KR20000010602A - 제빙(除氷) 조성물 및 제빙 방법 - Google Patents

제빙(除氷) 조성물 및 제빙 방법 Download PDF

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워렌 디. 주니어 존슨
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잰크조지에이.
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Abstract

본 발명은 각종 우유로부터 치즈를 제조하는 공정의 부산물로 이루어진 환경적으로 허용가능하며 무시할 정도의 부식성을 지닌 제빙(deicing) 조성물에 관한 것이다. 본 발명의 활성 성분은 응고된 치즈를 우유로부터 제거한 후에 남게 되는 액체로서, 이 액체는 치즈 제조 분야에서 소위 "유장(乳漿)"으로 알려져 있다. 또한, 본 발명은 이 제빙 조성물을 사용하여 도로, 교량 및 기타 옥외 노면에 쌓인 눈이나 얼음 침적물을 제거하는데 도움을 주는 방법에 관한 것이다.

Description

제빙(除氷) 조성물 및 제빙 방법
도로 및 교량에 존재하는 얼음 및 눈 때문에 차량 통행이 매우 느려지고, 일반 대중에 위험이 증가하게 된다는 것은 잘 알려진 사실이다. 교통 문제를 어느 정도 완화시키기 위하여 기계적으로 눈을 제거하는 방법이 흔히 사용된다. 또한, 차로에 있는 눈 및 얼음을 녹이기 위하여 염화물 염(chloride salts)과 같은 화학적 화합물도 종종 사용되며, 이 때 염화물 염의 유형은 고체형이건 용액형이건 또는 모래 및 기타 물질과의 혼합물이건 상관이 없다. 그러나, 대부분의 제빙 화합물은 환경적으로 유해하므로, 지방 행정 당국에서는 눈 및 얼음 침적물을 제거하기 위하여 사용되는 화학 물질의 양 및 종류를 제한하는 일이 흔히 있다.
차도를 처리하는데 사용되는 대부분의 화학 물질은 다음과 같은 이유에서 해롭다. 이들 염은 토양을 알칼리성으로 변하게 하고, 또 식물들의 뿌리 계통으로 흡수되기 때문에 토양 및 주변 초목을 손상시킨다. 이들은 민물, 강물 및 호수를 오염시키며, 지하수로 흡수되는 일이 흔히 있다. 또, 염은 부식 효과를 지니기 때문에 차량에 큰 손상을 미칠 뿐만 아니라, 도로의 콘크리트 및 금속계 구조물들에도 나쁜 영향을 미친다. 대부분의 염이 콘크리트 구조물의 파괴를 유발한다는 사실은 잘 알려져 있으며, 상기 염은 상기 구조물의 강도와 수명을 현저히 저하시킨다. 또한, 도시 지역에서, 상기 염은 위험한 사태를 야기한다고 여겨진다. 맨홀 뚜껑을 통해 아래로 침수된 염 수(salt water)는 맨홀 아래에 있는 전기 케이블의 외피를 부식시켜 궁극적으로 쇼트(short) 회로를 유발한다고 여겨지며, 그 결과 심각하고도 때때로 치명적인 폭발의 원인이 되는 축적된 메탄 또는 기타 가스를 점화시킬 수 있다. 이러한 이유들로 인하여, 대부분의 주에서는 염의 사용을 금지해 왔고, 다른 주에서도 염의 사용을 크게 제한하였다.
부식성 염류를 비부식성 물질, 예컨대 알콜류 및 글리콜류로 대체하는 것이 바람직하다는 것은 잘 알려져 있으나, 이들의 인화성, 독성 및 가격 때문에 이들 다른 물질들은 지금까지 효과적으로 그리고 경제적으로 사용되지 못하였다.
본 발명은 치즈 제조 공정의 부산물로 이루어진 환경적으로 허용가능하며 무시할 정도의 부식성을 지닌 제빙(deicing) 및 결빙 방지 조성물에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 상기 제빙 및 결빙 방지 조성물을 도로, 교량, 활주로, 유도로(誘導路) 및 기타 옥외 노면에 눈 및 얼음이 쌓이는 것을 방지하는 데 사용하는 방법에 관한 것이다.
