KR20000059733A - 도유기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 기차나 전철 등 레일을 따라 이동하는 차량의 바퀴로 기름을 분사하여 바퀴와 레일 상호간의 마찰로 인하여 발생되는 마모를 최소화시켜주기 위한 도유기에 관한 것으로, 종래의 것은 바퀴에 직접 접촉되는 구조로 되어 있거나 그 구조가 복잡하다는 단점이 있는 데 반해, 본 발명에 따른 도유기는 바퀴를 향해 기름을 분사하기 위한 노즐, 노즐로 공급되는 기름을 저장하는 기름탱크, 기름탱크와 노즐사이 기름의 공급로 상에 설치되고 탄성부재에 지지된 피스톤을 구비하는 기름공급로 개폐기구, 노즐을 둘러싸고 노즐과의 외주면 사이에 일측을 향해 공기 배출로를 형성하는 팁, 기름공급로 개폐기구와 공기 배출로로 소정 압력의 공기를 공급하기 위한 압축기, 팁과 압축기 사이 공기공급로 상에 설치되고 필요에 따라 공기 공급로를 개폐하기 위한 공기공급로 개폐기구, 공기공급로 개폐기구의 동작을 제어하기 위한 컨트롤러 및 기름공급로 개폐기구, 노즐, 팁 등 필요한 부품의 설치공간을 제공하는 몸체를 포함하는 구성으로 이루어져 있으며, 바퀴 등 필요한 부품을 향해 기름을 분사하는 데 사용된다.

Description

도유기{A EQUIPMENT FOR OIL COATING}

본 발명은 도유기에 관한 것으로, 특히 기차나 전철 등 레일을 따라 이동하는 차량의 바퀴로 기름을 분사하여 바퀴에 기름을 도포하여 주므로 써 바퀴와 레일 상호간의 마찰로 인하여 발생되는 마모를 최소화시켜주어 차량 및 레일의 내구성을 현저히 향상시켜주는 데 사용하는 도유기에 관한 것이다.

일반적으로 기차나 전철 등의 궤도 차량은 그 바퀴가 금속으로 이루어져 있고, 또 바퀴가 접촉되는 레일 역시 금속으로 이루어져 있다. 이에 따라 차량이 일정 이상의 속력으로 달릴 때에는 바퀴와 레일 상호간에 마찰력이 너무 크게 작용하여 바퀴와 레일에 마모가 심하게 일어난다. 이를 방지하기 위해 바퀴를 향해 기름을 분사하여주어 바퀴와 레일 상호간에 작용하는 마찰력을 어느 정도 줄여주어야 하는 데, 그 역할을 하는 것이 도유기이다.

도유기에 관한 것으로는 실용신안등록출원 78-2426호, 87-21736호, 95-5977호(이하에서는 선원이라함) 등으로 출원 된 것이 있으나, 선원의 도유기는 차량의 바퀴에 직접 접촉되는 방식으로 이루어져 있어 바퀴의 회전을 방해하는 역할을 하며 또 그 설치도 까다로울 뿐만 아니라 그 구조가 복잡해 만들기도 어렵다.

본 발명의 목적은 종래의 것에 비해 그 구조가 복잡하지 않아 만들기 쉽고, 바퀴의 회전에 부담을 주지 않으며, 소형 경량화를 이룰 수 있고, 고장날 염려가 없으며, 설치하기가 편할 뿐만 아니라 설치한 후에 유지, 보수 및 청소하기에도 편한 도유기를 제공하는 데 있다.

도 1은 본 발명에 따른 도유기의 주요부분 내부구조를 보여주는 단면도,

도 2는 도 1 도유기의 기름분사상태를 나타낸 단면도,

도 3은 도 1 도유기의 몸체부분 좌측면도,

도 4는 도 1 도유기의 몸체부분 우측면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 기름 12 : 공기

100 : 도유기 110 : 몸체

112 : 공간부 116 : 마개

120 : 노즐 124, 134, 145, 147 : O-링

130 : 팁 132 : 공기배출로

140 : 기름공급로 개폐기구 142 : 피스톤

144 : 탄성부재 146 : 받침대

148 : 스냅링 150 : 기름탱크

152 : 기름공급로 154, 166 : 엘보우

160 : 압축기 162 : 공기공급관

164 : 압력조절밸브 170 : 공기공급로 개폐기구

180 : 컨트롤러

본 발명의 목적은 철도 차량의 바퀴 등 필요한 부속품에 기름을 분사하여 주기 위한 도유기에 있어서, 소정 부속품을 향해 설치되고 필요에 따라 기름을 분사하기 위한 노즐, 노즐로 공급되는 기름을 저장하는 기름탱크, 기름탱크와 노즐 사이 기름의 공급로 상에 설치되고 탄성부재에 지지된 피스톤을 구비하여 소정 압력의 공기 공급 여부에 따라 기름의 공급로를 개폐하기 위한 기름공급로 개폐기구, 노즐을 둘러싸고 노즐과의 외주면 사이에 일측을 향해 공기 배출로를 형성하는 팁, 기름공급로 개폐기구와 공기 배출로로 소정 압력의 공기를 공급하기 위한 압축기와, 팁과 압축기 사이 공기공급로 상에 설치되고 필요에 따라 공기 공급로를 개폐하기 위한 공기공급로 개폐기구, 공기공급로 개폐기구의 동작을 제어하기 위한 컨트롤러 및 기름공급로 개폐기구, 노즐, 팁 등 필요한 부품의 설치공간을 제공하는 몸체를 포함하는 것을 특징으로 하는 도유기에 의해 달성 가능하다.

