KR19990070191A

KR19990070191A - 표면 투수콘크리트 박층 포장방법

Info

Publication number: KR19990070191A
Application number: KR1019980004903A
Authority: KR
Inventors: 황익현
Original assignee: 황익현
Priority date: 1998-02-18
Filing date: 1998-02-18
Publication date: 1999-09-15
Also published as: KR100243568B1

Abstract

본 발명은 표면세립도 투수콘크리트 박층 포장방법에서 외관이 미려하면서도 표면강도가 우수한 투수포장 방법을 제공하기 위한 것이다. 이러한 목적은 3㎜ 내지 5㎜ 입도범위의 골재 1500-2000㎏/㎥, 시멘트 250-500㎏/㎥, 물시멘트비 25-40% 범위의 물 및 시멘트 기준으로 2% 이하의 혼화제를 포함하는 표면 투수콘크리트를 기층 투수콘크리트 상에 포설함으로써 달성된다. 이에 의하여 표면의 외관이 미려하면서도 표면강도가 높고, 경제성이 높은 투수콘크리트 포장방법이 얻어진다.

Description

표면 투수콘크리트 박층 포장방법

본 발명은 보도, 주차장 및 차도 등에 투수콘크리트로 포장하는 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 기층 투수콘크리트 상에 비교적 세립도를 가진 표면 투수 콘크리트를 포설하는 표면 투수콘크리트 박층포장방법에 관한 것이다.

투수성 포장재료는 우수 등을 누수시켜 지중생태계를 보존하고, 도시 가로수의 생육을 보호하고, 우기시에도 양호한 투수에 의하여 쾌적한 보행성을 유지할 수 있는 포장재료로서 근자에 환경친화적인 포장재료의 요청에 의하여 점점 그 수요가 늘어나고 있다.

종래의 투수콘크리트로는 투수성 아스팔트 콘크리트, 유색 투수콘크리트, 도로포장용 투수 콘크리트 및 세립박층 투수표면 포장방법 등이 있었다.

투수성 아스팔트 콘크리트는 하절기 이물질이 붙어 떨어지지 않아 투수성이 쉽게 상실되고 동절기에는 경화되어 취성을 띄게 되므로 쉽게 파손되는 경향이 있다.

유색 투수콘크리트 또는 포장용 투수콘크리트는 골재 최대치수가 13㎜ 또는 19㎜ 이상으로 표면이 대단히 거칠어 외관과 표면이 중시되는 좁은 도로나 주차장 또는 차도 등에는 적합하지 않다.

또한, 입도 1-3㎜로 이루어지는 표면 세립도 투수콘크리트 박층 포장방법은 외관이 미려하고 표면 박층에만 무기질 안료를 혼합하므로 경제적 측면에서 우수하지만 입자가 작은 이유로 해서 작은 충격에도 파손되는 문제가 있어 차도 적용시 그 내구성을 보장하기 어렵기 때문에 표면이 미려하면서도 표면강도와 경제성을 만족시킬 수 있는 투수 포장방법의 필요성이 대두되었다.

본 발명은 표면이 미려하면서도 표면강도와 경제성을 만족시킬 수 있는 투수 포장방법을 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 이러한 목적은 포장하고자 하는 노상의 휠타층을 조성하는 단계; 상기 휠타층 상에 쇄석기층을 포설하는 단계; 상기 쇄석기층 상에 5-30㎜ 굵은 골재 1500-2000㎏/㎥, 모래 0-500㎏, 시멘트 250-500㎏/㎥ 및 물-시멘트비 기준으로 25-40중량% 범위의 물로된 콘크리트 조성물을 포설하고 다짐하여 기층 투수콘크리트를 형성하는 단계; 및 상기 기층 투수콘크리트를 형성하고, 3시간 이내에 상기 기층 투수콘크리트 상에 5㎜체에서 95-100%를 통과하고 3㎜체에서 20% 이내를 통과하는 골재 1500-2000㎏/㎥, 시멘트 250-500㎏/㎥, 물-시멘트비 25-40% 범위의 물, 시멘트 기준으로 2% 이하의 혼화제를 포함하는 표면 투수콘크리트 조성물을 포설 다짐하는 단계로 이루어지는 표면 투수콘크리트 박층 포장방법에 의하여 달성된다.

필요하다면 쇄석기층을 포설하기 전에 노상을 정리할 수 있다.

기층 투수콘크리트의 포설은 통상 덤프트럭으로 운반하여 휘니셔 또는 인력으로 포설한 다음, 탄뎀, 마카삼, 타이어 로라 등으로 다짐한다. 다짐정도는 바람직하게는 시험공시체의 90% 이상이다.

필요에 따라, 상기 기층 투수콘크리트 상부에 물을 ㎡당 0.2-1.0㎏을 살수할 수 있고, 페인트 로라 또는 이와 유사한 붓 등으로 표면을 가볍게 문질러 공극을 제거함으로써 다음 표층용 투수콘크리트를 포설하면 우수 등이 포장체를 통하여 기층용 표면에 흐르도록 하는 배수성 콘크리트 기층용 포장으로 할 수도 있다.

