KR20000004479U - 차량 에어콘용 콘덴서 송풍기의 배수장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량 에어콘용 콘덴서 휀의 배수장치에 대한 것으로서, 고안의 주된 목적은 송풍기용 휀의 플랜지부에 구멍을 형성하므로써, 휀의 플랜지부에 물이 고여도 즉시 배출될 수 있도록 하는데 있는 것이며, 더 나가서 송풍기의 수명을 연장시킬 수 있도록 하는데 있다.

이를 위한 특징적인 수단은 콘덴서의 일측편에 부착 고정한 케이스와, 상기한 케이스의 중앙에 부착 설치한 모터와, 상기한 모터의 축에 축착고정하여 케이스의 내부에서 회전할 수 있도록 하되, 모터 축이 끼워지는 허브와, 허브의 외곽으로 넓게 형성된 플랜지부와, 플랜지부에서 방사상으로 배치된 다수의 날개들로 이루어진 휀으로 구성한 차량 에어콘용 콘덴서의 송풍기에 있어서, 상기한 휀의 플랜지부에 다수의 배수 구멍을 형성하여 물이 고이지 않도록 하는데 있는 것이다.

Description

차량 에어콘용 콘덴서 송풍기의 배수장치

본 고안은 차량 에어콘용 콘덴서 휀의 배수장치에 대한 것으로서, 더 자세하게는 와식 타입의 콘덴서용 휀에서 휀의 허브부에 배수구멍을 형성하여 에어콘을 사용하지 않는 비철에 외부로부터 침투한 물이 고여있지 않도록 하는데 특징이 있는 것이다.

일반적으로 승합용 차량의 바닥에 장착 사용되는 와식 타입의 콘덴서용 송풍기(2)는 도 1에서 보는 바와 같이 콘덴서(1)의 일측면에 부착 고정하되, 케이스(21)와 케이스에 취부 고정된 모터(22)와, 모터의 축에 축착된 휀(23)으로 이루어 지며, 이때의 휀(23)은 중앙에 모터 축이 축착되는 허브부(23a)와, 허브부에서 그 외측으로 넓게 형성된 플랜지부(23b)와, 상기 플랜지부에서 방사상으로 위치하도록 일체로 형성된 다수의 날개부(23c)로 이루어 진다.

상기와 같은 종래의 와식 타입의 콘덴서용 송풍기는 주로 여름철에 가동하여 사용하게 되는 바, 여름철에는 내부에 물이 침투되어도 휀(23)의 회전력에 의해 위로 배출되어질 수 있다.

그러나 에어콘을 가동시키지 않는 비철(겨울, 가을 등 약 6개월)에는 빗물 등이 침투되어도 부분적으로는 배출되지 않아 부식되는 문제가 발생한다.

즉, 휀(23)이 가동되지 않는 상태에서 빗물이 침투하게 되면 상기한 휀의 플랜지부(23b)에 물이 고여있게 되고, 물이 고인 채 시간이 경과하면 부식되는 것이다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 이를 해결 하고자 안출한 것으로 고안의 주된 목적은 송풍기용 휀의 플랜지부에 구멍을 형성하므로써, 휀의 플랜지부에 물이 고여도 즉시 배출될 수 있도록 하는데 있는 것이며, 더 나가서 송풍기의 수명을 연장시킬 수 있도록 하는데 있다.

이를 위한 특징적인 수단은 콘덴서의 일측편에 부착 고정한 케이스와, 상기한 케이스의 중앙에 부착 설치한 모터와, 상기한 모터의 축에 축착고정하여 케이스의 내부에서 회전할 수 있도록 하되, 모터 축이 끼워지는 허브와, 허브의 외곽으로 넓게 형성된 플랜지부와, 플랜지부에서 방사상으로 배치된 다수의 날개들로 이루어진 휀으로 구성한 차량 에어콘용 콘덴서의 송풍기에 있어서, 상기한 휀의 플랜지부에 다수의 배수 구멍을 형성하여 물이 고이지 않도록 하는데 있는 것이다.

도 1은 차량 에어콘용 콘덴서의 송풍기를 보인 구성도

도 2는 종래의 휀을 보인 부분 확대도

도 3은 본 고안의 휀을 보인 부분 확대도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 콘덴서 2 : 송풍기

21 : 케이스 22 : 모터

23 : 휀 23a : 허브

23b : 플랜지부 23c : 날개부

23d : 축구멍 23e : 배수 구멍

23f : 리브

이하 본 고안의 구성 및 작용을 첨부 도면에 따라 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

콘덴서(1)의 일측면에 부착 고정하되, 케이스(21)와 케이스에 취부 고정된 모터(22)와, 모터의 축에 축착된 휀(23)으로 이루어 지는 것은 종래와 대동소이하다.

도 3은 본 고안의 구성을 보인 휀(23)의 일부분 확대도로써, 중앙의 허브(23a)에 축 구멍(23d)이 형성되어 있어 모터 축을 끼울 수 있도록 되어 있으며, 허브(23a)의 외곽으로는 플랜지부(23b)가 형성되어 있고, 플랜지부의 둘레에서 다수의 날개(23c)가 방사상으로 배치된다.

이때, 본 고안에서는 상기한 플랜지부(23b)의 바닥에 다수의 배수 구멍(23e)을 천공하는 것이 큰 특징이며, 이러한 배수 구멍(23e)의 위치는 리브(23f)의 사이사이에서 바닥 높이가 가장 낮은 부분에 형성하는 것이 바람직하다.

이상과 같이 구성된 본 고안은 여름철 에어콘용 콘덴서의 송풍기(2)가 가동될 때에는 종래와 같이 휀(23)의 송풍력에 의해 물을 바깥으로 배출 할 수 있는 것이어서 문제가 없다.

그러나 에어콘을 사용하지 않는 비철일 때는, 콘덴서(1)의 송풍기(2)를 가동하지 않게 되는 바, 이러한 시기에 송풍기(2)의 플랜지부(23b)에 빗물이 침투되었을 경우에는 곧바로 배수 구멍(23e)을 통해 전량 배출된다.

이상에서 자세히 설명한 바와같은 본 고안은 송풍기(2) 휀(23)의 플랜지부(23b)에 배수 구멍(23e)을 천공하였기 때문에 수분이 고여있으므로 해서 발생하는 부식이 예방되는 것이며, 더 나가서 송풍기의 수명이 더욱 연장되는 것이다.

Claims (1)

1. 콘덴서(1)의 일측편에 부착 고정한 케이스(21)와;

   상기한 케이스(21)의 중앙에 부착 설치한 모터(22)와;

   상기한 모터의 축에 축착고정하여 케이스(21)의 내부에서 회전할 수 있도록 하되, 모터 축이 끼워지는 허브(23a)와, 허브의 외곽으로 넓게 형성된 플랜지부(23b)와, 플랜지부에서 방사상으로 배치된 다수의 날개(23c)들로 이루어진 휀(23);으로 구성한 차량 에어콘용 콘덴서(1)의 송풍기(2)에 있어서,

   상기한 휀(23)의 플랜지부(23b)에 다수의 배수 구멍(23e)을 형성하여 물이 고이지 않도록 하여서 됨을 특징으로 하는 차량 에어콘용 콘덴서 송풍기의 배수장치.