KR20010007040A - 가스 터빈 로터에서의 유지 슬리브 - Google Patents

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Abstract

다중관(50, 52)은 각각 버킷에 냉각 증기를 공급하고 사용된 냉각 증기를 버킷으로부터 매니폴드까지 리턴시키기 위한 증기 공급 및 사용된 냉각 증기 리턴 매니폴드(42, 40)에 연결된다. 관은 제 1 단 휠(12)과 제 2 단 휠(14) 사이의 스페이서(20)의 단부 면에 맞물리는 플랜지(62, 76)에 의해 한 방향에서 축방향으로 움직이는 것이 방지된다. 유지 슬리브(86, 94)는 관의 캔틸레버식 단부 근처에 배치된다. 유지 슬리브의 하나의 단부는 관상의 확장된 플랜지와 맞물리는 반면에, 대향 단부(90, 96)는 갭(a, b)을 형성하고 관의 열팽창을 가능하게 하고 대향 방향에서 관의 축방향의 변위를 제한하는 인접한 휠의 단부 면(89, 97)으로부터 축방향으로 이격된다.

Description

가스 터빈 로터에서의 유지 슬리브{RETENTION SLEEVE FOR A THERMAL MEDIUM CARRYING TUBE IN A GAS TURBINE}
본 발명은 가스 터빈의 버킷(buckets)에서, 그리고 버킷으로 냉각 매체를 이송하기 위한 냉각 매체 공급 및 리턴 관(tube)에 관한 것이며, 특히, 열 반응과 같은 것으로 인해 열매체 공급 및 리턴 관이 자유롭게 축방향으로 움직이는 것을 방지하기 위한 유지 슬리브에 관한 것이다.
산업 발전기용의 진보된 가스 터빈 설계에 있어서, 터빈 로터(rotor)상의 회전 버킷은 증기와 같은 열매체를 버킷에 공급함으로써 바람직하게 냉각된다. 증기는 축방향의 보어(bore) 조립체 및 반경방향 관을 통하여 로터의 림(rim)에 인접하여 축방향으로 연장된 다수의 원주방향으로 이격된 공급 관으로 공급되는 것이 일반적이다. 공급 관은 로터의 적층된 휠 및 스페이서(spacer) 장치내의 개구부(openings)를 관통하여 연장되며, 로터의 전방 부분에 인접한 공급 매니폴드(manifold)와 연통한다. 다음에, 매니폴드는 최전방의 휠에 증기를 공급하기 위한 다수의 횡단 관(cross-tubes)과, 그에 의해 지지되는 버킷을 포함한다. 또한, 냉각 증기는 공급 매니폴드로부터 제 2 단 휠의 버킷까지 공급된다. 사용된 냉각 증기는 제 1 단 휠의 버킷으로부터 리턴 매니폴드까지 흐른다. 또한, 사용된 냉각 공기는 제 2 단 휠의 버킷으로부터 다수의 횡단 관을 지나 리턴 매니폴드까지 흐른다. 사용된 냉각 공기는 리턴 매니폴드로부터 로터 림 근처에 원주방향으로 이격된 리턴 관을 경유하여 로터의 후방 단부까지 이송된다. 리턴 관은 사용된 냉각 공기가 보어 관 조립체를 통하여 증기 공급원에 축방향으로 리턴되거나 혼합 사이클 시스템에 있어서 증기 터빈에 사용하기 위해 리턴되도록 하는 반경방향으로 연장된 관과 연통하여 놓인다.
