KR20000052514A - 파일럿신호의 감소방법 및 왜곡 감소시스템 - Google Patents

파일럿신호의 감소방법 및 왜곡 감소시스템 Download PDF

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마이어로버트에반
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루센트 테크놀러지스 인크
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Abstract

파일럿 신호 검출 시스템은 대역 소거 필터를 사용하여 적어도 하나의 캐리어 신호의 주파수 대역을 제거하므로써 파일럿 신호 검출을 개선한다. 예를 들면, 피드포워드 왜곡 감소 시스템에서, 캐리어 신호(들)는 파일럿 신호와 함께 주 신호 경로상에 있으며, 이 파일럿 신호는 캐리어 신호(들)의 주파수 대역에 인접한 주파수에서 주 신호 경로에 삽입된다. 캐리어 신호(들) 및 파일럿 신호는 주 신호 경로상에서 증폭되어, 주 신호 경로상에 왜곡을 일으킨다. 주 신호 경로로부터의 왜곡을 감소시키기 위하여, 피드포워드 왜곡 감소 시스템은 파일럿 신호를 검출하여 감소시킨다. 파일럿 신호의 검출을 개선하기 위하여, 파일럿 검출 시스템은 주 신호 경로로부터의 캐리어 신호(들) 및 왜곡을 가진 파일럿 신호를 나타내는 신호를 파일럿 검출 경로에 공급한다. 파일럿 검출 경로상의 대역 소거 필터는 파일럿 신호를 파일럿 검출 회로로 통과시키면서 캐리어 신호(들)의 주파수 대역을 소거한다. 캐리어 신호(들)의 존재가 없으므로, 파일럿 검출 회로는 파일럿 검출 경로상의 파일럿 신호를 보다 정확하게 검출할 수 있다. 검출된 파일럿 신호에 응답하여, 파일럿 검출 회로는 제어 신호(들)를 공급하여 주 신호 경로와 피드포워드 경로 간의 상대적인 위상 및/또는 이득을 변경하므로써 파일럿 신호의 감소를 개선시킨다. 따라서, 파일럿 신호의 검출을 개선하므로써, 파일럿 검출 시스템은 파일럿 신호의 감소 및 왜곡의 감소를 개선시킨다.

Description

파일럿신호의 감소방법 및 왜곡 감소시스템{PILOT SIGNAL DETECTION SYSTEM USING BAND REJECT FILTER}
본 발명은 증폭기에 관한 것으로, 특히 대역 소거 필터를 사용하는 피드포워드 왜곡 감소 시스템(a feedforward distortion reduction system)에 관한 것이다.
증폭기는 종종 신호에 원치않는 왜곡을 추가시켜, 출력 신호는 왜곡 또는 비선형적 성분 및 신호 성분을 포함하게 한다. 왜곡은 입력 신호에 좋지않은 영향을 미치는 원치않는 신호를 포함한다. 따라서, 증폭기가 생성하는 왜곡을 실제로 제거하거나 혹은 상당히 감소시킬 수 있는 기술이 필요하다.
다양한 입력 형태를 가진 증폭기의 선형성을 개선시키기 위한 현대적인 증폭기에 피드포워드 교정을 계속 개발해왔다. 피드포워드 교정의 핵심은 최종 합산지점에서 왜곡이 상쇄되도록 증폭기에 의해 생성되는 상호변조(intermodulation: IMD) 성분과 같은 왜곡을 조작하는 것이다. 결과적인 왜곡의 위치뿐만 아니라 입력 RF 캐리어 형태를 예견할 수 없으므로, 증폭 과정에서 생성되는 왜곡을 가지는 주 신호에 알려진 주파수 성분, 즉 파일럿 신호(a pilot signal)를 삽입한다. 피드포워드 증폭기에서, 피드포워드 왜곡 감소 회로는 왜곡을 가진 파일럿 신호는 최소화한다. 이와 같이, 파일럿 신호를 탐지 및 상쇄시키기 위한 피드포워드 왜곡 감소 회로를 설계하므로써, 왜곡을 제거할 수 있다.
파일럿 신호는 전기회로의 동작 주파수 대역 부근에 스펙트럼으로 위치하는 적어도 하나의 주파수 성분을 포함하는 전기 신호이다. 파일럿 신호에 대한 보다 상세한 설명은 파일럿 신호의 위치를 포함한 무선 주파수(RF) 증폭기의 주파수 응답을 도시한 도 1에서 알 수 있다. 파일럿 신호는 동작 대역의 하부 에지 부근에 위치하고(예를 들면, 파일럿 1), 그리고/또는 동작 대역의 상부 에지 부근에 위치할 수 있다(예를 들면, 파일럿 2). 파일럿은 중심 주파수 f0를 가지는 동작 대역의 에지로부터 스펙트럼 거리 △f에 위치한다. 파일럿 신호의 전기적 특성(예를 들면, 진폭, 위상 응답, 스펙트럼 내용)은 잘 알려져 있다. 파일럿 신호가 소정 진폭을 가진 하나 또는 두 스펙트럼 성분을 가지는 것으로 도시하였지만, 파일럿 신호는 다양한 진폭을 가진 다수의 스펙트럼 성분을 포함할 수 있다.