위 기름공급로 개폐기구는 몸체의 일측 공간부에 이동 가능케 설치되어 소정 압력의 공기가 공급되면 일측으로 이동하여 기름공급로를 열어주는 피스톤과 피스톤을 탄성지지하는 탄성부재와 탄성부재를 받쳐주는 받침대와 받침대를 지지하여주는 스냅링과 피스톤의 외주면과 공간부의 내벽 사이에 설치된 O-링을 구비하는 구성으로 이루어져 있고, 위 압축기와 공기공급로 개폐기구 사이에는 압력조절밸브가 더 설치되어 있으며, 위 공기공급로 개폐기구는 솔레노이드밸브인 구성으로 하는 것이 좋다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 도유기의 주요부분 내부구조를 보여주는 단면도이고, 도 2는 도 1 도유기의 기름분사상태를 나타낸 단면도이고, 도 3은 도 1 도유기의 몸체부분 좌측면도, 도 4는 도 1 도유기의 몸체부분 우측면도이다.

도 1∼도 4에 나타낸 바와 같이 본 발명에 따른 도유기(100)는 몸체(110)를 구비하고 있다. 이 몸체(110)는 필요한 부속품들을 효율적으로 설치할 수 있도록 해주기 위한 것으로, 그 내부로는 서로 연통된 공간부(112)가 형성되어 있다. 도시된 바와 같이 공간부(112) 일측에는 노즐(120)이 설치되어 있다. 이 노즐(120)은 차량 바퀴의 레일 접촉면을 향해 기름을 분사하여주기 위한 것으로, 그 끝단은 바퀴를 향해 배치되어 있다. 이 노즐(120)의 외주면과 공간부(112)의 일측 내벽면 사이에 다른 부분으로 기름이 유출되는 것을 막기 위한 O-링(124)이 설치되어 있다. 미설명부호 “116”은 구멍을 막기 위한 마개이다.

노즐(120) 바깥쪽으로는 팁(130)이 결합되어 있다. 이 팁(130)은 노즐(120)을 둘러싸고 있으며, 노즐(120)과의 외주면 사이에 일측을 향해 공기 배출로(132)를 형성하기 위한 것이다. 즉, 이 공기 배출로(132)를 통해 공기가 빠르게 배출되면 노즐(120)의 끝단부근의 압력은 급격히 떨어지고, 노즐(120) 내부의 기름(10)은 바퀴를 향해 분사되게 된다. 이 팁(130)의 외주면과 공간부(112) 일측 내벽면 사이에 공기가 여타의 부분으로 유출되는 것을 막기 위한 O-링(134)이 설치되어 있다.

몸체(110)의 타측 공간부로는 기름공급로 개폐기구(140)가 설치되어 있다. 이 기름공급로 개폐기구(140)는 기름탱크(150)와 노즐(120) 사이 기름의 공급로(152) 상에 설치되어 일정 경우에 노즐(120)로 기름이 공급될 수 있도록 해주기 위한 것이다. 이 기름공급로 개폐기구(140)는 공간부(112)를 따라 소정 거리 이동 가능한 피스톤(142)과 이 피스톤(142)을 지지하는 탄성부재(144)와 탄성부재(144)를 받쳐주는 받침대(146)와 받침대(146)를 지지하여주는 스냅링(148)과 필요한 위치에서 피스톤(142)의 외주면과 공간부(112)의 내벽 사이를 차단하는 O-링(145, 147)을 구비하고 있다. 이러한 기름공급로 개폐기구(140)는 엘보우(154)를 통해 기름탱크(150)에 연결되어 있다. 물론, 기름탱크(150)는 노즐(120)로 공급하기 위한 기름을 저장해두기 위한 것이다.

도 1과 도 2에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명에 따른 도유기(100)는 압축기(160)와 공기공급로 개폐기구(170)를 구비하고 있다. 압축기(160)는 압축공기를 공급하기 위한 것이고, 공기공급로 개폐기구(170)는 공기공급관(162) 내부의 공기공급로를 필요에 따라 개폐하기 위한 것이다. 공기공급로 개폐기구(170)로는 솔레노이드밸브가 적당하다. 이 공기공급로 개폐기구(170)의 일측으로는 컨트롤러(180)가 연결되어 있고, 압축기(160)와 공기공급로 개폐기구(170) 사이에는 압력조절밸브(164)가 설치되어 있다. 컨트롤러(180)는 공기공급로 개폐기구(170)의 동작을 제어하기 위한 것으로, 차량의 속도 등에 따라 그 개폐정도와 동작의 간격을 조절하기 위한 것이고, 압력조절밸브(164)는 공급되는 공기의 압력을 조정하기 위한 것이다. 이러한 공기공급로 개폐기구(170)는 공기공급관(162)과 엘보우(166)를 통해 팁(130)과 기름공급로 개폐기구(140)와 각각 연결되어 있다.

