JPH06257403A - 蒸気転送装置 - Google Patents
蒸気転送装置Info
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- JPH06257403A JPH06257403A JP5329340A JP32934093A JPH06257403A JP H06257403 A JPH06257403 A JP H06257403A JP 5329340 A JP5329340 A JP 5329340A JP 32934093 A JP32934093 A JP 32934093A JP H06257403 A JPH06257403 A JP H06257403A
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- JP
- Japan
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- bucket
- steam
- wheel
- passage
- turbine
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D9/00—Stators
- F01D9/06—Fluid supply conduits to nozzles or the like
- F01D9/065—Fluid supply or removal conduits traversing the working fluid flow, e.g. for lubrication-, cooling-, or sealing fluids
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/02—Blade-carrying members, e.g. rotors
- F01D5/08—Heating, heat-insulating or cooling means
- F01D5/081—Cooling fluid being directed on the side of the rotor disc or at the roots of the blades
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/02—Blade-carrying members, e.g. rotors
- F01D5/08—Heating, heat-insulating or cooling means
- F01D5/085—Heating, heat-insulating or cooling means cooling fluid circulating inside the rotor
- F01D5/087—Heating, heat-insulating or cooling means cooling fluid circulating inside the rotor in the radial passages of the rotor disc
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/12—Blades
- F01D5/14—Form or construction
- F01D5/18—Hollow blades, i.e. blades with cooling or heating channels or cavities; Heating, heat-insulating or cooling means on blades
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
- F02C7/12—Cooling of plants
- F02C7/16—Cooling of plants characterised by cooling medium
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2260/00—Function
- F05D2260/20—Heat transfer, e.g. cooling
- F05D2260/232—Heat transfer, e.g. cooling characterized by the cooling medium
- F05D2260/2322—Heat transfer, e.g. cooling characterized by the cooling medium steam
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 高圧冷却蒸気の漏れを最小にすることのでき
る、ガスタービンのタービンバケットを冷却する蒸気転
送装置を提供する。 【構成】 蒸気転送装置は、タービンバケット（１４）
とロータホイール（１２）との間にダブテール連結部を
含んでおり、ロータホイールの蒸気送り通路（２０）が
バケットの蒸気冷却通路（２８）と一致しており、バケ
ットの蒸気戻り通路（３０）がホイールの蒸気戻り通路
（２４）と一致している。ダブテール連結部の界面で、
一致しているホイール及びバケットの通路のそれぞれ
が、拡大凹部（５４、５６）に配設されているスリーブ
（５０、５２）を含んでおり、スリーブはタービンバケ
ット上の環状の球形着座と係合している環状の球形シー
ル面を有している。スリーブは、バケットに対して半径
方向に圧縮可能であり、バケットのホイールへの固定を
可能にすると共に、半径方向外方へ膨張してシール面と
着座とのシール係合を実現する。
る、ガスタービンのタービンバケットを冷却する蒸気転
送装置を提供する。 【構成】 蒸気転送装置は、タービンバケット（１４）
とロータホイール（１２）との間にダブテール連結部を
含んでおり、ロータホイールの蒸気送り通路（２０）が
バケットの蒸気冷却通路（２８）と一致しており、バケ
ットの蒸気戻り通路（３０）がホイールの蒸気戻り通路
（２４）と一致している。ダブテール連結部の界面で、
一致しているホイール及びバケットの通路のそれぞれ
が、拡大凹部（５４、５６）に配設されているスリーブ
（５０、５２）を含んでおり、スリーブはタービンバケ
ット上の環状の球形着座と係合している環状の球形シー
ル面を有している。スリーブは、バケットに対して半径
方向に圧縮可能であり、バケットのホイールへの固定を
可能にすると共に、半径方向外方へ膨張してシール面と