피드포워드 왜곡 감소 회로는 RF 증폭기에 파일럿 신호는 사용하므로써, 그리고, 사용된 파일럿 신호로부터 얻은 정보를 근거로 조정을 행하므로써 RF 증폭기가 생성하는 왜곡을 감소시킨다. 도 2는 피드포워드 교정 회로(10)를 개시하는 데, 여기서, 파일럿 신호로부터 얻은 정보를 사용하여 RF 증폭기(12)가 생성하는 왜곡을 감소시킨다. 예를 들면, 적어도 하나의 캐리어 신호를 포함하는 입력 신호가 스플리터(splitter)(14)에 인가된다. 스플리터(14)는 주 신호 경로(16) 및 피드포워드 경로(18)상에 입력 신호를 복제한다. 스플리터(14)는 루프 #1으로 참조되는 피드포워드 루프 부분의 일부로, 이 루프 #1은 스플리터(14)에 부가적으로, 이득 및 위상 회로(20), 커플러(coupler)(22), RF 증폭기(12), 지연 회로(24) 및 커플러(26, 28)를 포함한다. 주 경로(16)상의 신호는 이득 및 위상 회로(20)에 인가된다. 이득 및 위상 회로(20)의 출력 및 파일럿 신호는 커플러(22)에 입력된다. 전형적으로, 파일럿 신호의 진폭은 증폭기(12)의 동작을 간섭하지 않도록 입력 신호의 진폭보다 상당히 작다(예를 들면, 30 dB 작음). 커플러(22)의 출력은 증폭기(12)에 인가되고, 증폭기(12)의 출력은 증폭된 입력 신호, 증폭된 파일럿 신호 및, 증폭기(12)에 의해 생성된 왜곡 신호를 포함한다. 증폭기(12)의 출력부는 커플러(26)로부터 얻어지며, 피드포워드 경로(18)상의 입력 신호의 지연 버전을 가진 커플링 경로(30)를 통해 커플러(28)에서 결합되어, 피드포워드 경로(18)상의 왜곡을 가진 파일럿 신호를 분리시킨다. 피드포워드 경로(18)상의 입력 신호는 지연 회로(24)에 의해 충분히 지연되므로써, 이러한 신호는 경로(30)를 통해 커플러에서 나타나는 신호와 동일한 지연을 경험한다.
신호의 이득 및/또는 위상을 조정하기 위해 제어 신호를 가진 제어 경로(32)를 통해 이득 및 위상 회로(20)를 제어하므로써, 경로(30)를 통해 커플러(28)에서 나타나는 신호는 사실상 커플러(28)에서의 지연된 입력 신호의 역이다(진폭은 동일하지만 위상이 180°다르다). 이득 및 위상 회로(20)의 제어 경로(32)상에 나타나는 제어 신호(들)은 검출 회로(33)를 사용하여 기지의 방식으로 커플러(28)의 출력에서의 신호로부터 온 것이다. 검출 회로(33)는 널링 회로(nulling circuit)에 연결된 로그 검출기를 포함할 수 있다. 이와 같이, 캐리어 신호와 같은 입력 신호의 진폭이 검출되고, 널링 회로는 제어 경로(32)상에 제어 신호를 공급하므로써 캐리어 신호의 진폭을 감소시키려 한다. 다른 검출 회로가 신호의 진폭, 위상 및/또는 주파수와 같은 잘 알려진 전기신호 특성을 검출할 수 있다. 커플러(28)에 인가된 입력 신호는 커플러(28)의 출력부에서 증폭기(12)에 의해 생성된 왜곡을 가진 파일럿 신호를 남기면서 서로 상쇄된다. 따라서, 루프 #1은 피드포워드 경로(18)에서 증폭기(12)에 의해 생성된 왜곡을 가진 파일럿 신호를 분리시키는 피드포워드 루프이다.
커플러(28)의 출력부에서 왜곡을 가진 파일럿 신호는 이득 및 위상 회로(34)로 입력되고, 이 회로의 출력은 증폭기(36)으로 인가되고, 이 증폭기의 출력은 커플러(38)에 입력된다. 증폭기 이후의 주 신호 경로(16)상의 신호 부분(캐리어 신호(들), 왜곡을 가진 파일럿 신호)은 지연 회로(40)로 입력되고, 이 지연 회로의 출력은 커플러(38)로 진행된다. 커플러(38)에 인가되는 증폭기(12)의 출력으로부터의 신호는 커플러(38)로 인가되는 증폭기(36)의 출력으로부터의 신호와 사실상 동일한 지연을 겪게 되도록 지연 회로(40)를 설계한다.
