KR20000026047A - 전자 제어 가솔린 엔진의 연료분사 압력 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전자제어 가솔린 엔진을 사용하는 자동차의 연비향상을 위하여, 연료분사 압력을 인위적으로 줄여 인젝션벨브의 단속시 동일시간동안 분사되는 연료의 량을 줄인다는 원리이다.

이때는 이론공연비 보다 희박연소를 유도하여 차량의 연비를 늘린다는 생각에서 착안되었으며, 실제 주행시 차량의 상태 즉 엔진소음, 연비, 승차감이 향상되었으며, 매연 테스트 결과, 그 측정치가 기준 범위내에 있었다.

Description

전자제어 가솔린 엔진의 연료분사 압력 조절장치

본 발명은 희박연소가 연비향상에 도움이 된다는 점에 착안하여 현재 가장 많이 운용되고 있는 전자제어 가솔린 엔진(이하 "엔진") 연비향상을 목적으로 개발되었다. 기존 차량에 엔진의 분사 압력은 연료탱크내의 연료펌프에 의해서 얻고 있는데, 이 압력은 인젝션펌프의 분사에 전적으로 관여하며, 사용 후 남은 연료는 연료탱크로 되돌아 가도록 설계되었고(도 2 참조) 연료펌프는 항상 엔진이 사용할 수 있는 최대용량 이상의 연료를 엔진에 공급하며 엔진 각부에 위치한 센서로부터 정보를 입수한 ECU의 조작으로 분사가 이루어져, 엔진이 원활하게 작동할 수 있도록 한다. 이때, 연료분사량을 줄이기 위해서 기존 연료라인에서 새로운 라인 신설하여 여기에 유량조절벨브 즉, 연료압력조절기⁽¹⁾를 설치하여 연료탱크 엔진으로 보내지는 연료의 일부를 엔진에 거치지 않고 바로 연료탱크로 되돌아 가도록 설계했다. 그래서, 인젝션벨브가 장착되어 있는 연료 압력파이프⁽³⁾내의 압력감소를 유도 하도록 하였다.

본 발명의 구성으로는, 먼저 엔진으로 들어가는 연료라인과 되돌아 나오는 라인 사이에 새로운 라인을 신설하고 새로 만들어진 라인으로 압력이 빠져나가서 재시동시 어려움을 겪을 수 있으므로, 엔진쪽으로 들어가는 라인쪽에 연료의 역류를 방지하기 위한 체크벨브⁽²⁾를 설치하여 이 발명품을 완성하게 되었으며, 실제 차량에 장착하여 주행해본 결과, 엔진의 소음이 현격히 줄었으며, 부드러운 엔진성능을 나타내어 원활한 주행을 할 수 있었으며, 희박연소로 발생할 수 있는 매연도 측정해본 결과, 그 측정치가 기준 범위내에 있었고, 연비향상도 되었다.

상기의 식별자가 없습니다.

도 1 은 가솔린 연료분사 압력조절기 단면도.

도 2 는 장착 위치의 간략한 평면도.

@ 도면의 부호에 대한 설명

1 : 연료 압력조절기, 2 : 체크벨브, 3 : 연료압력파이프,

4 : 연료인젝션 벨브, 5 : 연료펌프, 6 : 연료탱크, 7 : 엔진

상기의 식별자가 없습니다.

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Claims (1)

1. 기존 연료라인외에 신설한 연료라인에 압력 조절기⁽¹⁾와 엔진으로 들어가는 연료라인의 체크벨브⁽²⁾를 T 및 기타 부품으로 일체화시켜 엔진으로 들어가는 연료의 압력을 줄여, 분사시 기존의 분사량 보다 연료량이 적게 분사되도록 유도하여, 연비 향상에 도움을 주는 장치.