KR100597430B1 - Vulcanizing mold for tire - Google Patents

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Abstract

본 발명은 타이어 가류금형을 개량하여 가류되는 타이어의 가류품질을 향상시키고, 가류가 완료된 타이어의 인출을 용이하게 하며, 금형의 중량을 감소시켜 제조비용을 절감시키고, 내구수명을 연장시킬 수 있게 하는 타이어 가류금형에 관한 것이다.The present invention improves the vulcanization quality of the vulcanized tire by improving the tire vulcanization mold, facilitates the withdrawal of the vulcanized tire, and reduces the weight of the mold to reduce the manufacturing cost and extend the service life of the tire. It relates to a tire vulcanization mold.

종래의 섹셔널가류금형은 금형의 구성부품이 복잡하고, 중량이 많이 나가 제조에 어려움과 제조비용이 높은 단점이 있고, 섹터금형(107)으로의 열원 전달이 아웃터링(103)에 형성된 챔버(1032)를 통하여 전달되나 챔버를 설치할 공간에 제한이 있어 고른 가류품질의 향상에 어려움은 문제점이 있었던 바, 본 발명은 상하 가류기열판(1)(2)에 상 하부사이드금형(4)(5)이 각각 설치되는 것에 있어서, 상부사이드금형(4)의 주연에 다수개의 몸체로 분할 형성된 상섹터금형(71)을 설치시키고, 상섹터금형(71)의 외측에 아웃터링(3)과 접하는 세그먼트(6)를 결합시켜 구성하며, 하부사이드금형(5)의 주연에는 분할되는 않은 하나의 하섹터금형(72)을 매립 설치시켜 구성됨에 따라 가류품질을 향상시키고, 가류가 완료된 타이어의 인출을 용이하게 하며, 금형의 중량을 감소시켜 제조비용을 절감시키고, 내구수명을 연장시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.Conventional section vulcanization mold has a disadvantage that the components of the mold is complex, the weight is large, difficult to manufacture and high manufacturing cost, the heat source transfer to the sector mold 107 is formed in the outer ring 103 ( 1032), but there is a problem in improving the uniform vulcanization quality because there is a limited space to install the chamber, the present invention is the upper and lower side vulcanization plate (1) (2) upper and lower side mold (4) (5) ) Are respectively provided, the upper sector mold (4) is provided with an upper sector mold (71) divided into a plurality of bodies at the periphery, and the segment contacting the outer ring (3) outside the upper sector mold (71) Combination (6), and the lower side mold (5) in the periphery of the lower sector mold (72), which is constructed by embedding buried to improve the quality of vulcanization, easy to take out the vulcanized tire Reduce the weight of the mold By reducing the manufacturing cost, it is effective to extend the service life.

Description

타이어 가류금형{Vulcanizing mold for tire} Vulcanizing mold for tire             

도 1 은 종래의 섹셔널 가류금형의 발췌 도시한 단면도1 is a cross-sectional view showing an extract of a conventional sectional vulcanization mold

도 2 는 종래의 투피스 가류금형을 도시한 단면도Figure 2 is a cross-sectional view showing a conventional two-piece vulcanization mold

도 3 은 본 발명에 따른 가류금형을 발췌 도시한 단면도Figure 3 is a cross-sectional view showing the extraction of the vulcanization mold according to the present invention

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1,2. 상하가류기열판 3. 아웃터링1,2. Upper and lower side heating plate 3. Outer ring

4,5. 상하사이드금형 71,72. 상하섹터금형4,5. Upper and lower side mold 71,72. Upper and lower sector mold

30,50. 챔버30,50. chamber

본 발명은 타이어 가류금형에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 타이어 가류금형을 개량하여 가류되는 타이어의 가류품질을 향상시키고, 가류가 완료된 타이어의 인출을 용이하게 하며, 금형의 중량을 감소시켜 제조비용을 절감시키고, 내구수명을 연장시킬 수 있게 하는 타이어 가류금형에 관한 것이다.The present invention relates to a tire vulcanization mold, and more particularly, to improve the vulcanization tire of the vulcanized tire by improving the tire vulcanization mold, to facilitate the withdrawal of the finished vulcanized tire, and to reduce the weight of the mold to reduce the manufacturing cost. The present invention relates to a tire vulcanization mold that can reduce the cost and extend the service life.