파일럿 신호의 주파수, 진폭 및 다른 전기적 특성들은 알려져 있으므로, 파일럿 검출 회로(42)는 위상 및 이득 회로(34)로 제어 신호를 제공하므로써 파일럿 신호의 진폭을 감소시키기 위하여, 로그 검출기(또는 다른 잘 알려진 검출 회로)와 같은 검출 회로를 사용하여, 커플러(44) 및 널링 회로를 통해 파일럿 신호 또는 파일럿 신호의 일부의 진폭을 검출한다. 일반적으로, 검출 회로(42)는 파일럿 신호를 검출하고, 이 정보를 사용하여 경로(46)상에 제어 신호를 발생하므로써, 이득 및 위상 회로(34)가 피드포워드 경로(18)상의 파일럿 신호를 변경시킬 수 있게 하고, 주 경로(16)상의 파일럿 신호는 커플러(38)에서 피드포워드 경로(18)상의 파일럿 신호의 사실상 역이된다(진폭은 동일하나 위상이 180°차이난다). 대응하는 파일럿 신호 및 왜곡은 시스템의 출력부에서 캐리어 신호(들)을 남기면서 커플러(38)에서 사실상 서로 상쇄된다. 따라서, 커플러(26), 커플러(28), 이득 및 위상 회로(34), 증폭기(36), 커플러(38) 및 지연 회로(40)를 포함하는 루프 #2는 증폭기(12)에 의해 생성되는 왜곡을 사실상 상쇄시키기 위해 파일럿 신호를 상쇄시키려 하는 피드포워드 루프이다.
그러나, 실제 시스템에서, 왜곡 및 파일럿 신호를 완전히 상쇄시키는 일은 드물다. 이것은 상쇄후에 파일럿 신호를 검출시에 어려움이 있다는 것으로 일부 설명할 수 있다. 파일럿의 상쇄 및, 대역내 캐리어 신호(들)(the in-band carrier signal)의 진폭에 대한 파일럿 신호의 상대적 진폭으로 인하여, 파일럿 신호의 진폭은 전형적으로 피드포워드 왜곡 감소 시스템의 출력부에서 비교적 작다. 따라서, 파일럿 신호의 검출을 개선하기 위한 파일럿 검출 시스템이 필요하다. 개선된 파일럿 신호 검출시에, 파일럿 신호의 개선된 감소를 얻을 수 있고, 결과적으로 개선된 왜곡 감소를 얻는다.
본 발명은 파일럿 신호 검출을 개선하기 위해 적어도 하나의 캐리어 신호의 주파수 대역을 소거하기 위한 대역 소거 필터를 사용하는 파일럿 신호 검출 시스템을 제공한다. 예를 들면, 피드포워드 왜곡 감소 시스템에서, 캐리어 신호(들)는 이 캐리어 신호(들)의 주파수 대역에 인접한 주파수에서 주 신호 경로에 삽입되는 파일럿 신호와 함께 주 신호 경로상에 있다. 캐리어 신호(들) 및 파일럿 신호는 주 신호 경로상에서 증폭되고, 그 결과 주 신호 경로상에 왜곡이 생긴다. 주 신호 경로로부터의 왜곡을 감소시키기 위하여, 피드포워드 왜곡 감소 시스템은 파일럿 신호를 검출하여 감소시킨다. 파일럿 신호의 검출을 개선하기 위하여, 파일럿 신호 검출 시스템은 주 신호 경로로부터의 캐리어 신호(들)를 나타내는 신호 및, 왜곡을 가진 파일럿 신호를 파일럿 검출 경로상에 제공한다. 파일럿 검출 경로상의 대역 소거 필터는 파일럿 신호의 주파수를 파일럿 검출 회로로 통과시키면서 캐리어 신호의 주파수 대역을 소거한다. 캐리어 신호의 존재가 없으면, 파일럿 검출 회로는 파일럿 검출 경로상의 파일럿 신호를 보다 정확하게 검출할 수 있다. 검출된 파일럿 신호에 응답하여, 파일럿 검출 회로는 제어 신호(들)를 공급하므로써 주 신호 경로상의 신호와 피드포워드 경로상의 신호 간의 상대적인 위상 및/또는 이득을 변경하므로써 파일럿 신호의 감소를 개선시킬 수 있다. 따라서, 파일럿 신호의 검출을 개선하므로써, 파일럿 검출 시스템은 파일럿 신호의 감소 및, 따라서 왜곡의 감소를 개선시킨다.
도 1은 증폭기가 동작하는 주파수를 도시하는 RF 증폭기의 주파수 응답 곡선의 예를 도시한 도면.
도 2는 RF 증폭기에 사용되는 종래의 피드포워드 왜곡 감소 방안을 도시한 블록도.
도 3은 본 발명의 원리에 따라서 이득 및 위상 제어를 사용하는 피드포워드 왜곡 감소 시스템을 도시한 블록도.
도 4는 본 발명의 원리에 따라서 대역 소거 필터의 주파수 응답을 도시한 그래프.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
16: 주 신호 경로 18: 피드포워드 경로
30: 결합 경로 33: 이득 및 위상 제어기
62: 파일럿신호 검출 시스템 66: 파일럿신호 검출 경로
72: 파일럿 검출 회로 22,26,28,38: 커플러
본 발명의 다른 양상 및 장점들은 도면을 참조한 후속되는 상세한 설명으로부터 보다 명백해질 것이다.
