KR20000057203A - 테스팅 장치 또는 테스팅 장치의 인디케이터 및 콘트롤 보드를 지니는 하우징 - Google Patents

Abstract

본 발명은 테스트 세트 또는 자동차의 운전석 영역에 탑재하여 진단하기 위한 테스트 장치의 디스플레이 및 콘트롤 패널을 지니는 하우징에 관한 것으로서, 하우징(1)은 자동차의 운전석에, 바람직하게는 스티어링 휠(2)의 림에 상기 하우징을 탈착가능하게 고정시키기 위한 고정장치를 포함한다. 상기와 같은 하우징의 실시예는, 특히 탑재 진단중 에어백이 임의로 작동됨으로 인해 사용자가 사고를 당하거나 상해를 입는 것을 확실하게 방지할 수 있다.

Description

테스트 세트 또는 테스트 세트의 디스플레이 및 콘트롤 패널을 지니는 하우징{HOUSING HAVING A TEST SET OR HAVING A DISPLAY AND CONTROL PANEL OF A TEST SET}

현재의 자동차에는 데이터 질의(interrogation), 다양한 기능 장치의 진단뿐 아니라 조정작업을 수행하기 위한 설비가 설치된다. 테스트 세트가 다중 플러그 접속을 통해 접속을 이루고 있어, 엔진 데이터와, 구동 및 제동장치의 작동에 관련된 데이터와, 자동차에서 발생된 다른 값들이 질의될 수 있다.

그 같은 테스트 세트뿐 아니라 배기가스 테스트 세트와 같이 외부에서 측정된 데이터를 사용하는 다른 테스트 세트들은 어떤 경우에는 휴대용 장치로 되거나, 또는 수동으로 조작될 수 있는 분리형 디스플레이 및 콘트롤 패널을 지닌다. 특히, 제조업자의 공장 또는 작업장에서 탑재 진단(on-board diagnosis)용 세트를 사용할 때, 예컨대 자동차의 상태가 롤링로드(rolling road) 설비에서 다양한 작동 조건들로 테스트될 수 있도록, 자동차의 제어요소들을 검사하기 위해 운전석을 점유한 상태에서 동시에 콘트롤 패널 및 디스플레이를 손으로 잡고있어야 한다. 진단 장치의 디스플레이 및 콘트롤 패널, 또는 상응하는 패널을 가시영역에 유지하는 한편 자동차를 손으로 자유롭게 조작하기 위해서는, 그 유닛은 테스트동안 스티어링 휠의 중앙 구역에 정상적으로 배치되어야 한다. 그러나, 현재의 대부분의 자동차의 운전석에는 적어도 하나의 에어백이 설치되어 있다. 운전자용 에어백은 스티어링 칼럼에 배치되어 있다. 자동차에서 조작이 수행되거나 그 자동차가 진동을 받게되는 테스트상태의 어떠한 상황에서 발생될 수도 있는 바와 같이, 탑재진단중 에어백이 부주의하게 기폭된다면, 테스트 세트 또는 그곳에 배치된 디스플레이 또는 콘트롤 패널에 의해 작업자가 심각한 위험에 처할 수 있다. 에어백이 기폭되면 유닛이 고가속으로 작업자를 향해 발사됨으로써, 작업자가 심각한 위험에 처하거나 또는 극도로 심각한 상해를 입게될 수 있다.

본 발명은 테스트 세트(test set), 또는 자동차의 운전자 영역에 탑재하여 진단하기 위한 테스트 세트의 디스플레이(display) 및 콘트롤 패널(control panel)을 지니는 하우징(housing)에 관한 것이다.

도 1은 본 발명에 따라 디스플레이 및 콘트롤 패널의 하우징이 스티어링 휠에 부착된 상태를 보여주는 평면도.

도 2는 도 1의 측면도.

도 3은 도 2와 유사하지만 고정홈이 다른 위치에 형성된 것을 보여주는 측면도.

♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣

1: 하우징 2: 스티어링 휠

3: 중앙 격실 4: 곡선형 홈

본 발명의 목적은, 상술된 타입의 유닛에 대한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 탑재진단동안 에어백의 임의의 기폭에 의해 작업자가 사고를 당하거나 위험에 처하는 것을 안전하게 회피하게 하기 위한 것이다.

본 발명에 따르면, 상기 목적은, 테스트 세트의 하우징 또는 디스플레이 및 콘트롤 패널의 하우징에는 자동차의 운전자 영역에 탈착가능하게 부착될 수 있는 부착장치가 제공됨으로써 달성된다.

본 발명에 따른 부착장치를 지니는 테스트 세트 또는 디스플레이 및 콘트롤 패널은, 에어백 영역 또는 영역들이 에어백의 임의의 기폭에 의한 어떤 위험을 배제하도록 작업자의 가시영역에 고정된다.

이에 따라, 하우징은, 부착장치 및 가능하게는 그 하우징의 형상이 의도된 부착 지점의 형상에 합치되어 에어백 영역 또는 영역들을 그대로 남겨둘 수 있도록 설계되는 것이 유리하다.

부착장치는 스티어링 휠의 스트어링 휠 림과 상호작용하는 것이 바람직하며, 이 경우 공간적 이유로 인해 스트어링 휠의 스트어링 휠 림의 상부가 차량의 중심을 향하는 것이 특히 적합하다.

예컨대, 대쉬보드(dash board) 또는 그 상부의 부착위치와 같이 운전자 영역 내의 다른 지점에도 또한 동일하게 적용할 수 있는 바, 이 경우 에어백 영역에 대한 부착가능성을 방지하기 위해 예컨대 인스트루먼트 커버에 계합하기 위한 적절한 결합 형상을 사용할 필요가 있다.

