KR20010022837A - 엠113을 엠113에이3으로 개량하는 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 M113A3 스타일의 파워팩 및 M113A1/A2 엔진 접근 구멍 위치를 이용하여 M113A1/A2를 M113A3으로 변경 및 변환시키는 방법을 제공한다. 이 변환 방법은 M113A1/A2에서 M113A3으로 바뀌어도 바닥 판의 접근 구멍(18)이 불변 상태로 남아 있도록 한다. 본 발명은 원격 엔진 오일 필터 어댑터(22)를 이용하여 원격 엔진 오일 필터를 수용한다. 또한 본 발명은 원격 트랜스미션 오일 드레인 어댑터(27)와 엔진 오일 어댑터(29)를 이용하여 접근 구멍을 통한 엔진 오일 배출 및 트랜스미션 유체 서비스를 가능케 한다.

Description

엠113을 엠113에이3으로 개량하는 방법{M113A1/A2 TO M113A3 CONVERSION}
종래에 M113A1 또는 M113A2를 M113A3 구조로 변환하려면 캐리어(carrier)의 저면판에 뚫려 있는 엔진 접근 구멍을 다시 위치설정하여야 하였다. 접근 구멍의 목적은 엔진 오일을 배출하고 엔진 오일 필터를 재배치할 수 있게 하는 것이다. 과거에 보다 신규한 M113A3 스타일 파워팩(powerpack)의 새 엔진 위치를 조절하려면 외피 변경이 필요하였다. 이 외피 변경은 시간이 많이 걸리고 비용도 많이 든다.
발명의 요약
본 발명의 목적은 M113A1(M113의 제 1 모델) 또는 M113A2(M113의 개량된 2차 모델) 차량을 M113A3(M113의 더욱 개량된 3차 모델) 구조로 변환시키기 위해서 저비용으로 접근할 수 있도록 하는 것이다.
본 명세서에 개시된 이 새로운 변환 방법으로서는 엔진 오일 필터의 제거 및 재위치설정과 엔진 및 원격 오일 필터의 설비와 트랜스미션 드레인 출구의 재위치설정이 있다.
본 발명은 M113A3 스타일 파워팩과 M113A1/A2 엔진 접근 구멍 위치설정을 이용하여 M113A1/A2를 M113A3로 변경 및 변환시키는 방법을 제공한다. 이 변환 방법은 저면판 내의 접근 구멍이 M113A1/A2로부터 M113A3로 변환되지 않도록 하는 원격 엔진 오일 필터를 이용한다.
본 발명은 M113A1 또는 M113A2 차량을 M113A3 구조로 변환시키는 방법에 관한 것이다. M113은 유나이티드 디펜스 엘피(United defense L. P.)에서 제작한 군용 무한궤도 차량(military tracked vehicle)이다.
도 1은 M113의 사시도,
도 2는 M113의 엔진 드레인 접근 구멍을 도시하는 차량 바닥 부분의 도면,
도 3은 변경된 M113A3 엔진의 측면도,
도 4는 도 3에 도시한 측면도로부터 반대쪽에 있는 M113A3 엔진의 측면도.
도 1은 후방판(12), 상면판(16), 하측 외피(14)[저면판(15)을 가짐]를 갖는 M113 구조체(10)의 사시도이다. 도 2는 드레인 접근 구멍(18)을 도시하는 저면판(15)중 일부의 상세도이다.
M113A1 또는 M113A2를 M113A3로 변환할 때에는 TX-100-1 트랜스미션을 갖는 6V53 엔진이 M113A1 또는 M113A2로부터 제거된다. 6V53-T 엔진(디트로이트 디젤에서 제조함)과 X200-4 트랜스미션(앨리슨 트랜스미션에서 제조함)을 M113내에 배치하여 그것을 M113A3로 만든다.
도 3 및 도 4는 M113A내에 사용되는 6V53-T 엔진(20)의 타측면도이다. 원격 오일 필터 어댑터(22)가 6V53-T 엔진(20) 상에 배치되어 원격 엔진 오일 필터(23)(도 4에 도시함)를 엔진 접근 패널의 근방에 배치할 수 있게 한다. 공급 호오스(24)와 복귀 호오스(25)가 원격 엔진 오일 필터(23)와 원격 오일 필터 어댑터(22)의 사이를 연결시킨다. 트랜스미션 오일 드레인 어댑터(27)가 X200-4 트랜스미션(28)에 끼워맞춤된다. 엔진 오일 드레인 어댑터(29)가 6V53-T 엔진(20)에 끼워맞춤된다. 트랜스미션 오일 드레인 어댑터(27)와 엔진 오일 드레인 어댑터(29)에 의해서 드레인 접근 구멍(18)을 통해 오일을 배출할 수 있게 된다.
종래 기술에 있어서는, 드레인 접근 구멍(18)을 둘러싸고 있는 저면판(15)의 20 ×30인치 부분을 절취하여 6V53-T 엔진상에 비원격 오일 필터를 수용할 위치로 드레인 접근 구멍의 위치를 이동시켜야 하였다.
다른 실시예에 있어서는, 다른 엔진과 트랜스미션이 사용될 수도 있다. 그러한 엔진은 6V53-T 엔진과 마찬가지로 약 220마력을 가질 것이다.
변경된 M113A1/A2를 M113A3 차량으로 변환하는 것의 바람직한 실시예를 도시 및 기술하였지만, 첨부 청구범위에서 규정한 본 발명의 정신으로부터 이탈함이 없이 각종 변경 및 변형을 만들 수도 있다는 것을 이해하여야 한다.

Claims (5)

  1. 엔진 오일 접근 구멍을 갖는 M113을 M113A3으로 개량하기 위한 방법에 있어서,
    원래의 엔진 및 원래의 트랜스미션을 제거하는 단계와;
    개량된 엔진 및 개량된 트랜스미션을 설치하는 단계와;
    원격 오일 필터 어댑터를 상기 개량된 엔진에 부착하는 단계와;
    공급 호오스의 제 1 단부를 상기 원격 오일 필터 어댑터에 연결시키는 단계와;
    복귀 호오스의 제 2 단부를 상기 원격 오일 필터 어댑터에 연결시키는 단계와;
    공급 호오스의 제 2 단부를 원격 오일 필터에 연결시키는 단계와;
    복귀 호오스의 제 2 단부를 상기 원격 오일 필터에 연결시키는 단계를 포함하는
    M113을 M113A3으로 개량하는 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 엔진 오일 접근 구멍 위에 상기 원격 오일 필터를 위치설정하는 단계를 더 포함하는
    M113을 M113A3으로 개량하는 방법.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 개량된 트랜스미션에 원격 트랜스미션 오일 드레인 어댑터를 부착하는 단계와;
    상기 개량된 엔진에 엔진 오일 어댑터를 부착하는 단계를 더 포함하는
    M113을 M113A3으로 개량하는 방법.
  4. 제 4 항에 있어서,
    상기 엔진 오일 접근 구멍 위에 상기 트랜스미션 드레인 어댑터의 드레인 단부를 위치설정하는 단계와;
    상기 엔진 오일 접근 구멍 위에 상기 엔진 오일 어댑터의 드레인 단부를 위치설정하는 단계를 더 포함하는
    M113을 M113A3으로 개량하는 방법.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 개량된 엔진과 개량된 트랜스미션을 설치하는 단계는
    6V53-T 엔진을 설치하는 단계와;
    X200-4 트랜스미션을 설치하는 단계를 포함하는
    M113을 M113A3으로 개량하는 방법.
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