본 발명의 원리에 따라 파일럿 신호 검출 시스템의 실시예는 피드포워드 왜곡 감소 시스템으로 기술된다. 도 3은 피드포워드 왜곡 감소 시스템(60)의 일반적인 블록도를 도시하는 데, 이 시스템은 파일럿 신호의 검출을 개선하기 위하여 파일럿 신호 검출 시스템(62)을 사용한다. 이 실시예에서, 파일럿 신호 검출 시스템(62)은 주 신호 경로(16)로부터 증폭된 캐리어 신호(들) 및 파일럿 신호를 표시하는 무선 주파수(RF)를 파일럿 신호 검출 경로(66)에 제공하는 커플러(64)를 포함한다. 대역 소거 필터(68)는 캐리어 신호(들)의 주파수 대역을 소거하면서, 파일럿 신호(들)를 파일럿 검출 회로(70)로 통과시킨다. 캐리어 신호(들)를 소거하므로써 캐리어 신호가 파일럿 신호(들)와 간섭하지 않으므로, 대역 소거 필터(68)는 파일럿 검출 회로(70)가 파일럿 신호(들)에 대한 보다 넓은 범위의 진폭을 검출할 수 있도록 하므로써 파일럿 신호 검출을 개선시킨다. 파일럿 신호가 캐리어 주파수에 대한 증폭기 응답을 정확하게 반영하도록 캐리어 주파수 대역에 가능한 근접하게 파일럿을 위치시키는 것이 바람직하다. 그러나, 이렇게 하므로써, 캐리어 신호의 존재는 감소된 저 진폭 파일럿 신호를 검출할 수 있는 능력을 방해한다. 대역 소거 필터(68)를 사용하여 파일럿 신호 검출 경로(66)로부터 캐리어 신호를 소거하면, 파일럿 검출 회로(70)는 보다 정확하게 감소된 파일럿 신호를 측정할 수 있다.
파일럿 검출 회로(70)는 파일럿 신호의 크기를 나타내는 직류(DC) 신호를 제공하는 로그 검출기(72)와, 피드포워드 경로(18)상의 이득 및 위상 회로(78)로의 제어선(76)상에 이득 및/또는 위상 조정을 제공하므로써 파일럿 신호의 진폭을 감소시키려 하는 널링 회로(74)를 포함한다. 대역 소거 필터(68)는 파일럿 검출회로가 파일럿 신호의 보다 많은 진폭을 검출할 수 있도록 하므로, 파일럿 검출 시스템(62)은 커플러(38)에서 파일럿 신호를 보다 정밀하게 상쇄시키기 위하여 이득 및/또는 위상 제어 신호를 제공하므로써, 주 신호 경로(16)상의 왜곡의 상쇄를 개선할 수 있다.
동작시에, 피드포워드 왜곡 감소 시스템(60)은 증폭시킬 신호 S를 수신하고, 스플리터(14)는 신호 S의 아날로그 표현을 주 신호 경로(16) 및 피드포워드 경로(18)상에 제공한다. 주 신호 경로(16)상의 신호 S는 이득 및 위상 회로(20)에 입력된다. 이득 및 위상 회로(20)의 출력은 커플러(22)의 주 레그(leg)에 입력된다. 파일럿 신호 발생기(80)는 파일럿 신호를 발생하여, 이 파일럿 신호를 커플러의 제2 레그에 공급하고, 이 제2 레그는 파일럿 신호를 주 신호 경로에 삽입한다. 파일럿 신호는 하나 또는 그이상의 스펙트럼 성분 또는 가변 스펙트럼 성분을 가질 수 있다. 본 실시예에서, 파일럿 발생기(80)는 캐리어 주파수 대역의 한 측면에 또는 이에 인접한 스펙트럼 성분을 가진 파일럿 신호를 발생한다. 예를 들면, 파일럿 신호는 870과 900 MHz 사이의 캐리어 주파수 대역을 가진 약 850 MHz 및/또는 920 MHz에 스펙트럼 성분을 가지도록 발생될 수 있다. 본 실시예에서, 파일럿 신호(들)는 캐리어 신호(들) 아래 약 30 dB일 것이다.
주 신호 경로(16)상의 파일럿 신호 및 캐리어 신호는 증폭기(12)에 입력되고, 증폭기의 출력은 증폭된 신호 S, 증폭된 파일럿 신호 P 및 이 증폭기(12)에 의해 생성되는 왜곡 D를 포함한다. 증폭기(12)의 출력 S, P 및 D의 일부는 커플러(26)를 통해 결합 경로(30)상에 배치되고, 피드포워드 경로(18)상의 신호 S의 지연 버전과 결합하여 피드포워드(18)상의 왜곡 D를 가진 파일럿 P를 분리시킨다.
