징으로 하는 스파크 플러그.
제 12항에 있어서, 2개 지분의 적어도 2개(4개) 세그먼트가 상기 둘레를 따라서 배치되는 것을 특징으로 하는 스파크 플러그.
제 13항에 있어서, 제 1 및 제 3부분은 평행한 것을 특징으로 하는 스파크 플러그.
제 14항에 있어서, 제 2 및 제 4섹션은 평행한 것을 특징으로 하는 스파크 플러그.
스파킹 영역 내에 스파크를 제공하는 스파크 플러그에 있어서, 직립위치에서 스파트 플러그는:

센터 전극 및;

센터 전극 위로 연장하는 그라운드 전극을 포함하며, 상기 그라운드 전극은 적어도 3개 접선 관계를 형성하는 것을 특징으로 하는 스파크 플러그.
스파킹 영역 내에 스파크를 제공하는 스파크 플러그에 있어서, 직립위치에서 스파트 플러그는:

센터 전극 및;

센터 전극 위로 연장하는 그라운드 전극을 포함하며, 상기 그라운드 전극은 적어도 4개 접선 관계를 형성하는 것을 특징으로 하는 스파크 플러그.
스파킹 영역 내에 스파크를 제공하는 스파크 플러그에 있어서, 직립위치에서 스파트 플러그는:

센터 전극 및;

센터 전극 위로 연장하는 그라운드 전극을 포함하며, 상기 그라운드 전극은 적어도 5개 접선 관계를 형성하는 것을 특징으로 하는 스파크 플러그.