KR19990041205A

KR19990041205A - 전자 브레이크장치

Info

Publication number: KR19990041205A
Application number: KR1019970061762A
Authority: KR
Inventors: 김영조
Original assignee: 이종수; 엘지산전 주식회사
Priority date: 1997-11-21
Filing date: 1997-11-21
Publication date: 1999-06-15

Abstract

본 발명은 전자 브레이크장치에 관한 것으로, 종래 기술은 가격이 저렴하여 널리 사용되고 있으나, 마찰패드의 마모에 의한 제동력의 저하를 감지할 수 있는 장치가 없어 슬립에 의한 사고의 위험이 있으며, 브레이크의 개폐상태를 감지하는 장치가 없어 모터의 과부하로 인한 절연파괴가 발생하는 바, 이에 본 발명은 구동력을 발생시키는 구동수단과, 그 구동수단의 구동력을 정지시키도록 제동력을 전달하는 동력전달수단과, 그 동력전달수단의 제동력을 전달받아 구동수단을 정지시키는 제동수단과, 브레이크의 개폐상태 및 마모상태를 감지하는 감지수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 전자 브레이크장치를 제공함으로써, 브레이크 고정판에 연장 형성된 레버핀을 중심으로 레버가 회전하도록 하여 구동상태 감지기와 제동상태 감지기 및 마찰패드 감지기의 감지에 의해 제동력 부족에 의한 슬립현상 및 과부하에 의한 모터의 소손을 방지하는 효과가 있다.

Description

전자 브레이크장치

본 발명은 전자 브레이크장치에 관한 것으로, 특히 마찰패드의 마모 및 개폐를 감지하여 산업용 기계에 적당하도록 한 전자 브레이크장치에 관한 것이다.

도 1은 일반적인 전자 브레이크장치의 구성을 개략적으로 보인 단면도로서, 도시된 바와 같이, 일반적인 전자 브레이크장치는 구동력을 발생시키는 구동모터(1)의 일측에 구동력을 전달하는 구동축(2)이 회전 가능하도록 설치되어 있고, 그 구동축(2)의 일측에는 마찰패드(5)에 회전력을 전달하는 허브기어(3)가 키이(4)에 의해 고정 설치되어 있다.

상기 구동축(2)의 일측에는 체결볼트(6)에 부쉬(7a)가 결합되어 흡입판(7)이 이동 가능하게 설치되어 있고, 그 흡입판(7)의 일측에는 전원의 공급시 전자석화되는 마그네트(8)가 설치되어 있고, 그 마그네트(8)의 내부에는 전원 공급시 전원을 전달받는 코일(9)이 내장되어 있으며, 그 코일(9)의 하측에는 전원이 투입되지 않을 때 상기 흡입판(7)을 가압하여 마찰패드(5)와 접촉하게 하여 제동력을 일으키는 제동스프링(10)이 설치되어 있다.

그리고 상기 구동모터(2)의 일측에는 브레이크 고정판(12)이 고정볼트(13)로 고정되어 있고, 그 브레이크 고정판(12)에 결합된 체결볼트(6)에 부쉬를 삽입하여 그 체결볼트(6)를 따라 이동 가능하게 설치되는 상기 흡입판(7)에 접촉하여 구동축(2)의 회전력에 마찰력을 일으키도록 마찰패드 결합판(14)에 마찰패드(5)가 결합 지지되어 있다.

그리고 상기 제동스프링(10)의 일측에는 제동력을 조절하도록 나사식으로 조립된 토오크조정대(11)가 설치되어 있다.

이와 같이 구성된 종래 전자 브레이크장치는 마그네트(8) 내의 코일(9)에 전원이 공급되어 상기 마그네트(8)가 자화되어 흡입판(7)을 끌어 당기면, 마찰패드 결합판(14)에 부착된 마찰패드(5)와 상기 흡입판(7) 사이에 미소틈새가 생겨 구동축(2)의 회전을 자유롭게 하여 구동이 가능한 상태가 되며, 마그네트(8) 내의 코일(9)에 전원이 투입되지 않으면 제동스프링(10)의 탄성력에 의해 이동가능하게 설치된 흡입판(7)을 가압하여 흡입판(7)과 마찰패드 결합판(14)의 기어물림에 의해 회전하고 있는 마찰패드(5)와의 표면마찰에 의해 제동력이 발생됨으로써 구동모터(1)의 회전을 정지시키게 된다.