着座とのシール係合を実現する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ガス通路部品の運転温
度を低下させるための、高効率高出力ガスタービンの蒸
気冷却に関し、特に、蒸気をタービンロータ又はホイー
ルからタービンバケットに転送して、バケットを冷却す
ると共にホイールに戻す構成に関する。
度を低下させるための、高効率高出力ガスタービンの蒸
気冷却に関し、特に、蒸気をタービンロータ又はホイー
ルからタービンバケットに転送して、バケットを冷却す
ると共にホイールに戻す構成に関する。
【０００２】
【従来の技術】ガスタービンのバケットは空気冷却系統
によって冷却されるのが典型的である。圧縮機の排出空
気がホイールに導入されて、ドリル孔を介してホイール
とタービンバケットとの間のダブテール溝に案内され
る。バケットはそれ自体に、冷却空気をバケットに沿っ
て流す１つ又は複数の空気通路を有している。ホイール
とバケットとの互いに整合している溝構造は、それらの
部品の設計目的には有効であるが、ガスタービンの性能
にとって有害な漏れ通路を提供してしまうという不利が
ある。冷却空気をロータホイールからバケットに転送す
る種々の設計に対する多数の改良案がこれまでに提案さ
れている。しかしながら、たいていの場合には前述の不
利は黙認されており、これらの設計案は、冷却空気流路
の比較的低い圧力と漏れとを考慮した設計である。
によって冷却されるのが典型的である。圧縮機の排出空
気がホイールに導入されて、ドリル孔を介してホイール
とタービンバケットとの間のダブテール溝に案内され
る。バケットはそれ自体に、冷却空気をバケットに沿っ
て流す１つ又は複数の空気通路を有している。ホイール
とバケットとの互いに整合している溝構造は、それらの
部品の設計目的には有効であるが、ガスタービンの性能
にとって有害な漏れ通路を提供してしまうという不利が
ある。冷却空気をロータホイールからバケットに転送す
る種々の設計に対する多数の改良案がこれまでに提案さ
れている。しかしながら、たいていの場合には前述の不
利は黙認されており、これらの設計案は、冷却空気流路
の比較的低い圧力と漏れとを考慮した設計である。
【０００３】ガスタービン、特に極めて高温で作動する
ガスタービンでは、冷却媒体として蒸気（スチーム）を
用いることが望ましくなっている。しかしながら、蒸気
圧力は空気冷却系統で用いられる圧力の数倍である。し
かも、漏れ通路を回避しなければならないか、又は少な
くとも絶対的な低レベルに制御しなければならない。要
するに、ロータホイールとバケットとの間での蒸気の転
送は、必要な圧力と流れとをバケットに供給する高度の
信頼性を保ちながら、周囲環境への流体の漏れを最小に
して行わなければならない。その上、バケットを冷却す
るために用いられる蒸気を供給源に戻して、クローズド
（閉）サイクル冷却系統の損失を最小にしなければなら
ない。従って、１つのバケットごとに圧力も温度も異な
る２つの異なる転送点が必要となる。
ガスタービンでは、冷却媒体として蒸気（スチーム）を
用いることが望ましくなっている。しかしながら、蒸気
圧力は空気冷却系統で用いられる圧力の数倍である。し
かも、漏れ通路を回避しなければならないか、又は少な
くとも絶対的な低レベルに制御しなければならない。要
するに、ロータホイールとバケットとの間での蒸気の転
送は、必要な圧力と流れとをバケットに供給する高度の
信頼性を保ちながら、周囲環境への流体の漏れを最小に
して行わなければならない。その上、バケットを冷却す
るために用いられる蒸気を供給源に戻して、クローズド
（閉）サイクル冷却系統の損失を最小にしなければなら
ない。従って、１つのバケットごとに圧力も温度も異な
る２つの異なる転送点が必要となる。
【０００４】
【発明の概要】本発明によれば、タービンバケットの基
部又はルートが嵌合、固定されているタービンホイール
の溝（スロット）に開口している蒸気送り通路及び蒸気
戻り通路を含んでいる構成が提供される。代表的には、
溝と、バケット基部とは、相補形状、好ましくはダブテ
ール形状を成しており、ダブテールは軸線方向に延在し
ている。これにより、タービンバケットを溝に沿って適
切な固定位置まで軸線方向に移動することができる。タ
ービンバケットの基部は、タービンホイールの蒸気送り
通路からの蒸気（スチーム）を受け取る蒸気入口と、バ
ケットからの蒸気をタービンホイールの蒸気戻り通路に
戻す蒸気出口とを有している。タービンバケットとター
ビンホイールとの界面に有効なシールを形成するため
に、本発明の第１の実施例では、一対のシールが設けら
れている。一対のシールの各々は、環状シール面を有し
ている概して半径方向に延在しているスリーブを備えて
いる。両スリーブはタービンホイールに、蒸気送り通路
及び蒸気戻り通路とそれぞれ連通関係で装着されている
ことが好ましく、スリーブのシール面は、タービンホイ
ール溝内に突出している。タービンバケットの蒸気入口
及び出口は、それぞれのシールのシール面と係合するた
めの対応する相補形状を成している環状着座（シート）
を有しており、これら着座は、タービンバケットが最終
的にタービンホイールに固定されたときに、それぞれの
シールのシール面と係合する。スリーブは半径方向に可
動である。スリーブは、シール面が半径方向外方へ溝内
に突出すると共にそのばねのバイアスに抗して半径方向
内方へ移動できるように、ばねでバイアスされているこ
とが好ましい。従って、タービンバケットをホイール溝
に沿って最終固定位置まで軸線方向に移動させる際に、
シール面は半径方向内方へ変位されて、タービンバケッ
ト側のそれぞれの着座と密封（シール）係合関係に弾性
復帰し、着座と最終シール係合に入る。尚、スリーブは
バケット側に、着座はホイール側に配設されていてもよ
いが、上述した構成が好適である。
部又はルートが嵌合、固定されているタービンホイール
の溝（スロット）に開口している蒸気送り通路及び蒸気
戻り通路を含んでいる構成が提供される。代表的には、
溝と、バケット基部とは、相補形状、好ましくはダブテ
ール形状を成しており、ダブテールは軸線方向に延在し
ている。これにより、タービンバケットを溝に沿って適
切な固定位置まで軸線方向に移動することができる。タ
ービンバケットの基部は、タービンホイールの蒸気送り
通路からの蒸気（スチーム）を受け取る蒸気入口と、バ
ケットからの蒸気をタービンホイールの蒸気戻り通路に
戻す蒸気出口とを有している。タービンバケットとター
ビンホイールとの界面に有効なシールを形成するため
