KR19990062258A - 수냉식 냉각장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 구성품을 플라스틱으로 제조하여 부품수를 줄이고 유동저항을 최소화하고 냉각수의 누설을 방지할 수 있는 자동차의 수냉식 냉각장치에 관한 것으로서, 이 수냉 냉각장치는 수냉식 냉각장치에 있어서, 라디에이터(27)의 일단부와 연소실위터재킷(26)에 유출통로(29)에 의해 연결되고, 제 1공급통로(31)에 의해 히터코어(35)와 연결되는 제 2수온조절장치(2)와; 라디에이터(27)의 타단부와 유입통로(28)에 의해 연결되고, 제 1귀환통로(32)에 의해 히터코어(35)와 연결되며, 바이패스통로(30)에 의해 제 2수온조절장치(2)와 연결되고, 실린더 워터재킷(25)과 연결되는 워터펌프(37)와 유입통로(28)에 의해 연결되고, 실린더 워터재킷(25)과 연결되는 온도계본체(36)와 제 2귀환통로(34)에 의해 연결되는 제 1수온조절장치(1)로 구성되어 있다.

Description

수냉식 냉각장치
본 발명은 자동차의 수냉식 냉각장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 구성품을 플라스틱으로 제조하여 부품수를 줄이고 유동저항을 최소화하고 냉각수의 누설을 방지할 수 있는 수냉식 냉각장치에 관한 것이다.
일반적으로, 엔진을 냉각하는 방식으로는 공기에 의한 냉각방식인 공냉식과 물에 의한 냉각방식인 수냉식이 있다.
여기에서, 공냉식 냉각장치는 엔진의 표면에 다수개의 냉각핀을 형성시켜 표면적을 극대화시켜 외기에 유출시켜 표면에 접촉되는 공기와의 열교환에 의해 엔진을 냉각시키는 장치이다. 또한, 수냉식은 라디에이터에 의해서 냉각된 물을 엔진의 내부로 공급하여 냉각시키는 장치이다.
상기와 같은 종래의 자동차의 수냉엔진용 냉각구조에 장착되는 다수개의 온도조절장치는 하우징과 커버등이 알루미늄 다이 캐스팅으로 제작되고, 유입구 및 유출구의 재질이 스틸 파이프로 제작되어 하우징 및 커버에 압입된다. 각 구성요소의 연결부위는 가스켓을 사용하여 밀봉함으로써, 냉각수의 누설을 방지한다. 온도조절장치의 하우징과 커버는 볼트체결에 의해 조립되는 구조를 지닌다.
이러한 구성을 지닌 종래의 수냉식 냉각장치에서는 수온조절장치의 하우징 및 커버가 알루미늄으로 제작되어 있으며, 유입구 및 유출구가 스틸로 형성되어 있다. 또한, 밀봉수단으로 가스킷을 사용하며, 여러종류의 센서를 부착하기 때문에 중량이 무거워 자동차의 연비에 나쁜 영향을 준다. 또, 부피가 커서 보조장치계통의 부품에 대한 설계자유도가 저하되며, 냉각수 누설의 위험이 크고, 부품수가 많아 제작단가가 높으며, 조립 생산성이 현저히 저하되는 문제가 있다.
이러한 문제점들을 해결하기 위하여 안출한 본 발명은 구성부품을 플라스틱으로 제조하여 경량화 및 콤팩트화시키고, 구성부품을 사출 및 용접에 의해 일체화시킴으로써, 부품수의 절감 및 냉각수 유동저항을 최소화할 수 있는 수냉식 냉각장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 수냉식 냉각장치를 도시한 계통도.
도 2는 본 발명에 따른 제 1수온조절장치의 구성을 도시한 상세 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 제 2수온조절장치의 구성을 도시한 상세 단면도.
♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣
1: 제 1수온조절장치 2: 제 2수온조절장치
3, 18: 하우징 4, 19: 커버
5: 써머스타트 6: 왁스충진부
7: 메인밸브 8: 바이패스밸브
19: O-링 24: 듀얼 수온센서
25: 실린더 워터재킷 26: 연소실 워터재킷
27: 라디에이터 35: 히터코어
37: 워터펌프
상술한 본 발명의 목적은 라디에이터의 일단부와 연소실위터재킷에 유출통로에 의해 연결되고, 제 1공급통로에 의해 히터코어와 연결되는 제 2수온조절장치와; 라디에이터의 타단부와 유입통로에 의해 연결되고, 제 1귀환통로에 의해 히터코어와 연결되며, 바이패스통로에 의해 제 2수온조절장치와 연결되고, 실린더 워터재킷과 연결되는 워터펌프와 유입통로에 의해 연결되고, 실린더 워터재킷과 연결되는 온도계본체와 제 2귀환통로에 의해 연결되는 제 1수온조절장치로 구성되는 것을 특징으로 하는 수냉식 냉각장치에 의해 달성된다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 수냉식 냉각장치에 대하여 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 수냉식 냉각장치를 도시하는 계통도이고, 도 2는 도 1의 본 발명에 따른 제 1수온조절장치의 구조를 도시하는 상세단면도이며, 도 3은 도 1의 본 발명에 따른 제 2수온조절장치의 구조를 도시하는 상세단면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 수냉식 냉각장치의 개략적인 구성을 보면, 라디에이터(27)와, 연소실위터재킷(26)과, 히터코어(35)와, 제 1및 제 2수온조절장치(1, 2)와, 워터펌프(37)와, 실린더 워터재킷(25)로 구성된다.
제 1수온조절장치(1)는 라디에이터(27)의 타단부와 유입통로(28)에 의해 연결되고, 제 1귀환통로(32)에 의해 히터코어(35)와 연결되고, 바이패스통로(30)에 의해 제 2수온조절장치(2)와 연결되며, 실린더 워터재킷(25)에 냉각수를 공급하는 워터펌프(37)와는 유입통로(28)에 의해 연결된다. 또한, 제 2귀환통로(34)에 의해 연소실 워터재킷과 연결되는 온도계본체(36)와 연결된다.
제 2수온조절장치(2)는 유출통로(29)에 의해 라디에이터(27)의 일단부와 연결되어 연소실 워터재킷(26)에서 나오는 냉각수를 배출시킨다. 또한, 제 1공급통로(31)에 의해 히터코어(35)와 연결되며, 라디에이터(27)의 타단부와 유입통로(28)에 의해 연결되고, 제 1귀환통로(32)에 의해 히터코어(35)와 연결되고, 바이패스통로(30)에 의해 제 1수온조절장치(1)와 연결된다.
제 1수온조절장치(1)는 내부에 중공을 갖는 하우징(3)과, 중간부의 왁스충진부(6)와 왁스충진부(6)의 하측에 배치되는 써머스타트(5) 및 상측에 배치되는 바이패스밸브(8)로 구성된 메인밸브(7)와, 라디에이터(27)와 유입통로(28)에 의해 연결되고 외주면 소정위치 스토퍼(17)가 형성되는 제 2유입구(11)를 일체로 갖고 하우징(3)의 하면부에 중공과 연통되게 결합되는 제 1커버(4)와, 하부징(3)과 제 1커버(4) 사이에 끼움조립되는 O-링(19)과, 하우징(3)의 일측면 소정위치에 돌출형성되어 내부중공과 연통되게 일체로 형성되고 온도계본체(36)와 제 2귀환통로(34)에 의해 연결되는 제 4유입구(14)와, 하우징(3)의 타측면 소정위치에 돌출형성되어 내부중공과 연통되게 일체로 형성되고 워터펌프(37)와 유입통로(28)에 의해 연결되고 소정위치에 히터코어(35)와 연결되는 제 3유입구(13)를 일체로 갖는 제 1유입구(10)와, 하우징(3)의 상단부 측면부에 내부중공과 벤트(16)를 통하여 연통되게 형성되고 바이패스통로(30)에 의해 제 2수온조절장치(2)와 연결되는 제 1바이패스구(12)로 구성된다.
제 1유입구(10)는 중간부에 용접부를 갖으며 실린더 블록(표시되지 않음)과 O-링에 의해 밀봉되게 연결되며, O-링은 러버로 제작된다. 제 1수온조절장치(1)의 바이패스밸브(8) 연부와 소정의 간격으로 이격된 하우징(3)의 내측 상면 소정위치에는 제 2수온조절장치(2)로 부터 바이패스된 물을 안내하기 위한 유동안내벽(15)이 하방으로 돌출형성된다.