종래에, 공급 및 리턴 횡단 관은 이것이 축방향으로 움직이지 않게 유지하기 위해 자체-잠김 나사식 인서트(inserts)를 구비하였다. 그러나, 이러한 설계는 스페이서 휠내에 머신 나사니를 필요로 하고 손상된 경우 제거된 나사식 인서트에 접근을 제한하기 때문에 수용할 수 없다. 그러나, 횡단 관은 열 반응에 의해 야기되는 축방향 움직임, 예를 들면 운동이 제한되어야 한다. 터빈 시동 및 정지 동안에, 횡단 관은 열적으로 묶기고 풀릴 수 있어서, 예를 들면 이러한 열 래치팅(ratcheting)으로 인해 관이 축방향으로 이동되게 된다. 이것은 증기 시일(seals)이 해제되게 하며, 그 결과 버킷에서 냉각의 감소를 야기한다. 따라서, 높은 작동 온도 및 큰 가속도를 견딜 수 있고, 고 사이클 내피로성을 갖을 수 있고, 열 래치팅에 의해 야기되는 부하하에서 뒤틀리지 않고, 스페이서 휠의 설계에 악영향을 미치지 않는 제거 가능하고 용이하게 유지되는 장치에 대한 필요성이 있어 왔다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 예를 들면 열 래치팅에 의해, 열매체 횡단 관의 축방향 움직임을 방지하고 스페이서 휠의 성능에 악영향을 미치지 않는 횡단 관 유지 슬리브(retention sleeve)가 제공된다. 횡단 관은 스페이서내의 개구부를 관통하여 연장되고, 스페이서의 축방향의 단부 면으로부터 캔틸레버되어 있다. 스풀라이(spoolies)는 버킷을 장착한 휠내의 추가 통로와 횡단 관의 단부를 상호 연결시킨다. 스풀라이는 인접하나 이격된 관의 원통형 단부내에 맞물리기 위한 구형 단부 부분을 구비한 슬리브를 포함한다. 스풀라이에서 이탈시키거나 누설을 유발할 수 있는 횡단 관의 축방향 움직임을 방지하기 위하여, 본 발명은 횡단 관을 장착하는 스페이서와 인접한 휠의 단부 면 사이의 각 횡단 관의 캔틸레버식 단부상에 놓이게 하기 위한 축방향의 유지 슬리브를 제공한다. 특히, 각 횡단 관은 유지 슬리브의 하나의 단부가 그것에 대항하여 지지하는 반경방향의 플랜지를 구비한다. 유지 슬리브의 대향 단부는 유지 슬리브의 제한된 축방향 움직임을 수용할 수 있는 축방향의 갭(gap)을 형성하는 인접한 휠의 단부 면으로부터 축방향으로 이격된다. 이러한 제한된 축방향 움직임은 예를 들면, 횡단 관의 열팽창으로부터 야기되는 움직임을 수용할 수 있으나, 관의 묶임 및 시일의 파열을 방지하기 위해 움직임을 제한한다.
본 발명에 따른 바람직한 실시예에 있어서, 적층된 휠 및 스페이서와, 휠중 하나의 버킷과 매니폴드 사이에서 열 매체를 운반하기 위한 관을 구비하는 가스 터빈 로터내의 유지 슬리브에 있어서, 관은 로터의 림에 인접한 스페이서를 관통하는 개구부에서 축방향으로 대체로 연장되고, 반경방향 외측으로 배향된 플랜지와, 제 1 축방향에서의 관의 축방향 움직임을 제한하기 위한 유지 슬리브를 구비하며, 각 유지 슬리브는 그 사이에 축방향 갭을 형성하는 로터 휠의 단부 면에 대향된 제 1 단부와, 플랜지에 접촉하는 제 2 단부를 구비하며, 이에 의해 관의 축방향 움직임으로 인해 갭이 밀폐되어 제 1 축방향으로의 관의 축방향 움직임이 더 방지되는 유지 슬리브가 제공된다.
본 발명에 따른 다른 실시예에 있어서, 적층된 휠 및 스페이서와, 냉각 증기를 제 1 로터 휠의 버킷으로 공급하기 위한 제 1 관과, 사용한 냉각 증기를 제 2 로터 휠의 버킷으로부터 리턴시키기 위한 제 2 관을 구비하는 가스 터빈 로터내의 유지 슬리브에 있어서, 관은 제 1 및 제 2 로터 휠 사이의 스페이서를 관통하는 개구부내에 대체로 축방향으로 연장되고 로터의 림에 인접하며, 각 관은 반경방향 배향된 플랜지와, 각 제 1 및 제 2 축방향에서의 제 1 및 제 2 관의 축방향 움직임을 방지하기 위한 제 1 및 제 2 유지 슬리브를 구비하며, 각 유지 슬리브는 제 1 로터 휠의 단부 면에 대향되고 그 사이에 축방향 갭을 형성하는 제 1 단부와, 제 2 로터 휠의 단부 면에 대향되고 그 사이에 축방향 갭을 형성하는 제 1 단부를 구비하며, 각 제 1 및 제 2 슬리브는 제 1 및 제 2 관의 각 플랜지에 접촉하는 제 2 단부를 구비하며, 이에 의해 열팽창에 반응하는 관의 축방향 움직임으로 인해 갭이 밀폐되어 제 1 및 제 2 축방향에서의 각 제 1 및 제 2 관의 축방향 움직임이 더 방지되는 유지 슬리브가 제공된다.