に、本発明の第１の実施例では、一対のシールが設けら
れている。一対のシールの各々は、環状シール面を有し
ている概して半径方向に延在しているスリーブを備えて
いる。両スリーブはタービンホイールに、蒸気送り通路
及び蒸気戻り通路とそれぞれ連通関係で装着されている
ことが好ましく、スリーブのシール面は、タービンホイ
ール溝内に突出している。タービンバケットの蒸気入口
及び出口は、それぞれのシールのシール面と係合するた
めの対応する相補形状を成している環状着座（シート）
を有しており、これら着座は、タービンバケットが最終
的にタービンホイールに固定されたときに、それぞれの
シールのシール面と係合する。スリーブは半径方向に可
動である。スリーブは、シール面が半径方向外方へ溝内
に突出すると共にそのばねのバイアスに抗して半径方向
内方へ移動できるように、ばねでバイアスされているこ
とが好ましい。従って、タービンバケットをホイール溝
に沿って最終固定位置まで軸線方向に移動させる際に、
シール面は半径方向内方へ変位されて、タービンバケッ
ト側のそれぞれの着座と密封（シール）係合関係に弾性
復帰し、着座と最終シール係合に入る。尚、スリーブは
バケット側に、着座はホイール側に配設されていてもよ
いが、上述した構成が好適である。
【０００５】更に、好適な実施例では、各シール用スリ
ーブは、そのシール面を半径方向外方へバイアスするの
に必要なばね力を得るために、波形（コルゲート）を付
けて形成されている。その上、バケットとホイールとの
固定を容易にするために、スリーブはロータ軸線に平行
な方向に移動可能であり、こうして、環状の球状シール
面を直接、バケット基部によって支承されているそれぞ
れの環状の球状着座と整合する位置に配置することがで
き、適正なシールを達成できるようにすると共に、バケ
ット及びホイールダブテール転送通路の位置不一致の可
能性に対処する。
ーブは、そのシール面を半径方向外方へバイアスするの
に必要なばね力を得るために、波形（コルゲート）を付
けて形成されている。その上、バケットとホイールとの
固定を容易にするために、スリーブはロータ軸線に平行
な方向に移動可能であり、こうして、環状の球状シール
面を直接、バケット基部によって支承されているそれぞ
れの環状の球状着座と整合する位置に配置することがで
き、適正なシールを達成できるようにすると共に、バケ
ット及びホイールダブテール転送通路の位置不一致の可
能性に対処する。
【０００６】加えて、バケットは代表的には、複数の蒸
気冷却通路と、複数の蒸気戻り通路とを有しており、蒸
気冷却通路は、タービンバケットの先端付近で戻り通路
と連通している。これらの複数の通路への連通を確保す
るために、バケットへの入口と、バケットからの出口と
は、入口プレナムと、出口プレナムとをそれぞれ含んで
いる。従って、入口プレナムは、バケットの蒸気入口及
び蒸気送り通路と連通しており、一方、出口プレナム
は、蒸気戻り通路及びバケットの蒸気出口と連通してい
る。各プレナムはバケット基部の端面を貫通している開
口を有しており、各バケット通路はバケット基部の半径
方向内面を貫通している開口を有している。これらの開
口は、蒸気転送通路の清掃等の作業を可能にするよう
に、取り外し可能なプラグで塞がれている。
気冷却通路と、複数の蒸気戻り通路とを有しており、蒸
気冷却通路は、タービンバケットの先端付近で戻り通路
と連通している。これらの複数の通路への連通を確保す
るために、バケットへの入口と、バケットからの出口と
は、入口プレナムと、出口プレナムとをそれぞれ含んで
いる。従って、入口プレナムは、バケットの蒸気入口及
び蒸気送り通路と連通しており、一方、出口プレナム
は、蒸気戻り通路及びバケットの蒸気出口と連通してい
る。各プレナムはバケット基部の端面を貫通している開
口を有しており、各バケット通路はバケット基部の半径
方向内面を貫通している開口を有している。これらの開
口は、蒸気転送通路の清掃等の作業を可能にするよう
に、取り外し可能なプラグで塞がれている。
【０００７】本発明の他の実施例では、各バケット基部
には、軸線方向に延在しているボア孔が設けられてい
る。シャフトがボア孔に貫通していると共に、中心に拡
径部を有しており、この中心部の両側に縮径部を有して
いる。シャフトの両縮径部は、環状の蒸気送りプレナム
及び蒸気戻りプレナムをそれぞれ画定している。シャフ
トは、シャフト端の周りでのプレナムからの漏れを防止
するように、端部シーリング用ガスケットと共に所定位
置にボルト締めされている。シーリング用ナットと、端
部シーリング用ガスケットとが、複数のバケットを互い
に独立に所定位置に固定（ロック）するのを可能にする
ことに加えて、余分の独立したシールを実現する効果を
もたらす。これにより又、内部バケットプレナムを外側
から検査したり、清掃したりすることが可能になる。
には、軸線方向に延在しているボア孔が設けられてい
る。シャフトがボア孔に貫通していると共に、中心に拡
径部を有しており、この中心部の両側に縮径部を有して
いる。シャフトの両縮径部は、環状の蒸気送りプレナム
及び蒸気戻りプレナムをそれぞれ画定している。シャフ
トは、シャフト端の周りでのプレナムからの漏れを防止
するように、端部シーリング用ガスケットと共に所定位
置にボルト締めされている。シーリング用ナットと、端
部シーリング用ガスケットとが、複数のバケットを互い
に独立に所定位置に固定（ロック）するのを可能にする
ことに加えて、余分の独立したシールを実現する効果を
もたらす。これにより又、内部バケットプレナムを外側
から検査したり、清掃したりすることが可能になる。
【０００８】本発明の更に他の実施例では、バケット
と、ホイールダブテールとが、タービン段の反対側で軸
線方向外方へ延在していてもよい。バケットがホイール
溝に挿入された後に、転送用スリーブをホイール及びバ
ケットダブテールの半径方向にドリル穿孔された孔にプ
レス嵌めする。ピンが転送用スリーブを所定位置に固定
するために用いられている。転送用スリーブは、タービ
ンホイールの蒸気送り通路と連通している内部通路を有
しており、この内部通路を通して蒸気をバケットプレナ
ムに流す。スリーブはバケット及びホイールを互いに軸
線方向に固定する作用を成している。蒸気送りスリーブ
は剛固であるが、戻りスリーブは、固定された入口スリ
ーブに対してバケットが軸線方向に熱膨張できるよう
に、軸線方向の可撓性を有している。従って、戻りスリ
ーブには、バケット及びホイールの両部品の間の差動を
許容するために、バケットとホイールダブテールとの間