이득 및 위상 제어기(33)에 의해 조정되는 이들 이득 및 위상 회로(20)는 증폭기(12)에 앞서 주 신호 경로(16)상의 캐리어 신호 S의 이득 및 위상을 조정하므로써, 커플러(28)에서 D를 가진 증폭된 S,P는 사실상 경로(18)상의 지연된 신호 S의 역이다(사실상 진폭은 동일하지만 위상은 180°차이난다). 이와 같이, 결합 신호는 피드포워드 경로(18)상의 파일럿 P 및 왜곡 D를 분리시키기 위해 상쇄된다. 이득 및 위상 회로(20)의 제어 경로(32)상에 나타나는 제어 신호(들)는 결합 경로(30)상의 증폭된 신호 S, P 및 D의 일부와, 경로(18)상의 신호 S의 지연 버전으로부터 및/또는 커플러(28)의 출력으로부터의 온 것일 수 있다. 본 실시예에서, 이득 및 위상 제어기(33)는 커플러(82)로부터의 출력을 나타내는 신호를 수신하여, 커플러(28)에서 발생되는 캐리어 신호 S가 얼마나 잘 상쇄되는 지의 여부를 판정한다. 이득 및 위상 제어기(33)는 커플러(82)로부터의 신호의 진폭을 나타내는 직류(DC) 신호를 공급하는 로그 검출기(84)와, 주 신호 경로(16)상의 이득 및 위상 회로(20)로 제어선(32)상의 이득 및/또는 위상 조정을 공급하므로써 신호 S의 진폭을 감소시키려고 하는 널링 회로(86)를 포함할 수 있다. 결합 신호 S의 상쇄가 개선됨에 따라, 피드포워드 왜곡 감소는 피드포워드 경로(18)상의 파일럿 P 및 왜곡 D의 분리를 개선시킨다.
피드포워드 경로(18)상의 분리된 파일럿 P 및 왜곡 D는 피드포워드하여 주 신호 경로(16)상의 파일럿 P 및 왜곡 D와 상쇄된다. 본 실시예에서, 커플러(82)의 출력은 이득 및 위상 조정기(78)로 입력되고, 이 조정기(78)는 파일럿 검출 회로(70)로부터의 이득 및 위상 제어 신호에 따라 피드포워드 경로(18)상의 파일럿 신호 P 및 왜곡 D를 조정한다. 이득 및 위상 조정기(78)의 출력은 증폭기(36)로 입력되고, 증폭기(36)의 출력은 증폭된 파일럿 신호 및 왜곡 D를 포함한다. 증폭기(36)로부터 출력된 이 증폭된 파일럿 신호 및 왜곡 D는 커플러(38)로 공급된다. 커플러(38)는 주 신호 경로(16)상에 있는 피드포워드 경로로부터의 신호 P 및 D의 대응하는 부분을 파괴적으로 결합시켜, 커플러(38)의 출력부에서 감소된 파일럿 신호 P 및 왜곡 D를 가진 증폭 신호 S를 생성한다.
파일럿 신호 및 왜곡 D의 감소를 개선하기 위하여, 증폭된 신호 S 및 왜곡 D를 가진 감소된 파일럿 신호의 표현은 시스템(60)의 출력으로부터 얻을 수 있으며, 커플러(64)를 사용하는 파일럿 신호 검출 경로(66)상에 배치된다. 파일럿 검출 경로(66)상의 파일럿 신호의 검출을 개선하기 위하여, 파일럿 검출 경로(66)에 대역 소거 필터(68)를 제공한다. 도 4는 파일럿 검출 시스템(62)의 실시예에서 대역 소거 필터(68)에 대한 주파수 응답을 도시한 그래프이다. 도시된 바와 같이, 약 850 MHz 및 920 MHz에서의 파일럿 신호는 대역 소거 필터(68)를 통과해 파일럿 검출 회로(70)로 공급되지만, 대역 소거 필터는 예를 들면, 869 MHz 와 894 MHz 사이의 대역 캐리어 신호를 소거시킨다. 다른 주파수 대역은 1.0 - 2.0 GHz 또는 2.1 -2.2 GHz와 같이 대역 소거 필터(68)에 의해 소거될 수 있다. 캐리어 신호가 파일럿 신호(들)의 검출을 방해하거나 혹은 간섭하지 않으므로, 파일럿 검출 회로는 감소된 파일럿 신호(들)에 대한 폭넓은 범위의 진폭을 검출할 수 있다. 대역 소거 필터(68)를 사용하므로써, 파일럿 신호 검출 경로(66)로부터 캐리어 신호가 제거되고, 파일럿 검출 회로(70)는 감소된 파일럿 신호를 보다 정확하게 측정할 수 있다. 예를 들면, 도 4에서, 대역 소거 필터(68)는 파일럿 신호(들)를 검출할 수 있는 능력을 개선시키는 약 60 dB에 의해 캐리어 신호(들)를 소거한다.
본 실시예에서, 파일럿 검출 회로(70)는 대역 소거 필터(68)로부터 파일럿 검출 경로(66)상의 감소된 파일럿 신호를 수신하는 로그 검출기(72)를 포함한다. 로그 검출기(72)는 경로(66)상의 파일럿 신호의 진폭을 나타내는 DC 신호를 생성한다. 널링 회로(74)는 파일럿 신호의 진폭을 나타내는 신호를 수신하여, 이득 및/또는 위상 제어 신호를 공급하므로써 로그 검출기(72)로부터 진폭 신호의 진폭을 감소시키려고 하는 커플러(38)에서 결합되는 신호의 상대적인 위상 및/또는 이득을 조정한다. 본 실시예에서, 파일럿 검출 회로(70)는 이득 및/또는 위상 제어 신호를 피드포워드 경로(18)상의 이득 및 위상 회로(78)로 공급한다. 이와 같이, 파일럿 신호 검출 회로(70)는 이득 및/또는 위상 제어 신호를 공급하여, 피드포워드 경로(18)상의 파일럿 신호 P 및 왜곡 D에 수행되는 이득 및/또는 위상 조정을 조정하므로써, 커플러(38)에서 주 신호 경로(16)로부터의 왜곡 D를 가진 파일럿 신호 P의 상쇄를 개선시킨다. 상쇄 또는 감소 후에 파일럿 신호의 검출을 개선하므로써, 파일럿 검출 시스템(62)은 파일럿 신호의 감소 및 왜곡의 감소를 개선시킬 수 있다. 본 실시예에서, 파일럿 신호는 캐리어 신호(들) 아래 진폭인 약 60 dB로 감소된다.