도 1은 냉각 매체 공급 및 리턴 관과, 횡단 관을 도시한 단면도로서, 일부분이 절개된 가스 터빈 로터의 일부분 사시도,
도 2는 본 발명에 따라 구성된 횡단 관 및 유지 슬리브(retention sleeve)를 도시한 것으로 제 1 및 제 2 단 휠 및 스페이서의 부분 확대 단면도,
도 3은 그 단부상의 유지 슬리브를 도시한 것으로 공급 횡단 관의 종단면도,
도 4은 그 단부상에 유지 슬리브를 구비한 리턴 횡단 관을 도시한 것으로 도 3과 유사한 도면.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
10 : 로터 12, 14, 16, 18 : 터빈 휠
20, 22, 24 : 스페이서 26 : 보어 관 조립체
30, 32 : 슬리브 34 : 고리
36 : 반경방향으로 연장된 관 38 : 공급 관
40 : 제 1 매니폴드 42 : 리턴 매니폴드
44 : 리턴 관 46 : 반경방향으로 연장된 관
50 : 공급 횡단 관 52 : 리턴 횡단 관
54, 56 : 보어 58, 60 : 직경방향으로 확장된 부분
62 : 플랜지 64 : 모따기 표면
66 : 스풀라이 68 : 짧은 관
86, 94 : 유지 슬리브 a, b : 축방향의 갭
도 1을 참조하면, 가스 터빈용 로터[일괄적으로 참조 부호(10)로 표시함]의 일부분이 도시되어 있다. 도시된 로터는 휠 사이에 교대로 스페이서(20, 22, 24)를 구비한 다수의 휠(12, 14, 16, 18)을 포함한다. 휠(12, 14, 16, 18)은 버킷(buckets)(도시되지 않음)을 장착하는 동시에, 노즐(도시되지 않음)은 가스 터빈의 고온 가스 경로내에 버킷의 배열 사이에 배치된다. 적층된 휠 및 스페이서는 다수의 축방향으로 연장된 가늘고 긴 볼트(도시되지 않음)에 의해 서로 유지된다. 게다가, 로터는 후방 베어링(도시되지 않음)을 통하여 연장된 후방 보어 관 조립체[일괄적으로 참조 부호(26)로 표시함]를 포함하며, 그 사이에서 고리(34)(annulus)를 규정하는 내부 슬리브(30) 및 외부 슬리브(32)를 포함한다. 고리(34)는 열 매체, 예를 들면, 증기를 공급하기 위한 플리넘과 연통하여 고리(34)를 관통하고 각각의 공급 관(38)과 연통하는 다수의 원주방향으로 이격된 반경방향으로 연장된 관(36)을 관통하여 열매체를 축방향으로 흐르게 한다. 공급 관(38)은 다른 것으로부터 하나가 원주방향으로 이격되고, 로터의 휠 및 스페이서내에 정렬된 개구부를 관통하고 로터 림에 인접하여 축방향으로 연장된 관의 배열을 포함한다. 공급 관(38)은 터빈 버킷, 바람직하게는 제 1 단 휠(12) 및 제 2 단 휠(14)에 각각 지지되는 버킷에 냉각 매체를 분배시키기 위한 제 1 매니폴드(40)에 냉각 매체를 공급한다. 리턴 매니폴드(42)는 사용된 냉각 매체를 수용하고, 마찬가지로 로터 림에 인접한 적층된 휠 및 스페이서내에 정렬된 개구부를 관통하여 축방향으로 연장된 다수의 원주방향으로 이격된 리턴 관(44)을 통하여 사용된 냉각 매체를 리턴시키기 위한 제 1 및 제 2 단 버킷과 연통한다. 관(44)은 증기 공급을 리턴시키거나 혼합 사이클의 부분을 형성하는 증기 터빈에 사용하기 위해 내부 슬리브(30)내에 보어 관 조립체(26)를 따라 축방향으로 증기를 리턴시키기 위한 반경방향으로 연장된 관(46)과 연통한다.