본 발명은 환경적으로 허용가능한 동결 방지(anti-freeze) 및 제빙 조성물에 관한 것으로, 상기 조성물의 활성 성분은 치즈 제조 공정의 부산물로 이루어진다. 보다 구체적으로는 상기 활성 성분은 유장(乳漿)이다. 치즈의 제조 공정에서, 불용성 당, 탄수화물, 단백질, 지방 및 무기물은 응고되고, 우유로부터 분리된다. 응고 공정 후에 남게되는 유체는 유장으로 알려져 있다. 유장은 젖소 우유, 염소 우유, 물소 우유 및 양 우유를 비롯한 각종 우유로부터 만들 수 있다. 유장은 때때로 더 처리하여 가용성 성분을 더 많이 응고시켜, 다른 치즈, 예컨대 모자렐라를 제조한다. 유장을 더 처리하더라도, 남아있는 유체는 여전히 유장이라 부른다. 통상, 유장은 액체가 약 50%의 가용성 물질을 포함할 때까지 증발시킨 다음, 증발된 유장을 동물용 사료 첨가제로 사용한다. 이 농축 조성물은 수용성이고, 부식성은 무시할 만 하며, 가격이 저렴하고, 대량으로 널리 이용가능하며, 제빙 조성물로 유용하다. 또한, 본 발명은 상기 제빙 조성물을 사용하여 도로, 교량, 할주로, 유도로 및 기타 옥외 노면에 눈 및 얼음이 쌓이지 않도록 하는 방법에 관한 것이다.
통상 제빙제로 사용되는 물질은 적당한 수 용해성, 용액의 낮은 빙점, 저렴한 비용으로 산업적 규모로의 이용 가능성, 비부식성, 환경적 허용성 및 통상의 공지된 수단 및 입수가능한 수단으로 도포할 수 있는 성능 등의 특징을 가져야만 한다.
전술한 내용의 측면에서, 본 발명의 제1 목적은 눈과 얼음이 쌓이는 것을 방지하기에 적합한 동결 방지 및 제빙 조성물로서, 수용성이고, 빙점이 낮고, 전세계에서 산업적 대량으로 입수 용이하고, 부식성이 무시할 정도이며, 환경 친화적이고, 기존의 처리 대원들이 현재 사용되고 있는 장치로 도포할 수 있는 동결 방지 및 제빙 조성물을 제공하는 것이다.
본 발명의 제2 목적은 환경 친화성이 있고, 부식성이 무시할 정도이며, 가격 경쟁력이 있는 제빙 조성물을 제공하는 것이다.
본 발명의 제3 목적은 모래, 강의 자갈, 탄 재(cinder), 톱밥 또는 기타 미끄럼 방지제(skid-reducing), 가공 자갈(manufactured grit)과 배합하여 사용할 수 있고, 차후에 눈과 얼음이 노면에 쌓이지 않도록 도로, 교량, 활주로, 유도로 및 기타 노면에 도포할 수 있는 환경 친화성이 있고, 부식성이 무시할 정도인 제빙 조성물을 제공하는 것이다.
본 발명의 제4 목적은 눈 및 얼음이 도로, 교량 및 기타 옥외 노면에 부착되는 것을 예방하기 위하여 눈이나 얼음이 쌓이기 전에 이들 노면을 예비처리하는 데 사용할 수 있는 환경 친화성 제빙 조성물을 제공하는 것이다.
본 발명의 제5 목적은 기타 화학적 제빙제(예, 염화나트륨, 염화칼슘, 염화칼륨, 염화마그네슘, 칼슘 마그네슘 아세테이트 및/또는 우레아) 및/또는 미끄럼 방지 화학 시약과 배합 또는 혼합하여 사용할 수 있고, 차후에 눈과 얼음이 노면에 쌓이지 않도록 도로, 교량, 활주로, 유도로 및 기타 노면에 도포할 수 있는 환경 친화성이 있고, 부식성이 무시할 정도인 제빙 조성물을 제공하는 것이다.
