KR20000048213A - 가스 터빈 엔진용 중공형 에어포일 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 중공형 에어포일은 외벽과 내부 캐비티를 갖는 바디를 포함한다. 외벽은 흡입 측부와 가압 측부를 가진다. 이들 흡입 측부와 가압 측부는 선단부와 후단부 사이에서는 코드방향으로 연장되고 내부 반경방향 표면과 외부 반경방향 표면 사이에서는 스팬방향으로 연장된다. 정체선은 선단부를 따라 연장된다. 복수개의 냉각 구멍은 선단부를 따라 스팬방향으로 배치된다. 본 발명의 일 특징에 따르면, 상기 냉각 구멍은 나선형 경로를 따라 외벽을 관통하여 연장된다. 본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 냉각 구멍은 에어포일의 흡입 측부와 가압 측부를 향해 선택적으로 배향된다.

Description

가스 터빈 엔진용 중공형 에어포일{HOLLOW AIRFOIL FOR A GAS TURBINE ENGINE}
본 발명은 일반적으로 가스 터빈용 에어포일에 관한 것이며, 보다 상세하게는 선단부를 냉각하고 에어 포일의 표면을 따라 필름 냉각을 달성하기 위한 장치를 갖는 중공형 에어포일에 관한 것이다.
가스 터빈 엔진의 터빈부에 있어서, 코어 가스는 복수개의 고정자 베인과 로터 블레이드 스테이지를 통해 이동한다. 각각의 고정자 베인 또는 로터 블레이드는 외벽에 의해서 둘러싸인 하나 또는 그 이상의 내부 캐비티를 갖는 에어포일을 가진다. 측벽의 흡입 측부와 가압 측부는 에어포일의 선단부와 후단부 사이에 연장된다. 고정자 베인 에어포일은 내부 플랫폼과 외부 플랫폼 사이에서 스팬방향으로 연장되며 로터 블레이드 에어포일은 플랫폼과 블레이드 팁 사이에서 스팬방향으로 연장된다.
에어포일의 선단부에서 충돌하는 고온 코어 가스(공기와 연소 산물을 함유함)는 에어포일의 흡입 측부와 가압 측부 둘레로 발산될 것이며, 가스의 일부는 선단부상에 모아질 것이다. 코어 가스 흐름의 속도를 0로 하는 에어포일을 따르는 점은 정체점.으로 칭한다. 선단부를 따른 모든 스팬방향 위치에 정체점이 있으며, 이들 점들이 모아지면 정체선으로 칭한다. 선단부상에 또는 이에 인접하여 공기가 모아져 차후 에어포일의 양측부를 발산된다. 선단부를 따른 정체점의 정밀한 위치는 로터와 고정자 에어포일 모두에 대해서, 에어포일의 코드선에 대한 코어 가스의 경사 각도의 함수이다. 경사 각도외에, 로터 에어포일의 정체점은 에어포일의 회전 속도와 코어 가스의 속도의 함수이다. 소정의 선단부의 곡률반경, 접근 코어 가스의 방향과 속도 및 에어포일의 회전 속도에 상관 없이, 선단부를 따른 정체점의 위치가 당해 기술분야에 널리 공지된 방법에 의해서 쉽게 결정될 수 있다. 실제 실시예에 있어서, 로터 속도와 코어 가스 속도는 선단부를 따른 시간과 위치의 함수로서 엔진 작동 조건에 따라 변한다. 결과적으로, 선단부를 따른 정체점(또는 이들이 모아져 형성된 정체선)의 이러한 운동이 에어포일의 작동중에 기대될 수 있다.
터빈부를 통과하는 코어 가스보다 저온 및 고압의 압축기로부터 보통 추출되는 냉각 공기는 에어포일을 냉가하는데 사용된다. 보다 저온의 압축기 공기는 열교환기용 매개물을 제공하며, 압력차는 냉각 공기가 고정자 또는 회전자 스테이지를 통과하는데 필요한 에너지를 제공한다.
