KR19990041188A - Airbag module retention bracket - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량이충돌했을때 충격으로부터 탑승객의 생명을 보호해주는 에어백모듈이 고정되어지는 에어백모듈고정브래킷에 관한 것으로, 종래의 에어백모듈고정브래킷은,차량주행시 하부브래킷의 볼트를축으로 상부브래킷이롤링(rolling)되어지고, 롤링으로 인한 부싱의 변형및 파손을 가져오게되어 에어백의오동작을 유발하게 됨은물론,소음이 발생하게되는 문제점을 가지고있었다. 따라서 본발명은,차체에 고정수단에의해 장착되어지는 플레이트(111)의 양측으로 호형의보강편(114)를 구비한 호형슬롯홀(113)과, 외측면에 볼트(116)를 가지는 측벽(115)이 대응하는 방향으로 절곡형성되어서된 하부브래킷(110)과;에어백모듈(200)이 장착되어지는 플레이트(121)의 일측으로,상기 하부브래킷(110)의 측벽(112)에 형성된 호형 슬롯홀(113)에 체결되어질수 있도록 호형을 이루고 외주면에 러버(123)를 가지는 결합편(122)이 형성되어있고,타측으로 절곡형성되어진 측벽(124)의 관통구멍에,하부브래킷(110)의 측벽(115)에 형성된 볼트(116)가 끼워지는 구멍(126)을 가지는 부싱(125)이 설치되어서된 상부브래킷(120)으로 형성된 것에 의해 하부브래킷의 측벽에 형성된 슬롯홀을 호형의 보강편을가지는호형으로형성함과 동시에,이슬롯홀에 결합되는상부브래킷의 결합편형상을 호형으로형성함으로서,차량주행시하부브래킷의 볼트를축으로 상부브래킷이 롤링(rolling)되는것을 방지하여 에어백의 오동작을 방지토록 한 것이다.The present invention relates to an airbag module fixing bracket in which an airbag module is fixed to protect an passenger's life from impact when a vehicle crashes. The conventional airbag module fixing bracket includes an upper bracket with a shaft of a lower bracket when the vehicle is driven. The rolling (rolling), the deformation and breakage of the bushing due to the rolling caused the malfunction of the airbag, of course, had a problem that the noise occurs. Therefore, the present invention, arc-shaped slot hole 113 having an arc-shaped reinforcing piece 114 on both sides of the plate 111 to be mounted to the vehicle body by the fixing means, and a side wall having a bolt 116 on the outer surface ( The lower bracket 110 is bent in a corresponding direction 115 and; One side of the plate 121 on which the airbag module 200 is mounted, an arc-shaped slot formed on the side wall 112 of the lower bracket 110 A coupling piece 122 having an arc shape and having a rubber 123 is formed on an outer circumferential surface thereof so as to be fastened to the hole 113, and a through hole of the side wall 124 bent to the other side of the lower bracket 110. The slot hole formed in the side wall of the lower bracket is formed by the upper bracket 120 having the bushing 125 having the hole 126 into which the bolt 116 formed on the side wall 115 is fitted. The branch is formed into an arc and at the same time the upper bracket is joined to this slot hole. By forming the shape in the arc happyeon, one will ever prevented by preventing the erroneous operation of the airbag to the upper bracket, the bolt of the vehicle when driving the lower bracket in the axial is the rolling (rolling).
Description
본 발명은 에어백 모듈 고정 브래킷에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량이 충돌했을 때 충격으로부터 탑승객의 생명을 보호해주는 에어백 모듈이 고정되어 지는 에어백 모듈 고정브래킷에 관한 것이다.The present invention relates to an airbag module fixing bracket, and more particularly, to an airbag module fixing bracket in which an airbag module for protecting a passenger's life from impact when a vehicle collides is fixed.
근래에는 자동차의 안전성이 점점 강조되고 요구되는 요즘 각종 전자제어 시스템이 속속 차량에 적용되고 있는 것으로 전자제어 연료분사장치 엔진, 전자제어식 자동변속기, 전자제어식 브레이크 장치인 ABS장치에 이어 차량 충돌사고시 사람의 생명을 구할수 있는 에어백(Air Bag)등이 차량에 장착된다.In recent years, various electronic control systems are being applied to vehicles one after another, which is required and emphasized on the safety of automobiles.In addition to the fuel injection system engine, the electronically controlled automatic transmission, and the ABS system, the electronic brake system, A life-saving air bag is installed on the vehicle.