본 발명의 제6 목적은, 도로, 교량, 활주로, 유도로 및 기타 옥외 노면에 얼음과 눈이 쌓이지 않도록 하는 방법으로서, 얼음이 얼거나 눈이 오기 전에 상기 노면에 본 발명의 제빙 조성물을 그자체로 도포하거나, 또는 화학적 제빙제 또는 기타 미끄럼 방지 첨가제와의 배합물 또는 혼합물로서 도포하는 단계를 포함하는 방법을 제공하는 것이다.
바람직한 실시 형태의 상세한 설명
본 발명의 제빙 조성물은 각종 우유로부터 치즈를 제조하는 공정의 부산물이다. 이 치즈 제조 공정은 각종 우유에 응고 성분을 첨가하거나, 또는 우유가 저절로 응고되도록 한 다음, 다음 공정을 위하여 응고된 물질 전부를 회수하는 단계로 이루어진다. 응고 및 여과 공정 이후에 남아있는 액체는 통상 치즈 산업 분야에서는 "유장"으로 알려져 있다. 본 발명의 활성 성분은 치즈 제조 공정 중 응고 및 여과 단계 이후에 남게 되는 우유 같은 유체이다. 이 침전 액체는 통상 50% 가용성 물질로 농축되어 있고, 이 혼합물은 회수되어, 통상 가금용 가축의 영양 첨가제로 사용된다.
공정 부산물은 본 발명 조성물의 활성 물질로서 사용된다. 따라서, 본 발명의 제빙 조성물은 배합물 중에 유장 14~80 중량%와 물 20~86 중량%를 포함하고, 상기 조성물은 임의의 첨가제를 더 포함할 수 있다. 임의의 첨가제 물질로는 모래, 강의 자갈, 탄 재, 톱밥 또는 기타 미끄럼 방지제, 가공 자갈 및 기타 화학적 제빙제(예, 염화나트륨, 염화칼슘, 염화칼륨, 염화마그네슘, 칼슘 마그네슘 아세테이트 및/또는 우레아)를 들 수 있다. 본 발명의 조성물은 눈이나 얼음이 도로, 교량 및 기타 노면에 쌓이지 않도록 하는데 특히 적합한 동결 방지제 및 제빙제이다. 본 발명의 제빙 조성물은 눈이나 얼음이 노면에 쌓이기 전에 노면을 도포하는 것이 가장 바람직하며, 이러한 도포 공정에 의해 눈과 얼음이 노면에 부착되는 것을 예방할 수 있다. 눈과 얼음이 쌓인 후에는, 본 발명의 제빙 조성물을 다시 도포하되, 이때에는 쌓인 눈 및 얼음에 도포한다. 이러한 2-단계 도포에 의해 제설기 및 기타 기계적 수단을 사용하여 쌓인 눈 및 얼음을 제거하는 것이 용이해진다.
대부분의 지방 행정 당국이 통상 염화물 염과 기타 화학적 결빙 방지제를 대량으로 구입함을 감안하면, 본 발명의 조성물은 염화나트륨, 염화칼슘, 염화칼륨, 염화마그네슘, 칼슘 마그네슘 아세테이트 및/또는 우레아와 혼합 또는 배합할 수 있음을 예견할 수 있다(염화물 염의 첨가는, 이들의 농도에 따라 좌우되기는 하지만, 본 발명의 낮은 부식성 및 환경적 친화성을 열화시킬 수 있음). 지방 행정 당국에서는 이미 대량의 기타 화학 물질을 구입한 이상, 이들을 본 발명의 더욱 효과적이고 더욱 허용성이 있는 조성물과 단지 소량만을 혼합해야 하고, 또 이러한 배합이 환경적 측면에서 바람직하지 못하다는 것이 명백하다 할지라도, 대부분의 지방 행정 당국에서는 이들 화학 물질을 그대로 사용하려 할 것이다.
