KR20000012511U - 교통 신호 제어 시스템 - Google Patents

Abstract

본 고안은 신호등이 있는 도로상에서 비상 자동차를 신속하게 통과시키는 시스템에 관한 것이다. 종래의 기술에 있어서 경찰관이 배치되지 않은 교차로에서는 비상 자동차가 교차로를 신속하게 통과하기가 어려웠다. 또한, 비상 자동차가 경보음을 울리면서 교차로를 신속하게 통과하고자 할 경우, 미처 피하지 못한 교차로 주변의 자동차와 추돌 사고, 충돌 사고, 또는 접촉 사고 등이 발생할 수 있다. 이에, 본 고안에서는 제 1 내지 제 4 신호등(14, 16, 18, 20)이 있는 교차로상에 비상 자동차(22)가 진입시 비상 자동차(22)의 진입 방향 및 진행 방향에 따라 제 1 내지 제 4 신호등(14, 16, 18, 20)을 제어하여 비상 자동차(22)가 교차로를 신속하게 통과하도록 한다. 따라서, 비상 자동차(22)의 신속한 운행이 순조로워지는 효과가 있다. 또한, 비상 자동차(22)의 신속한 진행을 제 1 내지 제 4 신호등(14, 16, 18, 20)이 지시해주기 때문에, 비상 자동차(22)는 안전 운행할 수 있다.

Description

교통 신호 제어 시스템

본 고안은 교통 신호 제어 시스템에 관한 것으로서, 특히 신호등이 있는 도로상에서 비상 자동차를 신속하게 통과시키는 시스템에 관한 것이다.

종래의 비상 자동차는 교차로 등의 도로를 통과시 주변 신호등의 도움이 전혀 없었다. 다만, 경찰관이 배치된 교차로에서 비상 자동차는 경찰관의 수신호에 의해 교차로를 신속하게 통과할 수 있었다.

따라서, 경찰관이 배치되지 않은 교차로에서는 비상 자동차가 교차로를 신속하게 통과하기가 어려웠다. 또한, 비상 자동차가 경보음을 울리면서 교차로를 신속하게 통과하고자 할 경우, 미처 피하지 못한 교차로 주변의 자동차와 추돌 사고, 충돌 사고, 또는 접촉 사고 등이 발생할 수 있다.

본 고안은 이와 같은 종래 기술의 결점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 신호등이 있는 도로상에 비상 자동차가 진입시 비상 자동차의 진입 방향 및 진행 방향에 따라 신호등을 제어하여 비상 자동차가 신속하게 통과하도록 하는 교통 신호 제어 시스템을 제공하는 데 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 도로상의 신호등을 제어하는 신호등 제어 장치, 비상 자동차의 식별자 정보를 수신함에 의해 상기 비상 자동차의 진입 방향을 검출하여 상기 비상 자동차 진입 방향 정보를 변조해서 공중으로 송출하는 송수신부, 그리고 비상 자동차에 설치된 신호 요구 장치로 이루어지는 교통 신호 제어 시스템에 있어서: 상기 신호 요구 장치는 사용자의 키조작에 의해 상기 비상 자동차가 진행하고자하는 방향에 대응하여 키입력하는 키입력부; 상기 키입력부의 키입력에 의거하는 비상 자동차 진행 방향 정보 및 기설정된 비상 자동차 식별자 정보를 출력하는 제 1 마이콤; 상기 제 1 마이콤으로부터 비상 자동차 진행 방향 정보 및 비상 자동차 식별자 정보를 제공받아 변조하여 공중으로 송출하는 송신부를 포함하며, 상기 신호등 제어 장치는 상기 송신부가 송출한 비상 자동차 진행 방향 정보 및 비상 자동차 식별자 정보와 상기 송수신부가 송출한 비상 자동차 진입 방향 정보를 수신하여 복조하는 수신부; 상기 수신부로부터 비상 자동차 진행 방향 정보, 비상 자동차 식별자 정보, 그리고 비상 자동차 진입 방향 정보를 제공받아 신호등 제어용 신호로 변환하는 제 2 마이콤; 상기 제 2 마이콤으로부터 신호등 제어용 신호에 의거하여 신호등을 제어해서 상기 비상 자동차의 진로가 개방되도록 하는 신호등 구동부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 교통 신호 제어 시스템에 의해 도로상에서 제어되는 신호등의 동작을 설명하기 위한 개략도,

