KR20010025151A

KR20010025151A - 자동차오토트랜스미션용 솔레노이드밸브의 코어성형방법

Info

Publication number: KR20010025151A
Application number: KR1020000022081A
Authority: KR
Inventors: 신태중
Original assignee: 이규용; 주식회사 코우
Priority date: 2000-04-26
Filing date: 2000-04-26
Publication date: 2001-04-06
Also published as: KR100357977B1

Abstract

본발명은 자동차용 오토 트랜스미션의 솔레노이드밸브에 관한 것으로 특히, 롤소재를 커팅과정,1차 소성과정,2차 소성과정,소둔과정,쇼트과정,피막과정,성형과정을 거침으로서 전기적 힘에 의해 오일 공급 방향을 결정해 주는 솔레노이드밸브에 결합되어 스프링을 지지하는 코어를 성형할 수 있도록된 것으로 별도의 열처리 과정이 없이 단조 자체의 강도로 강성을 유지하는 견고한 코어를 얻을 수 있고 향상된 생산성을 얻을 수 있으며 가격 경쟁력을 향상시킬 수 있는 자동차 오토트랜스미션용 솔레노이드밸브의 코어성형방법을 제공한다.

Description

자동차오토트랜스미션용 솔레노이드밸브의 코어성형방법{AUTO TRANSMISSION}

본발명은 자동차용 오토 트랜스미션의 솔레노이드밸브에 관한 것으로 특히, 롤소재를 커팅과정,1차 소성과정,2차 소성과정,소둔과정,쇼트과정,피막과정,성형과정을 거침으로서 전기적 힘에 의해 오일 공급 방향을 결정해 주는 솔레노이드밸브에 결합되어 스프링을 지지하는 코어를 성형할 수 있도록된 것으로 별도의 열처리 과정이 없이 단조 자체의 강도로 강성을 유지하는 견고한 코어를 얻을 수 있고 향상된 생산성을 얻을 수 있으며 가격 경쟁력을 향상시킬수 있는 자동차 오토트랜스미션용 솔레노이드밸브의 코어성형방법에 관한 것이다.

종래 자동차의 오토 트랜스미션에 장착되는 솔레노이드밸브(1)는 도1에 나타내었다.

즉, 상기 솔레노이드밸브(1)는 전기적인 힘에 의해 플런저(3)를 이동시켜가며 오일의 공급 방향을 결정해 주는 밸브이다.

상기의 솔레노이드 밸브(1)에는 코일(5)을 권취하고 있는 보빈(4) 외곽으로 코어(10)가 결합되도록 되어 있다.

그리고, 상기 코어(10)는 플런저(3)에 탄력을 부여하기 위한 스프링(2)을 받쳐주는 중요한 역할을 하게 된다.

그러나, 종래의 코어(10)는 여러과정의 선반작업과 드릴링 작업등의 절삭가공에 의해 제작을 하였고 열처리가 필수적이기 때문에 대량생산이 불가능하게 된다.

또한, 상기의 코어(10)는 정확한 칫수로 제작되어야 보빈(4)에 조립이 가능하기 때문에 정밀도를 맞추기가 어려워 불량률이 높아지게 되는 문제점을 가지고 있었다,

따라서, 상기의 정밀도를 맞춰서 불량률을 떨어트리기 위해서는 고임금의 숙련공이 필요하게 되므로 자연적으로 코어(10)의 제작단가가 높아지게 되어 가격 경쟁력을 갖출 수 없는 문제점을 가지고 있었다.

이러한 종래의 문제점등을 해결 보완하기 위한 본발명의 목적은,

별도의 열처리 과정이 없이 단조 자체의 강도로 강성을 유지하는 견고한 코어를 얻을 수 있고 향상된 생산성을 얻을 수 있으며 가격 경쟁력을 향상시킬수 있도록 하는 목적을 제공한다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본발명은,

롤소재를 커팅과정,1차 소성과정,2차 소성과정,소둔과정,쇼트과정,피막과정,성형과정을 거침으로서 전기적 힘에 의해 오일 공급 방향을 결정해 주는 솔레노이드밸브에 결합되어 스프링을 지지하는 코어를 성형할 수 있도록 하면 본발명의 목적을 달성할 수 있게 된다.

