KR20000008385U

KR20000008385U - Vulcanization Mold for Tire

Info

Publication number: KR20000008385U
Application number: KR2019980020064U
Authority: KR
Inventors: 김용섭; 장인석
Original assignee: 홍건희; 한국타이어 주식회사
Priority date: 1998-10-20
Filing date: 1998-10-20
Publication date: 2000-05-15

Abstract

본 고안은 가류금형의 슬라이딩 접촉부를 개량하여 윤활유 도포 작업을 행하지 않아도 원활한 슬라이딩 동작을 이룰 수 있게 하는 타이어용 가류금형에 관한 것이다.The present invention relates to a vulcanization mold for a tire that can achieve a smooth sliding operation without performing a lubricant application by improving the sliding contact portion of the vulcanization mold.

종래에 있어서의 가류기는 각각의 슬라이딩 접촉부에 정기적으로 윤활유를 도포시켜야만이 가류기가 원활하게 동작을 이루게 되는 것으로 이는 슬라이딩부에 도포 되는 윤활유는 가류기를 오염시킴은 물론이고 가류되는 타이어도 오염시키게 되는 문제점이 있었던 바, 본 고안은 승강장치에 의하여 상하 동작되는 아웃터링(3)과, 상기 아웃터링(3)의 경사면(31)과 접촉되어 좌우로 이동되는 세그먼드(4)로 이루어지는 타이어용 가류금형에 있어서, 상기 아웃터링(3)과 세그먼드(4)의 슬라이딩면에 경도가 강한 크롬(Cr)도금층(10)을 형성시키고, 상기 크롬도금량은 10∼ 80μm의 범위 내에서 형성시켜 구성함으로써, 별도의 윤활유를 공급시키지 않아도 되어 종래 윤활유의 경화에 의한 접촉부의 긁힘과 윤활유로 인한 금형 및 가류 타이어의 오염을 방지할 수 있는 효과가 있는 것임.In the conventional vulcanizer, the lubricator smoothly operates only when the lubricating oil is applied to each sliding contact regularly. This lubricating oil applied to the sliding part not only contaminates the vulcanizer but also contaminates the vulcanized tire. The present invention is a tire vulcanization mold comprising an outer ring 3 which is operated up and down by an elevating device, and a segment 4 which is moved left and right in contact with the inclined surface 31 of the outer ring 3. In the sliding surface of the outer ring 3 and the segment 4, a chromium (Cr) plated layer 10 having high hardness is formed, and the chromium plating amount is formed within a range of 10 to 80 µm, There is no need to supply a separate lubricating oil, which prevents scratching of the contact part by hardening of the conventional lubricating oil and contamination of the mold and vulcanized tire due to the lubricating oil. Is that effect.

Description

Vulcanization Mold for Tire

본 고안은 타이어용 가류금형에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 가류금형의 슬라이딩 접촉부를 개량하여 윤활유 도포 작업을 행하지 않아도 원활한 슬라이딩 동작을 이룰 수 있게 하는 타이어용 가류금형에 관한 것이다.The present invention relates to a vulcanization mold for a tire, and more particularly, to a vulcanization mold for a tire that can achieve a smooth sliding operation without performing a lubricant application by improving the sliding contact portion of the vulcanization mold.

일반적으로 섹셔널 가류금형은 첨부된 도면 도 1 에 도시되는 바와 같이, 보톰플레이트(6)에 하부사이드금형(7)이 설치되고, 승강장치(도시하지 않음)와 결합된 플래튼(Platen)(1)의 저부에 상부 사이드금형(2)이 설치되며, 상부사이드금형(2)의 외측에 세그먼트(Segment)(4)가 슬라이드 가능하게 결합 설치되고, 상기 세크먼트(4)의 내측에 타이어의 트래드부를 성형시키는 섹터금형부(5)가 결합 설치되며, 세그먼트의 외측에는 플래튼(1)의 저부에 결합된 아웃터링(3)이 설치되어 구성되는 것이다.In general, the sectional vulcanization mold has a lower side mold 7 installed on the bottom plate 6 and a platen coupled to a lifting device (not shown) as shown in FIG. 1. An upper side mold 2 is installed at the bottom of 1), and a segment 4 is slidably coupled to an outer side of the upper side mold 2, and a tire is disposed inside the segment 4. The sector mold part 5 for molding the tread part is coupled to the outside, and the outer ring 3 coupled to the bottom of the platen 1 is installed outside the segment.

이와 같은 섹셔널가류금형은 하부 사이드금형(7)상에 그린타이어를 재치 시키고, 승강장치를 하강 동작시키게 되면 상부 사이드금형(2)과 아웃터링(3)이 결합된 플래튼(1)이 하강 동작을 시작하고 하강 동작을 이루는 상부 사이드금형(2)이 그린 타이어와 접촉되는 시점에서 아웃터링(3)의 경사면(31)이 세그먼트(4)의 외측 경사면(41)과 접촉을 이루면서 세그먼트(4)를 내측으로 밀어 줌에 따라 세그먼드(4)의 내측에 결합된 다수의 섹터금형(5)이 오므라들면서 그린 타이어의 트래드부와 접촉되어 그린 타이어를 가류시키게 되는 것이다.The sectional vulcanization mold is mounted on the lower side mold (7), the green tire is placed, and when the lifting device is lowered operation platen (1) combined with the upper side mold (2) and the outer ring (3) is lowered operation The inclined surface 31 of the outer ring 3 is in contact with the outer inclined surface 41 of the segment 4 at the time when the upper side mold 2, which starts and lowers, makes contact with the green tire. As a plurality of sector molds 5 coupled to the inner side of the segment 4 are retracted as they are pushed inward, the green tire is brought into contact with the tread portion of the green tire.