많은 경우에 있어서, 냉각 공기를 냉각 구멍밖으로 압송함으로써 고정자 또는 회전자 에어포일의 표면을 따라 공기의 필름 냉각을 달성하는 것이 바람직하다. "압송"이란 용어는 에어포일의 내부 캐비티 밖으로 냉각 공기를 운동시키는 작은 압력 차이를 반영한다. 에어포일의 표면을 따라 이동하는 냉각 공기 필름은 고 열에너지 고온 가스의 흐름을 에어포일로부터 멀리 향하게 하며, 냉각의 균일성을 증가시키며, 에어포일을 관통 고온 코어 가스로부터 단열시킨다. 그러나, 당해 기술분야의 숙련자들은 필름 냉각이 가스 터빈의 난류 환경을 형성하여 유지하기에 어렵다는 것을 알 수 있을 것이다.
필름 냉각을 달성하는 공지된 방법은 에어포일의 선단부에 또는 인접하여 내악 구멍을 "샤워헤드" 배열식으로 위치설정하는 방법이 있다. 보통, 샤워헤드는 선단부의 양측부상에 일열의 냉각 구멍을 구비한다. 냉각 구멍은 각진 후미를 가지며 종종 분산형이어서 필름 형성에 용이한다. 어떤 경우에 있어서, 샤워헤드는 선단부상에 직접 위치되는 일열의 구멍을 구비한다. 미국 특허 제 5,374,162 호는 이러한 배열체의 예를 개시한다.
냉각 공기 필름을 형성하기 위해서 구멍을 사용하는 것과 관련된 한가지 문제점은 구멍을 관통하는 압력 차이에 대한 필름의 민감성이다. 냉각 구멍을 가로질러 너무 큰 압력 차이가 있다면 구멍을 통해 무가치한 냉각 공기의 흐름 또는 좋지못한 고온 코어 가스의 유입류가 초래된다. 이런 경우 모두 필름 냉각의 효과에 악영향을 미친다. 필름 냉각을 달성하기 위해서 구멍을 사용하는 것과 관련된 또 다른 문제점은 연속선을 따라서보다 에어포일의 스팬을 따른 개별 점들로부터 냉각 공기가 분배된다는 것이다. 냉각 구멍들 사이의 간극, 이들 간극의 바로 하류 영역은 구멍들과 구멍의 바로 하류의 공간보다 냉각 공기에 덜 노출되므로, 더 열적으로 부족되기 쉽다. 필름 냉각을 달성하기 위해서 구멍을 사용하는 것과 관련된 또 다른 문제점은 각각의 구멍에 나타나는 응력 밀도이다. 응력 밀도는 부하로서 유도되며, 이것은 구멍 주위의 역학적 힘 또는 열팽창계수, 열전달 계수에 따라 에어포일에 유도된다. 필름 내각 효과는 보통 냉각 구멍이 긴밀하게 팩킹되어 있을 때 그리고 비대칭형 후미가 에어포일의 외부면에 대해 예각을 가질 때 향상되는 것이 일반적이다.
종래의 이러한 구성들은 에어포일의 외부면에 수직하게 연장되는 평균 정체선과 나란히 배치된 선단부에 배치된 냉각 구멍을 가진다. 이러한 냉각 구멍 배열체는 비대칭 냉각 공기 분포를 경험한다. 예를들어, 일열의 냉각 구멍의 일 측부상의 실제 정체선 변이가 기존 냉각 공기를 열의 일 측부로 가압할 수 있으므로, 결과적으로 냉각 공기의 대향 측부가 공핍해진다. 정체선이 에어포일 작동중 변이할 수 있고 변이한다는 사실은 평균 정체선상에 구멍을 배치하는 것이 모든 냉각 공기 분포 문제를 치료하지 못할 것이라는 것을 설명한다. 외부면에 대해 수직하게 연장되고 비대칭형 스팬방향인 냉각 구멍은 비대칭 냉각 공기 분포에 관한 잠정적인 문제점을 해결한다.