の界面で可撓性の波形形状が設けられている。転送用ス
リーブを高強度、高延性、高熱膨張とすれば、スリーブ
と、それを囲んでいる壁との間に熱膨張差を与えること
により、相対的な軸線方向移動が可能になると共に、シ
ーリング効果が高まる一方、タービンバケットとホイー
ルとの間の蒸気の連通が可能になる。
と、ホイールダブテールとが、タービン段の反対側で軸
線方向外方へ延在していてもよい。バケットがホイール
溝に挿入された後に、転送用スリーブをホイール及びバ
ケットダブテールの半径方向にドリル穿孔された孔にプ
レス嵌めする。ピンが転送用スリーブを所定位置に固定
するために用いられている。転送用スリーブは、タービ
ンホイールの蒸気送り通路と連通している内部通路を有
しており、この内部通路を通して蒸気をバケットプレナ
ムに流す。スリーブはバケット及びホイールを互いに軸
線方向に固定する作用を成している。蒸気送りスリーブ
は剛固であるが、戻りスリーブは、固定された入口スリ
ーブに対してバケットが軸線方向に熱膨張できるよう
に、軸線方向の可撓性を有している。従って、戻りスリ
ーブには、バケット及びホイールの両部品の間の差動を
許容するために、バケットとホイールダブテールとの間
の界面で可撓性の波形形状が設けられている。転送用ス
リーブを高強度、高延性、高熱膨張とすれば、スリーブ
と、それを囲んでいる壁との間に熱膨張差を与えること
により、相対的な軸線方向移動が可能になると共に、シ
ーリング効果が高まる一方、タービンバケットとホイー
ルとの間の蒸気の連通が可能になる。
【０００９】本発明の好適な実施例による蒸気転送装置
は、タービンホイールを備えており、タービンホイール
は、回転軸と、溝と、溝に開口している蒸気送り通路及
び蒸気戻り通路とを有している。タービンバケットが、
溝に係合可能であると共にホイールの概して半径方向に
延在している基部を有している。タービンバケットの基
部によって支承されている蒸気入口が、タービンホイー
ルの蒸気送り通路からの蒸気を受け取っており、バケッ
トを蒸気で冷却する蒸気通路が、蒸気入口と連通してい
ると共にバケットに沿って延在している。タービンバケ
ットの基部によって支承されている蒸気出口が、バケッ
トからの蒸気をタービンホイールの蒸気戻り通路に流す
ように、バケットの冷却用蒸気通路と連通している。一
対のシールが蒸気送り通路と蒸気入口との間、及び蒸気
戻り通路と蒸気出口との間にそれぞれ設けられている。
これらのシールの少なくとも一方は、ホイール及びバケ
ットの一方によって支承されており、ホイール及びバケ
ットの他方によって支承されている着座とシール係合す
るための概して半径方向に可動なシール面を有している
スリーブと、シール面を概して半径方向に移動させて着
座とシール係合関係に保つように、シール面をバイアス
する手段とを含んでいる。
は、タービンホイールを備えており、タービンホイール
は、回転軸と、溝と、溝に開口している蒸気送り通路及
び蒸気戻り通路とを有している。タービンバケットが、
溝に係合可能であると共にホイールの概して半径方向に
延在している基部を有している。タービンバケットの基
部によって支承されている蒸気入口が、タービンホイー
ルの蒸気送り通路からの蒸気を受け取っており、バケッ
トを蒸気で冷却する蒸気通路が、蒸気入口と連通してい
ると共にバケットに沿って延在している。タービンバケ
ットの基部によって支承されている蒸気出口が、バケッ
トからの蒸気をタービンホイールの蒸気戻り通路に流す
ように、バケットの冷却用蒸気通路と連通している。一
対のシールが蒸気送り通路と蒸気入口との間、及び蒸気
戻り通路と蒸気出口との間にそれぞれ設けられている。
これらのシールの少なくとも一方は、ホイール及びバケ
ットの一方によって支承されており、ホイール及びバケ
ットの他方によって支承されている着座とシール係合す
るための概して半径方向に可動なシール面を有している
スリーブと、シール面を概して半径方向に移動させて着
座とシール係合関係に保つように、シール面をバイアス
する手段とを含んでいる。
【００１０】本発明の他の好適な実施例による蒸気転送
装置は、回転軸と、溝と、溝に開口している蒸気送り通
路及び蒸気戻り通路とを有しているタービンホイール
と、溝に係合可能な基部を有しており、ホイールの概し
て半径方向に延在しているタービンバケットとを備えて
いる。タービンホイールの蒸気送り通路からの蒸気を受
け取る蒸気入口が、タービンバケットの基部によって支
承されている。バケットを蒸気で冷却する蒸気通路が、
蒸気入口と連通していると共にバケットに沿って延在し
ている。タービンバケットの基部によって支承されてい
る蒸気出口が、バケットからの蒸気をタービンホイール
の蒸気戻り通路に流すように、バケットを冷却するバケ
ット内の蒸気通路と連通している。一対のスリーブが蒸
気送り通路と入口との間、及び蒸気戻り通路と出口との
間にそれぞれ設けられている。これらのスリーブの少な
くとも一方は、バケット基部とホイール溝との界面を横
切って延在しており、その一方のスリーブは内部通路を
有している。内部通路は、（ｉ）バケット入口及び蒸気
送り通路と、（ｉｉ）バケット出口及び蒸気戻り通路と
のうちの一方と連通している。
装置は、回転軸と、溝と、溝に開口している蒸気送り通
路及び蒸気戻り通路とを有しているタービンホイール
と、溝に係合可能な基部を有しており、ホイールの概し
て半径方向に延在しているタービンバケットとを備えて
いる。タービンホイールの蒸気送り通路からの蒸気を受
け取る蒸気入口が、タービンバケットの基部によって支
承されている。バケットを蒸気で冷却する蒸気通路が、
蒸気入口と連通していると共にバケットに沿って延在し
ている。タービンバケットの基部によって支承されてい
る蒸気出口が、バケットからの蒸気をタービンホイール
の蒸気戻り通路に流すように、バケットを冷却するバケ
ット内の蒸気通路と連通している。一対のスリーブが蒸
気送り通路と入口との間、及び蒸気戻り通路と出口との
間にそれぞれ設けられている。これらのスリーブの少な
くとも一方は、バケット基部とホイール溝との界面を横
切って延在しており、その一方のスリーブは内部通路を
有している。内部通路は、（ｉ）バケット入口及び蒸気
送り通路と、（ｉｉ）バケット出口及び蒸気戻り通路と
のうちの一方と連通している。
【００１１】従って、本発明の主たる目的は、クローズ
ドサイクル蒸気系統からの高圧冷却蒸気の漏れを最小に
し、入口及び出口ポートへのアクセス可能性を最大にし
て組み立てを簡単にし、分解及び現場保守を容易にして
転送点部品への作業を可能にし、更にバケットの軸線方