이와 같은 가류기는 각각의 슬라이딩 접촉부에 정기적으로 윤활유를 도포시켜야만이 가류기가 원활하게 동작을 이루게 되는 것이다.Such a vulcanizer must apply lubricating oil to each sliding contact regularly so that the vulcanizer can operate smoothly.

그러나 슬라이딩부에 도포 되는 윤활유는 가류기를 오염시킴은 물론이고 가류되는 타이어도 오염시키는 문제점이 있는 것이다.However, the lubricant applied to the sliding part not only contaminates the vulcanizer but also contaminates the vulcanized tire.

또한 정기적으로 윤활유를 도포 하는 작업이 번거롭고 가류작업을 지연시키게 되는 문제점이 있는 것이다.In addition, there is a problem that regular application of lubricating oil is cumbersome and delays vulcanization.

본 고안은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안은 가류금형의 슬라이딩 접촉부를 개량하여 윤활유 도포 작업을 행하지 않아도 원활한 슬라이딩 동작을 이룰 수 있게 하는 타이어용 가류금형을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the present invention is to provide a vulcanization mold for a tire that can achieve a smooth sliding operation without performing a lubricant application work by improving the sliding contact portion of the vulcanization mold. .

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 고안은 승강장치에 의하여 상하 동작되는 아웃터링과 상기 아웃터링과 접촉되어 좌우로 이동되는 세그먼드로 이루어지는 타이어용 가류금형에 있어서, 상기 아웃터링과 세크먼드의 슬라이딩면에 윤활 작용을 하는 소재(DEVA-METAL)를 설치시켜 구성되는 것에 특징을 둔 것이다.The present invention is configured as follows to achieve the above object. That is, the present invention is a vulcanizing mold for tires consisting of an outer ring that is vertically operated by a lifting device and a segment that is moved left and right in contact with the outer ring, thereby lubricating the sliding surface of the outer ring and the circular. It is characterized by being constructed by installing the material (DEVA-METAL).

도 1 은 종래의 타이어용 가류금형을 도시한 발췌 단면도1 is a cross-sectional view showing a conventional vulcanization mold for tires

도 2 는 본 고안에 따른 타이어용 가류금형을 도시한 발췌 단면도Figure 2 is a cross-sectional view showing a vulcanization mold for tires according to the present invention

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>

3. 아웃터링 4. 세그먼트3. Outtering 4. Segment

10. 도금층 31. 경사면10. Plating layer 31. Inclined surface

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부된 도면 도 2 는 본 고안에 따른 타이어용 가류금형을 도시한 발췌 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a vulcanization mold for tires according to the present invention.

도 2 에 도시된 바와 같이, 본 고안은 승강장치(도시하지 않음)에 의하여 상하 동작되는 아웃터링(3)과 상기 아웃터링의 경사면(31)과 접촉되어 좌우로 이동되는 세그먼드(4)로 이루어지는 타이어용 가류금형에 있어서, 상기 아웃터링(3)과 세그먼드(4)의 슬라이딩면에 윤활 작용을 하는 소재(DEVA-METAL)를 설치시켜 구성되는 것으로, 상기 윤활 작용 소재는 경도가 강한 크롬(Cr)도금층(10)으로써, 크롬도금량은 10∼ 80μm 으로 형성시키는 것이다.As shown in FIG. 2, the present invention provides an outer ring 3 which is vertically operated by a lifting device (not shown) and a segment 4 which is moved left and right in contact with the inclined surface 31 of the outer ring. In a vulcanizing mold for tires, a lubricating material (DEVA-METAL) is provided on the sliding surfaces of the outer ring (3) and the segment (4), and the lubricating material is made of chromium having high hardness. As the (Cr) plating layer 10, the chromium plating amount is formed to be 10 to 80 μm.

또한 상기 크롬도금층(10) 아웃터링(3)의 경사면(31)에 형성시키는 것이 바람직하지만 가류금형의 모든 슬라이딩 접촉부에 형성시킬 수도 있는 것이다.In addition, the chromium plating layer 10 is preferably formed on the inclined surface 31 of the outer ring 3, but may be formed on all sliding contact portions of the vulcanization mold.

본 고안은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 고안의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.The present invention is not limited to the above-described embodiments and can be carried out in various modifications within the range allowed by the technical idea of the present invention.

이상에서와 같이 본 고안에 따르면 가류금형의 슬라이딩 접촉부에 경도가 우수하고 마찰력이 작게 발생하는 크롬도금층을 형성시킴에 따라 별도의 윤활유를 공급시키지 않아도 되어 종래 윤활유의 경화에 의한 접촉부의 긁힘과 윤활유로 인한 금형 및 가류 타이어의 오염을 방지할 수 있는 효과가 있는 것이다.As described above, according to the present invention, since the chromium plating layer having excellent hardness and low frictional force is formed on the sliding contact portion of the vulcanizing mold, it is not necessary to supply a separate lubricant oil, so that the contact portion is scratched and the lubricant oil is cured by conventional curing oil. It is effective to prevent the contamination of the mold and vulcanized tires.

또한 윤활유를 사용하진 않음에 따라 금형의 유지비용을 절감시킬 수 있는 효과도 기대되는 것이다.In addition, the effect of reducing the maintenance cost of the mold is expected because it does not use lubricant.

Claims

In the vulcanizing mold for tires which consists of the outer ring 3 which is operated up and down by the elevating apparatus (not shown), and the segment 4 which moves to the left and right in contact with the inclined surface 31 of the outer ring 3, In the sliding surface of the outer ring (3) and the segment (4) to form a strong chromium (Cr) plating layer 10, characterized in that the chromium plating amount is formed in the range of 10 to 80μm Vulcanization mold for tires.