상기의 에어백은 시트벨트(Seat Belt)가 차량 충돌사고시 운전자를 1 차적으로 구속하는 장치라고 한다면 에어백시스템은 시트벨트와 더불어 2 차적으로 운전자를 구속하는 장치로서 정면충돌 또는 정면과 30도 내의 측면충돌 발생시 충격 감지센서가 에어백의 작동여부를 판단하여 필요시 인플레이터(Inflator)에 전류를 흘러보내 내장된 화약을 점화시켜 무해성 고체화학물을 연소시켜 질소가스를 발생하므로서 작동되는데, 즉, 질소가스로서 에어백을 부풀려 핸들 중앙부위의 커버를 찢으면서 평창해 운전자의 머리 가슴 부위를 보호토록 하는 것인데 에어백의 부풀림은 약 0.03초 - 0.05초 라는 짧은순간에 이루어진다.If the airbag is a seat belt that restrains the driver primarily in a car crash, the airbag system is a device that restrains the driver secondarily with the seat belt. When it occurs, the shock sensor operates to determine whether the airbag is operating and, if necessary, sends a current to the inflator to ignite the built-in gunpowder to combust harmless solid chemicals to generate nitrogen gas. The airbag is inflated to protect the driver's head chest by tearing the cover in the center of the steering wheel. The inflation of the airbag is about 0.03 seconds-0.05 seconds.
이렇게 운전자의 상해를 감소시킨후 바로 질소가스를 뒤쪽에 있는 2 개의 배출구멍을 통하여 배출시키고, 그 역할을 마치는 것으로서 즉, 차량충돌 - 인플레이터작동 - 질소가스 배출- 완료순으로 진행되는데 걸리는 시간은 0.1 초 이내이어야 한다.After reducing the driver's injury, the exhaust gas is discharged through the two exhaust holes at the rear, and the role is completed. Should be within seconds
상기의 에어백이 터지는 강도는 센서의 위치나 차종 등에 따라 약간씩 차이가 있으나 보통 20 Km 이상 달리면서 고정된 단단한 물체와 충돌할 경우 터지고, 앞에서 달리는 차의 뒷부분과 추돌할 경우에는 시속 50 Km 에서 터지도록 되어있으며, 한 번터진 에어백은 재사용이 안돼 차에서 제거하여야 한다.The intensity of the airbag's bursting varies slightly depending on the position of the sensor and the type of vehicle, but it usually bursts when it collides with a fixed solid object while running at more than 20 km, and at 50 km / h when colliding with the rear part of the car in front of it. Once blown, airbags are not reusable and must be removed from the car.
상기의 에어백은 운전석은 스티어링 휠에 조수석은 인스트루먼트 패널 패드에 설치되는 것이며 요즈음에는 도어트림에 설치되는 경우도 있다.In the above airbag, the driver's seat is installed on the steering wheel, and the passenger seat is installed on the instrument panel pad.
이와같은 원리로 작동되는 에어백은 에어백 모듈의 고정브래킷을 자체에 고정시킨 다음, 커버로 덮어서 장착하며, 차량이 충돌하면 이플레이터를 작동시켜 에어백에 공기가 순간적으로 공급되어 부풀면서 커버를 벗기고 튀어나오게 되어 있다.Airbags operated on this principle fix the airbag module's fixing brackets on their own, and then cover and mount them.When the vehicle collides, the airbag is operated to instantly supply air to the airbags, swelling them off, and popping them off. It is.