기층 투수콘크리트 포장 후 3시간 이내에 표면 투수콘크리트 박층 포장을 하게 되는데, 다짐한 후 두께가 0.5㎝ 내지 10㎝, 바람직하게는 1㎝ 내지 5㎝이다. 표면 박층 투수콘크리트 조성물에 혼화제로 감수제 또는 고유통화제 등을 시멘트 기준으로 2중량% 이내로 첨가하여 사용할 수 있다.

필요에 따라, 에멀전 타입의 EVA, 에폭시, 아스팔트, 아크릴 등의 고분자 물질을 바인더로 첨가할 수 있다. 색채 포장을 위해서 무기안료가 첨가된다. 상기 바인더와 무기안료의 양은 시멘트 기준으로 20중량% 이하이다. 포장재료에 인성이나 휨강도를 증진시키기 위하여 폴리프로필렌 섬유, 폴리에틸렌섬 등의 인공섬유 따른 천연섬유를 첨가할 수 있다.

또한, 사용골재량의 10% 이내에서 0.5-4㎜의 분쇄 폐타이어를 사용할 수 있으며, 상부의 하중 및 충격을 흡수하여 내구성을 증진시킬 수 있다.

또한, 0.5-4㎜의 분쇄 폐유리를 사용 골재량의 10% 이내의 범위에 사용하여 유리에 의한 빛 반사로 미려한 박층포장을 얻을 수 있다.

이러한 박층 투수콘크리트 조성물은 통상 이를 혼합한 후에 덤프트럭으로 운반하여 휘니셔 또는 인력으로 포설한다.

표면 박층 투수콘크리트 포설과 다짐 후에 필요하다면 줄눈을 둘 수 있는데 가이드홈을 가진 하부판을 설치한 다음, 진동 절단기의 날을 상기 설치된 하부판의 가이드 홈상에 놓고 진동을 하면서 앞으로 전진시켜 줄눈이 설치되도록 한다.

상기한 바와 같은 진동절단기에 의한 줄눈 형성은 줄눈 설치에 발생하는 슬러지에 의한 부분 공극을 메울 수 있고, 투수성을 상실하는 것을 방지할 수 있다. 또한, 줄눈형성을 진동절단기로 1차로 얕은 줄눈을 형성한 후 콘크리트 양생 후 2차로 캇타기로 절단을 병행함으로서 줄눈설치에 따른 시간낭비를 줄일 수 있다.

줄눈 설치 전후의 콘크리트 양생은 1차로 비닐, 마포 등으로 1일 이상 양생을 하며 양생 후 표면에 폴리머를 살포할 수도 있는데, 이때 사용되는 폴리머로는 에폭시, 아크릴수지, 실리콘, 우레탄 불포화수지를 뿌리거나, 특수제조된 폴리머, 즉 시멘트 1 중량부에 에멀젼 타입의 아크릴 EVA를 0.1-1.0 중량부, 물 0.5-2.0 중량부, 감수제 또는 고유 통화제를 시멘트 사용중량의 2%를 혼합하여 표면층 상부에 1㎡당 0.1-1.0㎏을 살포하여 2차 양생 후 개방하여 완성한다.

이하 실시예에 의하여 본 발명을 상세히 설명한다.

실시예)

주차장 18×8㎡의 주차장을 만드는데 포장두께를 10㎝로 하고, 그 중 기층용 투수콘크리트는 8.5㎝ 포장하고, 표층용 투수콘크리트는 1.5㎝를 포장하며, 기층용에 사용되는 투수콘크리트의 굵은 골재의 최대치수는 25㎜로 하고, 표면층에 사용하는 골재는 5㎜체에서 100% 통과하고, 3㎜체에서 0-20% 통과하는 규사를 사용하며, 색상은 적색으로 하고 줄눈은 줄눈용 절단기로 절단하여 완성한다.

이때 투수콘크리트의 강도는 210㎏/㎠(휨강도 4.0N/㎟)를 기준으로 한다.

(1) 노상을 터파기하고, 정리 후 로라로 다짐을 한 후 휠타층용으로 강사를 5㎝를 포설한다.

(2) 상기 휠타층 상부에 쇄석기층을 10㎝ 포설 후 로라로 최대밀도가 되도록 다짐한다.

(3) 상기 쇄석기층 상에 KSF2527 규정의 57호 골재를 최대 다짐기준 1㎥ 즉, 1650㎏/㎥, 모래 165㎏/㎥, 시멘트 312㎏/㎥, 물 124㎏/㎥, 감수제는 지연형으로 1.56㎏/㎥를 계량 혼합하여 덤프트럭으로 운반하여 인력으로 표면의 재료분리가 없도록 포설한 후 포장두께 8.5㎝가 되고, 최대밀도의 96% 이상으로 다짐을 한다.

(4) 기층용 투수콘크리트를 포설 후, 즉시 표층용 투수콘크리트를 포설하는데 표층용 투수콘크리트는 골재로 규사를 사용하고, 규사의 입도크기는 5㎜체에서 100% 통과하고, 3㎜체에서 7% 통과하는 것으로 선정하여 1㎥ 즉, 최대 다짐기준 1720㎏/㎥, 시멘트 365㎏/㎥, 물 127㎏/㎥, 지연형 감수제 1.83㎏/㎥, 적색 무기질 안료 18.3㎏/㎥를 혼합하여 덤프트럭으로 운반하여 1.5㎝가 되도록 탄뎀로라 다짐을 한다.