이제 필요한 것은 에어포일의 선단부를 따라 적절한 냉각을 제공할 수 있고, 위치가 가변하는 정체선을 허용하고 에어포일의 양측부에서 선단부의 하류를 향해 균일하고 내구성있는 냉각 공기 필름을 촉진할 수 있는 장치이다.
따라서, 본 발명의 목적은 선단부를 따라 냉각이 향상된 에어포일을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 에어포일의 양측부상에서 선단부의 하류를 향해 균일하고 내구성있는 필름 냉각을 촉진하는 선단부 냉각 장치를 갖는 에어포일을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 정체선 위치 변화를 허용할 수 있는 에어포일을 제공하는 것이다.
본 발명에 따르면, 외벽과 내부 캐비티를 구비한 중공형 에어포일이 제공된다. 외벽은 흡입 측부와 가압 측부를 구비한다. 이들 부분은 반경방향 내면과 반경방향 외면 사이에서 스팬방향으로 그리고 선단부와 후단부 사이에서 코드방향으로 연장된다. 복수개의 냉각 구멍은 선단부를 따라 스팬방향으로 배치된다. 복수개의 냉각 구멍은 흡입 측부를 향해 배향된 적어도 하나의 구멍을 가져, 냉각 공기가 흡입 측부를 향해 배향된 냉각 구멍에 있게 하며, 또 다른 냉각 구멍이 가압 측부를 향해 있어서 냉각 공기가 가압 측부를 향해 배향된 냉각 구멍에 있게 한다. 일 실시예에 있어서, 냉각 구멍은 스팬방향으로 연장된 정체선을 따라 배치된다. 제 2 실시예에 있어서, 냉각 구멍은 정체선에 인접하게 배치된다. 이들 모든 실시예에 있어서, 냉각 구멍은 선단부를 따라 연장된 트렌치내에 배치될 수도 있다.
본 발명의 장점은 선단부 하류를 향해 균일성과 내구성이 향상된 공기 냉각 필름이 에어포일의 양측부상에 제공된다는 것이다. 본 발명의 어떤 실시예에 있어서, 냉각 공기가 스팬방향과 코드방향 성분을 갖는 관통 구멍을 통해서 이동한다. 스팬방향과 코드방향 성분을 갖는 이들 구멍에 있는 냉각 공기는 선단부를 따라 머물러 스팬방향으로 이동하지만 또한 코드방향으로 이동하여 정체선의 에어포일면 후미에 필름 수렴을 제공한다. 냉각 구멍이 트렌치에 배치되는 실시예에 있어서, 냉각 공기는 트렌치내부에 머무르며 차후 양측부상의 트렌치밖으로 압송되어 선단부의 후미에 연속적인 필름 냉각을 형성하는 것을 돕는다. 트렌치는 냉각 장치의 냉각 손실 특성을 최소함으로써 필름 전개 및 유지보수를 위해서 더 많은 냉각 공기를 제공한다.
본 발명의 또 다른 장점은 선단부 및 선단부의 바로 하류 영역을 따라 응력을 최소로 하는 것이다. 첫째, 본 발명은 인접 장치 사이의 공간을 증가시킴으로써 응력을 최소로하는 것을 도와줌으로써 고 응력 영역을 최소로 한다.
둘째, 종래의 냉각 장치의 비냉각 영역의 특성에 의해서 단열되는 개별 냉각 점들을 제거함으로써, 선단부를 따라 연속적으로 연장되는 냉각 공기의 트렌치에 열적으로 유도되는 응력을 최소로 한다. 트렌치의 양측으로부터 나오는 냉각 공기의 균일한 필름은 종래의 냉각 장치의 냉각 구멍 특성상의 구멍 사이와 그 하류의 비냉각 영역을 제거함으써 최소화한다.