특히, 도 2를 참조하면, 휠(12, 14) 사이의 스페이서(20)내의 보어(54, 56)에 배열된 공급 횡단 관(50) 및 리턴 횡단 관(52)이 도시되어 있다. 횡단 관(50, 52)은 공급 매니폴드(40) 및 리턴 매니폴드(42)와 연통하여 놓인다. 공급 횡단 관(50)은 공급 매니폴드(40)로부터 제 1 단 휠의 버킷까지 냉각 증기를 공급하며, 리턴 횡단 관(52)은 제 2 단 버킷으로부터 리턴 매니폴드(42)까지 사용된 냉각 증기를 리턴시킨다. 공급 횡단 관(50)은 그것의 후방 단부에 인접한 직경방향으로 확장된 부분(58) 및 그것의 대향 단부 중간에 직경방향으로 확장된 부분(60)을 구비하는 원통형 관을 포함한다. 게다가, 공급 횡단 관(50)은 확장된 부분(60)의 전방 단부에서 반경방향으로 확장된 플랜지(62)를 포함하며, 그 플랜지(62)는 모따기되고, 스페이서(20)를 관통하는 개구부(54)의 전방 단부에서 대응하는 모따기 면(64)에 대항하여 안착한다. 공급 횡단 관(50)은 제 1 단 휠(12)을 향하는 방향 전방으로 연장되며, 공급 횡단 관(50)의 캔틸레버식(cantilevered) 전방 단부 부분상에 유지 슬리브 유지부(stand-offs)를 형성하는 한쌍의 축방향으로 이격된 플랜지(63, 65)를 장착한다. 도 2에서 점선에 의해 도시된 바와 같이, 공급 횡단 관(50)의 전방 단부는 교대로 짧은 관(68)과 연통하여 스풀라이(66)와 연통한다. 짧은 관(68)은 제 1 단 휠(12)의 일정 버킷내로 개방되는 통로(도시되지 않음)와 연통하여 놓인다. 공급 횡단 관(50)은 스페이서(20)의 모따기 면(64)에 대항하여 플랜지의 맞물림에 의해 후방 방향, 즉, 도 2에서 좌에서 우로의 축방향 움직임에 대항하여 고정된다는 것은 도 2로부터 이해할 수 있을 것이다. 그러나, 공급 횡단 관(50)은 대향 단부내에서 축방향의 움직임에 대해 자유로운 반면에 상술된 유지 슬리브에 대해서는 그렇지 않다.
유사하게, 리턴 횡단 관(52)은 직경방향으로 확장된, 하나의 단부에 인접한 부분(70), 중간 부분(72) 및 리턴 횡단 관(52)의 후방 단부에 인접한 부분(74)을 포함한다. 이러한 부분(70, 72, 74)은 스페이서(20)의 개구부(56)내에 리턴 횡단 관(52)을 안착시킨다. 그것의 후방 단부에 인접한 확장된 직경의 플랜지(76)는 스페이서(20)의 후방 면에서 개구부(56) 근처의 모따기 표면(78)과 맞물린다. 리턴 횡단 관(52)은 제 2 단 휠(14)의 전방 면에 후방으로 짧게 연장되며, 스풀라이(82)를 경유하여 짧은 관(80)과 연통하여 놓인다. 그 결과로서, 공급 횡단 관(50)과 같이, 리턴 횡단 관(52)은 모따기 표면(78)에 대항하여 플랜지(76)의 맞물림에 의해 하나의 방향으로, 이러한 경우에 있어서 전방 축방향으로의 축방향 움직임에 대항하여 고정된다. 그러나, 리턴 횡단 관(52)은 대향 방향으로 축방향 움직임에 대해 자유로우나 이제 설명되는 유지 슬리브에 대해서는 그렇지 않다.