도1은 본발명의 코어가 장착되는 오토 트랜스미션의 솔레노이드밸브를 나타낸 단면도

도2는 본발명 코어의 성형과정을 나타낸 플루우챠트

도3은 본발명 코어의 성형과정중 제1실시예에 의한 단계를 나타낸 플루우챠트

도4는 본발명 코어의 성형과정중 제2실시예에 의한 단계를 나타낸 플루우챠트

＜도면중 중요 부분에 대한 부호설명＞

101-소재 102-홀

103-내경형상 104-통공

본발명 솔래노이드밸브의 코어 성형방법을 도2의 플루우챠트에 의해 상세히 설명하기로 한다.

완제품의 체적을 구하여 감겨있는 롤소재(101)를 필요한 길이 만큼 커팅하는 커팅과정과,

상기 커팅과정에 의해 불규칙하게 되어 있는 소재(101) 절단면의 평면을 평활하게 하여 주기 위해 펀치로 가압하여 소성변형시키는 1차 소성변형과정과,

상기 1차 소성변형과정을 거친 소재(101)의 좌,우형상이 동일하도록 펀치로 가압하여 소성변형시키는 2차 소성변형과정과,

상기 2차 소성변형과정을 거친 소재(101)를 소둔(어닐링)작업에 의해 강도를 약화시켜 단조작업이 용이토록 하기 위한 소둔과정과,

상기 소둔과정을 거친 소재(101)의 표면에 발생된 스케일을 제거하기 위한 쇼트과정과,

상기 쇼트과정을 거친 소재(101)의 표면 마찰계수를 줄여 단조를 용이토록 하기 위해 아연계 인산염피막을 한후 소재(101)표면에 윤활제를 도포하는 피막과정과,

상기 피막과정을 거친 소재를 완제품인 코어(10)로 성형하는 성형과정으로 이루어진 것이다.

그리고, 상기 성형과정은 도3의 플루우챠트에 나타낸 바와같이 피막과정에서 피막완료된 소재(101)를 냉간다단성형기의 다이에 넣고 펀칭을 하여 홀(102)을 성형하는 홀 성형단계와,

상기 홀 성형단계를 거친 소재(101)를 냉간다단성형기의 피어싱펀치에 의한 펀칭으로 내경 형상(103)을 완성시키는 펀칭단계와,

상기 펀칭단계를 거친 소재(101)를 냉간다단성형기의 피어싱핀을 이용하여 관통시킴으로서 통공(104)을 얻어 코어(10)로 완성시키는 관통단계로 이루어진 것이다.

또한, 상기 성형과정은 도4의 플루우챠트에 나타낸 바와같이 피막과정에서 피막완료된 소재(101)를 프레스의 다이에 넣고 펀칭하여 내경 형상(104)을 완성시키는 프레스 성형단계와,

상기 프레스 성형단계를 거친 소재(101)를 프레스의 피어싱핀을 이용하여 관통시킴으로서 통공(104)을 얻어 코어(10)로 완성시키는 프레스 관통단계로 이루어진 것이다.

이와같이된 본발명의 실시예에 따른 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 커팅과정에서는 롤 소재 즉, 권취되어 있는 봉(기계구조용 탄소강,냉간압조용 탄소강소재)을 풀어서 커팅을 하게 되는바, 완제품인 코어(10)의 체적을 구하여 필요한 길이 만큼 소재(101)를 커팅한후 호형상으로 커팅된 소재(101)는 직선기에 의해 직선상으로 펴게 된다.

그리고, 상기 커팅과정을 거친 소재(101)는 1차 소성과정에서 펀치로 가압하여 커팅과정에 의해 불규칙하게 되어 있는 소재(101) 절단면의 평면을 평활하게 하여 주는 소성변형을 시키게 된다.

또한, 상기 1차 소성변형을 거친 소재(101)는 2차 소성변형과정에 의해 소재(101)의 좌,우형상이 동일하도록 펀치로 가압하여 소성변형시킨다.

그리고, 상기 2차 소성변형과정을 거친 소재(101)를 소둔과정에 의해 소둔(어닐링)작업을 실시하여 소재(101)의 강도를 약화시켜 단조작업이 용이토록 한다.

또한. 상기 소둔과정을 거친 소재(101)를 쇼트과정에 의해 소재(101)의 표면에 발생된 스케일을 제거한다.

그리고, 상기 쇼트과정을 거친 소재(101)를 피막과정에 의해 아연계 인산염피막을 한후 소재(101)표면에 윤활제를 도포함으로서 소재(101)표면의 마찰계수를 줄여 단조가 용이하도록 한다.

