KR200220337Y1 - Air-filled tires that improve wear performance of the show rate section with separation grooves - Google Patents
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Abstract
본 고안은 분리홈이 형성된 쇼울더부의 마모성능을 향상시킨 공기입 타이어에 관한 것으로, 쇼울더부(7)에 분리홈(6)을 가지는 공기입 타이어에 있어서, 트레드(1) 아랫쪽에 위치되는 벨트층(2)내의 최대폭 벨트(10)단부와 그 상위벨트(11)단부 사이의 쇼울더부(7) 구간에 분리홈(6)을 형성하므로써, 종래보다 분리홈(6)의 움직임이 작게되어 쇼울더부(7)의 불규칙한 마모, 표면균열, 불규칙 마모에 기인된 횡방향으로의 타이어 쏠림 등을 방지케 되고, 이로 인해 타이어의 마모성능과 안전성을 향상케 된 특징이 있다.The present invention relates to a pneumatic tire having improved wear performance of a shoulder portion having a separation groove, and in the pneumatic tire having the separation groove 6 in the shoulder portion 7, a belt layer positioned below the tread 1. (2) By forming the separating grooves 6 in the shoulder portion 7 section between the belt 10 end of the widest belt 10 and the upper belt 11 end thereof, the movement of the separating groove 6 is made smaller than before. (7) prevents the tire's tendency in the lateral direction due to irregular wear, surface cracks, irregular wear, etc., thereby improving the wear performance and safety of the tire.
Description
제1도는 본 고안에 따른 공기입 타이어의 부분 단면도.1 is a partial cross-sectional view of a pneumatic tire according to the present invention.
제2도는 종래 공기입 타이어의 부분 단면도.2 is a partial cross-sectional view of a conventional pneumatic tire.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
5 : 주그루브 6 : 분리홈5: main groove 6: separation groove
7 : 쇼울더부7: shoulder part
본 고안은 분리홈이 형성된 쇼울더부의 마모성능을 향상시킨 공기입 타이어에 관한 것으로서, 특히 대형차량에 취부되어 사용되는 중하중용 공기입 레디알 타이어 중 주로 전륜(前輪)에 사용되는 타이어의 쇼울더부에서 발생하는 불규칙한 마모, 표면균열 및 코너링 시 횡방향으로의 타이어 쏠림 등을 방지하기 위해 타이어 쇼울더부에 형성하는 분리홈의 설치 위치를 강성이 최대인 벨트층 안쪽으로 설정하므로써 종래보다 분리홈의 움직임이 작게되어 쇼울더부의 표면균열과 이로 인한 불규칙한 마모가 억제되게 된, 분리홈이 형성된 쇼울더부의 마모성능을 향상시킨 공기입 타이어에 관한 것이다.The present invention relates to a pneumatic tire which improves the wear performance of the shoulder portion formed with a separation groove, in particular, occurs in the shoulder portion of the tire mainly used for front wheels of heavy-load pneumatic radial tires used for mounting on large vehicles In order to prevent irregular abrasion, surface cracking and tire tendency in the lateral direction during cornering, the position of the separation groove formed in the tire shoulder part is set inside the belt layer with the maximum rigidity so that the movement of the separation groove is smaller than before. It relates to a pneumatic tire that improves the wear performance of the shoulder portion formed with separation grooves, which is to suppress the surface cracks and irregular wear caused by the shoulder portion.
통상적으로 공기입 타이어는 트레드, 3∼4개의 벨트로 이루어진 트레드 보강 벨트층, 2개의 사이드월, 2개의 비드 코어 및 몇개의 주홈으로 이루어져 있으며, 트레드부의 불규칙 마모를 향상시킬 목적으로 쇼울더부에 원주방향의 분리홈을 설치한 타이어도 있다.A pneumatic tire typically consists of a tread, a tread reinforcement belt layer consisting of three to four belts, two sidewalls, two bead cores, and a few main grooves, which are circumferential to the shoulder portion for the purpose of improving irregular tread wear. Some tires have a separation groove in the direction.
종래, 쇼울더부에 분리홈이 형성된 공기입 타이어는 제1도에서 참조되는 바와 같이 트레드 보강 벨트층(2) 중 최대폭을 가지는 벨트(10)의 외측으로 분리홈(6)이 설치되므로서, 쇼울더(7)의 움직임이 많아져 분리홈(6)이 피로 파괴되거나 상기 쇼울더 표면에 균열이 발생되는 등, 타이어의 안전성과 마모성능에 많은 문제점이 제기되었다.Conventionally, a pneumatic tire in which a separation groove is formed in the shoulder portion is provided with a separation groove 6 outside the belt 10 having the largest width among the tread reinforcement belt layers 2 as referred to in FIG. Many movements of (7) have caused many problems in the safety and wear performance of the tire, such as the separation groove 6 is fatigue-damaged or cracks are generated on the shoulder surface.
본 고안은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 강성이 최대인 벨트층 내측으로 분리홈의 설치위치를 설정하여, 주 그루브가 완전 마모될 때까지 종래 쇼울더부에서 발생되던 편마모, 균열, 횡방향으로의 타이어 쏠림 현상등을 효과적으로 개선하게된 특징이 있다.The present invention has been devised to solve such a conventional problem by setting the installation position of the separation groove inside the belt layer having the maximum rigidity, the wear, crack, lateral which occurred in the conventional shoulder portion until the main groove is completely worn There is a feature that effectively improves the phenomenon such as tire tilting in the direction.