도 3을 참조하면, 각 공급 횡단 관(50)의 캔팅레버식 전방 단부는 원통형의 유지 슬리브(86)가 제공된다. 슬리브(86)는 그것의 대향 단부에 개방되며, 공급 횡단 관(50)의 플랜지(63) 근처에 끼워넣을 수 있는 맞물림을 위한 내측 직경을 갖는다. 유지 슬리브(86)의 후방 단부는 확장된 플랜지(62)에 접촉된다. 유지 슬리브(86)의 대향 단부는 참조 부호(90)에서 외향으로 나팔꽃 모양으로 벌어지며, 그것 사이의 축방향의 갭(a)을 규정하는 제 1 단 휠(12)의 후방 단부 면(89)으로부터 축방향으로 이격된다. 공급 횡단 관(50)은 스페이서(20)의 모따기 면(64)에 대항하여 플랜지(62)의 맞물림에 의해 후방 방향으로 축방향 움직임으로부터 방지된다는 것은 도 2 및 도 3으로부터 이해될 것이다. 공급 횡단 관(50)은 플랜지(62)와 유지 슬리브(86)의 후방 단부 사이의 맞물림 및 휠(12)의 후방 단부 면(89)에 대항하여 유지 슬리브(86)의 전방 나팔꽃 모양으로 벌어진 단부(90)의 맞물림에 의해 그것의 축방향의 전방 움직임을 제한시킨다. 나팔꽃 모양으로 벌어진 단부(90)와 휠(12)의 단부 면(89) 사이의 축방향의 갭(a)은 공급 횡단 관(50)의 축방향의 열팽창을 수용할 수 있다. 이러한 축방향의 갭(a)은 수용 불가능하게 높은 열 뒤틀림 응력을 진전시키는 것을 방지하는 매우 제한된 범위의 축방향 움직임을 가능하게 하며, 공급 횡단 관(50) 및 슬리브(86)의 장착을 용이하게 한다. 나팔꽃 모양으로 벌어진 단부(90)는 횡단 관내의 높은 굴곡 응력을 유발할지도 모르는 시동 동안에 유지 슬리브(86)의 묶김 또는 휠 면(89) 상의 마모를 막는다. 또한, 슬리브(68)의 내측 직경은 슬리브(86) 및 공급 횡단 관(50)을 구비한 스풀라이의 시일 직경보다 크고, 그것에 의해 시일을 손상시킬지도 모르는 그것과의 접촉을 방지한다. 도시된 바와 같이, 유지 슬리브는 공급 횡단 관(50)의 돌출 및 유사하게 캔틸레버된 전방 단부상에 지지시키기 위해 캔틸레버된다.
유사한 형태에 있어서, 리턴 관(52)은 유지 슬리브(94)의 전방 단부를 수용하기 위해 그것의 후방 단부에 확장된 직경의 캔틸레버 부분(88)을 구비한다. 도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이, 유지 슬리브(94)의 전방 단부는 플랜지(76)의 후방 단부에 접촉되는 반면에, 슬리브(94)의 후방 단부는 참조 부호(96)에서 나팔꽃 모양으로 벌어지고, 그것 사이의 축방향의 갭(b)을 규정하기 위해 제 2 단 휠(14)의 전방 단부(97)로부터 축방향으로 이격된다. 그 결과로서, 리턴 횡단 관(52)은 스페이서(20)의 후방 면에 대항하여 그것의 플랜지(76)의 맞물림에 의해 전방 방향으로 축방향 움직임에 대항하여 고정된다. 리턴 횡단 관(52)은 나팔꽃 모양으로 벌어진 단부(96)와 휠(14)의 전방 단부 면(97) 사이, 예를 들면, 관의 축방향의 열팽창상의 맞물림에 의해 그것의 축방향 후방방향의 움직임을 제한시킨다. 따라서, 유지 슬리브(94)는 유지 슬리브(86)과 유사한 목적으로 제공되나, 로터와 마주보는 대향 배향으로 제공된다.
도 2를 참조함으로서 가장 잘 예시화될 수 있는 바와 같이, 공급 관(38)을 통하여 공급된 냉각 증기는 공급 횡단 관(50)에 분배되기 위해 매니폴드로 들어가며, 바람직하게는 각 공급 관(38)으로부터 열매체를 공급하는 6개의 횡단 관이 있다. 증기는 제 1 단 휠의 연관된 버킷내로 분배시키기 위해 공급 매니폴드(40)로부터 횡단 관(50)을 통하여 관(68)내에까지 흐른다. 또한, 공급 증기는 공급 매니폴드(40)와 연통하는 스풀라이(100) 및 슬리브(102)를 지나 제 2 단 버킷에 제공된다. 사용된 냉각 증기는 제 2 단 버킷으로부터 슬리브(80) 및 스풀라이(82)를 지나 횡단 관(52)내에까지 리턴되고, 리턴 매니폴드내로 흐르도록 한다. 제 1 단 버킷으로부터 사용된 냉각 증기는 제 1 단 휠(12)에 커플링된 관(104) 및 스풀라이(106)를 경유하여 매니폴드(42)에 제공된다. 사용된 냉각 증기는 매니폴드(42)로부터 리턴 관(44) 및 반경방향의 관(46)을 지나 내부 슬리브(30)의 축선을 따라 증기 공급부 또는 혼합 사이클 시스템의 증기 터빈까지 리턴된다.