도 2는 본 고안에 따른 교통 신호 제어 시스템의 일 실시예를 나타낸 블록도,

도 3은 도 2에 도시된 키입력부의 일 실시예를 나타낸 개략도,

도 4는 도 2에 도시된 교통 신호 제어 시스템의 동작을 단계별로 나타낸 순서도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

12 : 신호등 제어 박스 14, 16, 18, 20 : 제 1 내지 제 4 신호등

15, 17, 19, 21 : 제 1 내지 제 4 송수신기

22 : 비상 자동차 30 : 신호 요구 장치

32 : 키입력부 34, 56 : 마이콤

36 : 저장부 38 : 송신부

40, 52 : 안테나 50 : 신호등 제어 장치

54 : 수신부 58 : 신호등 구동부

이하, 상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 따른 교통 신호 제어 시스템에 의해 도로상에서 제어되는 신호등의 동작을 설명하기 위한 개략도로, 신호등 제어 박스(12), 제 1 내지 제 4 신호등(14, 16, 18, 20), 제 1 내지 제 4 송수신기(15, 17, 19, 21) 그리고 비상 자동차(22)로 구성된다.

동 도면에 있어서, 신호등 제어 박스(12)는 자동 또는 인위적으로 운용되어, 제 1 내지 제 4 신호등(14, 16, 18, 20)을 제어한다.

제 1 내지 제 4 송수신기(15, 17, 19, 21)는 교차로의 각 모퉁이에 각각 설치되어 A, B, C, 그리고 D와 같은 비상 자동차의 각 진입 방향을 각각 검출하여 이 비상 자동차 진입 정보를 신호등 제어 박스(12)로 무선 송출한다.

따라서, 신호등 제어 박스(12)는 제 1 내지 제 4 신호등(14, 16, 18, 20)을 제어하여 비상 자동차(22)가 교차로를 통과하도록한다. 이때, 비상 자동차(22)는 비상시 경보음 등을 울리면서 제 1 내지 제 4 신호등(14, 16, 18, 20)의 지시에 상관없이 교차로를 통과할 수 있다.

도 2는 본 고안에 따른 교통 신호 제어 시스템의 일 실시예를 나타낸 블록도로, 도 1에 도시된 비상 자동차(22)에 설치된 신호 요구 장치(30) 및 도 1에 도시된 신호등 제어 박스(12) 내에 설치된 신호등 제어 장치(50)로 구성된다. 이때, 신호 요구 장치(30)는 키입력부(32), 마이콤(34), 저장부(36), 송신부(38), 그리고 안테나(40)로 구성된다. 또한, 신호등 제어 장치(50)는 안테나(52), 수신부(54), 마이콤(56), 그리고 신호등 구동부(58)로 구성된다.

동 도면에 있어서, 신호 요구 장치(30) 내의 키입력부(32)는 사용자에 의해 키조작되어 비상 자동차가 진행하고자하는 방향에 대응하는 키신호를 마이콤(34)에 입력한다. 이때, 키입력부(32)는 도 3에 도시된 것과 같이 진행하고자하는 방향에 대응하도록 키를 표시할 수 있다.

마이콤(34)은 키입력부(32)의 키입력에 따른 비상 자동차 진행 방향 정보 및 저장부(36)에 기설정된 비상 자동차 식별자 정보를 송신부(38)로 제공한다. 이때, 마이콤(34)은 송신부(38)로 송신 제어 신호를 함께 제공한다.

저장부(36)는 전기 소거식 롬(Electrically Erasable Read Only Memory : EEROM) 등의 메모리로 이루어져, 마이콤(34)이 사용하도록 한다. 예를 들면, 마이콤(34)은 비상 자동차 식별자 정보 및 진행 방향 정보를 저장부(36)에 저장했다가 이를 송신부(38) 및 안테나(40)를 통해 신호등 제어 장치(50)로 전송한다.

송신부(38)는 마이콤(34)으로부터 비상 자동차 진행 방향 정보 및 비상 자동차 식별자 정보를 제공받아 이를 소정의 변조 주파수로 변조하여 안테나(40)를 통해 공중으로 송출한다. 이때, 송신부(38)의 출력 크기는 비상 자동차 진행 방향 정보 및 비상 자동차 식별자 정보를 주변의 신호등 제어 장치(50)에 전달시킬 수 있는 정도로 제한할 필요가 있다.

신호등 제어 장치(50) 내의 수신부(54)는 송신부(38)가 송출한 비상 자동차 진행 방향 정보 및 비상 자동차 식별자 정보와 제 3 송수신기(19)가 송출한 비상 자동차 진입 방향 정보를 수신하여 복조한다.