그러나, 상기와 같은 종래 기술은 가격이 저렴하여 널리 사용되고 있으나, 마찰패드(5)의 마모에 의한 제동력의 저하를 감지할 수 있는 장치가 없어 슬립에 의한 사고의 위험이 있으며, 브레이크의 개폐상태를 감지하는 장치가 없어 모터의 과부하로 인한 절연파괴가 발생하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 마찰패드의 마모에 의한 제동력의 저하를 감지할 수 있고, 모터의 과부하가 절연파괴로 이어져서 소손되는 것을 방지하기 위하여 브레이크의 개폐를 감지할 수 있는 전자 브레이크장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 전자 브레이크장치의 구성을 개략적으로 보인 단면도,

도 2는 본 발명에 의한 전자 브레이크장치의 구동시 감지장치의 작동을 보인 단면도,

도 3은 본 발명에 의한 전자 브레이크장치의 제동시 감지장치의 작동을 보인 단면도,

도 4는 본 발명에 의한 전자 브레이크장치의 마찰패드 마모시 감지장치의 작동을 보인 단면도.

** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 **

10 ; 구동모터 20 ; 마그네트

31 ; 브레이크 고정판 31a ; 레버핀

32 ; 흡입판 40 ; 감지기 지지대

41 ; 구동상태 감지기 42 ; 제동상태 감지기

43 ; 마찰패드 감지기

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 구동력을 발생시키는 구동수단과, 그 구동수단의 구동력을 정지시키도록 제동력을 전달하는 동력전달수단과, 그 동력전달수단의 제동력을 전달받아 구동수단을 정지시키는 제동수단과, 상기 구동수단의 상태와 동력전달수단의 개폐 및 제동수단의 마모를 감지하는 감지수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 전자 브레이크장치가 제공된다.

이하, 본 발명에 의한 전자 브레이크장치의 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 의한 전자 브레이크장치의 구성을 개략적으로 보인 단면도이고, 도 3은 도 2의 "A-A"선의 단면도이다.

이에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 전자 브레이크장치는 구동력을 발생시키는 구동수단과, 그 구동수단의 구동력을 정지시키기 위해 제동력을 일으키는 동력전달수단과, 그 동력전달수단에 의해 구동수단을 정지시키는 제동수단으로 구성되는 것은 종래와 동일하지만, 본 발명에서는 상기 구동수단의 상태와 동력전달수단의 개폐 및 제동수단의 마모를 감지하는 감지수단이 연결 설치된다.

상기 구동수단은 구동력을 제공하는 구동모터(10)의 일측에 회전 가능하도록 설치되어 구동력을 전달하는 구동축(11)과, 그 구동축(11)의 일측에 키이(13)로 고정 설치되어 마찰패드(34)에 회전력을 전달하는 허브기어(12)로 구성된다.

상기 동력전달수단은 전원이 공급되면 전자석화되도록 내부에 코일(21)이 내장되는 마그네트(20)와, 전원이 공급되지 않으면 흡입판(32)을 가압하여 마찰패드와 접촉하게 하여 제동력을 일으키는 제동스프링(22)과, 그 제동스프링(22)의 일측에 제동력을 조절하도록 나사식으로 조립된 토오크조정대(23)로 구성된다.

상기 제동수단은 구동모터(10)의 일측에 고정볼트(B)로 고정 설치되어 있는 브레이크 고정판(31)과, 그 브레이크 고정판(31)에 결합된 체결볼트(14)에 부쉬(32a)를 삽입하여 그 체결볼트(14)를 따라 이동 가능하게 설치되는 흡입판(32)과, 마찰패드 결합판(33)에 결합 지지되어 상기 흡입판(32)과 접촉하여 구동축(11)의 회전력에 마찰력을 일으키는 마찰패드(34)로 구성된다.

