KR19990080680A - 전동기의 하우징 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전동기 구조에 관한 것으로서, 특히 전동기의 하우징 재질을 변경하고, 하우징에 스토퍼 및 가이드를 형성하여 고정자의 철심 및 코일의 손상을 방지하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 전동기의 하우징(101)과, 전원이 인가되면 자력을 발생시키는 고정자(102)와, 상기 고정자(102)와의 유도작용에 따라 회전하는 회전자(103)와, 상기 회전자(103)의 회전에 따라 회전하도록 회전자(103)에 압입되어 있는 축(104)으로 구성된다.

또한, 상기 하우징(101)은 일정한 탄성력을 가진 열경화성 프라스틱 재질로 구성되며, 고정자(102)의 상하 위치를 고정하기 위한 스토퍼(105)와, 고정자(102)의 회전방향 유동을 방지하는 가이드(106)를 구비한 것이다.

Description

전동기의 하우징 구조

본 발명은 전동기에 관한 것으로서, 특히 고정자의 철심 및 코일의 손상을 방지하기 위한 전동기의 하우징구조에 관한 것이다.

종래의 전동기는 도 1 에 도시된 바와 같이, 전원이 인가되면 자력을 발생시키는 고정자(1)와, 상기 고정자(1)와의 유도작용에 따라 회전하는 회전자(2)와, 상기 회전자(2)의 회전에 따라 회전하도록 회전자(2)에 압입되어 있는 축(3)으로 구성된다.

이때, 상기 고정자(1)는 철재(Fe)로 된 하우징(4)의 내측에 강제압입, 열압입, 코킹 등의 방법에 의해 결합되며, 상기 하우징(4)의 일정 부위에 나사(5)를 체결하여 하우징(4)의 고정자(1) 지지력을 증대시키게 된다.

이와 같이 구성된 상태에서 전원이 인가되면 고정자(1)와 회전자(2) 사이에 유도작용이 발생되어 회전자(2)가 회전하게 되고, 상기 회전자(2)의 회전에 따라 축(3)이 회전하여 전동기로서 역할을 수행하게 된다.

그러나 이러한 종래의 전동기 구조에서는 고정자를 하우징에 결합하기 위해 압입지그를 이용하여 코킹공정을 수행하게 되는데, 이로 인해 고정자의 철심 및 코일에 손상을 초래하게 되고, 상기 고정자를 하우징에 강제압입시 위치가 변하게 되므로 나사체결 공정시 브라켓의 위치가 변하게 되어 전동기의 효율이 감소하고, 신뢰성이 저하되는 문제점이 있었다.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 고안된 것으로 전동기의 하우징 재질을 변경하고, 하우징에 고정자를 고정하기 위해 스토퍼 및 가이드를 형성함으로서, 고정자의 철심 및 코일의 손상을 방지하는 데 그 목적이 있다.

도 1 은 종래 전동기의 구성도.

도 2 는 본 발명에 의한 전동기 구성도.

도 3 은 본 발명에 의한 전동기의 하우징 상세도.

*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ***

101 : 하우징 102 : 고정자

103 : 회전자 104 : 축

105 : 스토퍼 106 : 가이드

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 의한 전동기의 구성도로서, 전동기의 하우징(101)과, 전원이 인가되면 자력을 발생시키는 고정자(102)와, 상기 고정자(102)와의 유도작용에 따라 회전하는 회전자(103)와, 상기 회전자(103)의 회전에 따라 회전하도록 회전자(103)에 압입되어 있는 축(104)으로 구성된다.

또한, 도 3 에 도시된 바와같이 상기 하우징(101)은 일정한 탄성력을 가진 열경화성 프라스틱 재질로 구성되며, 고정자(102)의 상,하 위치를 고정하기 위한 스토퍼(105)와, 고정자(102)의 회전방향 유동을 방지하는 가이드(106)가 형성되어 있다.

이와 같이 구성된 상태에서 전원이 인가되면 고정자(102)와 회전자(103) 사이에 유도작용이 발생되어 회전자(103)가 회전하게 되고, 상기 회전자(103)의 회전에 따라 축(104)이 회전하여 전동기로서 역할을 수행하게 된다.

이때, 상기 하우징(101)에 고정자(102)를 고정하기 위해 고정자(102)를 하우징(101)에 강제 압입하게 될 때 하우징(101)이 일정한 탄성력을 가진 열경화성 수지의 플래스틱으로 구성되어 있으므로 공정중 발생되는 고정자(102) 철심의 손상 및 코일의 손상을 방지할 수 있는 것이다.

또한, 본 발명에 의한 하우징(101)을 플래스틱 재질로 구성하게 되면 종래 철재로 구성되어 있는 하우징에 비해 강도가 떨어지게 되므로 고정자의 이탈 현상이 발생할 수 있어 상기 고정자를 하우징에 고정하기 위한 조치가 필요하게 된다.

이를 위해 상기 하우징(101)에 스토퍼(105) 및 가이드(106)를 형성한 것으로서, 상기 스토퍼(105)에 의해 고정자(102)의 상,하 위치가 고정되고, 가이드(106)가 고정자(102) 철심의 홈부위에 삽입되므로 고정자(102)의 회전방향 유동이 방지되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 강제압입에 의한 고정자 철심 및 코일의 손실을 개선하여 전동기의 효율을 향상시킬 수 있으며 코킹공정, 압입공정, 브라켓과 프레임의 체결공정 등을 삭제하게 되어 작업공정이 단순화되고, 작업시 고정자와 하우징의 위치가 정확히 고정되므로 조립시 뒤틀림이 방지되는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 하우징에는 고정자의 상,하 방향 유동을 제한하기 위한 스토퍼와, 고정자의 회전방향 유동을 제한하기 위한 가이드가 구성된 것을 특징으로 하는 전동기의 하우징 구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 가이드는 고장자의 철심의 홈부와 지지됨을 특징으로 하는 전동기의 하우징 구조.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 하우징을 열경화성 플래스틱재질인 것을 특징으로 하는 전동기의 하우징 구조.