제 2수온조절장치(2)는 내부에 중공을 갖는 하우징(18)과, 하우징(18)의 하면부에 내부중공과 연통되게 형성되고 제 1수온조절장치(1)와 바이패스통로(30)에 의해 연결되는 바이패스구(22)와, 하우징(18)의 일측면에 내부중공과 연통되게 형성되고 끝단부가 연소실 워터재킷(26)과 O-링(19)에 의해 밀봉되게 연결되는 제 5 유입구(20)와, 하우징(18)의 타측면에 내부중공과 연결되고 제 1공급통로(31)에 의해 히터코어(35)와 연결되는 제 2유출구(23)와, 하우징(18)의 내부중공에 내장되고 ECU와 계기판에 전기적으로 연결되어 중공내의 수온을 감지하는 듀얼 수온센서(24)와 유출통로(29)에 의해 라디에이터(27)와 연결되고 외주면 소정위치에 스토퍼를 갖는 제 1유출구(21)를 일체로 갖고 하우징(18)의 상면에 내주중공과 연결되는 커버(19)로 구성된다.
또한, 제 1및 제 2수온조절장치(1, 2)를 구성하는 구성하는 부품은 플라스틱에 의한 사출성형으로 제작된다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 자동차의 강제순황식 수냉엔진용 냉각구조는 실린더 워터재킷(25)과 연소실 워터재킷(26)을 통과한 물은 유출통로(29)와 제 2공급통로(33)를 통하여 각각 제 2수온조절장치(2)와 온도계본체(36)로 보내진다.
제 2수온조절장치(2)내로 보내진 물은 제 2수온조절장치(2)의 내부중공으로 유입된어 듀얼수온센서(24)에 의해 수온이 감지된후 제 1유출구(21), 제 2바이패스구(22) 및 제 2유출구(23)를 통하여 각각 라디에이터(27), 제 1수온조절장치(1) 및 히터코어(35)로 보내지고, 라디에이터(27)로 보내진 라디에이터(27)를 통과한 후 유입통로(28)를 통하여 제 1수온조절장치(1)로 보내지고, 제 1수온조절장치(1)내로 보내진 물은 유입통로(28)를 통하여 워터펌프(37)로 보내져 펌프의 펌핑력에 의해 실린더 워터재킷(25) 및 연소실 워터재킷(26)로 보내진다.
히터코어(35)로 보내진 냉각수는 제 1수온조절장치(1) 및 워터펌프(37)를 통하여 실린더 워터재킷(25) 및 연소실 워터재킷(26)으로 보내진다. 연소실 워터재킷(26)으로 부터 온도계본체(36)로 보내진 냉각수는 제 1수온조절장치(1)를 통과하여 워터펌프(37)에 의해 실린더 워터재킷(25) 및 연소실 워터재킷(26)으로 보내진다.
상기와 같은 냉각 사이클을 순환하는 냉각수는 난기운전중에 제 1및 제 2수온조절장치(1, 2)상의 메인뱅브(7)가 개변온도에 도달되어 유입통로가 서서히 개방되면, 바이패스통로를 통하여 제 2수온조절장치(2)상의 고온수와 라디에이터(27)의 하부 탱크상의 냉각수가 실린더 워터재킷(25)상으로 혼입이 행해지게 되어 유입되는 냉각수와 실린더 워터재킷(25)상에 잔류하는 고온수와의 수온격차를 줄이면서 균일한 냉각을 가능하게 한다. 즉, 냉각장치의 전체 구성부품을 플라스틱 사출공법에 의한 일체화를 실현하여 냉각성능의 전반적인 향상을 도모할 수 있는 것이다.
이상으로 설명한 본 발명에 의하면, 부품을 경량화하여 자동차의 연비를 향상시키고, 부피의 콤팩트화로 인하여 보조장치계통 부품들의 설계자유도를 증대시키며, 부품점수의 삭감으로 제작단가를 낮추고 조립생산성을 현저히 향상시킬 수 있다. 또한, 냉각수의 유동저항 최소화로 인하여 워터펌프의 구동손실을 최소하하므로서 출력을 향상시키고, 균일한 냉각실현으로 오버히트 현상에 의한 실린더벽의 주물균열 및 이상마모를 방지할 수 있는 한편, 피스톤의 소착방지 및 마찰손실의 저감에 따른 연비를 향상시키는 것이 가능하다.