일반적으로 타이어 가류금형은 트래드 분할 방법에 따라 섹셔널 가류금형과 투피스 가류금형으로 대별된다.In general, tire vulcanization molds are roughly divided into sectional vulcanization molds and two-piece vulcanization molds according to the tread splitting method.

첨부된 도면 도 1 에 도시되는 바와 같이, 종래에 있어서의 섹셔널 가류금형은 상하 가류기열판에(101)(102) 상하부사이드금형(104)(105)이 각각 설치되고, 상기 상부가류기열판(101)에 아웃터링(103)이 설치되며, 아웃터링(103)의 내측에 세그먼트(Segment)(106)가 슬라이드 가능하게 결합 설치되고, 상기 세그먼트(106)의 내측에 타이어의 트래드부를 성형시키는 섹터금형부(107)가 결합 설치되어 구성되는 것이다.As shown in FIG. 1, in the conventional vulcanization mold, the upper and lower vulcanization heat plates 101 and 102 are respectively provided with upper and lower side molds 104 and 105, and the upper vulcanization heat plate. An outer ring 103 is provided at 101, and a segment 106 is slidably coupled to an inner side of the outer ring 103 to form a tread portion of a tire inside the segment 106. The sector mold part 107 is combined and comprised.

이와 같은 섹셔널 가류금형은 하부 사이드금형(105)상에 그린 타이어를 재치 시키고, 승강장치를 하강 동작시키게 되면 아웃터링(103)의 경사면(1031)이 세그먼트(106)의 외측 경사면(1060)과 접촉을 이루면서 세그먼트(106)를 내측으로 밀어 줌에 따라 세그먼드(106)의 내측에 결합된 다수의 섹터금형(107)이 오므라들면서 그린 타이어의 트래드부와 접촉되어 타이어를 가류시키게 되는 것이다.This sectional vulcanization mold is placed on the lower side mold 105, the green tire is mounted, and when the lifting device is lowered operation, the inclined surface 1031 of the outer ring 103 is in contact with the outer inclined surface 1060 of the segment 106 As a result, the plurality of sector molds 107 coupled to the inside of the segment 106 are retracted as the segments 106 are pushed inward, thereby contacting the tread portion of the green tire to vulcanize the tire.

이러한 섹셔널 가류금형은 가류가 완료된 타이어를 금형으로부터 인출시킬 때 다수개의 몸체로 분할 형성된 섹터금형(107)이 확개되면서 금형이 열림에 따라 완성타이어의 인출동작이 용이하여 트래드 폭이 넓은 광폭타이어의 제조에 유리한 장점이 있다.This sectional vulcanization mold has a wider tread width because the sector mold 107 is divided into a plurality of bodies when the vulcanized tire is taken out from the mold, and the mold die is opened. There is an advantage in manufacturing.

반면 금형의 구성부품이 복잡하고, 중량이 많이 나가 제조에 어려움과 제조비용이 높은 단점이 있다. 또한 섹터금형(107)으로의 열원 전달이 아웃터링(103)에 형성된 챔버(1032)를 통하여 전달되나 챔버를 설치할 공간에 제한이 있어 고른 가류품질의 향상에 어려움이 있다. On the other hand, the components of the mold are complicated, and the weight is high, making it difficult to manufacture and high manufacturing costs. In addition, the heat source transfer to the sector mold 107 is transmitted through the chamber 1032 formed in the outer ring 103, but there is a limitation in the space to install the chamber, it is difficult to improve even vulcanization quality.