본 발명에 따른 바람직한 방식에 있어서, 부착장치는 클램핑 장치(clamping device)로 될 수 있다.

스티어링 휠에 면하는 하우징의 측부는 스티어링 휠의 스티어링 휠 림을 보지하는 곡선형 고정홈이 형성되도록 설계될 수 있다.

정상적인 스트어링 휠들이 실제로 동일한 형상과 동일한 반경 및 단면을 지님으로써, 고정홈은, 테스트 세트 또는 디스플레이 및 콘트롤 패널의 하우징이 다른 자동차 제조업자들로부터 공급되는 다수의 스티어링휠에 고정될 수 있도록 치수화될 수 있다. 고정홈이 스티어링 휠의 반경을 따른다는 사실은, 비록 고정홈의 형상이 스티어링 휠 형상에 매우 정확히 상응하지 않는 경우라도 하우징이 벗겨질 수 없도록 큰 면적으로 접촉한다는 것이다. 필요하다면, 스티어링 휠 림에 교합하거나 또는 그 위에서 교합하는 클램핑 스프링, 또는 탈착가능한 파지부를 구비한 클램핑 부재들이 또한 제공될 수 있다.

하우징의 형상은, 스트어링 휠의 형상에 합치하도록, 즉, 그 스티어링 휠의 곡선부를 따르도록 설계될 수 있다. 그러나, 전체적으로, 그 유닛은 그 유닛이 부착될 때 스트어링 휠이 적소에서 억지 끼워맞춤되지 않도록 형성되어야 하는 데, 이는 스티어링 휠이 예컨대 롤링로드 설비에서의 테스트 작업중 작은 스티어링 휠 운동을 수행할 수 있어야 하기 때문이다.

본 발명은 실시예를 참조로하는 후술 설명에서 더 상세하게 이해될 것이다.

도 1에는, 중앙 LCD 디스플레이 영역(도면에 도시되었음) 및 다른 특정 디스플레이와 콘트롤 패드를 지니는 다스플레이 및 콘트롤 패널의 하우징이 도시되어 있다. 전체적으로, 하우징의 기본 형상은 스티어링 휠(2)의 반경범위와 일치된다. 에어백은 스티어링 휠(2)의 중앙 격실(3)에 수용되어 있다.

디스플레이 및 콘트롤 패널의 하우징(1)은 그것의 하부에서, 스티어링 휠의 스티어링 휠 림의 정상적인 직경에 상응하는 폭을 갖는 곡선형 홈(4)을 구비한다. 디스플레이 및 콘트롤 패널은, 하우징(1)이 스티어링 휠 림과 접촉할 때까지 스티어링 휠의 상부스티어링 휠 림상으로 장착됨으로써 간단하게 부착될 수 있다. 스티어링 휠(2)의 곡선부뿐 아니라 홈(4)의 상응하는 곡선부가 넓은 면적에 걸쳐 부착됨으로써, 디스플레이 및 콘트롤 패널은 벗겨질 수 없도록 견고하게 안착된다.

도 2에 도시된 실시예에 있어서, 하우징(1)의 후방영역에 곡선형 홈(4)이 제공됨으로써, 하우징의 장착시 그 하우징의 대부분은 운전자의 위치에서 바라볼 때 스트어링 휠(2)의 전방에 배치된다. 한편, 도 3에 도시된 실시예에 있어서, 하우징(1)의 전방영역에 곡선형 홈(4)이 제공됨으로써, 하우징의 장착시 그 하우징의 대부분은 운전자의 위치에서 바라볼 때 스트어링 휠(2)의 후방에 배치된다.

운전자의 에어백이 임의로 기폭되더라도, 그것의 팽창을 방해하지 않는다. 그러므로, 에어백에 의해 가속된 부품들에 의해 작업자가 어떠한 위험에 처하는 것이 배제된다.

Claims (9)

1. 테스트 세트(test set) 또는 자동차의 운전자 영역에 탑재되어 진단하기 위한 테스트 세트의 디스플레이 및 콘트롤 패널을 지니는 하우징(housing)에 있어서, 상기 하우징(1)은 자동차의 운전자 영역에 탈착가능하게 부착될 수 있는 부착장치를 구비하는 것을 특징으로 하는 하우징.
2. 제 1항에 있어서, 상기 부착장치 및 하우징(1)의 형상은 에어백 영역 또는 영역들을 제외한 의도된 부착지점의 형상과 일치되는 것을 특징으로 하는 하우징.
3. 제 1항 또는 2항에 있어서, 상기 부착장치는 상기 스티어링 휠의 스티어링 휠 림과 상호작용하는 것을 특징으로 하는 하우징.
4. 제 3항에 있어서, 상기 부착장치는 상기 스티어링 휠의 상부와 상호작용하는 것을 특징으로 하는 하우징.
5. 제 3항에 있어서, 상기 부착장치는 자동차의 중심을 향하는 스티어링 휠 림의 부분과 상호작용하는 것을 특징으로 하는 하우징.
6. 선행항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 부착장치는 클램핑 장치인 것을 특징으로 하는 하우징.
7. 선행항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 부착장치는 스티어링 휠(2)을 향하는 하우징(1)의 측부에서 상기 스티어링 휠(2)의 스티어링 휠 림을 보지하는 곡선형 고정홈(4)인 것을 특징으로 하는 하우징.
8. 제 3항 내지 7항중 어느 한 항에 있어서, 상기 부착장치는 상기 스티어링 휠(2)의 스티어링 휠 림과 상호 작용하는 클램핑 스프링을 지니는 것을 특징으로 하는 하우징.
9. 선행항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 하우징(1)의 형상은 상기 스티어링 휠 림의 반경을 따르는 것을 특징으로 하는 하우징.