도1은 종래 기술에 의한 에어백 모듈 고정 브래킷을 발췌한 사시도 이고, 도2는 도1의 종단면도로서 이에 도시된 바와같이 종래의 에어백 모듈 고정 브래킷은, 차체에 장착되어지는 플레이트(11)의 양측으로 슬롯홀(13)과 외측면에 볼트(15)를 가지는 측벽(12)(14)이 대응하는 방향으로 절곡형성되어서 형성된 하부 브래킷(10)과 에어백모듈(30)이 장착되어지는 플레이트(21)의 일측으로, 상기 하부 브래킷(10)의 측벽(12)에 형성된 슬롯홀(13)에 결합되는 결합편(22)이 크랭크 형상으로 절곡되어서 부싱(23)을 가지고 형성되어 있고, 타측으로 절곡 형성된 측벽(24)으로 형성된 관통구멍(25)에는 볼트(15)가 끼워지는 구멍(27)을 가지는 부싱(26)이 설치되어서된 상부 브래킷(20)으로 형성되어 있다.Figure 1 is a perspective view of the airbag module fixing bracket according to the prior art, Figure 2 is a longitudinal cross-sectional view of Figure 1 as shown in the conventional airbag module fixing bracket, both sides of the plate 11 is mounted to the vehicle body The plate 21 on which the lower bracket 10 and the airbag module 30 are mounted is formed by bending the side wall 12 and 14 having the bolt 15 on the slot hole 13 and the outer surface in a corresponding direction. On one side, the coupling piece 22 coupled to the slot hole 13 formed in the side wall 12 of the lower bracket 10 is bent into a crank shape and is formed with a bushing 23, and the other side is bent. The through hole 25 formed by the formed side wall 24 is formed of an upper bracket 20 provided with a bushing 26 having a hole 27 into which the bolt 15 is fitted.
에어백 모듈(30)을 장착할 때에는 차체(스티어링 휠 또는 글로브박스)에 하부 브래킷(10)의 플레이트(11)를 고정수단을 이용하여 고정한다.When the airbag module 30 is mounted, the plate 11 of the lower bracket 10 is fixed to the vehicle body (steering wheel or glove box) using fixing means.
상기와 같이 하부 브래킷(10)이 장착되어진 상태에서 에어백 모듈(30)이 고정수단에 의해서 플레이트(21)에 장착되어진 상부 브래킷(20)을, 하부 브래킷(10)에 장착하게 되는데, 상기 상부 브래킷(20)의 결합편(22)을 하부 브래킷(10)의 측벽(12)에 형성된 슬롯홀(13)에 위치 시킨다.In the state where the lower bracket 10 is mounted as described above, the upper bracket 20 mounted on the plate 21 by the airbag module 30 by the fixing means is mounted on the lower bracket 10. The coupling piece 22 of the 20 is positioned in the slot hole 13 formed in the side wall 12 of the lower bracket 10.
이와 같은 상태에서 상부 브래킷(20)의 측벽(24)의 관통구멍(25)에 설치된 부싱(26)의 구멍(27)을 하부 브래킷(10)의 측벽 외측면으로 설치된 볼트(15)에 끼워질 수 있도록한 후, 상부 브래킷(20)을 일측방향으로 밀면 상기 결합편(22)은 슬롯홀(13)에, 측벽(24)의 관통구멍(25)에 설치된 부싱(26)은 볼트(15)에 각각 끼워진다.In this state, the hole 27 of the bushing 26 provided in the through hole 25 of the side wall 24 of the upper bracket 20 is fitted to the bolt 15 provided as the outer side wall of the lower bracket 10. After the upper bracket 20 is pushed in one direction, the coupling piece 22 is installed in the slot hole 13 and the bushing 26 installed in the through hole 25 of the side wall 24 is bolt 15. Are fitted on each.
상기와 같이 하부 브래킷(10)에 상부 브래킷(20)이 장착되어진 상태에서 볼트(15)에 너트(28)를 체결하여 하부 브래킷(10)에 상부 브래킷(20)을 장착 고정하게 되는 것이다.In the state in which the upper bracket 20 is mounted on the lower bracket 10 as described above, the nut 28 is fastened to the bolt 15 to fix the upper bracket 20 to the lower bracket 10.