첨부된 도면 도 2 에 도시되는 바와 같이, 종래에 있어서의 투피스 가류금형은 상하 가류기열판에(201)(202) 상하부사이드금형(204)(205)이 각각 설치되고, 각각의 사이드금형(204)(205)에 섹터금형(207)이 매립 설치되어 구성되는 것으로, 이와 같은 투피스 가류금형은 금형의 구성부품이 간소하여 제조가 용이하고, 제조비용이 낮으며, 가류 동작에 따른 마찰부분이 적어 내구수명이 긴 장점이 있다.As shown in FIG. 2, in the conventional two-piece vulcanization mold, upper and lower vulcanization heat plates 201 and 202 are provided with upper and lower side molds 204 and 205, respectively, and each side mold 204 is provided. The two-piece vulcanization mold is easy to manufacture due to the simple components of the mold, the manufacturing cost is low, and the friction part due to the vulcanization operation is small. It has the advantage of long life.

그러나 이와 같은 투피스 가류금형은 각각의 사이드금형(204)(205)에 섹터금형(207)이 매립 설치되어 고정됨에 따라 완성타이어를 금형으로 인출시키는 동작시 타이어의 트래드부가 파손되는 문제점이 있어 광폭 타이어에는 접합하지 못한 단점이 있는 것이다.However, such a two-piece vulcanization mold has a problem that the tread portion of the tire is damaged during the operation of drawing the finished tire into the mold as the sector mold 207 is embedded and fixed to each side mold 204 and 205. There is a disadvantage that can not be bonded.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 섹셔널 가류금형과 투피스 가류금형의 장점만을 취하여 금형을 제작하여 가류되는 타이어의 가류품질을 향상시키고, 가류가 완료된 타이어의 인출을 용이하게 하며, 금형의 중량을 감소시켜 제조비용을 절감시키고, 내구수명을 연장시킬 수 있게 하는 타이어 가류금형을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is to solve the conventional problems as described above, the present invention takes only the advantages of the sectional vulcanization mold and two-piece vulcanization mold to improve the vulcanization quality of the vulcanized tire by making a mold, withdraw the vulcanized tire It is an object of the present invention to provide a tire vulcanization mold that facilitates the operation, reduces the weight of the mold, reduces the manufacturing cost, and extends the service life.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 발명은 상하 가류기열판에 상 하부사이드금형이 각각 설치되는 것에 있어서, 상부사이드금형의 주연에 다수개의 몸체로 분할 형성된 상섹터금형을 설치시키고, 상섹터금형의 외측에 아웃터링과 접하는 세그먼트를 결합시켜 구성하며, 하부사이드금형의 주연에는 분할되는 않은 하나의 하섹터금형을 매립설치시켜 구성되는 것에 특징을 둔 것이다.
The present invention is configured as follows to achieve the above object. That is, in the present invention, the upper and lower side molds are respectively installed on the upper and lower vulcanization heat plates, and the upper sector molds are divided into a plurality of bodies at the periphery of the upper side molds, and contact the outer ring on the outer side of the upper sector molds. Composed by combining the segments, the lower side mold is characterized in that it is constructed by embedding one lower sector mold which is not divided.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention;

첨부된 도면 도 3 은 본 발명에 따른 가류금형을 발췌 도시한 단면도.3 is a cross-sectional view showing an extract of a vulcanization mold according to the present invention.

도 3 에 도시되는 바와 같이, 본 발명은 상하 가류기열판(1)(2)에 상 하부사이드금형(4)(5)이 각각 설치되는 것에 있어서, 상부사이드금형(4)의 주연에 다수개의 몸체로 분할 형성된 상섹터금형(71)을 설치시키고, 상섹터금형(71)의 외측에 아웃터링(3)과 접하는 세그먼트(6)를 결합시켜 구성하며, 하부사이드금형(5)의 주연에는 분할되는 않은 하나의 하섹터금형(72)을 매립 설치시켜 구성되는 것이다.As shown in FIG. 3, in the present invention, in which upper and lower side molds 4 and 5 are respectively installed on the upper and lower vulcanization heat plates 1 and 2, a plurality of upper and lower sides of the upper side mold 4 are provided. The upper sector mold 71 is formed by dividing the body, and the segment 6 contacting the outer ring 3 is formed on the outer side of the upper sector mold 71, and is divided at the periphery of the lower side mold 5. It is configured by embedding one lower sector mold 72 which is not.

