KR20000046269A

KR20000046269A - Vehicle tire for heavy load

Info

Publication number: KR20000046269A
Application number: KR1019980062946A
Authority: KR
Inventors: 정관호; 이재홍
Original assignee: 조충환; 한국타이어 주식회사
Priority date: 1998-12-31
Filing date: 1998-12-31
Publication date: 2000-07-25

Abstract

PURPOSE: A vehicle tire for a heavy load is provided to prevent the damage of a groove and to extend the life span of durability of the tire by suppressing the growth of crack. CONSTITUTION: A groove(31) is formed on the surface of a tread(3) in a process of being compressed through a compressor in order to install a reinforcing cord(4) on an inner face of the groove. Then, the reinforcing cord(3) is attached to the inner face of the groove so that a half-finished product is molded. A tread of the half-finished product is molded into a green tire and is vulcanized in a vulcanizing metal mold. The reinforcing cord is attached to the inner face of the groove(30). Accordingly, the reinforcing cord prevents the damage of the groove since a stone is butted into the groove. Further, the damage of a belt(2) and a carcass(1) is prevented by suppressing the growth of fine crack.

Description

Heavy Duty Car Tires

본 발명은 중하중용 자동차용 타이어에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 돌 물림에 의한 그루브의 파손을 방지하여 내구 수명을 연장시킬 수 있게 하는 중하중용 자동차용 타이어에 관한 것이다.The present invention relates to a heavy-duty automotive tire, and more particularly, to a heavy-duty automotive tire that can prevent the breakage of the grooves caused by the bite to extend the endurance life.

일반적으로 공기입 타이어는 첨부된 도면 도 1 에 도시되는 바와 같이, 지면에 닿는 부분을 트래드(Tread)(3)라고 하는데 이러한 트래드부(3)에는 타이어의 구동성과 제동성을 갖게 하기 위하여 타이어의 진행 방향과 그 직각 방향에 다수의 횡그루브를 형성시키고, 배수성 및 직진성을 위해서 진행 방향과 같게 종그루브를 형성시킨다.Generally, as shown in FIG. 1, a pneumatic tire is referred to as a tread (3), which is in contact with the ground. A plurality of transverse grooves are formed in the direction perpendicular to the traveling direction, and longitudinal grooves are formed in the same direction as the traveling direction for drainage and straightness.

특히 고속 주행을 하는데 사용되는 타이어의 경우에는 횡그루브 보다 종그루브를 더 많이 형성시켜 직진성과 조종 안정성을 갖도록 설계하고 있으며, 중하중용 타이어의 경우에는 횡그루브를 넓고 깊게 형성시켜 제동성 및 구동성에 중점을 두고 설계하고 있다.In particular, tires used for high-speed driving are designed to have more longitudinal grooves than lateral grooves for straightness and steering stability.For heavy-loaded tires, lateral grooves are formed wide and deep to focus on braking and driveability. I design it.

이러한 그루브(30)는 타이어의 주요 성능에 아주 많은 역할을 하는 것이데 반하여 주행 중에 그루브(30)의 내부로 돌이 끼인다거나 그루브에 의해 구획된 블록간에 또는 리브간에 계속적인 흔들림이 발생되어 그루브(30)의 저면 모서리부에 크랙을 유발시키고, 이와 같은 크랙은 타이어의 계속적인 주행 동작에 의해 성장되어 벨트(2)와 카카스층(1)을 파손시켜 타이어의 내구 수명을 단축시키게 된다.These grooves 30 play a very large role in the main performance of the tire, while the rocks are inserted into the grooves 30 during driving, or continuous shaking occurs between the blocks partitioned by the grooves or between the ribs. A crack is caused at the bottom edge of the bottom surface, and such a crack is grown by the continuous running motion of the tire, which damages the belt 2 and the carcass layer 1, thereby shortening the durability life of the tire.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명은 돌 물림에 의한 그루브의 파손을 방지하고 크랙의 성장을 억제시켜 타이어의 내구 수명을 연장시킬 수 있게 하는 중하중용 자동차용 타이어를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-described problems, the present invention provides a heavy-duty automotive tire that can prevent the breakage of the grooves caused by stone bites and inhibit the growth of cracks to extend the endurance life of the tire. Has its purpose.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 발명은 카카스의 상면에 다수 매의 벨트가 적층설치되고, 트래드면에 다수의 그루브가 형성되는 것에 있어서, 상기 그루브의 내측면에 보강코드지를 설치시켜 구성되는 것에 특징을 둔 것이다.The present invention is configured as follows to achieve the above object. That is, the present invention is characterized in that a plurality of belts are stacked on the upper surface of the carcass, and a plurality of grooves are formed on the tread surface, so that reinforcing cord paper is provided on the inner surface of the groove.