상기한 에어백 모듈 고정 브래킷은, 차량 주행시 하부 브래킷의 볼트를 축으로 상부 브래킷이 롤링(rolling)되어지는 문제점을 가지고 있을 뿐만 아니라, 롤링으로 인한 부싱의 변형 및 파손을 가져오게 되어 과도한 흔들림으로 에어백의 오동작을 유발하게 됨은 물론, 소음이 발생하게 되는 문제점을 가지고 있었다.The airbag module fixing bracket has a problem in that the upper bracket is rolled around the bolt of the lower bracket while driving the vehicle, and also causes deformation and breakage of the bushing due to rolling. In addition to causing malfunctions, there was a problem that noise occurs.
따라서 본 발명의 목적은, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 하부 브래킷과 상부 브래킷의 결합부의 결속력을 증대시킬 수 있게 개량하여서, 차량 주행시 하부 브래킷의 볼트를 축으로 상부 브래킷이 롤링(rolling)되는 것을 방지하였을 뿐만 아니라, 부싱의 변형과 파손을 방지하여 흔들림으로 인한 에어백의 오동작을 방지하였고, 에어백 모듈에서의 소음을 방지할 수 있는 에어백 모듈 고정 브래킷을 제공하는 데 있다.Therefore, an object of the present invention is to solve the above problems, and improved to increase the binding force of the coupling portion of the lower bracket and the upper bracket, so that the upper bracket is rolled around the bolt of the lower bracket during the vehicle driving (rolling) Not only prevented, but also to prevent the deformation and damage of the bushing to prevent the malfunction of the airbag due to shaking, and to provide an airbag module fixing bracket that can prevent the noise in the airbag module.
이와 같은 본 발명의 목적은, 하부 브래킷의 측벽에 형성된 슬롯홀을 호형의 보강편을 가지는 호형으로 형성함과 동시에, 이 슬롯홀에 결합되는 상부 브래킷의 결합편 형상을 호형으로 형성 함으로서, 달성된다.Such an object of the present invention is achieved by forming a slot hole formed in the side wall of the lower bracket into an arc shape having an arc-shaped reinforcing piece, and simultaneously forming an engaging piece shape of the upper bracket coupled to the slot hole into an arc shape. .
이러한 본 발명은, 자동차의 주행으로 발생된 진동이 에어백 모듈 고정브래킷에 전해지더라도 하부 브래킷의 측벽에 형성된 호형 보강편을 가지는 호형 슬롯홀에 상부 브래킷의 일측단으로 호형을 이루며 형성되어진 결합편이 결합하여 결합부위의 결속력을 증대 시킴에 따라, 차량 주행시 하부 브래킷의 볼트를 축으로 상부 브래킷이 롤링(rolling)되는 것을 방지하였을 뿐만 아니라, 부싱의 변형과 파손을 방지하여 흔들림으로 인한 에어백의 오동작을 방지하였고, 에어백 모듈에서의 소음을 방지할 수 있으므로, 상기 목적을 달성할 수가 있는 것이다.The present invention, even if the vibration generated by the driving of the car is transmitted to the airbag module fixing bracket coupled to the arc formed in the arc slot slot having an arc-shaped reinforcing piece formed on the side wall of the lower bracket to form an arc at one end of the upper bracket By increasing the binding force of the coupling part, it prevents the upper bracket from being rolled around the bolts of the lower bracket while driving the vehicle, and also prevents the deformation and breakage of the bushing to prevent malfunction of the airbag due to shaking. Since the noise in the airbag module can be prevented, the above object can be achieved.
도1은 종래 기술에 의한 에어백 모듈 고정 브래킷을 발췌한 사시도.1 is a perspective view of the airbag module fixing bracket according to the prior art.
도2는 도1의 종단면도.2 is a longitudinal cross-sectional view of FIG.
도3는 본 발명에 따른 에어백 모듈 고정 브래킷의 사시도.Figure 3 is a perspective view of the airbag module fixing bracket according to the present invention.