본 발명에 따른 또 다른 장점은 다양한 정체선 위치를 허용할 수 있는 능력이 있다. 정체선이 외부면에 수직하게 연장되는 일열의 냉각 구멍의 일 측부로 이동하면, 이들 냉각 구멍을 출입하는 냉각 공기가 정체선의 반대 열측으로 가압되기 쉬울 것이다. 결과적으로, 정체선측 열은 적은 양의 냉각 공기 아마도 불충분한 양의 냉각 공기를 수용할 것이다. 본 발명은 냉각 공기를 양 측부를 향해 의도적으로 배향함으로써 정체선의 이러한 효과를 피할 수 있다. 대부분의 바람직한 실시예에 있어서, 트렌치는 소정의 실시예에 대해서 최대 열부하 작동 조건과 일치하는 정체선상에 중심이 맞추어지며, 트렌치의 폭은 정체선이 모든 작동 조건하에서 트렌치의 측벽 외측으로 이동하지 않을 수 있도록 충분히 큰 것이 바람직하다. 결과적으로, 본 발명은 종래의 냉각 장치에 비해서 선단부 냉각과 냉각 공기 필름 형성을 향상하는 것에 관한 것이다.
이들 및 다른 목적과, 본 발명에 따른 특징 및 장점은 첨부 도면에 도시된 바와 같이, 바람직한 실시예의 상세한 설명에 비추어 분명해질 것이다.
도 1은 선단부를 따라 있는 본 발명의 냉각 구멍이 나타난 로터 블레이드의 다이아그램,
도 2는 도 1의 부분 단면도로서, 이 도면이 평면 곡선 경로를 따르른 냉각 구멍을 도시하고 있지만, 코드방향과 스팬방향 성분 모두를 갖는 경로를 따르른 냉각 구멍의 평면도를 도시하는데 사용될 수도 있다.
도 3은 트렌치안에 배치된 선단부를 따른 본 발명의 냉각 구멍을 도시하는 로터 블레이드의 다이아그램,
도 4는 도 3의 부분 단면도로서, 이 도면이 평면 곡선 경로를 따르른 냉각 구멍을 도시하고 있지만, 코드방향과 스팬방향 성분 모두를 갖는 경로를 따르른 냉각 구멍의 평면도를 도시하는데 사용될 수도 있다.
도 5는 선단부를 따르는 본 발명의 냉각 구멍을 도시하는 로터 블레이드의 다이아그램으로서, 냉각 구멍은 정체선을 가로질러 냉각 공기가 향하도록 배향된다.
도 6은 도 5의 부분 단면도로서, 이 도면은 평면 곡선 경로를 따르른 냉각 구멍을 도시하고 있지만, 코드방향과 스팬방향 성분 모두를 갖는 경로를 따르른 냉각 구멍의 평면도를 도시하는데 사용될 수도 있다.
도 7은 정체선을 가로지르는 냉각 공기 흐름을 도시하는 도 5의 평면도,
도 8은 코드방향과 스팬방향 성분을 갖는 구멍 경로를 도시하는 도 5의 부분 단면도,
도 9는 트렌치안에 배치된, 선단부를 따르른 본 발명의 냉각 구멍을 도시하는 로터 블레이드의 다이아그램으로, 냉각 구멍은 정체선을 가로질러 냉각 공기를 향하게 배향된다.
도 10은 도 9의 부분 단면도로서, 이 도면은 평면 곡선 경로를 따르른 냉각 구멍을 도시하고 있지만, 코드방향과 스팬방향 성분 모두를 갖는 경로를 따르른 냉각 구멍의 평면도를 도시하는데 사용될 수도 있다.