마이콤(56)은 수신부(54)로부터 비상 자동차 진행 방향 정보, 비상 자동차 식별자 정보, 그리고 비상 자동차의 진입 방향 정보를 제공받아 신호등 제어용 신호로 변환한다. 이때, 마이콤(56)은 전기 소거식 롬과 같은 별도의 메모리를 구비하여 비상 자동차의 식별자를 저장해 놓았다가 수신되는 식별자가 비상 자동차임을 확인할 때 이용한다.

신호등 구동부(58)는 마이콤(56)으로부터 신호등 제어용 신호에 의거하여 제 1 내지 제 4 신호등(14, 16, 18, 20)을 제어해서 비상 자동차(22)의 진로가 개방되도록한다.

도 4는 도 2에 도시된 교통 신호 제어 시스템의 동작을 단계별로 나타낸 순서도이다.

먼저, 도 2에 도시된 신호등 제어 장치(50) 내의 마이콤(56)은 안테나(52) 및 수신부(54)를 통해 공중파 신호를 감시하여 신호 요구 장치(30) 내의 송신부(38)가 송출한 주파수 대의 신호가 수신되고 있는지를 판단한다(단계 60).

상기 단계(60)에서 송신부(38)가 송출한 주파수 대의 신호가 수신되고 있을 경우, 이 신호에 비상 자동차 식별자 정보가 포함되어 있는지 여부를 판단한다(단계 62).

상기 단계(62)에서 송신부(38)가 송출한 주파수 대의 신호에 비상 자동차 식별자 정보가 포함되어 있을 경우, 이로부터 비상 자동차 식별자 정보, 비상 자동차 진행 방향 정보, 그리고 제 3 송수신기(19)로부터의 비상 자동차 진입 방향 정보를 수신한다(단계 64).

상기 단계(64)의 비상 자동차 진행 방향 정보 및 비상 자동차 진입 방향 정보에 따라 제 1 내지 제 4 신호등(14, 16, 18, 20)을 제어하여 비상 자동차가 신속하게 통과하도록 한다(단계 66).

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 제 1 내지 제 4 신호등(14, 16, 18, 20)이 있는 교차로상에 비상 자동차(22)가 진입시 비상 자동차(22)의 진입 방향 및 진행 방향에 따라 제 1 내지 제 4 신호등(14, 16, 18, 20)을 제어하여 비상 자동차(22)가 교차로를 신속하게 통과하도록 한다. 따라서, 비상 자동차(22)의 신속한 운행이 순조로워지는 효과가 있다. 또한, 비상 자동차(22)의 신속한 진행을 제 1 내지 제 4 신호등(14, 16, 18, 20)이 지시해주기 때문에, 비상 자동차(22)는 안전 운행할 수 있다.

Claims (1)

1. 도로상의 신호등을 제어하는 신호등 제어 장치, 비상 자동차의 식별자 정보를 수신함에 의해 상기 비상 자동차의 진입 방향을 검출하여 상기 비상 자동차 진입 방향 정보를 변조해서 공중으로 송출하는 송수신부, 그리고 비상 자동차에 설치된 신호 요구 장치로 이루어지는 교통 신호 제어 시스템에 있어서:

   상기 신호 요구 장치는 사용자의 키조작에 의해 상기 비상 자동차가 진행하고자하는 방향에 대응하여 키입력하는 키입력부;

   상기 키입력부의 키입력에 의거하는 비상 자동차 진행 방향 정보 및 기설정된 비상 자동차 식별자 정보를 출력하는 제 1 마이콤;

   상기 제 1 마이콤으로부터 비상 자동차 진행 방향 정보 및 비상 자동차 식별자 정보를 제공받아 변조하여 공중으로 송출하는 송신부를 포함하며,

   상기 신호등 제어 장치는 상기 송신부가 송출한 비상 자동차 진행 방향 정보 및 비상 자동차 식별자 정보와 상기 송수신부가 송출한 비상 자동차 진입 방향 정보를 수신하여 복조하는 수신부;

   상기 수신부로부터 비상 자동차 진행 방향 정보, 비상 자동차 식별자 정보, 그리고 비상 자동차 진입 방향 정보를 제공받아 신호등 제어용 신호로 변환하는 제 2 마이콤;

   상기 제 2 마이콤으로부터 신호등 제어용 신호에 의거하여 신호등을 제어해서 상기 비상 자동차의 진로가 개방되도록 하는 신호등 구동부를 포함하는 교통 신호 제어 시스템.