向の固定を達成した、ガスタービンのタービンバケット
を冷却するための新規で改良された蒸気転送装置を提供
することにある。
ドサイクル蒸気系統からの高圧冷却蒸気の漏れを最小に
し、入口及び出口ポートへのアクセス可能性を最大にし
て組み立てを簡単にし、分解及び現場保守を容易にして
転送点部品への作業を可能にし、更にバケットの軸線方
向の固定を達成した、ガスタービンのタービンバケット
を冷却するための新規で改良された蒸気転送装置を提供
することにある。
【００１２】
【実施例】次に、図面を参照しながら、本発明の好適な
実施例を詳しく説明する。図１及び図２に、本発明の一
実施例による蒸気転送装置を示す。参照番号１０で総称
する蒸気転送装置は、タービンホイール又はロータ１２
とタービンバケット１４（１つのみを図示）との間で蒸
気（スチーム）を転送する。図１に最もよく示されてい
るように、タービンバケット１４のルート又は基部は、
ダブテール１６を含んでおり、ダブテール１６は、ロー
タホイール１２に形成されている相補形のダブテール溝
１８に嵌まっている。尚、タービンバケット１４をホイ
ール１２上の図２に示されているような最終固定位置に
装着するために、タービンバケットは軸線方向に摺動可
能である。
実施例を詳しく説明する。図１及び図２に、本発明の一
実施例による蒸気転送装置を示す。参照番号１０で総称
する蒸気転送装置は、タービンホイール又はロータ１２
とタービンバケット１４（１つのみを図示）との間で蒸
気（スチーム）を転送する。図１に最もよく示されてい
るように、タービンバケット１４のルート又は基部は、
ダブテール１６を含んでおり、ダブテール１６は、ロー
タホイール１２に形成されている相補形のダブテール溝
１８に嵌まっている。尚、タービンバケット１４をホイ
ール１２上の図２に示されているような最終固定位置に
装着するために、タービンバケットは軸線方向に摺動可
能である。
【００１３】ロータホイール１２は、ロータホイール空
所２２を含んでいる蒸気送り通路２０と、ロータホイー
ル空所２６を含んでいる蒸気戻り通路２４とを含んでい
る。バケット１４は、蒸気送り通路２０からの蒸気を受
け取る１つ以上の蒸気通路２８と、バケットからの蒸気
をロータホイール１２の蒸気戻り通路２４に戻す１つ以
上の蒸気戻り通路３０とを含んでいる。尚、蒸気通路２
８はバケット１４の先端まで延在していると共に、その
先端付近で戻り通路３０と連通している。多数の蒸気通
路２８及び３０が用いられている好適な実施例では、バ
ケットの内端又はルート部に、蒸気入口プレナム３２
と、蒸気出口プレナム３４とが、通路２８と、通路３０
とにそれぞれ連通して設けられている。入口プレナム３
２は、送り通路２０から蒸気を受け取るボア３６を有し
ており、ボア３６はバケット１４の基部１６の内端を貫
通して開口している。出口プレナム３４は、バケット１
４からの蒸気を戻り通路２４に流すボア３８を有してお
り、ボア３８は戻り通路２４と連通して、同様にバケッ
ト１４の内端を貫通して開口している。プラグ４０及び
４２がプレナム３２及び３４の外端をそれぞれ塞いでお
り、一方、プラグ４４及び４６がバケット蒸気通路２８
及び３０の内端をそれぞれ塞いでいる。通路内を清掃し
たり検査したいときには、プラグ４０、４２、４４及び
４６を取り外すことができる。
所２２を含んでいる蒸気送り通路２０と、ロータホイー
ル空所２６を含んでいる蒸気戻り通路２４とを含んでい
る。バケット１４は、蒸気送り通路２０からの蒸気を受
け取る１つ以上の蒸気通路２８と、バケットからの蒸気
をロータホイール１２の蒸気戻り通路２４に戻す１つ以
上の蒸気戻り通路３０とを含んでいる。尚、蒸気通路２
８はバケット１４の先端まで延在していると共に、その
先端付近で戻り通路３０と連通している。多数の蒸気通
路２８及び３０が用いられている好適な実施例では、バ
ケットの内端又はルート部に、蒸気入口プレナム３２
と、蒸気出口プレナム３４とが、通路２８と、通路３０
とにそれぞれ連通して設けられている。入口プレナム３
２は、送り通路２０から蒸気を受け取るボア３６を有し
ており、ボア３６はバケット１４の基部１６の内端を貫
通して開口している。出口プレナム３４は、バケット１
４からの蒸気を戻り通路２４に流すボア３８を有してお
り、ボア３８は戻り通路２４と連通して、同様にバケッ
ト１４の内端を貫通して開口している。プラグ４０及び
４２がプレナム３２及び３４の外端をそれぞれ塞いでお
り、一方、プラグ４４及び４６がバケット蒸気通路２８
及び３０の内端をそれぞれ塞いでいる。通路内を清掃し
たり検査したいときには、プラグ４０、４２、４４及び
４６を取り外すことができる。
【００１４】本発明による蒸気転送装置は、ロータホイ
ール１２のダブテール溝１８の底部の凹部５４及び５６
に、軸線方向に離間した位置に配設されている一対の圧
縮シール５０及び５２を含んでいる。シール５０及び５
２は、バケット及びタービンホイールの組み立て及び分
解を可能にすると共にそれぞれのシール面の間の確実な
接触を保証するように、半径方向に弾性変形可能なスリ
ーブを備えている。シール５０及び５２の各々はスリー
ブを備えているが、このスリーブは、環状波形部を有し
ているので、半径方向に圧縮可能である。更に、凹部５
４及び５６の直径は、スリーブ５０及び５２が軸線方向
に、即ちロータホイールの回転の軸線に平行に変位でき
るように、スリーブ５０及び５２の直径よりも大きい。
各スリーブの半径方向外端には、孔が開けられており、
この外端は、入口３６及び３８の周りに形成されている
環状表面、好ましくは相補形状の表面に対してシール係
合する環状表面、好ましくは球状表面を画定している。
ール１２のダブテール溝１８の底部の凹部５４及び５６
に、軸線方向に離間した位置に配設されている一対の圧
縮シール５０及び５２を含んでいる。シール５０及び５
２は、バケット及びタービンホイールの組み立て及び分
解を可能にすると共にそれぞれのシール面の間の確実な
接触を保証するように、半径方向に弾性変形可能なスリ
ーブを備えている。シール５０及び５２の各々はスリー
ブを備えているが、このスリーブは、環状波形部を有し
ているので、半径方向に圧縮可能である。更に、凹部５
４及び５６の直径は、スリーブ５０及び５２が軸線方向
に、即ちロータホイールの回転の軸線に平行に変位でき
るように、スリーブ５０及び５２の直径よりも大きい。
各スリーブの半径方向外端には、孔が開けられており、
この外端は、入口３６及び３８の周りに形成されている
環状表面、好ましくは相補形状の表面に対してシール係