전술한 실시예에 부가적으로, 본 발명의 원리에 따라 전술한 시스템에 구성요소를 생략 및/또는 추가하고, 그리고/혹은 변경시킨 파일럿 신호 검출 시스템의 다른 구성이 가능하다. 또한, 파일럿 검출 시스템의 실시예는 특정한 피드포워드 RF 증폭기 배치를 사용하였지만, 파일럿 검출 시스템은 파일럿 신호를 사용하는 다른 증폭기 또는 전기회로 배치로 파일럿 신호 검출을 개선시키는 데 사용될 수 있다. 더욱이, 파일럿 검출 시스템은 캐리어 주파수 대역의 한 측면 또는 양 측면상의 파일럿 신호(들)를 검출하는 것으로 기술하였지만, 파일럿 검출 시스템은 단일 또는 변경된 또는 다수의 파일럿 신호를 검출하는 데 사용될 수 있으며, 파일럿 신호는 다수의 캐리어를 가진 주파수 대역 또는 다수의 캐리어의 주파수 대역의 외부 또는 내부의 단일 캐리어의 주파수 대역에 대해 위치할 수 있다. 파일럿 검출 시스템은 도 4에 도시된 바와 같이 캐리어 신호(들)의 주파수 대역을 소거하고 인접한 주파수는 통과시키는 대역 소거 필터를 가지는 것으로 기술하였다. 캐리어 주파수를 소거하고 파일럿 신호(들)를 통과시키는 데 상이한 응답을 가지는 다른 필터가 사용될 수도 있다. 또한, 파일럿 검출 시스템은 파일럿 신호 진폭을 검출하는 것으로 기술하였지만, 파일럿 신호의 다른 매개변수 또는 특성을 검출할 수도 있다.
상기 시스템은 커플러를 사용하였지만, 합산기와 같은 다른 결합 장치뿐만 아니라 3dB 스플리터와 같은 다른 장치 및, 다른 결합, 신호 분할 또는 샘플링 장치를 사용할 수 있다. 적용에 따라, 이득 및/또는 위상 회로는 피드포워드 증폭기 배치내의 상이한 위치 및/또는 경로에 배치될 수 있다. 파일럿 검출 시스템은 상이한 구성의 개별 구성요소를 사용하는 것으로 기술하였지만, 당업자라면 본 발명의 장점을 가지면서, 피드포워드 시스템 및 부분들은 응용 특정적 집적회로, 소프트웨어구동 처리 회로, 펌웨어 또는 다른 개변 구성요소의 배치로 구현될 수 있다는 것을 알 수 있을 것이다. 본 명세서에 기술된 예는 단순히 본 발명의 원리의 적용을 예시한 것이다. 당업자라면 본 발명은 본 발명의 사상 및 범주를 벗어나지 않고서도 예시적인 본 명세서에 기술 및 도시된 적용 예로 한정되지 않으며 상기 및 다른 변경, 장치 및 방법들이 있을 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.
따라서, 본 발명은 파일럿 신호의 검출을 개선하므로써, 파일럿 검출 시스템은 파일럿 신호의 감소 및, 따라서 왜곡의 감소를 개선시킨다.

