KR19990054308A - 버스의 폴딩도어 구조 - Google Patents

버스의 폴딩도어 구조 Download PDF

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KR19990054308A
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서영수
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정몽규
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    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/40—Safety devices, e.g. detection of obstructions or end positions
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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Abstract

본 발명은 버스의 폴딩도어에 관한 것으로, 특히 폴딩도어 사이에 끼임을 방지할 수 있도록 하기 위하여 도어 실린더에 마그네틱 밸브가 연결 설치되고, 상기 마그네틱 밸브에 플린지 스위치가 연결설치되며, 상기 도어 실린더에 플린지 기능을 하는 압력감지센서가 내장되며, 상기 도어 실린더의 실린더 로드가 폴딩도어의 일측에 연결 설치된 것을 특징으로 하는 버스의 폴딩도어 구조를 제공한다.

Description

버스의 폴딩도어 구조
본 발명은 버스의 폴딩도어에 관한 것으로, 특히 폴딩도어 사이에 끼임을 방지할 수 있도록 설계한 버스의 폴딩도어 구조에 관한 것이다.
일반적으로 폴딩도어는 도어본체, 샤프트 힌지 조립체, 가이드 롤러, 도어 잠금장치, 웨더스트립등으로 구성된다.
도어본체는 바디 선도에 일치한 형상으로 닫을 경우 바디 외판면에 일치하고, 또 글래스 면적도 크고 바디 외관과 매치된 도어로 되어 있다. 샤프트의 힌지는 샤프트의 상하를 베어링식으로해 도어가 가볍게 개폐될 수 있다.
기존의 폴딩도어는 도 1에 도시된 바와 같은 형태를 이루고, 그 작동구조는 도 2에 도시된 바와 같이, 도어 실린더(50)에 마그네틱 밸브(55)가 연결되고, 이 마그네틱 밸브(55)에는 플린지 스위치(60)가 연결된다.
플린지 스위치(60)는 도어(65)에 연결되고, 상기 도어실린더(50)의 실린더 로드(70)를 도어(65)와 일체로 연결시킨다. 참조번호 40은 웨더스트립이고, 45는 튜브이다.
상기와 같은 구성에서 폴딩도어 닫힘시 도어 연결부에서 승객의 끼임에 의한 안전사고의 방지 목적으로 플린지 스위치(60)에 의하여 도어 실린더(50)를 오픈 시킨다.
작동원리는 웨더스트립 내의 진공상태에서 승객이 끼임시 압력 변화가 발생하고, 플린지 스위치(60)의 감지에 의하여 마그네틱 밸브(55)를 작동시켜 도어 실린더(50)가 작동하여 도어를 개방시키게 된다.
이때 튜브의 굽힘 현상에 의하여 승객이 끼여 있지도 않은 상태에서 압력변화가 발생하여 도어가 개방된다.
이러한 오작동과 또한 튜브가 도어 내부를 통과하고, 또한 필라 내부를 통과해야 하므로 생산 조립시 M/H가 많이 발생된다.
본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 폴딩도어에서승객이 도어 사이에 끼임에 의한 안전사고 방지장치의 구조개선을 통하여 오작동 및 생산 M/H를 감소시키고자 하는 것이다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 도어 실린더에 마그네틱 밸브가 연결 설치되고, 상기 마그네틱 밸브에 플린지 스위치가 연결설치되며, 상기 도어 실린더에 플린지 기능을 하는 압력감지센서가 내장되며, 상기 도어 실린더의 실린더 로드가 폴딩도어의 일측에 연결 설치된 것을 특징으로 하는 버스의 폴딩도어 구조를 제공한다.
도 1은 종래 버스의 폴딩도어 개략도
도 2는 도 1의 A-A선 단면도
도 3은 본 발명의 폴딩도어 단면도
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 도어 12 : 도어 실린더
14 : 마그네틱 밸브 16 : 플린지 스위치
18 : 와이어 20 : 실린더 로드
첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 설명하면 다음과 같다. 도 3은 본 발명의 단면도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 도어 실린더(12)에 마그네틱 밸브(14)가 연결되고, 이 마그네틱 밸브(14)에는 플린지 스위치(16)가 연결된다. 상기 마그네틱 밸브(14)는 도어 개방 및 폐쇄시 에어 라인 밸브 기능을 한다.
도어 실린더(12), 마그네틱 밸브(14), 플린지 스위치(16)는 와이어(18)로 연결되어 있다.
상기 도어 실린더(12) 내부에는 플린지 기능을 하는 압력감지센서가 내장되어 있고, 도어 실린더(12)의 실린더 로드(20)와 도어(10)의 일측이 서로 연결설치되어 있다.
도어 실린더(12) 내부는 피스톤식에 의한 진공상태가 유지된다.
상기와 같은 구성의 작용은 도어(10) 개방 및 폐쇄시 도어 패널에 충격이 인가된다.
그로 인해 도어 실린더(12) 내부는 에어의 일정한 압력변화가 발생하고, 이때 승객의 끼임에 의한 충격으로 도어 실린더(12) 내부에는 일정한 압력변화 중간에 순간적으로 압력상승이 발생된다. 도어 실린더(12)내에 내장된 압력감지 센서에 의하여 마그네틱 밸브(14)에 전기적인 신호를 보냄으로서 도어 실린더(12)의 작동으로 도어가 개방된다.
전술한 바와 같은 본 발명의 효과는 도어 개방시 튜브의 굽힘에 의한 오작동을 방지하고, 튜브를 플린지 스위치에 연결시키는 작업이 생략되며, 미세한 압력 까지도 감지됨에 따라 승객의 충격에 의한 안전사고가 방지되고, 또한 부품수 감소에 의한 M/H가 감소되며, 이러한 구조는 폴딩도어 뿐만 아니라 슬라이딩 도어에도 적용 가능한 구조이다.

Claims (1)

  1. 도어 실린더(12)에 마그네틱 밸브(14)가 연결 설치되고, 상기 마그네틱 밸브(14)에 플린지 스위치(16)가 연결설치되며, 상기 도어 실린더(12)에 플린지 기능을 하는 압력감지센서가 내장되며, 상기 도어 실린더(12)의 실린더 로드가 도어(10)의 일측에 연결 설치된 것을 특징으로 하는 버스의 폴딩도어 구조.
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