도 11은 트렌치안에서 정체선을 가로지르는 냉각 공기 흐름을 도시하는 도 9의 부분 단면도.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
12 : 루트부 16 : 에어포일
22 : 외벽 24 : 선단부
26 : 냉각 구멍 28 : 흡입 측부
30 : 가압 측부 32 : 후단부
34 : 트렌치 36 : 기저부
38 : 측벽 40 : 정체선
도 1 및 도 2를 참조하면, 가스 터빈 엔진 터빈 로터 블레이드(10)는 루트부(12), 플랫폼(14), 에어포일(16) 및 블레이드 팁(18)을 구비한다. 에어포일(16)은 외벽(22)에 의해서 둘러싸인 하나 또는 그 이상의 내부 캐비티로서, 적어도 하나는 에어포일(16)의 선단부(24) 근처에 있는 내부 캐비티(20)와, 복수개의 냉각 구멍(26)을 포함한다. 외벽(22)의 흡입 측부(28)와 가압 측부(30)는 에어포일(16)의 선단부(24)와 후단부(32) 사이에서 코드방향으로 연장되며, 플랫폼(14)과 블레이드팁(18) 사이에서 스팬방향으로 연장된다. 바람직한 실시예에 있어서, 에어포일(16)은 선단부(24)를 따라 외벽(22)에 배치된 트렌치(34)(도 3, 도 4 및 도 9 내지 도 11을 참조)를 구비한다. 기저부(36)와 한쌍의 측벽(38)을 구비하는 트렌치(34)는 소정의 실시예(이후에 "정체선"으로 언급될 것임)에 대한 최고 열 부하 작동 조건의 정체선을 나타내는 선(40)에 중심조정되는 것이 바람직하다. 트렌치(34)의 폭은 모든 작동 조건하에서 모든 정체선들이 트렌치(34)의 측벽(38) 사이에 있을 수 있도록 충분히 큰 것이 바람직하다. 모든 가능한 정체선 위치를 충분히 허용할 수 있는 트렌치(34)의 폭을 제공하는 것이 바람직하지 않으며, 트렌치(34)의 폭과 위치는 최고 열부하 작동 조건에 대응하는 최대 수의 정체선들 허용하도록 선택된다. 모든 경우에 있어서, 정체선(40)에 대한 최적의 위치는 경험적으로 및/또는 분석적으로 결정될 수 있다.
복수개의 냉각 구멍(26)은 선단부(24)를 따라 배치되며, 냉각 공기가 관통하는 통로를 외벽(22)에 제공한다. 냉각 구멍(26)은 흡입 측부(28)를 향해 배향되는 적어도 하나의 제 1 구멍(42)과, 가압 측부(30)를 향해 배향되는 적어도 하나의 제 2 구멍(44)을 구비한다. 그러나, 대부분의 경우에 있어서, 흡입 측부(28)와 가압 측부(30) 모두를 향해 배향된 복수개의 제 1 및 제 2 구멍(42, 44)이 있다. 제 1 실시예에 있어서, 냉각 구멍(26)은 스팬방향 연장선을 따라 배치된다. 정체선의 형태 및 위치는 정체선(40)과 거의 일치한다. 제 2 실시예에 있어서, 냉각 구멍(26)은 정체선(40) 근처에 배치된다. 제 2 실시예에 있어서, 제 1 냉각 구멍(42)[흡입 측부(28)를 향해 냉각 공기를 배향함)은 정체선(40)의 가압 측부에 배치되며, 제 2 냉각 구멍(44)[가압 측부(30)를 향해 냉각 공기를 배향함)은 정체선(40)의 흡입 측부에 배치된다. 양 실시예에 있어서, 냉각 구멍(26)은 외벽(22)을 따르른 곡선 경로를 배치되는 것이 바람직하다. 모든 경우에 있어서, 곡선 경로는 코드방향 성분을 갖는 것으로 설명될 수도 있다. 일부 경우에 있어서, 곡선 경로는 코드방향과 스팬방향 성분을 갖는 것으로 설명될 수도 있다. 나선형 또는 와형 구멍 경로는 코드방향과 스팬방향 성분을 갖는 경로의 예이다. 도 1, 도 3, 도 5, 도 7 내지 도 9 및 도 11에 도시될 수 있는 바와 같이, 외벽(22)의 외면을 통해 관통하는 냉각 구멍(26)은 타원형(또는 거의 타원형) 개구를 형성한다. 일부 실시예에 있어서, 개구를 디퓨져식 개구(도시안함)로 변형하는 것이 바람직할 수도 있다.