본 발명의 제빙 조성물은 또한 부식성 염과 혼합될 때 부식 억제제로서 작용한다. 본 발명 조성물과 염화물 염 5 중량%의 배합물의 부식 효과가 물 95%와 염 5%의 배합물보다 현저히 낮다는 것을 실험을 통해 알 수 있었다. 따라서, 본 발명의 조성물은 이 조성물의 다른 특성에 큰 영향을 미치지 않는 소량의 염과 효과적으로 혼합될 수 있다.
또, 본 발명은 눈과 얼음이 노면에 쌓이지 않도록 하는 방법을 제공하는데, 이 방법은 결빙 또는 눈이 쌓이기 전에 본 발명의 조성물을 노면에 도포하는 것으로 이루어진다. 상기 조성물은 차선 1 마일당 20~60 갤론(GPLM), 즉 차선 1 마일당 200~600 파운드의 함량(평방 야드당 0.45~1.36 온스에 해당함)으로 차량이 이동하는 노면에 도포하는 것이 바람직하다. 또, 상기 조성물은 눈이나 얼음이 쌓인 후에 상기 눈과 얼음을 녹이기 위하여 도포할 수도 있다.
유장을 취급, 보관 또는 사용하는 것이 사람, 동물 또는 환경에 위험하다는 것은 알려지지도 확인되지도 않았다. 유장은 현재 낮은 등급의 동물 사료 첨가제로 사용된다.
또한, 본 발명의 조성물은 눈과 얼음이 활주로 및 유도로에 쌓이는 것을 예방하기 위하여 공항에서 저렴한 비용으로 효과적으로 사용될 수 있다. 요즘 대부분의 공항은 비행기의 날개를 제빙하기 위하여 글리콜과 안정화제를 사용하고, 공항에서는 유거수를 처리하기 위하여 하수 처리 비용을 지불해야만 한다. 이러한 비용은 글리콜로 오염된 물 1 갤론당 최소 3.00 달러가 든다. 이러한 목적에 글리콜 대신 본 발명의 조성물을 사용할 수 있다는 실험 결과를 얻었다. 글리콜의 사용을 생략함으로써 글리콜로 오염된 물을 처리하는 최고의 품질 관리 기술을 요하는 공정이 필요없게 되었고, 환경 측면에서도 이롭다.
본 발명에 따른 유장의 조성은 지역, 우유의 종류 및 치즈 제조에 사용된 기타 성분에 따라 달라지지만, 그 대표적인 조성은 하기 표 1에 기재된 바와 같다.
성분 건조 기준(수분 없음) 농축(50% 고형물/50% 수분)
단백질 12.80% 6.20%
미정제 지방 0.2% 0.1%
탄수화물 74.13% 37.07%
칼슘 4.20% 2.10%
철 1.10% 0.55%
마그네슘 1.30% 0.65%
인 2.11% 1.06%
칼륨 4.64% 2.32%
나트륨 0.58% 0.29%
성분 건조 기준(수분 없음) 농축(50% 고형물/50% 수분)
아연 0.20% 0.10%
아미노산 1.01% 0.51%
지질 0.24% 0.12%
본 발명에 따른 조성물의 주요 장점을 하기 1) 내지 10)에 요약 제시하였다.
1) 본 발명의 조성물은 허용되지 않을 정도의 부식성을 지니지도 않았고, 환경에 손상을 미치지도 않는다. 이러한 특성은 차량, 도로 및 주변 환경에 손상을 주는 공지의 조성물에 비해 큰 장점이다.
2) 본 발명의 조성물은 빙점이 0℉ 미만이다. 상기 조성물은 적어도 -10℉ 정도의 낮은 온도에서 액체 상태이며 느리게 유동하고, 겨울철의 주변 온도에서 쌓인 얼음이나 눈 또는 노면에 분무 도포될 수 있다. 또한, 상기 조성물은 이들을 도포하기 전에 가열시켜 펌핑을 용이하게 하고, 제빙 효과를 향상시킬 수 있다.