Claims (7)

  1. 라디에이터(27)의 일단부와 연소실위터재킷(26)에 유출통로(29)에 의해 연결되고, 제 1공급통로(31)에 의해 히터코어(35)와 연결되는 제 2수온조절장치(2)와;
    상기 라디에이터(27)의 타단부와 유입통로(28)에 의해 연결되고, 제 1귀환통로(32)에 의해 상기 히터코어(35)와 연결되며, 바이패스통로(30)에 의해 상기 제 2수온조절장치(2)와 연결되고, 실린더 워터재킷(25)과 연결되는 워터펌프(37)와 유입통로(28)에 의해 연결되고, 상기 실린더 워터재킷(25)과 연결되는 온도계본체(36)와 제 2귀환통로(34)에 의해 연결되는 제 1수온조절장치(1)로 구성되는 것을 특징으로 하는 수냉식 냉각장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제 1및 제 2수온조절장치(1, 2)를 구성하는 구속품들은 플라스틱 사출 성형물인 것을 특징으로 하는 자동차의 강제순황식 수냉엔진용 냉각구조.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 제 1수온조절장치(1)는 내부에 중공을 갖는 하우징(3)과, 중간부의 왁스충진부(6)와, 상기 왁스충진부(6)의 하측에 배치되는 써머스타트(5) 및 상측에 배치되는 바이패스밸브(8)로 구성되어 있으며, 상기 하우징(3)내에 내장되는 메인밸브(7)와;
    라디에이터(27)와 유입통로(28)에 의해 연결되고 외주면 소정위치 스토퍼(17)가 형성되는 제 2유입구(11)를 일체로 갖고 상기 하우징(3)의 하면부에 중공과 연통되게 결합되는 제 1커버(4)와;
    상기 하우징(3)의 일측면 소정위치에 돌출형성되어 내부중공과 연통되게 일체로 형성되고 온도계본체(36)와 제 2귀환통로(34)에 의해 연결되는 제 4유입구(14)와;
    상기 하우징(3)의 타측면 소정위치에 돌출형성되어 내부중공과 연통되게 일체로 형성되고 워터펌프(37)와 유입통로(28)에 의해 연결되고 소정위치에 히터코어(35)와 연결되는 제 3유입구(13)를 일체로 갖는 제 1유입구(10)와;
    상기 하우징(3)의 상단부 측면부에 내부중공과 벤트(16)를 통하여 연통되게 형성되고 바이패스통로(30)에 의해 상기 제 2수온조절장치(2)와 연결되는 제 1바이패스구(12)로 구성된 것을 특징으로 하는 수냉식 냉각장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 제 1유입구(10)는 중간부에 용접부를 갖으며 실린더 블록과 O-링(19)에 의해 밀봉적으로 연결되는 것을 특징으로 하는 수냉식 냉각장치.
  5. 제 3항에 있어서,
    상기 제 1수온조절장치(1)의 바이패스밸브(8)연부와 소정의 간격으로 이격된 하우징(3)의 내측 상면에는 제 2수온조절장치(2)로 부터 바이패스된 물을 안내하기 위한 유동안내벽(15)이 하방으로 돌출형성된 것을 특징으로 하는 수냉식 냉각장치.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 제 2수온조절장치(2)는 내부에 중공을 갖는 하우징(18)과, 상기 하우징(18)의 하면부에 내부중공과 연통되게 형성되고 상기 제 1수온조절장치(1)와 바이패스통로(30)에 의해 연결되는 바이패스구(22)와;
    하우징(18)의 일측면에 내부중공과 연통되게 형성되고 끝단부가 연소실 워터재킷(26)과 O-링(19)에 의해 밀봉되게 연결되는 제 5 유입구(20)와;
    상기 하우징(18)의 타측면에 내부중공과 연결되고 제 1공급통로(31)에 의해 상기 히터코어(35)와 연결되는 제 2유출구(23)와;
    상기 하우징(18)의 내부중공에 내장되고 ECU와 계기판에 전기적으로 연결되어 중공내의 수온을 감지하는 듀얼 수온센서(24)와 유출통로(29)에 의해 라디에이터(27)와 연결되고 외주면 소정위치에 스토퍼를 갖는 제 1유출구(21)를 일체로 갖고 상기 하우징(18)의 상면에 내주중공과 연결되는 커버(19)로 구성된 것을 특징으로 하는 수냉식 냉각장치.
  7. 제 3항, 제 4항 및 제 6항중 어느 한항에 있어서,
    상기 O-링(19)은 러버로 제조된 것을 특징으로 하는 수냉식 냉각장치.
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