본 발명의 작동시, 통상 압축기로부터 압송되는 냉각 공기는 당해 기술분야에 공지된 방식으로 로터 블레이드(10)의 에어포일(16)(또는 고정자 베인)로 흐르는 것이 일반적이다. 에어포일(16)의 선단부(24)(도 2, 도 4, 도 6 및 도 10) 근처의 내부 캐비티(20)안에 배치된 냉각 공기는 에어포일(16)의 외벽(22)을 지나 유동하는 코어 가스 보다 저온 및 고압이다. 에어포일 외벽(22)을 가로지르는 압력 차이는 에어포일(16)의 흡입 측부(28)와 가압 측부(30)를 향해 선택적으로 출입하는 냉각 공기가 냉각 구멍(26)을 관통하게 강제한다. 코드방향과 스팬방향 성분을 갖는 경로(예컨대, 나선형 경로)를 따르는 냉각 구멍(26)을 사용하는 실시예에 있어서, 냉각 공기의 스팬방향 성분은 공기가 구멍(26)을 출입할 때 스팬방향으로 이동하도록 함으로써 선단부(24)를 따른 냉각 공기의 거주 시간을 바람직하게 향상시킨다. 동시에, 냉각 공기 흐름의 코드방향 성분은 선단부(24)를 가로질러 적절한 냉각을 보증한다.
트렌치(34)의 이 실시예에 있어서, 냉각 공기는 냉각 구멍(26)을 출입하여 트렌치(34) 내에서 에어포일(16)의 흡입 측부(28)와 가압 측부(30)를 향해 선택적으로 배향된다. 냉각 구멍(26)이 바람직한 경로를 따르면, 냉각 공기는 코드방향과 스팬방향 성분을 갖는 선을 따라 대향 측벽(38)을 향해 선택적으로 배향됨으로써 트렌치(34) 내에서의 냉각 공기의 거주 시간을 바람직하게 향상시킨다. 양 방법에 의해서, 냉각 공기는 구멍(26)을 출입하여 트렌치(34)내로 분배되며, 트렌치(34)내에 이미 포함된 냉각 공기를 쓰도록 배치된다. 차후 냉각 공기는 트렌치(34)의 측벽(38)의 표면상을 거의 균일하게 출입한다. 기존 흐름은 후미로 연장되는 트렌치(34)의 양 측부상에 냉각 공기의 필름을 형성한다.
본 발명을 그 상세한 실시예에 관하여 도시하고 설명하였지만, 그 형태 및 세부 사항의 다양한 변경이 본 발명의 정신 및 요지를 벗어남없이 이루어질 수도 있다는 것을 당해 기술분야의 숙련자들은 이해할 것이다. 예를들면, 도 2, 도 4, 도 6 내지 도 8, 도 10 및 도 11은 에어포일의 부분 단면도를 도시한다. 상기 에어포일은 고정자 베인 또는 로터 블레이드와 같은 것일 수도 있다.
본 발명에 따르면, 선단부를 따라 냉각이 향상된 에어포일을 제공할 수 있으며, 에어포일의 양측부상에서 선단부의 하류를 향해 균일하고 내구성있는 필름 냉각을 촉진하는 선단부 냉각 장치를 갖는 에어포일을 제공할 수 있으며, 정체선 위치 변화를 허용할 수 있는 에어포일을 제공할 수 있다.