또한, 상기 피막과정을 거친 소재(101)를 성형과정에 의해 완제품인 코어(10)로 성형하게 된다.

그리고, 상기 성형과정은 냉간다단성형기에 의한 제1실시예 또는 프레스에 의한 제2실시예로 실시 가능해진다.

먼저, 상기 제1실시예에 따른 성형과정은 피막과정에서 피막완료된 소재(101)를 홀 성형단계에서 냉간다단성형기의 다이에 넣고 펀칭을 하여 홀(102)을 성형한다.

그리고, 상기 홀 성형단계를 거친 소재(101)를 펀칭단계에서 냉간다단성형기의 피어싱펀치에 의해 펀칭으로 내경 형상(103)을 완성시킨다.

또한, 상기 펀칭단계를 거친 소재(101)를 관통단계에 의해 냉간다단성형기의 피어싱핀을 이용하여 관통시킴으로서 통공(104)을 얻어 코어(10)로 완성시키게 된다.

그리고, 상기 제2실시예에 따른 성형과정은 피막과정에서 피막완료된 소재(101)를 프레스 성형단계에서 프레스의 다이에 넣고 펀칭하여 내경 형상(104)을 완성시킨다.

또한, 상기 프레스 성형단계를 거친 소재(101)를 프레스 관통단계에 의해 프레스의 피어싱핀을 이용하여 관통시킴으로서 통공(104)을 얻어 코어(10)로 완성시킬 수 있게 된다.

이와같이된 본발명은, 롤소재를 커팅과정,1차 소성과정,2차소성과정,소둔과정,쇼트과정,피막과정,성형과정을 거침으로서 전기적 힘에 의해 오일 공급 방향을 결정해 주는 솔레노이드밸브에 결합되어 스프링을 지지하는 코어를 성형할 수 있도록함으로서, 별도의 열처리 과정이 없이 단조 자체의 강도로 강성을 유지하는 견고한 코어를 얻을 수 있고 향상된 생산성을 얻을 수 있으며 가격 경쟁력을 향상시킬수 있는 유용한 효과를 갖는다.

Claims

완제품의 체적을 구하여 감겨있는 롤소재를 필요한 길이 만큼 커팅하는 커팅과정과,

상기 커팅과정에 의해 불규칙하게 되어 있는 소재 절단면의 평면을 평활하게 하여 주기 위해 펀치로 가압하여 소성변형시키는 1차 소성변형과정과,

상기 1차 소성변형과정을 거친 소재의 좌,우형상이 동일하도록 펀치로 가압하여 소성변형시키는 2차 소성변형과정과,

상기 2차 소성변형과정을 거친 소재를 소둔(어닐링)작업에 의해 강도를 약화시켜 단조작업이 용이토록 하기 위한 소둔과정과,

상기 소둔과정을 거친 소재의 표면에 발생된 스케일을 제거하기 위한 쇼트과정과,

상기 쇼트과정을 거친 소재의 표면 마찰계수를 줄여 단조를 용이토록 하기 위해 아연계 인산염피막을 한후 소재 표면에 윤활제를 도포하는 피막과정과,

상기 피막과정을 거친 소재를 완제품인 코어로 성형하는 성형과정으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 오토 트랜스미션용 솔레노이드밸브의 코어 성형방법.
제 1 항에 있어서,

상기 성형과정은 피막과정에서 피막완료된 소재를 냉간다단성형기의 다이에 넣고 펀칭을 하여 홀을 성형하는 홀 성형단계와,

상기 홀 성형단계를 거친 소재를 냉간다단성형기의 피어싱펀치에 의한 펀칭으로 내경 형상을 완성시키는 펀칭단계와,

상기 펀칭단계를 거친 소재를 냉간다단성형기의 피어싱핀을 이용하여 관통시킴으로서 통공을 얻어 코어로 완성시키는 관통단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 오토 트랜스미션용 솔레노이드밸브의 코어 성형방법.
제 1 항에 있어서,

상기 성형과정은 피막과정에서 피막완료된 소재를 프레스의 다이에 넣고 펀칭하여 내경 형상을 완성시키는 프레스 성형단계와,

상기 프레스 성형단계를 거친 소재를 프레스의 피어싱핀을 이용하여 관통시킴으로서 통공을 얻어 코어로 완성시키는 프레스 관통단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 오토 트랜스미션용 솔레노이드밸브의 코어 성형방법.