KR20000026977A - 차량의 속도계 - Google Patents

Abstract

속도 인식성이 양호하고 속도를 나타내는 숫자의 판독성이 양호하도록 구성된 차량의 속도계의 구성을 제공한다. 상기의 차량 속도계는 차량의 속도를 감지하는 속도 감지기와, 소정의 등 간격마다 상기 속도 감지기에서 감지된 주행 속도를 표시하는 숫자가 마킹된 위치에 빛의 투사영역이 다수개 형성된 눈금판과, 상기 눈금판에 형성된 다수의 투사영역의 하부에 위치된 다수의 램프들과, 상기 감지된 속도감지신호와 상기 다수의 투사 영역의 레인지에 대응하여 미리 설정된 다수의 속도범위전압들과 비교하여 해당 범위에 있을 때 해당 투사영역의 하부에 위치된 램프를 점등시키는 속도 판독 구동기를 포함하여 구성된다.

Description

차량의 속도계

본 발명은 차량의 속도 계기판(speed meter and speed meter panel)에 관한 것으로, 특히 계기판의 숫자를 지시침(needle)에 의해 지시함과 동시에 해당 숫자를 발광시켜 주행 속도의 시인성을 향상시킨 차량의 속도 계기판에 관한 것이다.

통상적으로, 차량에서 많은 계기 장치를 구비하고 있다. 예를 들면, 주행 속도계(speed meter), 엔진 회전 속도계(tachometer), 유량계, 오일 압력계 및 배터리 전압 레벨 메터들이 그 대표적 것들이다. 상기와 같은 계기 장치들은 인스트루먼트 패널상에 위치되어 운전자가 용이하게 식별하도록 설치되어진다. 이와 같은 계기 장치는 안전 주행을 위해 필수적인 것이며, 특히 과속에 의해 발생되는 사고를 미연에 방지하기 위해서는 속도계의 시인성은 매우 중요하다.

현재, 널리 이용되는 차량의 속도 계기는 계기판에 미리 기입된 숫자를 지시침으로 가리키도록하여 속도 및 엔진의 회전수를 판독하도록 하는 아날로그 속도계와, 회전센서등으로부터 출력되는 회전 감지 신호를 직접 연산하여 차량의 속도 및 기관회전속도를 숫자로 직접 나타내는 디지탈 계기등이다. 이러한 디지탈 표시장치의 예로서는 LCD(liquid crystal display), VFD(Vacuum Fluorescent Disply)등이 대표적이다. 그러나, 전자와 같은 아날로그 속도 계기판은 속도감을 인식하는데서는 양호하나 숫자적인 판독성이 떨어지고, 후자와 같은 디지탈 속도 계기판은 숫자적인 판독성은 양호하나 속도감의 인식성이 양호하지 못한 결점이 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은 주행되는 차량의 속도감 및 숫자의 판독성이 양호한 차량의 주행 속도계를 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 주행 속도에 대응하는 숫자를 발광시켜 숫자의 인식성을 향상시킨 아날로그 속도계를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량의 속도 계기판에 있어서, 차량의 속도를 감지하는 속도 감지기와, 소정의 등 간격마다 상기 속도 감지기에서 감지된 주행 속도를 표시하는 숫자가 마킹된 위치에 빛의 투사영역이 다수개 형성된 눈금판과, 상기 눈금판에 형성된 다수의 투사영역의 하부에 위치된 다수의 램프들과, 상기 감지된 속도감지신호와 상기 다수의 투사 영역의 레인지에 대응하여 미리 설정된 다수의 속도범위전압들과 비교하여 해당 범위에 있을 때 해당 투사영역의 하부에 위치된 램프를 점등시키는 속도 판독 구동기를 포함하여 구성함을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 속도계의 눈금판의 평면도

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 속도계의 속도 램프 구동 제어 회로도.