즉, 도 1에 나타낸 바와 같이 기름공급로(152)는 피스톤(142)에 의해 차단된 상태이고, 이 상태에서 기름(10)은 노즐(120)의 내부와 피스톤(142) 주위에 항상 채워져 있다. 이와 같은 상태에서 컨트롤러(180)는 차량의 속도 등에 따라 소정의 시간 간격으로 공기공급로 개폐기구(170)를 동작시켜 공기공급관(162) 내부 공기공급로를 순간적으로 열어준다. 이에 따라 일정 압력의 공기(12)는 기름공급로 개폐기구(140)와 노즐(120)과 팁(130) 사이의 공기배출로(132)로 각각 공급된다.

기름공급로 개폐기구(140)로 일정 압력 이상으로 공기(12)가 공급되면 피스톤(142)은 공기압에 의해 받침대(146) 쪽으로 후진하면서 기름공급로(152)를 열어준다. 이 상태는 도 2를 보면 알 수 있다. 또 공기배출로(132)로 공급된 공기(12)는 출구를 통해 급속히 빠져나간다. 이에 따라 노즐(120)의 끝단 부근의 압력은 급격히 떨어지고 노즐(120) 내부에 있던 기름(10)은 바퀴를 향해 분사되게 된다.

기름(10) 분사후 컨트롤러(180)의 제어신호에 의해 공기공급로 개폐기구(170)가 공기공급로를 차단하면 탄성부재(144)의 지지를 받고 있던 피스톤(142)은 전진하여 기름공급로(152)를 닫게 된다. 즉, 컨트롤러(180)가 차량의 속도 등에 따라 공기공급로를 적당한 시간 간격으로 개폐하여주기만 하면 기름공급로 개폐기구(140)가 기름공급로(152)를 자동으로 개폐하면서 적당한 시간 간격으로 필요한 량의 기름을 공급하고, 그에 따라 노즐(120)은 차량의 바퀴로 기름(10)을 분사하여주게 된다.

이상의 설명에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명에 따른 도유기는 그 구조가 비교적 간단하고 또 작동과정도 단순해 고장이 날 염려가 없고, 소형, 경량화를 달성할 수 있으며, 유지보수가 쉽고, 차량 바퀴의 회전에 방해가 되지 않으면서도 기름이 무화된 상태로 바퀴에 분사되어 바퀴의 표면에 균일하게 기름이 도포될 수 있도록 해준다.

Claims (2)

1. 철도 차량의 바퀴 등 필요한 부속품에 기름을 분사하여 주기 위한 도유기에 있어서,

   상기 부속품을 향해 설치되고 필요에 따라 기름을 분사하기 위한 노즐;

   상기 노즐로 공급되는 기름을 저장하는 기름탱크;

   상기 기름탱크와 노즐사이 상기 기름의 공급로 상에 설치되고 탄성부재에 지지된 피스톤을 구비하여 소정 압력의 공기 공급 여부에 따라 기름의 공급로를 개폐하기 위한 기름공급로 개폐기구;

   상기 노즐을 둘러싸고 상기 노즐과의 외주면 사이에 일측을 향해 공기 배출로를 형성하는 팁;

   상기 기름공급로 개폐기구와 공기 배출로로 소정 압력의 공기를 공급하기 위한 압축기;

   상기 팁과 압축기 사이 공기공급로 상에 설치되고 필요에 따라 공기 공급로를 개폐하기 위한 공기공급로 개폐기구;

   상기 공기공급로 개폐기구의 동작을 제어하기 위한 컨트롤러; 및

   상기 기름공급로 개폐기구, 노즐, 팁 등 필요한 부품의 설치공간을 제공하는 몸체를 포함하는 것을 특징으로 하는 도유기.
2. 제 1항에 있어서, 상기 기름공급로 개폐기구는 상기 몸체의 일측 공간부에 이동 가능케 설치되어 소정 압력의 공기가 공급되면 일측으로 이동하여 상기 기름공급로를 열어주는 피스톤과 상기 피스톤을 탄성지지하는 탄성부재와 상기 탄성부재를 받쳐주는 받침대와 상기 받침대를 지지하여주는 스냅링과 상기 피스톤의 외주면과 상기 공간부의 내벽 사이에 설치된 O-링을 구비하는 구성으로 이루어져 있고, 상기 압축기와 공기공급로 개폐기구 사이에는 압력조절밸브가 더 설치되어 있으며, 상기 공기공급로 개폐기구는 솔레노이드밸브인 것을 특징으로 하는 도유기.