본 발명은 가장 실제적이고 바람직한 실시예로 현재 인식되는 것과 연관하여 설명되었던 반면에, 본 발명은 나타낸 실시예에만 국한되지 않으며, 첨부된 청구항의 정신 및 목적내에 포함되는 다양한 변경 및 동등한 배열을 포함하고자 한다는 것은 이해될 것이다.
본 발명은 횡단 관을 장착하는 스페이서와 인접한 휠의 단부 면 사이의 각 횡단 관의 캔틸레버식 단부상에 놓이게 하기 위한 축방향의 유지 슬리브를 제공하여 스풀라이에서 이탈시키거나 누설을 유발할 수 있는 횡단 관의 축방향 움직임을 방지하도록 한다. 특히, 각 횡단 관은 유지 슬리브의 하나의 단부가 그것에 대항하여 지지하는 반경방향의 플랜지를 구비하고, 유지 슬리브의 대향 단부는 유지 슬리브의 제한된 축방향 움직임을 수용할 수 있는 축방향의 갭을 형성하는 인접한 휠의 단부 면으로부터 축방향으로 이격되어 횡단 관의 열팽창으로부터 나오는 움직임을 수용할 수 있으나, 움직임을 제한하여 관의 묶임 및 시일의 파열을 방지하도록 한다.

Claims (16)

  1. 적층된 휠(12, 14, 16, 18) 및 스페이서(20, 22, 24)와, 상기 휠중 하나의 버킷과 매니폴드(42, 44) 사이에서 열 매체를 운반하기 위한 관을 구비하는 가스 터빈 로터(10)내의 유지 슬리브(a retention sleeve)에 있어서,
    상기 관은 로터의 림에 인접한 스페이서(20)를 관통하는 개구부에서 축방향으로 대체로 연장되고, 반경방향 외측으로 배향된 플랜지와, 제 1 축방향에서의 상기 관의 축방향 움직임을 제한하기 위한 상기 유지 슬리브(86, 94)를 구비하며, 상기 각 유지 슬리브는 그 사이에 축방향 갭(a, b)을 형성하는 로터 휠(12, 14)의 단부 면에 대향된 제 1 단부와, 상기 플랜지에 접촉하는 제 2 단부를 구비하며, 이에 의해 상기 관의 축방향 움직임으로 인해 상기 갭이 밀폐되어 상기 제 1 축방향으로의 상기 관의 축방향 움직임이 더 방지되는
    유지 슬리브.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 유지 슬리브의 상기 제 1 단부는 반경방향 외향으로 나팔꽃 모양으로 벌어진
    유지 슬리브.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 플랜지가 상기 스페이서를 지지하여 상기 제 1 축방향에 대향하는 제 2 축방향으로 상기 관의 축방향 움직임을 방지하도록 하는
    유지 슬리브.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 각 관은 상기 유지 슬리브를 위한 유지부(stand-offs)를 형성하는 서로로부터 축방향으로 이격된 다수의 플랜지를 포함하는
    유지 슬리브.
  5. 제 1 항에 있어서,
    각 관의 단부 부분은 상기 스페이서로부터 캔틸레버(cantilever)되며, 상기 유지 슬리브가 상기 관의 상기 캔틸레버 부분 근처에 동심으로 놓이고 상기 관의 상기 캔틸레버 부분에 의해 완전히 지지되는
    유지 슬리브.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 유지 슬리브의 상기 제 1 단부는 반경방향 외향으로 나팔꽃 모양으로 벌어지며, 상기 플랜지가 상기 스페이서에 대항하여 지지하여 상기 제 1 축방향에 대향하는 제 2 축방향으로 상기 각 관의 축방향의 움직임을 방지하도록 하는
    유지 슬리브.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 각 관은 상기 유지 슬리브를 위한 유지부를 형성하는 서로로부터 축방향으로 이격된 다수의 플랜지를 포함하는
    유지 슬리브.