Claims (10)

  1. 중공형 에어포일에 있어서,
    내부 캐비티와,
    선단부와 후단부 사이에서는 코드방향으로 연장되고 내부 반경방향 표면과 외부 반경방향 표면 사이에서는 스팬방향으로 연장되는 흡입 측부와 가압 측부를 갖는 외벽을 포함하며,
    정체선은 상기 선단부를 따라 스팬방향으로 연장되며,
    복수개의 냉각 구멍이 상기 정체선에 대응 배치되며, 상기 구멍은 코드방향 성분과 스팬방향 성분을 갖는 경로를 따라 상기 외벽을 관통하는 중공형 에어포일.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 정체선상에 중심조정된 상기 외벽에 배치된 트렌치를 더 포함하며, 상기 복수개의 냉각 구멍은 상기 트렌치 내부에 배치되는 중공형 에어포일.
  3. 중공형 에어포일에 있어서,
    내부 캐비티와,
    선단부와 후단부 사이에서는 코드방향으로 연장되고 내부 반경방향 표면과 외부 반경방향 표면 사이에서는 스팬방향으로 연장되는 흡입 측부와 가압 측부를 갖는 외벽을 포함하며,
    상기 정체선은 상기 선단부를 따라 스팬방향으로 연장되며,
    복수개의 냉각 구멍이 상기 정체선에 대응 배치되며, 상기 구멍은 상기 흡입 측부와 상기 가압 측부를 향해 선택적으로 배향됨으로써 냉각 공기를 상기 흡입 측부와 상기 가압 측부를 향해 배향시키는 중공형 에어포일.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 외벽에 배치되고, 스팬방향으로 연장되는 트렌치를 더 포함하며, 상기 복수개의 냉각 구멍은 상기 트렌치내에 배치되는 중공형 에어포일.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 구멍은 곡선 경로를 따라 상기 외벽을 관통하여 연장되는 중공형 에어포일.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 곡선 경로는 코드방향 성분과 스팬방향 성분을 포함하는 중공형 에어포일.
  7. 중공형 에어포일에 있어서,
    내부 캐비티와,
    선단부와 후단부 사이에서는 코드방향으로 연장되고 내부 반경방향 표면과 외부 반경방향 표면 사이에서는 스팬방향으로 연장되는 흡입 측부와 가압 측부를 갖는 외벽을 포함하며, 정체선은 상기 선단부를 따라 스팬방향으로 연장되는 외벽과,
    적어도 하나의 제 1 냉각 구멍으로서, 상기 정체선에 인접하게 배치되며, 상기 제 1 냉각 구멍을 거쳐 상기 에어포일을 출입하는 냉각 공기가 상기 정체선을 거쳐 통과하도록 배향되도록 상기 흡입 측부를 향해 배향되는 적어도 하나의 제 1 냉각 구멍과,
    적어도 하나의 제 2 냉각 구멍으로서, 상기 정체선에 인접하게 배치되며, 상기 제 2 냉각 구멍을 거쳐 상기 에어포일을 출입하는 냉각 공기가 상기 정체선을 거쳐 통과하도록 배향되도록 상기 가압 측부를 향해 배향되는 적어도 하나의 제 2 냉각 구멍을 포함하는 중공형 에어포일.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 외벽에 배치되고, 스팬방향으로 연장되는 트렌치를 더 포함하며, 상기 제 1 냉각 구멍 및 제 2 냉각 구멍은 상기 트렌치내에 배치되는 중공형 에어포일.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 제 1 냉각 구멍 및 상기 제 2 냉각 구멍은 곡선 경로를 따라 상기 외벽을 관통하여 연장되는 중공형 에어포일.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 제 1 냉각 구멍 및 상기 제 2 냉각 구멍은 나선형 경로를 따라 상기 외벽을 관통하여 연장되는 중공형 에어포일.
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