상기 아웃터링(3)의 내부에 상섹터금형(71)에 열을 공급하는 챔버(30)를 형성시키고, 하부사이드금형(5)에도 하섹터금형(72)에 열을 공급하는 챔버(50)를 형성시켜 구성되는 것이다. The chamber 30 for supplying heat to the upper sector mold 71 is formed in the outer ring 3, and the chamber 50 for supplying heat to the lower sector mold 72 also to the lower side mold 5. It is configured to form.

이와 같이 구성되는 본 발명은 하부 사이드금형(5)상에 그린 타이어를 재치 시키고, 승강장치를 하강 동작시키게 되면 상섹터금형(71)과 하섹터금형(72)이 접촉하면서 금형이 닫히게 되고 계속되는 승강장치의 하강동작에 의해 아웃터링(3)의 경사면(31)이 세그먼트(6)의 외측 경사면(60)과 접촉을 이루면서 세그먼트(6)를 내측으로 밀어 줌에 따라 세그먼드(6)의 내측에 결합된 다수의 섹터금형(71)이 오므라들면서 그린 타이어의 트래드부와 접촉되어 그린 타이어를 가류시키게 되는 것이다.According to the present invention configured as described above, when the green tire is placed on the lower side mold 5 and the lifting device is lowered, the upper sector mold 71 and the lower sector mold 72 are in contact with each other, and the mold is closed. As the inclined surface 31 of the outer ring 3 contacts the outer inclined surface 60 of the segment 6 by the lowering operation, the inclined surface 31 is coupled to the inside of the segment 6 as the segment 6 is pushed inward. As the plurality of sector molds 71 retract, the green tire is brought into contact with the tread portion of the green tire to vulcanize the green tire.

가류과정에서는 각각의 챔버(30)(50)를 통하여 각 섹터금형(71)(72)에 열원이 고르게 공급되어 가류품질을 향상시킬 수 있는 것이다.In the vulcanization process, heat sources are evenly supplied to the sector molds 71 and 72 through the respective chambers 30 and 50 to improve the vulcanization quality.

본 발명은 전술한 실시 예에 한정되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다. The present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications can be made within the scope allowed by the technical idea of the present invention.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면 섹셔널 가류금형과 투피스 가류금형의 장점만을 발휘함에 따라 가류되는 타이어의 가류품질을 향상시키고, 가류가 완료된 타이어의 인출을 용이하게 하며, 금형의 중량을 감소시켜 제조비용을 절감시키고, 내구수명을 연장시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.As described above, according to the present invention, only the advantages of the sectional vulcanization mold and the two-piece vulcanization mold are improved, thereby improving the vulcanization quality of the vulcanized tire, facilitating the withdrawal of the vulcanized tire, and reducing the weight of the mold. It is effective in reducing costs and extending the life span.

Claims (2)

상하 가류기열판(1)(2)에 상 하부사이드금형(4)(5)이 각각 설치되는 것에 있어서, 상부사이드금형(4)의 주연에 다수개의 몸체로 분할 형성된 상섹터금형(71)을 설치시키고, 상섹터금형(71)의 외측에 아웃터링(3)과 접하는 세그먼트(6)를 결합시켜 구성하며, 하부사이드금형(5)의 주연에는 분할되는 않은 하나의 하섹터금형(72)을 매립 설치시켜 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어 가류금형.The upper and lower side molds (4) and (5) are respectively installed on the upper and lower vulcanization heat plates (1) and (2), and the upper sector molds (71) formed by dividing into a plurality of bodies at the periphery of the upper side molds (4). And a segment 6 contacting the outer ring 3 on the outer side of the upper sector mold 71, and a lower sector mold 72 which is not divided at the periphery of the lower side mold 5. Tire vulcanization mold, characterized in that the buried installation. 제 1 항에 있어서, 아웃터링(3)의 내부에 상섹터금형(71)에 열을 공급하는 챔버(30)를 형성시키고, 하부사이드금형(5)에도 하섹터금형(72)에 열을 공급하는 챔버(50)를 형성시켜 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어 가류금형.The chamber 30 for supplying heat to the upper sector mold 71 is formed in the outer ring 3, and the lower side mold 5 also supplies heat to the lower sector mold 72. Tire vulcanization mold, characterized in that formed by forming a chamber (50).
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