  8. 제 7 항에 있어서,
    각 관의 단부 부분은 상기 스페이서로부터 캔틸레버되며, 상기 유지 슬리브가 상기 관의 상기 캔틸레버 부분 근처에 동심으로 놓이고 상기 관의 상기 캔틸레버 부분에 의해 완전히 지지되는
    유지 슬리브.
  9. 적층된 휠(12, 14, 16, 18) 및 스페이서(20, 22, 24)와, 냉각 증기를 제 1 로터 휠(12)의 버킷으로 공급하기 위한 제 1 관(50)과, 사용한 냉각 증기를 제 2 로터 휠(14)의 버킷으로부터 리턴시키기 위한 제 2 관(52)을 구비하는 가스 터빈 로터(10)내의 유지 슬리브에 있어서,
    상기 관은 상기 제 1 및 제 2 로터 휠 사이의 스페이서(20)를 관통하는 개구부내에 대체로 축방향으로 연장되고 로터의 림에 인접하며, 상기 각 관은 반경방향 배향된 플랜지와, 각 제 1 및 제 2 축방향에서의 상기 제 1 및 제 2 관의 축방향 움직임을 방지하기 위한 상기 제 1 및 제 2 유지 슬리브(86, 94)를 구비하며, 상기 각 유지 슬리브는 상기 제 1 로터 휠(12)의 단부 면에 대향되고 그 사이에 축방향 갭(a)을 형성하는 제 1 단부와, 상기 제 2 로터 휠(12)의 단부 면에 대향되고 그 사이에 축방향 갭(b)을 형성하는 제 1 단부를 구비하며, 상기 각 제 1 및 제 2 슬리브는 상기 제 1 및 제 2 관의 각 플랜지에 접촉하는 제 2 단부를 구비하며, 이에 의해 열팽창에 반응하는 상기 관의 축방향 움직임으로 인해 상기 갭이 밀폐되어 상기 제 1 및 제 2 축방향에서의 상기 각 제 1 및 제 2 관의 축방향 움직임이 더 방지되는
    유지 슬리브.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 유지 슬리브의 상기 제 1 단부는 반경방향 외향으로 나팔꽃 모양으로 벌어진
    유지 슬리브.
  11. 제 9 항에 있어서,
    상기 플랜지가 상기 스페이서를 지지하여 상기 각각의 제 2 및 제 1 축방향으로 상기 제 1 및 제 2 관의 축방향 움직임을 방지하도록 하는
    유지 슬리브.
  12. 제 9 항에 있어서,
    상기 각 제 1 관은 상기 유지 슬리브를 위한 유지부를 형성하는 서로로부터 축방향으로 이격된 다수의 플랜지를 포함하는
    유지 슬리브.
  13. 제 9 항에 있어서,
    각 관의 단부 부분은 상기 스페이서로부터 캔틸레버되며, 상기 유지 슬리브가 상기 관의 상기 캔틸레버 부분 근처에 동심으로 놓이고 상기 관의 상기 캔틸레버 부분에 의해 완전히 지지되는
    유지 슬리브.
  14. 제 9 항에 있어서,
    상기 유지 슬리브의 상기 제 1 단부는 반경방향 외향으로 나팔꽃 모양으로 벌어지며, 상기 플랜지가 상기 스페이서에 대항하여 지지하여 상기 각각의 제 2 및 제 1 축방향으로 상기 제 1 및 제 2 관의 축방향의 움직임을 방지하도록 하는
    유지 슬리브.
  15. 제 14 항에 있어서,
    상기 각 제 1 관은 상기 유지 슬리브를 위한 유지부를 형성하는 서로로부터 축방향으로 이격된 다수의 플랜지를 포함하는
    유지 슬리브.
  16. 제 13 항에 있어서,
    각 관의 단부 부분은 상기 스페이서로부터 캔틸레버되며, 상기 유지 슬리브가 상기 관의 상기 캔틸레버 부분 근처에 동심으로 놓이고 상기 관의 상기 캔틸레버 부분에 의해 완전히 지지되는
    유지 슬리브.
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