(5) 다짐 후 줄눈 설치 구간을 설정 후, 가이드 홈을 가진 하부판을 설치하고 하부판의 가이드 홈 상부에 진동기를 올려놓은 후 진동기를 가동하여 포장두께의 ⅓이상 즉, 5㎝로 절단을 한다.

(6) 줄눈 설치 후, 통상의 방법으로 비닐을 덮고 3일 양생 후 고형분 50%의 에폭시를 ㎥당 0.3㎏가 되도록 골고루 스프레이기로 살포하고, 2차 대기 양생 후 7일후 차량을 개통시켜 투수콘크리트 박층포장을 완성하였다.

(시험결과)

구분	압축강도(㎏/㎠)	휨강도(N/㎟)	공극율(%)	투수계수(㎝/sec)	밀도(㎏/㎥)
기층용투수콘크리트	219	4.7	18.7	7.0×10^-1	2153
표층용투수콘크리트	279	5.4	17.0	5.7×10^-1	2210
합성물질	233	4.8	18.1	6.0×10^-1	2157
기준값	210 이상	4.0 이상	12% 이상	10×10^-2이상	-

본 발명에 의하여 표층용 투수콘크리트의 압축강도가 279㎏/㎠으로 기층용 투수콘크리트와 합산한 압축강도도 233㎏/㎠를 이상으로 기준치 210㎏/㎠를 훨씬 능가하고 휨강도와 투수계수도 양호하면서 표면미관이 양호한 표면 투수콘크리트 박층 포장을 얻을 수 있다.

Claims

포장하고자 하는 노상의 휠타층을 조성하는 단계;

상기 휠타층 상에 쇄석기층을 포설하는 단계;

상기 쇄석기층 상에 5-30㎜ 굵은 골재 1500-2000㎏/㎥, 모래 0-500㎏, 시멘트 250-500㎏/㎥ 및 물-시멘트비 기준으로 25-40중량% 범위의 물로된 콘크리트 조성물을 포설하고 다짐하여 기층 투수콘크리트를 형성하는 단계; 및 상기 기층 투수콘크리트를 형성하고, 3시간 이내에 상기 기층 투수콘크리트 상에 5㎜체에서 95-100%를 통과하고 3㎜체에서 20% 이내를 통과하는 골재 1500-2000㎏/㎥, 시멘트 250-500㎏/㎥, 물-시멘트비 25-40% 범위의 물 및 시멘트 기준으로 2% 이하의 혼화제를 포함하는 표면 투수콘크리트 조성물을 포설다짐하는 단계로 이루어지는 표면 투수콘크리트 박층 포장방법.
제1항에 있어서, 상기 표면 투수콘크리트 조성물이 EVA, 에폭시, 아스팔트 및 아크릴로 이루어지는 군에서 선택되는 하나 이상의 폴리머를 시멘트 기준으로 20중량% 이하를 더 포함하는 표면 투수콘크리트 박층 포장방법.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 표면 투수콘크리트 조성물이 유효량의 무기안료를 더 포함하는 표면 투수콘크리트 박층 포장방법.
제3항에 있어서, 상기 표면 투수콘크리트 조성물이 고분자 섬유를 시멘트 기준으로 20중량% 이하를 더 포함하는 표면 투수콘크리트 박층 포장방법.
제1항에 있어서, 상기 표면 투수콘크리트 조성물이 0.5-4㎜ 입도의 분쇄 폐타이어를 골재량 기준으로 10중량 이하를 더 포함하는 표면 투수콘크리트 박층 포장방법.
제1항에 있어서, 상기 표면 투수콘크리트 조성물이 0.5-4㎜의 분쇄 폐유리를 사용골재량 기준으로 10중량% 이하를 더 포함하는 표면 투수콘크리트 박층 포장방법.
제1항에 있어서, 상기 기층 투수콘크리트를 형성하는 단계 뒤에 상기 기층 투수콘크리트 상부에 물을 ㎥당 0.2-1.0㎏을 살수하고 로라 또는 붓으로 표면을 문질러 공극을 제거하는 단계를 더 포함하는 표면 투수콘크리트 박층 포장방법.
제1항에 있어서, 상기 표면 투수콘크리트 조성물에 컷트기로서 줄눈을 형성하는 단계를 더 포함하는 표면 투수콘크리트 박층 포장방법.
제7항에 있어서, 줄눈을 형성한 후 양생하는 단계를 더 포함하고 양생단계 중간에 에폭시, 아크릴 수지, 실리콘, 우레탄 또는 불포화 수지로 이루어진 군에서 선택된 고분자를 표면 투수콘크리트층 상부에 1㎥당 0.1-10㎏의 양으로 실리콘, 우레탄 및 불포화수지를 표면 스프레이 하는 표면 투수콘크리트 박층 포장방법.