이하 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기의 설명에서는 본 발명에 따른 동작을 이해하는데 필요한 부분만이 설명되며 그 이외 부분의 설명은 본 발명의 요지를 흐트리지 않도록 생략될 것이라는 것을 유의하여야 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 속도 계기판의 평면도를 도시한 도면이다. 도면을 참조하면, 본 발명에 따른 눈금판(12)에는 주행 속도의 숫자가 마킹되며 하부로부터의 빛의 조사에 의해 상기 마킹된 숫자의 판독이 용이하도록된 다수의 투사영역(16)이 설정되어 있다. 상기 투상영역(16)들 이외는 빛이 투과되지 않도록 차단막이 설치되거나 페인팅되어 있다. 그리고, 중앙에는 가동코일형 계기의 구동에 의해 회전되는 지침(14)이 설치되어 있다. 그리고, 원주에는 소정의 등 간격으로 속도를 나타내는 눈금들이 마킹되어 있다. 이때, 도면에는 도시되지 않았으나, 투사영역(16)의 하부에는 램프들이 위치되며, 상기 램프들의 점등에 의해 투사영역(16)의 상부에 마킹된 숫자가 매우 용이하게 판독되게된다.

따라서, 도 1과 같은 구조를 갖는 본 발명의 차량 속도게는 아나로그 형태로 속도를 지시하는 지침(14)와, 디지탈적으로 주행속도를 나타내는 투사영역(16)의 숫자에 의해 주행속도가 인식되므로 속도감 및 속도의 판독성이 양호하게 됨을 알 수 있다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 속도 계기판의 조명 구동 제어 회로도로서, 이는 차량의 주행속도에 따라서 도 1에 도시된 눈금판(12)의 지침(14)을 회전시킴과 동시에 눈금판(12)의 투상영역(16)의 하부에 위치된 램프들을 선택적으로 구동하여 해당 주행속도의 판독성을 용이하게 하는 것으로 상세한 구성 및 그 동작을 살피면 하기와 같다.

도 2에서, 회전속도센서(18)는 차량의 휠(wheel)의 디스크 혹은 변속기의 출력축 등에 설치되어 횔의 회전 혹은 변속기 출력축의 회전을 감지하여 속도감지신호를 출력한다. 이때 속도감지신호는 이미 이 기술 분야에서 잘알려진 바와 같이 아날로그의 정현파 신호로서, 진폭과 주기는 상기 휠 혹은 변속기 출력축의 회전속도에 따라 가변된다.

상기 회전속도센서(18)로부터 출력되는 속도감지신호는 출력단자에 접속된 저역필터(20)에 의해 저역필터링되어 노이즈 등이 제거된 후 출력단자에 접속된 슈미트 트리거 회로(22) 및 적분기(23)으로 공급된다. 상기 슈미트 트리거 회로(22)는 저역필터링된 속도감지신호를 구형파로 파형정정하여 펄스 발생기(24)로 공급한다. 상기 구형파는 단안정 멀티바이브레이터 등으로 구성되는 펄스 발생기(24)로 공급되어 동일한 길이를 갖는 구형파로 변환된다. 상기 펄스 발생기(24)의 출력단자에 접속된 가동코일형 계기(26)은 상기 펄스 발생기(24)로부터 출력되는 구형파를 내부의 적분기에 의해 적분하여 해당 전압량에 대응하여 도 1에 도시된 지침(14)를 회전시켜 속도를 아나로그의 형태로 지시한다.

한편, 상기 저역필터(20)의 출력을 입력받는 적분기(23)는 필터링된 속도감지신호를 적분하여 직류화된 신호로서 출력하며, 이는 제1창비교기(32) 내지 제N창비교기(36)들의 제1입력단자들로 공통 공급된다. 이때, 상기 제1창비교기(32) 내지 제N창비교기(36)들의 제2입력단자들에는 서로 다른 속도범위전압 V10K, V20K, VNK(여기서, 대소 관계는 "V10K＜V20K＜VNK" 이다)들이 각각 입력된다.

상기에서, 속도범위전압 V10K, V20K, VNK들 각각은 미리 설정된 하한속도에 대응하는 하한기준전압 Vref-L과 상한속도에 대응하는 상한기준전압 Vref-H를 의미하는 것으로, 창비교기(32),(34),(36)들의 기준전압들이다. 예를 들면, 제1창비교기(32)로 공급되는 속도범위전압 V10K는 시속 5㎞/h에 대응하는 하한 기준전압 Vref-5와 시속 15㎞/h에 대응하는 상한 기준전압 Vref-15이다(Vref-5＜15㎞/h).

