KR100560898B1 - Ｍ113을 ｍ113ａ3으로 개량하는 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 M113A3 스타일의 파워팩 및 M113A1/A2 엔진 드레인 접근 구멍 위치를 이용하여 M113A1/A2를 M113A3으로 변경 및 변환시키는 방법을 제공한다. 이 변환 방법은 M113A1/A2에서 M113A3으로 바뀌어도 바닥 판의 접근 구멍(18)이 불변 상태로 남아 있도록 한다. 본 발명은 원격 엔진 오일 필터 어댑터(22)를 이용하여 원격 엔진 오일 필터를 수용한다. 또한 본 발명은 원격 트랜스미션 오일 드레인 어댑터(27)와 엔진 오일 드레인 어댑터(29)를 이용하여 접근 구멍을 통한 엔진 오일 배출 및 트랜스미션 유체 서비스를 가능케 한다.

Description

Ｍ113을 Ｍ113Ａ3으로 개량하는 방법{M113A1/A2 TO M113A3 CONVERSION}

본 발명은 M113A1 또는 M113A2 차량을 M113A3 구조로 변환시키는 방법에 관한 것이다. M113은 유나이티드 디펜스 엘피(United defense L. P.)에서 제작한 군용 무한궤도 차량(military tracked vehicle)이다.

종래에 M113A1 또는 M113A2를 M113A3 구조로 변환하려면 캐리어(carrier)의 저면판에 뚫려 있는 엔진 드레인 접근 구멍의 재위치 설정이 요구되었다. 상기 접근 구멍의 목적은 엔진 오일을 배출하고 엔진 오일 필터를 재배치할 수 있게 하는 것이다. 과거에는, 보다 신규한 M113A3 스타일 파워팩(powerpack)의 새 엔진 위치를 조절하기 위해 외피 변경이 필요하였다. 이 외피 변경은 시간이 많이 걸리고 비용도 많이 든다.

발명의 요약

본 발명의 목적은 M113A1(M113의 제 1 모델) 또는 M113A2(M113의 개량된 제 2 모델) 차량을 M113A3(M113의 더욱 개량된 제 3 모델) 구조로 변환시키기 위해서 저비용으로 접근할 수 있도록 하는 것이다.

본 명세서에 개시된 이러한 새로운 변환 방법은 엔진 오일 필터의 제거 및 재위치설정과, 엔진 및 트랜스미션 드레인 출구의 재위치설정과, 원격 오일 필터의 제공을 포함한다.

본 발명은 M113A3 스타일 파워팩과 M113A1/A2 엔진 드레인 접근 구멍 위치설정을 이용하여 M113A1/A2를 M113A3로 변경 및 변환시키는 방법을 제공한다. 이 변환 방법은 저면판 내의 접근 구멍이 M113A1/A2로부터 M113A3로 변환되지 않도록 하는 원격 엔진 오일 필터를 이용한다.

도 1은 M113 구조체의 사시도,

도 2는 M113의 엔진 드레인 접근 구멍을 도시하는 차량 바닥 부분의 도면,

도 3은 변경된 M113A3 엔진의 측면도,

도 4는 도 3에 도시한 측면도로부터 반대쪽에 있는 M113A3 엔진의 측면도.

도 1은 후방판(12), 상면판(16), 하측 외피(14)[저면판(15)을 구비함]를 갖는 M113 구조체(10)의 사시도이다. 도 2는 엔진 드레인 접근 구멍(18)을 도시하는 저면판(15)중 일부의 상세도이다.

M113A1 또는 M113A2를 M113A3로 변환할 때에는 TX-100-1 트랜스미션을 갖는 6V53 엔진이 M113A1 또는 M113A2로부터 제거된다. 6V53-T 엔진[디트로이트 디젤 (Detroit Diesel)社에서 제조함]과 X200-4 트랜스미션[앨리슨 트랜스미션(Allison Transmission) 社에서 제조함]을 M113내에 배치하여 그것을 M113A3로 만든다.