3) 본 발명의 조성물은 노면에 이미 도포되었기 때문에, 비교적 소량으로 도포될 수 있고, 본 발명의 조성물은 그 자리에 잔존하는 경향이 있으며, 바람이나 차량 통과와 같은 작용에 의해 쉽게 날라가 버리지 않으며, 상기 조성물은 이것이 도포되는 노면에 눈 및 얼음이 부착되는 것을 방지하는 경향이 있다.
4) 본 발명의 조성물은 임의의 통상의 온도에서 및/또는 눈 및 얼음 폭풍우가 임박하기 전에 도포할 수 있다.
5) 본 발명의 조성물은 도포 대원을 특별히 훈련시키지 않고도 통상 사용되는 설비를 이용하여 도로에 용이하게 도포할 수 있다.
6) 본 발명의 조성물은 용액의 형태로 도포할 수 있는데, 용액은 빠르게 도포되며, 심지어 차량으로 35 mph 이상의 속도로 도포할 수 있다.
7) 본 발명의 조성물은 스노우 벨트(Snow Blet)에 위치한 대부분의 주에서 대량으로 입수할 수 있는 등급이 낮고 가격이 저렴한 산업용 부산물이다. 상기 문제 지역과 근접하다는 이유로 수송 비용이 감소되기 때문에 가격이 낮아져서 잠재 시장에서의 이용가능성에 도움을 준다.
8) 본 발명의 조성물은 재생가능한 농업용 부산물이며, 이것의 시판물의 사용은 미국 농부 및 농업 산업 분야에 도움을 준다.
9) 본 발명의 조성물은 생분해성 물질이며, 생물학적 산소 요구량(BOD)이 낮다. 물질의 BOD는 상기 물질 1 파운드당 필요한 산소의 비율(파운드 단위)을 나타내는 무(無)단위의 숫자이다. 사실상 BOD는 유기체가 풍부한 물질의 호기성 미생물의 대사 요구량을 나타낸다. 대부분의 공지의 제빙제는 생분해성이 아니며(따라서, BOD가 0임), 실지로 이들은 축적되어 환경을 유독하게 만든다. 생분해성인 공지의 한 제빙제는 칼슘 마그네슘 아세테이트(CMA)이지만, 본 발명의 조성물은 CMA보다 실질적으로 더 낮은 BOD를 가진다.
10) 본 발명의 조성물은 눈 및 얼음이 활주로 및 유도로에 쌓이는 것을 예방하기 위하여 공항에서 저렴한 비용으로 사용할 수 있어서, 환경적으로 친화성이 없다고 알려진 다른 화학 물질 제빙제를 사용할 필요성을 없애거나 또는 더욱 감소시킨다.
시험 개요
본 발명은 하기의 시험 결과를 통해 더욱 상세히 예시하고자 하며, 이들 시험에 사용된 본 발명 조성물의 특정 혼합물에 의해 본 발명의 범위가 국한되는 것은 아니다. 건조 물질 함량 약 50 중량%로 농축시킨 시험용의 밀 작업 유장을 14℉의 외부 온도에서 임의의 첨가제 없이 약 20 평방 야드의 눈 시이트에 3.5 인치 두께로 도포하였다. 비교용으로, 산업용 염류와 모래의 혼합물을 근처의 약 20 평방 야드의 눈 시이트에 3.5 인치 두께로 제2 도포하였다. 건조 물질의 함량이 50 중량%인 조성물의 용융 효과가 염과 모래의 혼합물의 용융 효과보다 우수하다는 것이 확인되었고, 효과의 지속성과 활성 강도 두가지도 같은 결과를 얻었다. 건조 물질 함량이 50 중량%인 본 발명의 조성물은 염과 모래의 혼합물보다 1 시간 내지 30분 일찍 용융 효과를 나타내었다. 더욱이, 50% 농도의 본 발명 조성물은 0℉ 정도의 낮은 온도에서도 활성을 나타내는 반면, 염과 모래 혼합물의 용융 효과는 느렸고, 약 20℉에서는 완전히 중단되었다.
다양한 주위 온도에서 유장의 농도를 건조 물질 함량 30 중량% 내지 60 중량%로 달리하는 시험을 수행하였다. 이 시험은 결빙되기 전에 결빙 방지용과 결빙 후 제빙용으로 실시하였다. 모든 경우에서 유장 생성물의 결과는 최근에 사용되는 다른 공지의 제빙제와 같거나 우수하다는 결과를 얻었다.