合する環状表面、好ましくは球状表面を画定している。
【００１５】バケットを軸線方向に滑らせることにより
ダブテール溝に挿入するときに、バケットの基部は、シ
ールの突出している環状の球状シール面に接触すると共
に、そのシールを対応する凹部内に押し込める。入口３
６及び３８の環状の球状着座がスリーブ５０及び５２の
環状の球状シール面とそれぞれ一致したら、圧縮された
シールのバイアス力で、シールの球状シール面が入口の
周りの着座とシール係合関係に押し入れられる。尚、シ
ール用スリーブ５０及び５２はバケットのホイールへの
挿入時に軸線方向に移動し、こうして、スリーブをシー
ルするのに適切なバケットの球形着座の真下に配置する
ことが可能になる。これにより、バケットとホイールダ
ブテール転送孔との位置がずれる可能性に対処すると共
に、シール面及び着座の自己位置合わせを達成する。
ダブテール溝に挿入するときに、バケットの基部は、シ
ールの突出している環状の球状シール面に接触すると共
に、そのシールを対応する凹部内に押し込める。入口３
６及び３８の環状の球状着座がスリーブ５０及び５２の
環状の球状シール面とそれぞれ一致したら、圧縮された
シールのバイアス力で、シールの球状シール面が入口の
周りの着座とシール係合関係に押し入れられる。尚、シ
ール用スリーブ５０及び５２はバケットのホイールへの
挿入時に軸線方向に移動し、こうして、スリーブをシー
ルするのに適切なバケットの球形着座の真下に配置する
ことが可能になる。これにより、バケットとホイールダ
ブテール転送孔との位置がずれる可能性に対処すると共
に、シール面及び着座の自己位置合わせを達成する。
【００１６】組み立て終わったら、冷却蒸気が通路２０
及び空所２２を経てシール５０に供給され、シールの孔
を経て半径方向外方にプレナム３２への入口３６に送ら
れる。蒸気はプレナム３２から冷却通路２８に流れ、通
路３０を通って出口プレナム３４に戻る。戻り蒸気は次
に、出口３８、スリーブ５２及び空所２６を通過して、
戻り通路２４に入る。尚、圧縮シールが適正な位置にあ
るか否かの検査は、プラグ４０及び４２を取り外すこと
により行うことができる。プラグ４０及び４２は、必要
に応じて清掃、検査又は変更を行うための内部蒸気分配
系へのアクセスも確保する。
及び空所２２を経てシール５０に供給され、シールの孔
を経て半径方向外方にプレナム３２への入口３６に送ら
れる。蒸気はプレナム３２から冷却通路２８に流れ、通
路３０を通って出口プレナム３４に戻る。戻り蒸気は次
に、出口３８、スリーブ５２及び空所２６を通過して、
戻り通路２４に入る。尚、圧縮シールが適正な位置にあ
るか否かの検査は、プラグ４０及び４２を取り外すこと
により行うことができる。プラグ４０及び４２は、必要
に応じて清掃、検査又は変更を行うための内部蒸気分配
系へのアクセスも確保する。
【００１７】次に、図３及び図４の実施例について説明
する。前述の実施例と同じ部品には同じ参照番号を用い
たが、添字「ａ」を付けてある。本実施例では、バケッ
ト１４ａの基部（ルート）１６ａに前述とは異なるプレ
ナム構造が設けられている。即ち、ボア６０がバケット
基部１６ａにその両端の間に貫通して設けられている。
ボルト６２がボア６０に軸線方向に挿通されている。ボ
ルト６２は、中心の拡径部６４と、その両側の縮径部６
６及び６８とを含んでおり、縮径部６６及び６８はボア
６０の壁と共に、環状の入口及び出口プレナム３２ａ及
び３４ａを画定している。ボルト６２の端部は外面をね
じ切り面とされており、端部ナット７８と螺合してい
る。このナット−ボルト機構は、ガスケット７０及びカ
バープレート７２をバケットの基部及びホイールスロッ
トの両側にそれぞれ押し付け、スリーブ５０ａ及び５２
ａの着座部を通しての漏れを防止するための機構であ
る。シール用ボルトに所定の値の予荷重を加えておくこ
とにより、シール作用は達成される。ナット−ボルト機
構は又、バケットとホイールとの連結用の追加の固定
（ロック）作用をもたらす。本発明の蒸気転送装置の本
実施例においては、シール作用及び固定作用をもたらす
機構によって、余分の独立なシールという特徴が得られ
ると共に、バケットを所定位置に独立に固定することが
可能になる。この特徴から、内部バケットプレナムを外
側から検査したり、清掃することも可能になる。
する。前述の実施例と同じ部品には同じ参照番号を用い
たが、添字「ａ」を付けてある。本実施例では、バケッ
ト１４ａの基部（ルート）１６ａに前述とは異なるプレ
ナム構造が設けられている。即ち、ボア６０がバケット
基部１６ａにその両端の間に貫通して設けられている。
ボルト６２がボア６０に軸線方向に挿通されている。ボ
ルト６２は、中心の拡径部６４と、その両側の縮径部６
６及び６８とを含んでおり、縮径部６６及び６８はボア
６０の壁と共に、環状の入口及び出口プレナム３２ａ及
び３４ａを画定している。ボルト６２の端部は外面をね
じ切り面とされており、端部ナット７８と螺合してい
る。このナット−ボルト機構は、ガスケット７０及びカ
バープレート７２をバケットの基部及びホイールスロッ
トの両側にそれぞれ押し付け、スリーブ５０ａ及び５２
ａの着座部を通しての漏れを防止するための機構であ
る。シール用ボルトに所定の値の予荷重を加えておくこ
とにより、シール作用は達成される。ナット−ボルト機
構は又、バケットとホイールとの連結用の追加の固定
（ロック）作用をもたらす。本発明の蒸気転送装置の本
実施例においては、シール作用及び固定作用をもたらす
機構によって、余分の独立なシールという特徴が得られ
ると共に、バケットを所定位置に独立に固定することが
可能になる。この特徴から、内部バケットプレナムを外
側から検査したり、清掃することも可能になる。
【００１８】次に、図５〜図７に示す実施例について説
明する。前述の実施例と同じ部品には同じ参照番号を用
いたが、添字「ｂ」を付けてある。バケットダブテール
１６ｂ及びホイール溝１８ｂの軸線方向外方への延長部
が示されている。本実施例では、ホイール及びバケット
ダブテールにそれぞれに、孔１００及び１０２が半径方
向に穿孔されており、剛性の転送用スリーブ１０４及び
１０６をそれぞれ受け入れている。バケットがホイール
の溝に挿入された後に、スリーブ１０４及び１０６が孔
１００及び１０２にプレス嵌めされている。孔１００及
び１０２は空所２２ｂ及び２６ｂに被さっており、蒸気
入口通路２０ｂ及び蒸気戻り通路２４ｂの一部を形成し
ている。バケット及びホイールが適切に位置合わせされ
て、スリーブ１０４及び１０６が挿入されたときに、固