도 3 및 도 4는 M113A내에 사용되는 6V53-T 엔진(20)의 타측면도이다. 원격 오일 필터 어댑터(22)가 6V53-T 엔진(20) 상에 배치되어 원격 엔진 오일 필터(23)(도 4에 도시함)를 엔진 접근 패널의 근방에 배치할 수 있게 한다. 공급 호오스(24)와 복귀 호오스(25)가 원격 엔진 오일 필터(23)와 원격 오일 필터 어댑터(22) 사이에 연결된다. 트랜스미션 오일 드레인 어댑터(27)가 X200-4 트랜스미션(28)에 끼워맞춤된다. 엔진 오일 드레인 어댑터(29)가 6V53-T 엔진(20)에 끼워맞춤된다. 트랜스미션 오일 드레인 어댑터(27)와 엔진 오일 드레인 어댑터(29)에 의해서 엔진 드레인 접근 구멍(18)을 통해 오일을 배출할 수 있게 된다. 다시 말해, 본 발명에 따른 M113을 M113A3으로 개량하기 위한 방법은, 기존의 엔진 및 기존의 트랜스미션을 제거하는 단계와, 개량된 엔진 및 개량된 트랜스미션을 설치하는 단계와, 원격 오일 필터 어댑터를 상기 개량된 엔진에 부착하는 단계와, 공급 호오스의 제 1 단부를 상기 원격 오일 필터 어댑터에 연결시키는 단계와, 복귀 호오스의 제 1 단부를 상기 원격 오일 필터 어댑터에 연결시키는 단계와, 공급 호오스의 제 2 단부를 원격 오일 필터에 연결시키는 단계와, 복귀 호오스의 제 2 단부를 상기 원격 오일 필터에 연결시키는 단계를 포함하며, 실시예에 따라서는 상기 엔진 오일 접근 구멍 위에 상기 원격 오일 필터를 위치설정하는 단계를 더 포함할 수도 있으며, 또 다른 실시예에 따라서, 상기 개량된 트랜스미션에 원격 트랜스미션 오일 드레인 어댑터를 부착하는 단계와, 상기 개량된 엔진에 엔진 오일 드레인 어댑터를 부착하는 단계와, 상기 엔진 오일 접근 구멍 위에 상기 원격 트랜스미션 오일 드레인 어댑터의 드레인 단부를 위치설정하는 단계와, 상기 엔진 오일 접근 구멍 위에 상기 엔진 오일 드레인 어댑터의 단부를 위치설정하는 단계를 더 포함할 수도 있다.

종래 기술에 있어서는, 드레인 접근 구멍(18)을 둘러싸고 있는 저면판(15)의 20 ×30인치 부분을 절취하여 6V53-T 엔진상에 비원격 오일 필터를 수용할 위치로 드레인 접근 구멍의 위치를 이동시켜야 했다.

다른 실시예에 있어서는, 다른 엔진과 트랜스미션이 사용될 수도 있다. 그러한 엔진은 6V53-T 엔진과 마찬가지로 약 220마력을 가질 것이다.

변경된 M113A1/A2를 M113A3 차량으로의 변환 방법의 바람직한 실시예를 도시 및 기술하였지만, 첨부된 청구범위에서 규정한 본 발명의 취지로부터 벗어남이 없이 각종 변경 및 변형이 이루어질 수도 있다는 것을 이해하여야 한다.

Claims (5)

1. 엔진 오일 접근 구멍을 갖는 M113을 M113A3으로 개량하기 위한 방법에 있어서,

   기존의 엔진 및 기존의 트랜스미션을 제거하는 단계와;

   개량된 엔진 및 개량된 트랜스미션을 설치하는 단계와;

   원격 오일 필터 어댑터를 상기 개량된 엔진에 부착하는 단계와;

   공급 호오스의 제 1 단부를 상기 원격 오일 필터 어댑터에 연결시키는 단계와;

   복귀 호오스의 제 1 단부를 상기 원격 오일 필터 어댑터에 연결시키는 단계와;

   공급 호오스의 제 2 단부를 원격 오일 필터에 연결시키는 단계와;

   복귀 호오스의 제 2 단부를 상기 원격 오일 필터에 연결시키는 단계를 포함하는

   M113을 M113A3으로 개량하는 방법.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 엔진 오일 접근 구멍 위에 상기 원격 오일 필터를 위치설정하는 단계를 더 포함하는

   M113을 M113A3으로 개량하는 방법.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 개량된 트랜스미션에 원격 트랜스미션 오일 드레인 어댑터를 부착하는 단계와;

   상기 개량된 엔진에 엔진 오일 드레인 어댑터를 부착하는 단계를 더 포함하는

   M113을 M113A3으로 개량하는 방법.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 엔진 오일 접근 구멍 위에 상기 원격 트랜스미션 오일 드레인 어댑터의 드레인 단부를 위치설정하는 단계와;

   상기 엔진 오일 접근 구멍 위에 상기 엔진 오일 드레인 어댑터의 드레인 단부를 위치설정하는 단계를 더 포함하는

   M113을 M113A3으로 개량하는 방법.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 개량된 엔진과 개량된 트랜스미션을 설치하는 단계는

   6V53-T 엔진을 설치하는 단계와;

   X200-4 트랜스미션을 설치하는 단계를 포함하는

   M113을 M113A3으로 개량하는 방법.

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