KR20000014123U - 차량의 엔진에 장착되는 브리더 겸용 오일 주입장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 엔진에 장착되는 브리더 겸용 오일 주입장치에 관한 것으로, 특히 블로바이 가스를 엔진내부로 재순환시 사이클론 브리더 시스템을 통과시켜 가스의 원심력을 이용하여 가스 내부의 오일 성분을 걸러주는 역할과 엔진 오일 보충시 오일 주입구 역할을 동시에 하도록 하여 블로바이 가스 내부에 다량으로 혼합된 엔진오일로 인한 엔진의 소손을 방지하고, 매연 배출을 줄이며, 엔진오일의 소모를 저감토록 하고 엔진오일의 보충을 쉽게 할 수 있도록 하는 차량의 엔진에 장착되는 브리더 겸용 오일 주입 장치에 관한 것으로,

원심력이 발생하도록 편심되게 블로바이가스 입구부를 설치하고, 중공형 하우징의 내부에 원심력에 의해 발생된 와류 흐름보다 낮게 블로바이 가스 출구부를 설치하며, 중공형 하우징의 하단부는 걸러진 오일을 한곳으로 모으도록 원뿔모양으로 하고, 덮게는 중공형 하우징과 탈착이 가능한 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 엔진에 장착되는 브리더 겸용 오일 주입장치

본 고안은 차량의 엔진에 장착되는 브리더 겸용 오일 주입장치에 관한 것으로, 특히 블로바이 가스를 엔진내부로 재순환시 사이클론 브리더 시스템을 통과시켜 가스의 원심력을 이용하여 가스 내부의 오일 성분을 걸러주는 역할과 엔진 오일 보충시 오일 주입구 역할을 동시에 하도록 하는 차량의 엔진에 장착되는 브리더 겸용 오일 주입장치에 관한 것이다.

일반적으로 엔진을 운전중에는 연소실로부터 크랭크 케이스내에 어느정도의 배기가스나 혼합기가 새어 들어온다. 그 때문에 엔진 오일은 열이나 연소가스의 수분, 가솔린 등의 영향으로 엷어지거나 변질되어 슬러지가 생긴다.

이것을 방지하기 위하여 종래에는 크랭크 케이스에 브리더라는 환기장치를 설치하여 대기중으로 방출하였으나, 이 가스 중에는 다량의 탄화수소(HC)를 포함하여 대기의 오염원이 되므로 강제적으로 흡기계로 도입하여 다시 연소실로 보내서 연소시키는 블로바이 가스 환원장치가 설치되어 있다.

그리고 이 장치에는 시일드식, 오픈식 및 클로즈드 방식의 3가지 방식이 있지만, 일반적으로 클로즈드 방식이 많이 사용되고 있다.

상기에서 클로즈드 방식은 크랭크 케이스와 흡기 매니폴드를 연결하고, 한편에는 실린더 헤드 커버와 에어 클리너의 내측을 연결함으로써 블로바이 가스는 부하의 변화에 따라 한쪽의 통로로부터 흡출되며, 다른쪽의 통로에서 대기가 도입되어 크랭크 케이스내의 압력을 제한함과 동시에 블로바이 가스가 대기중으로 방출되는 것을 금지하고 있다.

이러한 방식의 블로바이 가스 환원장치를 도면을 통해 살펴보면, 도 1에 도시한 바와같이, 실린더 헤드(8)의 커버 위에 내부에 철망(3)을 충적한 브리더 시스템(1)의 안으로 블로우바이 가스를 통과시켜, 철망(3)으로 인한 압력, 속도, 저항을 증대시켜 오일을 걸러주고, 걸러진 오일은 실린더 헤드 커버(9) 내부로 떨어지고, 브리더 호스(2)를 통해 정화된 가스만 인테이크 매니폴드(4)로 순환되는 구조를 하고 있다. 여기서 5는 오일 주입구이고, 7은 실린더 블록을 나타내고 있다.

그러나, 종래의 기술로는 브리더 시스템(1) 내부에 철망(3) 충적시 균일한 상태를 유지하기 어려웠고, 철망이라는 소재를 사용함으로 인하여 걸러진 오일이 자중으로 실린더 헤드 커버 내부로 떨어지기 전에 모세관 효과로 인하여 블로우바이가스와 함께 외부로 유출되는 문제점을 안고 있었다.

즉, 종래의 블로바이 가스 환원장치는 엔진오일의 일부가 외부로 유출될 수 있기 때문에 환경오염문제가 발생하게 되고, 엔진 오일이 과다하게 소모되어 일반 운전자들의 경제적 어려움을 가중시키게 되는 문제점이 있는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결코자 하는 것으로, 엔진 가동시 엔진내부에서 발생되는 블로바이가스를 환경문제를 감안하여 엔진내부로 재 순환시 블로우바이가스 내부에 다량으로 혼합된 엔진오일로 인한 엔진의 소손을 방지하고, 매연 배출을 줄이고 엔진오일의 소모를 저감토록 하기 위하여 오일이 함유된 블로바이가스를 사이클론 브리더 시스템에 통과시켜 가스의 원심력을 이용하여 블로우바이가스 내부의 오일 성분을 걸러주는 역할과 엔진 오일 보충시 오일 주입구 역할을 동시에 하도록 하여 엔진오일 보충을 쉽게 할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 수단으로,

본 고안은 원심력이 발생하도록 편심되게 블로바이 가스 입구부를 설치하고, 중공형 하우징의 내부에 원심력에 의해 발생된 와류흐름보다 낮게 블로바이 가스 출구부를 설치하며, 중공형 하우징의 하단부는 걸러진 오일을 한곳으로 모으도록 원뿔모양으로 하고, 덮게는 중공형 하우징과 탈착이 가능한 구조로 이루어진 것이 특징이다.