이때, 상기 제1창비교기(32) 내지 제N창비교기(36)들 각각은 제2입력단자로 입력되는 속도감지신호의 전압과 상기와 같이 서로 다른 전압레인지로 설정된 속도범위전압 V10K, V20K, VNK들을 비교하여 출력단자에 접속된 트랜지스터(38) 내지 (42)들을 선택적으로 구동한다. 예를 들어, 적분기(23)로부터 출력되는 속도감지신호의 전압레벨이 속도범위전압 V20K의 레인지내에 있다면, 제2창비교기(34)만이 논리 "하이"로 천이되는 점등제어신호를 트랜지스터(40)의 베이스로 공급한다.

상기 트랜지스터(40)은 상기 제2창비교기(34)로부터 출력되는 "하이" 상태의 점등제어신호에 "턴온"되어 콜렉터로 입력되는 배터리의 전압 Vcc를 에미터에 접속된 램프(46)로 공급하여 점등시킨다. 이때, 상기 램프(46)은 도 1과 같은 눈금판(12)에 형성된 투사영역(16)의 하부에 위치되어 있다. 따라서, 상기 램프(46)가 상기 투사영역(16)들중 숫자 "20"의 하부에 위치되어 있는 경우라면, 눈금판(12)의 "20"이라는 숫자가 다른 투사영역(16)보다 훨씬 밝게 비추어지므로써 숫자의 판독성이 우수하게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명은 지침에 의해 주행 속도를 표시하는 아날로그형의 속도계에 투사영역을 형성하고, 그 하부에 램프를 위치시켜 주행속에 대응하는 투사영역의 램프를 선택적으로 점등시키므로써 속도감을 정확히 느끼면서 숫자의 판독을 신속하게 할 수 있어 차량의 주행속도를 보다 정확히 인식할 수 있다.

Claims (4)

1. 차량의 속도 계기판에 있어서,

   차량의 속도를 감지하는 속도 감지기와,

   소정의 등 간격마다 상기 속도 감지기에서 감지된 주행 속도를 표시하는 숫자가 마킹된 위치에 빛의 투사영역이 다수개 형성된 눈금판과,

   상기 눈금판에 형성된 다수의 투사영역의 하부에 위치된 다수의 램프들과,

   상기 감지된 속도감지신호와 상기 다수의 투사 영역의 레인지에 대응하여 미리 설정된 다수의 속도범위전압들과 비교하여 해당 범위에 있을 때 해당 투사영역의 하부에 위치된 램프를 점등시키는 속도 판독 구동기를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 차량의 속도계.
2. 제1항에 있어서, 상기 속도 판독 구동기는, 하한속도로부터 상한속도까지 서로 다르게 설정된 속도범위전압들을 각각의 제1입력단자로 입력하며 제2입력단자로 입력되는 상기 속도감지신호의 전압을 비교하여 상기 속도감지신호의 전압이 제1입력단자로 입력되는 상기 속도범위전압 레인지내에 있을 때 점등제어신호를 발생하는 다수의 창비교기들과, 상기 눈금판의 투사영역의 하부에 위치된 다수의 숫자판 램프들과 배터리 전원전압 출력단자들 사이에 각각 접속되며 제어단자가 상기 다수의 창비교기들의 출력단자에 접속되어 그로부터 출력되는 점등제어신호에 의해 상기 숫자판 램프를 점등하는 다수의 트랜지스터로 구성함을 특징으로 하는 차량의 속도계.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 속도 판독 구동기는 상기 회전속도센서로부터 출력되는 속도감지신호를 파형정형하여 출력하는 슈미트 트리거 회로와, 상기 슈미트 트리거 회로의 출력에 응답하여 소정 길이의 펄스를 발생하여 가동코일형 계기를 구동하는 펄스발생기를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 차량 속도계.
4. 제3항에 있어서, 상기 눈금판의 중앙에는 상기 눈금판의 중앙에는 상기 가동코일형 계기의 구동에 상기 눈금판에 등 간격으로 형성된 눈금을 지시하는 지침이 더 설치됨을 특징으로 하는 차량의 속도계.