도 1 은 종래의 중하중용 타이어를 도시한 단면도1 is a cross-sectional view showing a conventional heavy duty tire

도 2 는 본 발명에 따른 중하중용 타이어를 도시한 단면도2 is a cross-sectional view showing a heavy duty tire according to the present invention.

도 3 은 본 발명의 요부인 반제품 상태의 트래드부를 도시한 단면도Figure 3 is a cross-sectional view showing the tread portion of the semi-finished state, which is the main part of the present invention

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

1. 카카스 2. 벨트부1. Carcass 2. Belt

3. 트래드 30. 그루브3. Tread 30. Grooves

4. 보강 코드지4. reinforcement cord paper

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부된 도면 도 2 는 본 발명에 따른 중하중용 타이어를 도시한 단면도이고, 도 3 은 본 발명의 요부인 반제품 상태의 트래드부를 도시한 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a heavy load tire according to the present invention, and FIG. 3 is a cross-sectional view showing a tread part in a semi-finished state, which is a main part of the present invention.

도 2 및 도 3 에 도시된 바와 같이, 본 발명은 카카스(1)의 상면에 다수 매의 벨트(2)가 적층설치되고, 트래드(3)면에 다수의 그루브(30)가 형성되는 중하중용 타이어에 있어서, 상기 그루브(30)의 내부면에 보강 코드지(4)를 설치시켜 구성되는 것으로서, 상기 보강 코드지(4)는 나일론 또는 아라미드계의 코드에 고무가 토핑되어 구성되는 것이다.As shown in Figures 2 and 3, in the present invention, a plurality of belts 2 are stacked on the upper surface of the carcass 1, and a plurality of grooves 30 are formed on the tread 3 surface. In the heavy duty tire, the reinforcing cord paper 4 is formed on the inner surface of the groove 30, and the reinforcing cord paper 4 is made of rubber or topping on the cord of nylon or aramid.

이러한 보강 코드(4)는 그루브(30)의 내부에만 설치시킬 수도 있고, 트래드(3) 전체 면에 설치시킬 수도 있는 것이다.This reinforcement cord 4 may be installed only in the groove 30 or may be installed on the entire surface of the tread 3.

보강 코드(4)를 그루브(30)의 내부면에 설치시키기 위하여는 첨부된 도면 도 3 에 도시되는 바와 같이 압출기를 통하여 압출되는 과정에서 트래드(3)의 표면에 홈(31)을 형성시키고 홈(31)의 내부면에 보강 코드(3)를 부착시켜 반제품을 성형하고, 이와 같은 반제품의 트래드(3)를 종래와 동일한 방법으로 그린 타이어를 성형시킨 다음 이를 가류금형에 장입시켜 가류시키게 되면 그루브(30)의 내부면에 보강 코드(4)를 부착 설치시킬 수 있게 되는 것이다.In order to install the reinforcing cord 4 on the inner surface of the groove 30, grooves 31 are formed on the surface of the tread 3 in the process of being extruded through an extruder as shown in FIG. When the semi-finished product is formed by attaching the reinforcing cord 3 to the inner surface of the part 31, and the tread 3 of the semi-finished product is molded in the same manner as before, the green tire is molded and then loaded into a vulcanization mold to cure the groove The reinforcing cord 4 can be attached to the inner surface of the 30.

이와 같이 그루브(30)의 내부에 설치되는 보강 코드(4)는 그루브(30)의 내부로 돌이 물리어 그루브가 파손되는 것을 방지하고 미세한 크랙이 발생되더라도 이의 성장을 억제시켜 벨트(2) 및 카카스(1)의 파손으로 진행되는 것을 방지하게 되는 것이다.Thus, the reinforcing cord 4 installed in the grooves 30 prevents the grooves from being broken due to stone biting into the grooves 30 and suppresses their growth even if fine cracks are generated. It is to prevent the casing (1) from proceeding to damage.

본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.The present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications can be made within the scope of the technical idea of the present invention.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면 돌 물림에 의한 그루브의 파손을 방지하고 크랙의 성장을 억제시켜 타이어의 내구 수명을 연장시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, the grooves are prevented from being broken and the growth of the cracks is suppressed to prolong the service life of the tire.

Claims

In the heavy-duty tire in which a plurality of belts 2 are stacked on the upper surface of the carcass 1 and a plurality of grooves 30 are formed on the tread 3 surface, the inner surface of the grooves 30 The reinforcing cord paper 4 is characterized by being provided.