도 1은 종래의 오일 주입구 및 브리더 시스템 조립도.

도 2는 본 고안의 사이클론 브리더 겸용 오일 주입구 시스템.

도 3은 본 고안의 사이클론 브리더 시스템 상세도.

도 4는 본 고안을 평면에서본 개략도.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

1: 브리더 시스템 2: 브리더 호스

3: 철망 4: 인테이크 메니폴드

5: 오일 주입구 6: 오일 팬

7: 실린더 블록 8: 실린더 헤드

9: 실린더 헤드 커버 10: 블로바이 가스 출구

11: 사이클론 브리더 겸용 오일 주입구 시스템

12: 브리더 입구 호스 13: 브리더 출구 호스

14: 중공형 하우징 15: 오일 리턴 파이프

16: 커버

이하에서 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.

본 고안의 설명에서 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 도면부호로 표기하여 설명한다.

도 2는 본 고안의 사이클론 브리더 겸용 오일 주입구 시스템,

도 3은 본 고안의 사이클론 브리더 시스템 상세도,

도 4는 본 고안을 평면에서본 개략도로써,

도시한 바와같이, 실린더 헤드(8)와 실런더 블록(7) 및 오일팬(6)을 포함하여 이루어지는 엔진 시스템에 있어서, 상기 실린더 블록(7)의 일측면에 블로바이 가스 출구(10)를 설치하고, 상기 실린더 블록(7)으로부터 블로바이 가스를 공급받는 브리더 입구 호스(12)와, 걸러진 오일을 한곳으로 모으도록 원뿔모양으로 하단부(14a)를 형성하고, 걸러진 오일을 오일팬(6)으로 이동시키는 오일 리턴 파이프(15)를 구비하며, 상부에는 나사부(17)를 구비한 중공형 하우징(14)과, 인테이크 매니폴드(4)로 블로바이 가스를 제공하는 브리더 출구 호스(13)를 구비하고, 상기 중공형 하우징(14)과 결합할 수 있는 나사부(17')를 구비한 커버(16)로 사이클론 브리더 겸용 오일 주입장치(11)를 구성하며,

상기 브리더 입구 호스(12)는 원심력이 발생하도록, 중공형 하우징(14)의 원통의 내주연에 접선되게 편심되도록 설치하고, 중공형 하우징(14) 내부에 원심력에 의해 발생된 와류 흐름보다 낮게 브리더 출구 호스(13)를 설치한다.

상기 커버(16)는 중공형 하우징(`4)과의 기밀을 위하여 실링(18)을 끼워 넣는다.

상기와 같이 구성된 브리더 겸용 오일 주입장치(11)의 작용은 다음과 같다.

상기 브리더 호브(12)를 통하여 분사된 블로바이 가스는 중공형 하우징(14) 내주연을 타고 돌아 사이클론 흐름으로 하우징의 밑면(14a)으로 흐른다.

이때 블로바이 가스내의 오일성분은 가스 흐름 속도로 인한 원심력에 의해 가스와 오일로 분리되어 벽면을 타고 흘러 바닥으로 내려오게 된다.

중공형 하우징(14)의 아랫부분(14a)은 원뿔형상으로 제작하여 중공형 하우징(14)의 내주연을 타고 위에서부터 내려오는 회오리 흐름이 하우징 안쪽부의 블로바이 가스 출구 부위로 역회전 한다.

하우징의 아래쪽 부위에 고인 오일은 오일 리턴 호스(15)를 통하여 엔진의 오일 팬(6)으로 흘러 간다.

상기 중공형 하우징(14) 내부에서 회오리 흐름을 통하여 오일이 걸러진 블로바이 가스는 브리더 출구 호스(13)를 통해 엔진의 인테이크 매니폴드(4)로 리턴 도고, 본 고안의 목적의 하나인 오일 주입시 주입구 역할을 할 수 있도록 하기 위하여 탈착이 가능하도록 하우징과 커버에 수나사, 암나사부 또는 기타 탈착이 가능하도록 한 결합수단이 마련되어 오일 주입시 커버를 열고 오일을 쉽게 주입한다.

그리고, 블로바이 가스의 출구는 입구보다 낮게 만들어 입구에서 들어온 블로바이 가스가 하우징을 거치지 않고 바로 출구로 나가지 못하도록 하였다.

상술한 바와같이 본 고안은 엔진의 클로우즈 브리터 시스템에 원심력을 이용하여 블로우바이가스내의 오일을 필터링하는 사이클론 브리더 시스템과 오일 보충 시스템을 결합하여 블로우바이가스의 유출을 방지하고, 블로우바이가스내의 오일을 엔진내부로 회수하여 오일로 인한 환경오염을 방지하고, 브리더 시스템에 오일보충 시스템의 역할을 추가하여 오일보충이 쉽도록 하는 효과를 제공한다.

Claims (1)

1. 실린더 헤드(8)와 실런더 블록(7) 및 오일팬(6)을 포함하여 이루어지는 엔진 시스템에 있어서,

   상기 실린더 블록(7)의 일측면에 블로바이 가스 출구(10)를 설치하고, 상부에는 브리더 입구 호스(12)와 나사부(17)를 구비하며, 원뿔모양의 하단부(14a)와 오일 리턴 파이프(15)를 구비한 중공형 하우징(14)과;

   중앙에 브리더 출구 호스(13)를 구비하고, 상기 중공형 하우징(14)이 결합할 수 있는 나사부(17')를 구비한 커버(16)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 엔진에 장착되는 브리더 겸용 오일 주입장치.