KR20000046267A - Tires for vehicle improved in durability - Google Patents

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KR20000046267A
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groove
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reinforcing belt
durability
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KR1019980062944A
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Inventor
이재홍
Original Assignee
조충환
한국타이어 주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

PURPOSE: A tire for a vehicle is provided to improve durability of tires by preventing a crack from growing from a groove. CONSTITUTION: To mount a reinforcing belt layer(6) on the lower portion of a groove(5), the reinforcing belt layer is adhered to the upper surface of an under tread in molding a tire. After that, the tire is molded by mounting a cap tread layer on the upper portion of the reinforcing belt layer. The reinforcing belt layer absorbs shock to prevent belt separation in traveling with the tire as a stone is inserted into the groove and to prevent a crack on a bottom surface(50) of the groove from growing. Therefore, the reinforcing belt layer serves to prevent the groove and a belt part(2) from being damaged.

Description

내구성을 향상시킨 자동차용 타이어Durable car tires

본 발명은 내구성을 향상시킨 자동차용 타이어에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 그루브의 내부에 발생되는 크랙의 성장을 억제시켜 타이어의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 것에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile tire having improved durability, and more particularly, to suppressing the growth of cracks generated inside a groove so as to improve the durability of the tire.

일반적으로 타이어의 트레드부에는 첨부된 도면 도 1 에 도시되는 바와 같이, 타이어의 그립력과 제동력을 향상시키기 위하여 다양한 폭을 가지는 다수의 그루브(5)를 형성시키게 된다.In general, the tread portion of the tire is formed with a plurality of grooves 5 having various widths to improve the grip force and the braking force of the tire, as shown in FIG. 1.

이와 같은 그루브는 차량이 비포장도로를 주행시 노면에 산재된 돌이 그루브(5)내에 물리게 되고, 그루브내에 물린 돌은 쉽게 빠지지 못하고 그루브의 바닥면(50)에 크랙을 발생시키게 된다.Such grooves cause stones scattered on the road surface when the vehicle is driving on a dirt road, and the stones bite in the grooves are not easily pulled out and cause cracks in the bottom surface 50 of the groove.

이와 같은 크랙은 타이어의 주행에 의한 굴신운동으로 계속 성장을 하게 되고, 결국에는 벨트(2) 및 카카스(1)내부에 배열되는 코드를 파단시켜 벨트세파레이션을 유발시키고, 코드가 외부로 노출되어 수분과 접촉됨에 따라 쉽게 부식되어 타이어의 내구성을 저하시키는 문제점을 발생시키게 되는 것이다.Such cracks continue to grow due to the stretching movement caused by the tire running, and eventually breaks the cords arranged inside the belt 2 and the carcass 1, causing belt separation, and the cord is exposed to the outside. It is easily corroded as it comes into contact with moisture, causing a problem of reducing the durability of the tire.

이와 같은 문제점을 해결하고자 종래에는 그루브의 내측면에 돌의 물림을 방지하는 돌물림방지구를 설치시키는 것이 제안된 바 있으나, 이와 같은 돌물림방지구는 그루브(5)의 폭이 넓은 경우에 한하여 형성시킬 수 있는 것으로 폭이 좁은 그루브에는 설치시킬 수 없는 단점이 있는 것이다.Conventionally, in order to solve such a problem, it is proposed to install a bite prevention device for preventing the bite of the stone on the inner surface of the groove, such a bite prevention device is formed only when the width of the groove (5) is wide It can be installed in the narrow groove is a disadvantage that can not be installed.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명은 그루브의 내부에 발생되는 크랙의 성장을 억제시켜 타이어의 내구성을 향상시킬 수 있도록 자동차용 타이어를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the present invention is to provide an automobile tire to suppress the growth of cracks generated in the grooves to improve the durability of the tire.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 발명은 카카스의 상면에 다수의 벨트가 적층설치되어 벨트부를 형성하고, 트래드면에 다수의 그루브가 형성되는 자동차 타이어에 있어서, 상기 트래드부에 형성되는 다수의 그루브 저면에 크랙의 성장을 저지시키는 보강벨트층을 설치시켜 구성되는 것에 특징을 둔 것이다.The present invention is configured as follows to achieve the above object. That is, according to the present invention, in a car tire in which a plurality of belts are stacked on an upper surface of a carcass to form a belt portion, and a plurality of grooves are formed on a tread surface, growth of cracks on a plurality of groove bottoms formed on the tread portion is performed. It is characterized by being configured to install a reinforcing belt layer to prevent the.

도 1 은 종래의 자동차용 타이어를 발췌 도시한 단면도1 is a cross-sectional view showing a conventional automobile tire extract

도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 타이어를 도시한 단면도2 is a cross-sectional view showing a tire for an automobile according to the present invention.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

1. 카카스 2. 벨트부1. Carcass 2. Belt

3. 트래드 5. 그루브3. Tread 5. Groove

6. 보강벨트층6. Reinforcement belt layer

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부된 도면 도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 타이어를 도시한 단면도이다.2 is a cross-sectional view illustrating a tire for an automobile according to the present invention.