定（ロック）ピン１０８を用いて、スリーブ１０４及び
１０６は所定位置に固定される。
明する。前述の実施例と同じ部品には同じ参照番号を用
いたが、添字「ｂ」を付けてある。バケットダブテール
１６ｂ及びホイール溝１８ｂの軸線方向外方への延長部
が示されている。本実施例では、ホイール及びバケット
ダブテールにそれぞれに、孔１００及び１０２が半径方
向に穿孔されており、剛性の転送用スリーブ１０４及び
１０６をそれぞれ受け入れている。バケットがホイール
の溝に挿入された後に、スリーブ１０４及び１０６が孔
１００及び１０２にプレス嵌めされている。孔１００及
び１０２は空所２２ｂ及び２６ｂに被さっており、蒸気
入口通路２０ｂ及び蒸気戻り通路２４ｂの一部を形成し
ている。バケット及びホイールが適切に位置合わせされ
て、スリーブ１０４及び１０６が挿入されたときに、固
定（ロック）ピン１０８を用いて、スリーブ１０４及び
１０６は所定位置に固定される。
【００１９】図示のように、プレナム３２ｂ及び３４ｂ
の軸線方向外端は、孔１００及び１０２にそれぞれ開口
している。スリーブ１０６は、空所２２ｂと連通してい
る盲通路１１０を有している。通路１１０は横開口１１
１を介して、プレナム３２ｂと連通している。その結
果、剛性であるスリーブ１０６は、バケット及びホイー
ル相互の軸線方向の固定を達成し、しかも蒸気入口通路
２０ｂと蒸気冷却通路２８ｂとの間を連通させる。蒸気
出口スリーブ１０４も同様な形状を成しているが、蒸気
出口スリーブ１０４には、例えば、波形部１１２によっ
て与えられる可撓性が備わっており、スリーブ１０４は
屈曲することが可能であり、これによりスリーブ１０４
は、固定されたスリーブ１０６に対するバケットの軸線
方向の熱膨張を吸収することが可能になる。具体的に
は、出口スリーブ１０４には、バケットとホイールダブ
テールとの間の境界点において、両部品の間の差動を許
容するように設計された可撓性の波形部１１２が設けら
れている。
の軸線方向外端は、孔１００及び１０２にそれぞれ開口
している。スリーブ１０６は、空所２２ｂと連通してい
る盲通路１１０を有している。通路１１０は横開口１１
１を介して、プレナム３２ｂと連通している。その結
果、剛性であるスリーブ１０６は、バケット及びホイー
ル相互の軸線方向の固定を達成し、しかも蒸気入口通路
２０ｂと蒸気冷却通路２８ｂとの間を連通させる。蒸気
出口スリーブ１０４も同様な形状を成しているが、蒸気
出口スリーブ１０４には、例えば、波形部１１２によっ
て与えられる可撓性が備わっており、スリーブ１０４は
屈曲することが可能であり、これによりスリーブ１０４
は、固定されたスリーブ１０６に対するバケットの軸線
方向の熱膨張を吸収することが可能になる。具体的に
は、出口スリーブ１０４には、バケットとホイールダブ
テールとの間の境界点において、両部品の間の差動を許
容するように設計された可撓性の波形部１１２が設けら
れている。
【００２０】戻り蒸気はバケット通路３０ｂからプレナ
ム３４ｂ、そして出口スリーブ１０４の内部通路１１４
に流れ、蒸気戻り通路２４ｂを経て戻る。スリーブ１０
４及び１０６の各々には、その半径方向外面近くに内ね
じ１２０が設けられており、蒸気転送点の検査や蒸気流
れ通路の内部の清掃のために、スリーブを取り外しが可
能になると共に、タービンバケット冷却効果を最適レベ
ルに調節するために、オリフィス流れ区域を改変するこ
とが可能になる。更に、スリーブを、バケットの熱膨張
特性よりも大きな熱膨張特性を有する材料から形成する
ことにより、スリーブ及びバケットの表面でのシール圧
力を増加させることができる。
ム３４ｂ、そして出口スリーブ１０４の内部通路１１４
に流れ、蒸気戻り通路２４ｂを経て戻る。スリーブ１０
４及び１０６の各々には、その半径方向外面近くに内ね
じ１２０が設けられており、蒸気転送点の検査や蒸気流
れ通路の内部の清掃のために、スリーブを取り外しが可
能になると共に、タービンバケット冷却効果を最適レベ
ルに調節するために、オリフィス流れ区域を改変するこ
とが可能になる。更に、スリーブを、バケットの熱膨張
特性よりも大きな熱膨張特性を有する材料から形成する
ことにより、スリーブ及びバケットの表面でのシール圧
力を増加させることができる。
【００２１】以上、本発明を現在のところ最も実用的と
考えられる実施例について説明したが、当業者であれ
ば、種々の変更及び改変を加えることができ、それらの
変更及び改変も本発明の要旨の範囲内に包含される。
考えられる実施例について説明したが、当業者であれ
ば、種々の変更及び改変を加えることができ、それらの
変更及び改変も本発明の要旨の範囲内に包含される。
【図１】タービンホイール及びタービンバケットの軸線
方向側面図であって、両者間のダブテール連結及び蒸気
転送通路を示す図である。
方向側面図であって、両者間のダブテール連結及び蒸気
転送通路を示す図である。
【図２】本発明による蒸気転送装置及びそのシールを示
す図１の２−２線方向に見た長さ方向断面図である。
す図１の２−２線方向に見た長さ方向断面図である。
【図３】本発明の他の実施例による蒸気転送装置を示す
図１と同様な軸線方向側面図である。
図１と同様な軸線方向側面図である。
【図４】図３の４−４線方向に見た長さ方向断面図であ
る。
る。
【図５】本発明の他の実施例による蒸気転送装置を示す
図１と同様な軸線方向側面図である。
図１と同様な軸線方向側面図である。
【図６】図５の６−６線方向に見た長さ方向断面図であ
る。
る。
【図７】図５及び図６に示す実施例に用いる蒸気転送ス
リーブの拡大斜視図である。
リーブの拡大斜視図である。
１０ 蒸気転送装置 １２ タービンホイール １４ タービンバケット １６ ダブテール １８ ダブテール溝 ２０ 蒸気送り通路 ２４ 蒸気戻り通路 ２８ バケットの蒸気通路 ３０ バケットの蒸気戻り通路 ３２ 蒸気入口プレナム ３４ 蒸気出口プレナム ３６、３８ 入口 ４０、４２、４４、４６ プラグ ５０、５２ シール ５４、５６ 凹部 ６０ ボア ６２ ボルト ６４ 拡径部 ６６、６８ 縮径部 ７０ ガスケット ７２ カバープレート ７８ ナット １００、１０２、１１０ 孔 １０４、１０６ スリーブ １１２ 波形部
Claims (14)
- 【請求項１】 回転軸と、溝と、該溝に開口している蒸
気送り通路及び蒸気戻り通路とを有しているタービンホ
イールと、 前記溝に係合可能な基部を有していると共に、前記ホイ
ールの概して半径方向に延在しているタービンバケット
と、 該タービンバケットの基部により支承されており、前記