본 발명의 조성물을 부식성, 생물학적 분해 요구 및 다양한 온도에서의 효능에 대하여 평가하기 위하여 추가의 시험을 실시하였다. 그 결과를 하기에 후술하였다.
부식 시험
마일드(mild) 강철 볼트를 다양한 농도의 유장에 침지시켰다. 침지한지 4 개월 후에, 상기 볼트를 육안으로 검사한 결과 녹 또는 산화 흔적이 발견되지 않았다. 실험실 부식 시험으로 부식 효과가 1년당 0.55 mil(MPY)로 측정되었고, 이 수치는 다른 화학적 제빙제에 비해 매우 낮은 수치이며, 순수한 물의 부식도보다 작았다. MPY 측정치가 약 13인 것은 일반적으로 제빙 산업 분야에서 허용되는 것으로 간주되는 반면, 그 수치가 음수인 생성물은 증류수와 혼합될 때, 실지로 증류수의 부식성을 더 낮춘다고 간주된다.
다양한 농도의 유장으로 마일드 강철 볼트를 정규적으로 분무하였다. 정규적인 분무를 행한지 4 개월 후에, 볼트를 육안 검사한 결과 녹 또는 산화의 흔적을 발견하지 못하였다. 부식이 일어나는 대신, 상기 볼트는 건조된 유장의 층으로 밀봉된 것으로 보이며, 이 막에 의해 분해되기 보다는 오히려 보호되는 것으로 보인다.
이 시험 결과를 하기 표 2에 나타내었다.
시험 재료 부식량 (mil/년-MPY)
마일드 강철 0.55
스텐레스 강철 검출되지 않음
알루미늄 검출되지 않음
비교용으로, 마일드 강철 볼트를 전술한 것과 유사한 시험 조건으로 처리하되, 물과 5% 농도의 각종 염화물 염의 혼합물을 사용하였다. 그 결과 극심한 부식, 녹 및 불량화가 관찰되었다.
환경 시험
본 발명 조성물의 각종 혼합물 1 파운드당 생물학적 산소 요구량(파운드 단위)을 측정하기 위하여 본 시험을 실시하였다. BOD는 유기체의 호기성 미생물의 대사 요구량을 나타낸다. 결과는 하기 표 3에 나타내었다.
농도(중량) BOD 요구량(물질 1 파운드당 O2의 파운드)
48% (고체 함량) 0.23~0.24
본 발명의 조성물은 현재 등급이 낮은 동물 사료 첨가제로 사용된다. 이들이 가금 산업 분야에서 널리 받아들여지고 있고, 사육되는 동물에 임의의 유해량의 유해 물질을 남기는 것으로 알려지지 않았기 때문에, 상기 조성물은 환경적 측면에서 완전히 안전하고, 취급에 있어서도 안전한 것으로 간주된다.
동결, 제빙 및 결빙 방지 시험
하기 표 4에는 50%(고체 함량)로 농축된 본 발명 혼합물의 점성(consistency)을 나타내었다.
온도(℉) 상태 점도(SSU)
+20 자유 유동하는 액체 600
+10 자유 유동하는 액체 940
-5 자유 유동하는 액체 1360
-20 느리게 유동하는 액체 2480
하기 표 5에는 약 50%의 가용성 물질을 포함하는 통상의 밀 작업 유장액에 대한 빙점과 많은 정량 분석 정보를 나타내었다.
용액 농도(°브릭스) 빙점(℉) 점도(SSU) BOD pH
20℉에서 70℉에서
50 -4 590 272 0.23 4.0
52 -5 604 280 0.23 4.1
"브릭스"는 액체 비중계 스케일의 측정치로 용액 중의 물질의 상대적 중량%를 나타낸다.
상기 표에서 나타낸 바와 같이, 염화물 염의 용융 효과는 제한되었고(약 20℉ 이하에서 효과 없음), 본 발명 조성물의 용융 효과는 0℉ 정도의 낮은 온도에서도 유효하였다.