도 2 에 도시된 바와 같이, 본 발명은 카카스(1)의 상면에 다수의 벨트가 적층설치되어 벨트부(2)를 형성하고, 트래드(3)면에 다수의 그루브(5)가 형성되는 자동차 타이어에 있어서, 상기 트래드부(3)에 형성되는 다수의 그루브(5) 저면에 크랙의 성장을 저지시키는 보강벨트층(6)을 설치시켜 구성되는 것으로서, 상기 보강벨트층(6)의 내부에 배열되는 코드를 신축률이 우수한 아라미드 코드로 형성시킨다.As shown in FIG. 2, in the present invention, a plurality of belts are stacked on an upper surface of a carcass 1 to form a belt part 2, and a plurality of grooves 5 are formed on a tread 3 surface. In the automobile tire, the reinforcing belt layer 6 is provided on the bottom of the plurality of grooves 5 formed in the tread portion 3 to prevent the growth of cracks. The cords arranged in are formed into aramid cords having excellent elasticity.

또한 상기 보강벨트층(6)을 그루브(5)의 바닥면(50)으로부터 3 내지 4 mm 정도 이격되게 설치한다.In addition, the reinforcing belt layer 6 is installed 3 to 4 mm apart from the bottom surface 50 of the groove (5).

이와 같이 구성되는 본 발명의 보강벨트층(6)의 그루브(5)의 저부에 설치시키기 위하여는 그린 타이어의 성형공정시 반제품 상태인 언더트래드의 상면에 본 발명의 요부인 보강벨트층(6)을 부착 설치시킨 다음 이의 상부에 캡트래드층을 설치시켜 그린 타이어를 성형시킨다.In order to be installed at the bottom of the groove 5 of the reinforcing belt layer 6 of the present invention configured as described above, the reinforcing belt layer 6, which is the main part of the present invention, is placed on the upper surface of the undertread in the semi-finished state during the molding process of the green tire. After attaching and installing a cap-trad layer on top of it to form a green tire.

이와 같이 그루브(5)의 저부에 매몰 설치된 보강벨트층(6)은 그루브(5) 내부에 돌이 끼인 상태로 타이어가 주행하는 경우에 발생되는 충격을 흡수 완충시켜 벨트 세파레이션 억제시키고, 그루브(5)의 바닥면(50)에 크랙이 발생된 경우에는 이의 성장을 억제시켜 그루브(5) 및 벨트부(2)의 파손을 방지시키는 역할을 하게 된다.In this way, the reinforcing belt layer 6 buried in the bottom of the groove 5 absorbs and cushions the shock generated when the tire runs while the stones are stuck inside the groove 5, thereby suppressing belt separation, and the groove 5. If cracks are generated on the bottom surface 50 of the c), the growth thereof is suppressed to prevent breakage of the groove 5 and the belt part 2.

또한 트래드(3)의 마모 한계점을 표시하는 동시에 타이어의 재생시 재생되는 그루브(5)의 깊이를 제한하는 역할도 수행하는 되는 것이다.In addition, the wear limit point of the tread 3 is displayed, and at the same time, the role of limiting the depth of the groove 5 to be reproduced upon regeneration of the tire is also played.

본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.The present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications can be made within the scope of the technical idea of the present invention.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면 그루브의 저부에 설치되는 보강벨트층이 그루브에 끼인 돌로 인하여 발생되는 충격이 벨트에 전달되는 것을 완충시키는 동시에 그루브의 내부에 발생되는 크랙의 성장을 억제시켜 타이어의 내구성을 향상시키게 되는 효과가 있는 것이다.As described above, according to the present invention, the reinforcement belt layer installed at the bottom of the groove buffers the shock generated by the stones caught in the groove, while at the same time suppressing the growth of the cracks generated inside the groove, thereby improving tire durability. The effect is to improve.

Claims (3)

카카스(1)의 상면에 다수의 벨트가 적층설치되어 벨트부(2)를 형성하고, 트래드(3)면에 다수의 그루브(5)가 형성되는 자동차 타이어에 있어서, 상기 트래드부(3)에 형성되는 다수의 그루브(5) 저면에 크랙의 성장을 저지시키는 보강벨트층(6)을 형성시켜 구성되는 것을 특징으로 하는 내구성을 향상시킨 자동차용 타이어.In a car tire in which a plurality of belts are stacked on an upper surface of a carcass 1 to form a belt portion 2, and a plurality of grooves 5 are formed on a surface of a tread 3, the tread portion 3 An automobile tire having improved durability, characterized by forming a reinforcing belt layer (6) that prevents the growth of cracks on the bottom of a plurality of grooves (5) formed in the groove. 제 1 항에 있어서, 상기 보강벨트층(6)의 내부에 배열되는 코드를 신축률이 우수한 아라미드 코드로 형성시켜 구성된 것을 특징으로 하는 내구성을 향상시킨 자동차용 타이어.The tire according to claim 1, wherein the cord arranged inside the reinforcing belt layer (6) is formed of an aramid cord having excellent elasticity. 제 1 항에 있어서, 보강벨트층(6)을 그루브(5)의 바닥면(50)으로부터 3 내지 4 mm 정도 이격되게 설치시킨 것을 특징으로 하는 내구성을 향상시킨 자동차용 타이어.2. The tire according to claim 1, wherein the reinforcing belt layer (6) is installed at a distance of about 3 to 4 mm from the bottom surface (50) of the groove (5).
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KR20200067565A (en) * 2018-12-04 2020-06-12 한국타이어앤테크놀로지 주식회사 Rubber composition of tire groove, tire manufactured using the same and manufacturing method thereof

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