タービンホイールの蒸気送り通路からの蒸気を受け取る
蒸気入口と、 前記蒸気入口と連通していると共に、前記バケットを蒸
気冷却するように該バケットに沿って延在している蒸気
通路と、 前記バケットの前記蒸気通路と連通した状態で前記ター
ビンバケットの基部により支承されており、前記バケッ
トからの蒸気を前記タービンホイールの蒸気戻り通路に
流す蒸気出口と、 前記蒸気送り通路と前記蒸気入口との間、及び前記蒸気
戻り通路と前記蒸気出口との間にそれぞれ設けられてい
る一対のシールであって、該シールの少なくとも一方
は、前記ホイール及び前記バケットのうちの一方により
支承されているスリーブを含んでおり、該スリーブは、
前記ホイール及び前記バケットのうちの他方により支承
されている着座とシール係合するための概して半径方向
に可動なシール面を有している、一対のシールと、 前記シール面を概して半径方向に移動させて前記着座と
シール係合関係に保つように、該シール面をバイアスす
る手段とを備えた蒸気転送装置。 - 【請求項２】 前記ホイール及び前記バケットのうちの
一方により支承されており、前記シール面が前記半径方
向に概して直角且つ前記ホイールの軸線に概して平行な
方向へ移動するのを可能にしている手段を含んでいる請
求項１に記載の装置。 - 【請求項３】 前記シール面と、前記着座とは、概して
環状の球状表面部を含んでいる請求項１に記載の装置。 - 【請求項４】 前記タービンバケットと、前記ホイール
とは、互いに相対的に軸線方向に最終固定位置まで摺動
可能であり、 前記一方のシールのシール面と、前記着座とは、前記バ
ケット及び前記ホイールの相対的な軸線方向の移動の際
に、互いにずれており、 前記シール面は、前記バケット及び前記ホイールの前記
最終固定位置に向かっての前記相対的な軸線方向の移動
に応じて、前記バイアスに抗して概して半径方向の一方
の方向に移動可能であると共に、前記バケット及び前記
ホイールの前記最終固定位置への軸線方向の移動に応じ
て、半径方向の反対方向に移動可能であり、こうして前
記シール面と前記着座とを互いに一致させる請求項１に
記載の装置。 - 【請求項５】 前記バケットは、蒸気入口プレナムと、
蒸気出口プレナムとを含んでおり、 前記入口は、前記蒸気入口プレナムと連通関係にあり、 前記出口は、前記蒸気出口プレナムと連通関係にあり、 前記バケットの複数の送り通路は、前記入口プレナムと
連通していると共に、前記バケットに沿って概して半径
方向外向きに延在しており、 前記バケットの複数の蒸気出口通路は、前記出口プレナ
ムと連通していると共に、前記バケットに沿って概して
半径方向内向きに延在している請求項１に記載の装置。 - 【請求項６】 前記バケットの外面に沿った位置で前記
入口及び出口プレナムを選択的に開閉する手段を含んで
いる請求項５に記載の装置。 - 【請求項７】 前記入口及び出口プレナムは、互いに軸
線方向に心合わせされており、前記入口及び出口プレナ
ムに前記入口及び出口と連通している環状空間をそれぞ
れ画定するように、ボルトが前記入口及び出口プレナム
を貫通している請求項５に記載の装置。 - 【請求項８】 前記バケットは、該バケットの両側の間
を貫通しているボア孔と、該ボア孔を且つ前記バケット
の両側の間を貫通しているボルトであって、その反対端
が前記入口及び出口プレナムの内端を画定している中心
拡径部を有しているボルトと、該ボルトを前記ボア孔内
に固定するように、前記ボルトと前記バケットとの間で
協動する手段とを含んでいる請求項７に記載の装置。 - 【請求項９】 前記ボア孔の反対端の各々に位置してい
ると共に、前記バケット及び前記ホイールを互いにシー
ルするように前記固定手段と協動可能な端部ガスケット
を含んでいる請求項８に記載の装置。 - 【請求項１０】 回転軸と、溝と、該溝に開口している
蒸気送り通路及び蒸気戻り通路とを有しているタービン
ホイールと、 前記溝に係合可能な基部を有していると共に、前記ホイ
ールの概して半径方向に延在しているタービンバケット
と、 該タービンバケットの基部により支承されており、前記
タービンホイールの蒸気送り通路からの蒸気を受け取る
蒸気入口と、 該蒸気入口と連通していると共に、前記バケットを蒸気
冷却するように前記バケットに沿って延在している蒸気
通路と、 前記バケットを冷却するように前記バケットの前記蒸気
通路と連通した状態で前記タービンバケットの基部によ
り支承されており、前記バケットからの蒸気を前記ター
ビンホイールの蒸気戻り通路に流す蒸気出口と、 前記蒸気送り通路と前記入口との間、及び前記蒸気戻り
通路と前記出口との間にそれぞれ設けられている一対の
スリーブであって、該スリーブの少なくとも一方は、前
記バケットの基部と前記ホイールの溝との界面を横切っ
て延在しており、該一方のスリーブは、（ｉ）前記バケ
ット入口及び前記蒸気送り通路と、（ｉｉ）前記バケッ
ト出口及び前記蒸気戻り通路とのうちの一方と連通して
いる内部通路を有している、一対のスリーブとを備えた
蒸気転送装置。 - 【請求項１１】 前記一方のスリーブは、前記タービン
バケットと前記タービンホイールとを互いに固定してい
る剛性スリーブを含んでいる請求項１０に記載の装置。 - 【請求項１２】 前記一方のスリーブは、前記タービン
バケットの基部と前記タービンホイールとの間の相対的
な移動を可能にするように可撓性である請求項１０に記
載の装置。 - 【請求項１３】 前記一方のスリーブの内部通路は、 前記入口通路と連通して前記スリーブの軸線方向に延在
している通路と、 該軸線方向に延在している通路と連通していると共に、
前記スリーブの半径方向に開口している開口とを含んで
いる請求項１０に記載の装置。 - 【請求項１４】 前記一方のスリーブは、前記タービン
バケットと前記タービンホイールとを互いに固定してい
る剛性スリーブを含んでおり、 前記一方のスリーブの内部通路は、 前記入口通路と連通して前記スリーブの軸線方向に延在
している通路と、 該軸線方向に延在している通路と連通していると共に、
前記スリーブの半径方向に前記入口内に開口している開
口とを含んでおり、 前記一対のスリーブのうちの第２のスリーブは、前記タ
ービンバケットの基部と前記タービンホイールとの間の
相対的な移動を可能にするように可撓性である請求項１
０に記載の装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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