Claims (15)

  1. 유장(乳漿)을 포함하는 것이 특징인, 눈 및 얼음이 쌓이는 것을 방지하기 위한 조성물.
  2. 제1항에 있어서, 조성물이 염화나트륨, 염화칼슘, 염화칼륨, 염화마그네슘, 칼슘 마그네슘 아세테이트 및 우레아로 이루어진 군에서 선택되는 1종 이상의 성분을 더 포함하는 것이 특징인 조성물.
  3. 제1항에 있어서, 상기 조성물이 모래, 강의 자갈, 탄 재(cinder), 톱밥 및 가공 자갈(manufactured grit)로 이루어진 군에서 선택되는 미끄럼 방지용 골재를 더 포함하는 것이 특징인 조성물.
  4. 유장 14~80 중량%와 물 20~86 중량%를 포함하는 것이 특징인, 옥외 노면에 눈 및 얼음이 쌓이는 것을 방지하기 위한 동결 방지 및 제빙(除氷) 조성물.
  5. 제4항에 있어서, 조성물이 염화나트륨, 염화칼슘, 염화칼륨, 염화마그네슘, 칼슘 마그네슘 아세테이트 및 우레아로 이루어진 군에서 선택되는 1종 이상의 성분을 더 포함하는 것이 특징인 동결 방지 및 제빙 조성물.
  6. (1) 염화나트륨, 염화칼슘, 염화칼륨, 염화마그네슘, 칼슘 마그네슘 아세테이트 및 우레아로 이루어진 군에서 선택되는 1종 이상의 성분과, (2) 유장 14~80 중량%와 물 20~86 중량%의 배합물과의 혼합물을 포함하는 것이 특징인, 차로에 눈 및 얼음이 쌓이는 것을 방지하기 위한 동결 방지 및 제빙 조성물.
  7. 제6항에 있어서, 상기 1종 이상의 성분이 염화나트륨인 것인 동결 방지 및 제빙 조성물.
  8. 제6항에 있어서, 상기 1종 이상의 성분이 칼슘 마그네슘 아세테이트인 것인 동결 방지 및 제빙 조성물.
  9. 유장을 포함하는 조성물을 옥외 노면 또는 그 위에 쌓인 눈 및 얼음에 차선 1 마일당 20 내지 60 갤론의 비율로 도포하는 단계를 포함하는 것이 특징인, 옥외 노면에 눈 및 얼음이 쌓이는 것을 방지하기 위한 방법.
  10. 제9항에 있어서, 조성물이 염화나트륨, 염화칼슘, 염화칼륨, 염화마그네슘, 칼슘 마그네슘 아세테이트 및 우레아로 이루어진 군에서 선택되는 1종 이상의 성분을 더 포함하는 것이 특징인, 눈 및 얼음이 쌓이는 것을 방지하기 위한 방법.
  11. 유장 14~80 중량%와 물 20~86 중량%를 포함하는 조성물을 옥외 노면 또는 그 위에 쌓인 눈 및 얼음에 차선 1 마일당 20 내지 60 갤론의 비율로 도포하는 단계를 포함하는 것이 특징인, 옥외 노면에 눈 및 얼음이 쌓이는 것을 방지하기 위한 방법.
  12. 제11항에 있어서, 조성물이 염화나트륨, 염화칼슘, 염화칼륨, 염화마그네슘, 칼슘 마그네슘 아세테이트 및 우레아로 이루어진 군에서 선택되는 1종 이상의 성분을 더 포함하는 것이 특징인, 눈 및 얼음이 쌓이는 것을 방지하기 위한 방법.
  13. 유장을 포함하는 것이 특징인 부식 억제 조성물.
  14. 유장 14~80 중량%와 물 20~86 중량%를 포함하는 것이 특징인 부식 억제 조성물.
  15. 유장 14~80 중량%와 물 20~86 중량%를 포함하는 것이 특징인 염화물 염의 부식 효과를 억제하는 부식 억제 조성물.
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