Claims (14)

  1. 적어도 하나의 캐리어 신호를 운송하는 주 신호 경로상의 파일럿 신호(a pilot signal)를 감소시키는 방법에 있어서:
    상기 주 신호 경로상의 상기 적어도 하나의 캐리어 신호 및 상기 파일럿 신호를 나타내는 파일럿 검출 신호를 파일럿 검출 경로에 공급하는 단계와;
    상기 파일럿 검출 신호에 대한 진폭을 검출하는 단계 및, 상기 주 신호 경로상의 상기 파일럿 신호의 진폭을 변경시키기 위해 적어도 하나의 제어 신호를 공급하므로써 상기 파일럿 검출 신호의 진폭에 응답하는 단계
    를 포함하는 파일럿 신호를 감소시키는 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 캐리어 신호를 상기 주 신호 경로 및 피드포워드 경로로 분할시키는(split) 단계와;
    상기 주 신호 경로에 상기 파일럿 신호를 삽입하는 단계와;
    상기 주 신호 경로에 왜곡을 생성하는 상기 주 신호 경로상의 상기 파일럿 신호 및 적어도 하나의 캐리어 신호를 증폭시키는 단계와;
    상기 주 신호 경로로부터 왜곡을 가진 상기 파일럿 신호 및 상기 적어도 하나의 캐리어의 일부를 얻는 단계와;
    상기 피드포워드 경로의 상기 왜곡을 가진 상기 파일럿 신호를 생성하기 위하여, 상기 피드포워드 경로상의 적어도 하나의 캐리어 신호와 왜곡을 가진 상기 파일럿 신호 및 상기 적어도 하나의 캐리어 신호의 일부를 결합시키는 단계와;
    상기 주 신호 경로상의 상기 왜곡을 가진 상기 파일럿 신호를 감소시키기 위하여, 상기 피드포워드 경로상의 상기 왜곡을 가진 상기 파일럿 신호를 사용하는 단계
    를 더 포함하는 파일럿 신호를 감소시키는 방법.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 사용 단계는,
    상기 피드포워드 경로상의 왜곡을 가진 상기 파일럿 신호를 증폭시키는 단계와;
    상기 주 신호 경로상의 상기 왜곡을 가진 상기 파일럿 신호와 상기 피드포워드 경로상의 상기 왜곡을 가진 상기 파일럿 신호 간의 상대적인 위상 및 진폭을 조정하는 단계와;
    상기 주 신호 경로상의 상기 왜곡을 가진 상기 파일럿 신호를 감소시키기 위하여, 상기 주 신호 경로상의 상기 왜곡을 가진 상기 파일럿 신호와, 상기 피드포워드 경로상의 상기 왜곡을 가진 상기 파일럿 신호를 결합시키는 단계
    를 더 포함하는 파일럿 신호를 감소시키는 방법.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 응답 단계는,
    상기 피드포워드 경로상의 상기 왜곡을 가진 상기 파일럿 신호와 상기 주 신호 경로상의 상기 왜곡을 가진 상기 파일럿 신호 간의 상기 상대적 위상 및/또는 진폭을 변경하기 위하여, 적어도 하나의 제어 신호를 공급하므로써 상기 파일럿 검출 신호의 상기 진폭에 응답하는 단계를 더 포함하는 파일럿 신호를 감소시키는 방법.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 소거 및 검출 단계는,
    상기 파일럿 검출 신호로부터 제1 주파수 보다는 작고 제2 주파수 보다는 큰 상기 주파수 대역을 소거하는 단계 및,
    상기 제1 주파수 및 상기 제2 주파수 중의 적어도 하나에서 상기 파일럿 검출 신호에 대한 상기 진폭을 검출하는 단계
    를 더 포함하는 파일럿 신호를 감소시키는 방법.
  6. 적어도 하나의 캐리어 신호를 운송하기 위한 주 신호 경로상의 파일럿 신호를 감소시키기 위한 왜곡 감소 시스템에 있어서:
    상기 주 신호 경로상의 상기 적어도 하나의 캐리어 신호 및 상기 파일럿 신호를 나타내는 파일럿 검출 신호를 파일럿 검출 경로에 공급하는 상기 주 신호 경로의 제1 분할 장치(a first splitting device)와;
    상기 파일럿 검출 신호를 수신하고, 상기 파일럿 검출 신호로부터 상기 적어도 하나의 캐리어 신호의 주파수 대역을 소거시키면서 상기 파일럿 신호의 주파수를 통과시키는 상기 파일럿 검출 경로상의 대역 소거 필터와;
    상기 대역 소거 필터로부터 상기 파일럿 검출 신호의 진폭을 검출하는 단일 검출기와;
    상기 주 신호 경로상의 상기 파일럿 신호의 진폭을 변경시키기 위하여, 상기 파일럿 검출 신호의 상기 진폭에 응답하여 적어도 하나의 제어 신호를 공급하는 제어 회로
    를 포함하는 왜곡 감소 시스템.