이하 첨부도면을 참조하여 본 고안에 따른 분리홈이 형성된 쇼울더부의 마모성능을 향상시킨 공기입 타이어의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the configuration of the pneumatic tire to improve the wear performance of the shoulder portion formed with a separation groove according to the present invention in detail as follows.
본 고안에 따른 분리홈이 형성된 쇼울더부의 마모성능을 향상시킨 공기입 타이어는 제1도에서 참조되는 바와 같이, 쇼울더부(7)에 분리홈(6)을 가지는 공기입 타이어에 있어서, 트레드(1) 아랫쪽에 위치되는 벨트층(2)내의 최대폭 벨트(10)단부와 그 상위벨트(11) 단부 사이의 쇼울더부(7) 구간에 분리홈(6)을 형성하여 구성된다.The pneumatic tire which improved the abrasion performance of the shoulder part in which the separating groove | channel was formed which concerns on this invention is a tread 1 in the pneumatic tire which has the separating groove 6 in the shoulder part 7, as shown in FIG. The separation groove 6 is formed in the section of the shoulder portion 7 between the end of the maximum width belt 10 and the upper end of the belt 11 in the belt layer 2 located below.
여기서 미설명부호 5는 주그루브이다.Here, reference numeral 5 denotes a main groove.
이상과 같이 구성되는 본 고안에 따른 공기입 타이어의 작용·효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effect of the pneumatic tire according to the present invention configured as described above are as follows.
트레드 보강 벨트중 최대폭을 가지는 벨트(10)는 전체 트레드폭의 85 내지 90% 정도의 폭을 가지며, 최대폭 벨트(10) 위에 배치된 벨트(11)의 폭은 최대 벨트(10) 폭보다 5 내지 10 정도 작은 폭을 가진다.The belt 10 having the maximum width of the tread reinforcement belt has a width of about 85 to 90% of the total tread width, and the width of the belt 11 disposed on the maximum width belt 10 is 5 to more than the maximum belt 10 width. It has a width as small as 10.
트레드 보강 벨트층(2)는 보통 3∼4장의 벨트로 구성되며, 노면 주형시 트레드의 변형을 방지하고 균일한 트레드 마모와 래디알 카카스를 보호하는 역할을 하기 위해 강성이 큰 스틸 코드가 사용되어 진다. 종래에는 분리홈(6)의 설치위치를 최대 폭을 가지는 벨트(10)보다 바깥쪽에 배치함으로써 쇼울더부(7)의 폭이 좁아지고 실제 사용 조건에서 쇼울더부(7) 균열과 불규칙 마모가 발생되었다.The tread reinforcement belt layer (2) is usually composed of three to four belts, and a rigid steel cord is used to prevent deformation of the tread during road molding and to protect uniform tread wear and radial carcass. It is done. Conventionally, by arranging the installation position of the separation groove 6 on the outer side of the belt 10 having the maximum width, the width of the shoulder portion 7 is narrowed, and cracks and irregular wear of the shoulder portion 7 occur under actual use conditions. .
본 고안에서는 주 목적인 쇼울더부(7)의 불규칙한 마모를 방지하기 위해 분리홈(6)의 배치 위치를 트레드 보강 벨트층(2) 중에서 최대폭을 가지는 벨트(10)와 그 상위 벨트(11) 사이의 쇼울더(7) 구간에 설정하므로써 벨트층(2)의 강성을 분리홈(6)의 밑바닥까지 미치게 하여 쇼울더(7)의 움직임을 작게하고, 이로 인해 균열과 불규칙마모와 횡방향으로의 타이어 쏠림을 효과적으로 방지할 수 있게 되었다.In the present invention, in order to prevent irregular wear of the shoulder portion 7 which is a main purpose, an arrangement position of the separating grooves 6 is disposed between the belt 10 having the maximum width among the tread reinforcing belt layers 2 and the upper belt 11 thereof. By setting it in the shoulder (7) section, the rigidity of the belt layer (2) extends to the bottom of the separation groove (6), thereby reducing the movement of the shoulder (7), which results in cracks, irregular wear and tire pull in the transverse direction. Effectively prevented.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950053195U KR200220337Y1 (en) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | Air-filled tires that improve wear performance of the show rate section with separation grooves |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950053195U KR200220337Y1 (en) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | Air-filled tires that improve wear performance of the show rate section with separation grooves |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970028287U KR970028287U (en) | 1997-07-24 |
| KR200220337Y1 true KR200220337Y1 (en) | 2001-11-22 |
Family
ID=60909796
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950053195U KR200220337Y1 (en) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | Air-filled tires that improve wear performance of the show rate section with separation grooves |
Country Status (1)
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| KR (1) | KR200220337Y1 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100487601B1 (en) * | 2002-03-16 | 2005-05-03 | 금호타이어 주식회사 | An air-bound radial tire for heavy weight with semi-groove |
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1995
- 1995-12-29 KR KR2019950053195U patent/KR200220337Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
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|---|---|
| KR970028287U (en) | 1997-07-24 |
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