그리고 상기 마그네트(20)와 마찰패드(34) 사이에는 흡입판(32)이 이동 가능하도록 소정의 미소틈새(G1)(G2)가 형성된다.

상기 감지수단은 상기 브레이크 고정판(31)과 마그네트(20)의 연장선상에 지지되도록 설치되어 감지기를 지지하기 위한 감지기 지지대(40)와, 브레이크의 개방상태를 감지하기 위한 구동상태 감지기(41)와, 마찰패드(34)의 마모를 감지하기 위한 마찰패드 감지기(42)와, 구동모터(10)의 회전력이 정지상태인지를 감지하기 위한 제동상태 감지기(43)와, 상기 각각의 감지기(41)(42)(43)에 감지되도록 상기 흡입판(32)에 결합되는 레버(44)로 구성된다.

상기 레버(44)의 일단부는 상기 브레이크 고정판(31)의 연장 형성된 레버핀(31a)에 회전 가능하도록 결합 설치된다.

상술한 바와 같이 구성된 본 발명에 의한 전자 브레이크장치의 작용에 대해서 설명하면 다음과 같다.

도 2에 도시된 바와 같이, 마그네트(20)의 코일(21)에 전원이 인가되면 상기 마그네트(20)는 전자석화되어 흡입판(32)을 끌어 당기게 되고, 상기 흡입판(32)과 마찰패드(34)와의 사이에 미소틈새(G1)가 생기게 되어 구동모터(10)는 구동 가능상태가 된다.

이때, 상기 흡입판(32) 및 브레이크 고정판(31)의 연장 형성된 레버핀(31a)에 결합된 레버(44)는 구동상태 감지기(41)에 의해 감지됨으로써 브레이크의 개방상태를 확인할 수 있다.

그리고 도 3에 도시된 바와 같이, 마그네트(20)의 코일(21)에 전원이 차단되면 흡입판(32)은 제동스프링(22)의 가압에 의해 마찰패드(34)와 접촉되며, 따라서 회전축(11)과 함께 회전하고 있던 마찰패드(34)는 상기 흡입판(32)과 마찰을 일으킴으로써 제동상태가 된다.

이때, 상기 제동스프링(22)의 가압에 의해 흡입판(32)은 마찰패드(34)와 밀착되므로 마그네트(20)와 흡입판(32) 사이에는 소정의 미소틈새(G2)가 생기게 되며, 상기 흡입판(32)에 부착된 레버(44)는 소정량 회전하여 제동상태 감지기(43)에 의해 감지됨으로써 브레이크의 폐쇄상태를 확인할 수 있다.

또한 도 4에 도시된 바와 같이, 제동상태에서는 마찰패드(34)의 마모시 미소틈새(G2)가 증가하게 되어 제동스프링(22)이 흡입판(32)을 이동시키는 거리가 정상상태, 즉 마모가 되지 않은 때보다 증가하게 된다.

이때, 상기 흡입판(32)에 부착된 레버(44)는 마찰패드 감지기(42)에 의해 감지됨으로써 브레이크의 마모상태를 확인할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 전자 브레이크장치는 흡입판에 레버를 회전 가능하게 설치하고, 브레이크 고정판에 연장 형성된 레버핀을 중심으로 레버가 회전하도록 하여 구동상태 감지기와 제동상태 감지기 및 마찰패드 감지기의 감지에 의해 제동력 부족에 의한 슬립현상 및 과부하에 의한 모터의 소손을 방지하는 효과가 있다.

Claims

구동력을 발생시키는 구동수단과, 그 구동수단의 구동력을 정지시키도록 제동력을 전달하는 동력전달수단과, 그 동력전달수단의 제동력을 전달받아 구동수단을 정지시키는 제동수단과, 브레이크의 개폐상태 및 마모상태를 감지하는 감지수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 전자 브레이크장치.
제 1항에 있어서, 상기 감지수단은 동력전달수단 및 제동수단의 상하부에 소정거리를 두고 설치된 구동상태 감지기와 제동상태 감지기 및 마찰패드 감지기와, 흡입판에 회동 가능하게 설치되어 일측 단부가 상기 각각의 감지기에 접촉되는 레버로 구성된 것을 특징으로 하는 전자 브레이크장치.