  7. 제 6 항에 있어서,
    적어도 하나의 캐리어 신호를 수신하고, 상기 주 신호 경로 및 피드포워드 경로에 상기 적어도 하나의 캐리어 신호를 공급하도록 구성된 제2 분할 장치와;
    상기 주 신호 경로에 상기 파일럿 신호를 삽입하는 상기 주 경로상의 결합 장치와;
    상기 적어도 하나의 캐리어 신호 및 상기 파일럿 신호를 증폭시키고, 상기 주 신호 경로에 왜곡을 생성하는 상기 주 신호 경로상의 증폭기와;
    상기 주 신호 경로로부터의 상기 적어도 하나의 캐리어 신호 및 상기 증폭된 신호의 일부를 공급하는 상기 주 신호 경로상의 제3 분할 장치와;
    상기 왜곡을 가진 파일럿 신호 및 상기 적어도 하나의 캐리어 신호의 일부와, 상기 피드포워드 경로상의 적어도 하나의 캐리어 신호를 결합하여, 상기 제2 피드포워드 경로상에 상기 왜곡을 가진 상기 파일럿 신호를 생성하는 제2 결합 장치와;
    상기 주 신호 경로상의 상기 왜곡을 가진 상기 파일럿 신호를 감소시키기 위하여, 상기 피드포워드 경로상의 상기 왜곡을 가진 상기 파일럿 신호를 사용하도록 구성된 상기 피드포워드 경로를 포함하는 피드포워드 루프
    를 더 포함하는 왜곡 감소 시스템.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 피드포워드 루프는,
    상기 피드포워드 경로상의 왜곡을 가진 상기 파일럿 신호를 증폭시키는 상기 피드포워드 경로상의 제2 증폭기와;
    상기 피드포워드 경로상의 상기 왜곡을 가진 상기 파일럿 신호와, 상기 주 신호 경로상의 상기 왜곡을 가진 상기 파일럿 신호 간의 상대적 위상 및 진폭을 조정하는 이득 및 위상 조정기와;
    상기 주 신호 경로상의 상기 왜곡을 가진 상기 파일럿 신호를 감소시키기 위하여, 상기 피드포워드 경로로부터 상기 왜곡을 가진 상기 파일럿 신호와, 상기 주 신호 경로상의 상기 파일럿 신호를 결합하는 제3 결합 장치
    를 더 포함하는 왜곡 감소 시스템.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 제어 회로는 상기 주 신호 경로상의 상기 왜곡을 가진 상기 파일럿 신호의 진폭을 감소시키기 위해, 상기 피드포워드 경로상의 상기 왜곡을 가진 상기 파일럿 신호와 상기 주 신호 경로상의 상기 왜곡을 가진 상기 파일럿 신호 간의 상대적 위상 및/또는 진폭을 변경시키도록, 상기 이득 및 위상 조정기에 적어도 하나의 제어 신호를 공급하므로써 상기 파일럿 검출 신호의 상기 진폭에 응답하는 왜곡 감소 시스템.
  10. 제 6 항에 있어서,
    상기 대역 소거 필터는 상기 제1 주파수 및 제2 주파수를 통과시키고, 상기 파일럿 검출 신호로부터 상기 제1 주파수보다 작고 제2 주파수보다 큰 상기 주파수 대역을 소거하는 왜곡 감소 시스템.
  11. 주 신호 경로상의 적어도 하나의 캐리어 신호의 주파수 대역에 인접한 적어도 하나의 주파수 성분을 가진 파일럿 신호를 상기 주 신호 경로상에 삽입시키는 단계와;
    상기 주 신호 경로상의 상기 파일럿 신호 및 상기 적어도 하나의 캐리어 신호를 나타내는 파일럿 검출 신호를 파일럿 검출 경로에 공급하는 단계와;
    상기 파일럿 검출 신호로부터, 상기 적어도 하나의 캐리어 신호의 상기 주파수 대역을 소거시키면서 상기 적어도 하나의 캐리어 신호의 상기 주파수 대역에 인접한 상기 파일럿 신호의 상기 적어도 하나의 스펙트럼 성분을 통과시키는 소거 단계와;
    상기 파일럿 검출 경로에서, 상기 적어도 하나의 캐리어 신호의 상기 주파수 대역에 인접한 상기 파일럿 신호의 상기 적어도 하나의 스펙트럼 성분의 특성을 검출하는 단계
    를 포함하는 파일럿 신호를 감소시키는 방법.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 소거 및 검출 단계는,
    상기 파일럿 검출 신호로부터 상기 주파수 대역을 소거시키면서 상기 주파수 대역보다 작은 제1 주파수 및 상기 주파수 대역보다 작은 제2 주파수 대역을 통과시키는 단계와;
    상기 제1 주파수 및 상기 제2 주파수중의 적어도 하나에서 상기 파일럿 신호의 상기 적어도 하나의 스펙트럼 성분의 특성을 검출하는 단계를
    더 포함하는 파일럿 신호를 감소시키는 방법.
  13. 주 신호 경로상의 적어도 하나의 캐리어 신호의 주파수 대역에 인접한 적어도 하나의 스펙트럼을 가진 파일럿 신호를 감소시키기 위한 왜곡 감소 시스템에 있어서:
    상기 주 신호 경로상의 상기 캐리어 신호 및 상기 파일럿 신호를 나타내는 파일럿 검출 신호를 파일럿 검출 경로에 공급하는 상기 주 신호 경로상의 제1 분할 장치와;
    상기 파일럿 검출 신호를 수신하고, 상기 파일럿 검출 신호로부터 상기 적어도 하나의 캐리어 신호의 상기 주파수 대역을 소거하면서 상기 주파수 대역에 인접한 상기 파일럿 신호의 상기 적어도 하나의 스펙트럼 성분을 통과시키는 상기 파일럿 검출 경로상의 대역 소거 필터; 및,
    상기 적어도 하나의 캐리어 신호의 상기 주파수 대역에 인접한 상기 파일럿 신호의 상기 적어도 하나의 스펙트럼 성분의 특성을 검출하는 단일 검출기
    를 포함하는 왜곡 감소 시스템.
  14. 제 13 항에 있어서,
    상기 대역 소거 필터는 제1 주파수 및 제2 주파수를 통과시키면서 상기 제1 주파수보다 작고 상기 제2 주파수보다 큰 주파수 대역을 상기 파일럿 검출 신호로부터 소거하고, 상기 단일 검출기는 상기 제1 주파수 및 상기 제2 주파수중의 적어도 하나에서 상기 파일럿 검출 신호의 특성을 검출하는 왜곡 감소 시스템.
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