도4는 도3의 종단면도.4 is a longitudinal sectional view of FIG. 3;
도면의 주요부분에 부호의 설명Explanation of symbols in the main part of the drawings
110 : 하부 브래킷 111 : 플레이트110: lower bracket 111: plate
112,115 : 측벽 113 : 호형 슬롯홀112, 115 side wall 113: arc slot hole
114 : 호형 보강편 116 : 볼트114: arc reinforcement piece 116: bolt
120 : 상부 브래킷 121 : 플레이트120: upper bracket 121: plate
122 : 호형 결합편 123 : 러버122: arc-shaped coupling piece 123: rubber
124 : 측벽 125 : 부싱124: side wall 125: bushing
127 :너트 200 : 에어백 모듈127: Nut 200: airbag module
이하 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술 구성 및 작용 효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings as a preferred embodiment capable of effectively achieving the object of the present invention.
도3는 본 발명에 따른 에어백 모듈 고정 브래킷은, 의 사시도이고, 도4는 도3의 종단면도로서 이에 도시된 바와같이 본 발명은 차체에 고정수단에 의해 장착되어지는 플레이트(111)의 양측으로 호형의 보강편(114)를 구비한 호형 슬롯홀(113)과, 외측면에 볼트(116)를 가지는 측벽(115)이 대응하는 방향으로 절곡형성되어서 된 하부 브래킷(110)과 에어백모듈(200)이 장착되어지는 플레이트(121)의 일측으로, 상기 하부 브래킷(110)의 측벽(112)에 형성된 호형 슬롯홀(113)에 체결되어질 수 있도록 호형을 이루고 외주면에 러버(123)를 가지는 결합편(122)이 형성되어 있고, 타측으로 절곡 형성되어진 측벽(124)의 관통구멍에, 하부 브래킷(110)의 측벽(115)에 형성된 볼트(116)가 끼워지는 구멍(126)을 가지는 부싱(125)이 설치되어서된 상부 브래킷(120)으로 형성된 것을 특징으로 하는 것이다.Figure 3 is a perspective view of the airbag module fixing bracket according to the present invention, Figure 4 is a longitudinal cross-sectional view of Figure 3 as shown therein the present invention to both sides of the plate 111 that is mounted by the fixing means to the vehicle body An arc-shaped slot hole 113 having an arc-shaped reinforcing piece 114 and a lower bracket 110 and an airbag module 200 formed by bending a side wall 115 having a bolt 116 on an outer surface in a corresponding direction. ) Is coupled to one side of the plate 121 is formed, the arc shape so that it can be fastened to the arc-shaped slot hole 113 formed in the side wall 112 of the lower bracket 110 and having a rubber 123 on the outer peripheral surface Bushing 125 having a hole 126 in which the bolt 116 formed in the side wall 115 of the lower bracket 110 is fitted in the through hole of the side wall 124 which is formed and is bent to the other side. ) Is characterized in that formed as an upper bracket 120 is installed Will.
이와 같이 형성된 본 발명은, 먼저 에어백 모듈(200)을 장착할 때에는 차체(스티어링 휠 또는 글로브박스)에 하부 브래킷(110)의 플레이트(111)를 고정수단을 이용하여 고정한다.In the present invention formed as described above, when the airbag module 200 is first mounted, the plate 111 of the lower bracket 110 is fixed to the vehicle body (steering wheel or glove box) using fixing means.
상기와 같이 하부 브래킷(1100이 장착되어진 상태에서, 에어백 모듈(200)이 고정수단에 의해 플레이트(121)에 장착되어진 상부 브래킷(120)을, 상기 하부 브래킷(110)에 장착하게 되는데, 상부 브래킷(120)의 호형 결합편(122)을 하부 브래킷(110)의 측벽(112)에 형성된 호형 슬롯홀(113)에 위치 시킨다.In the state in which the lower bracket 1100 is mounted as described above, the airbag module 200 is mounted on the lower bracket 110 by mounting the upper bracket 120 mounted on the plate 121 by fixing means. The arc-shaped coupling piece 122 of 120 is positioned in the arc-shaped slot hole 113 formed in the side wall 112 of the lower bracket 110.
이와 같은 상태에서 상부 브래킷(120)의 측벽 관통구멍에 설치된 부싱(125)의 구멍(126)을 하부 브래킷(110)의 측벽(115) 외측면으로 설치된 볼트(116)에 끼워질 수 있도록한 위치 시킨후, 상부 브래킷(120)을 일측방향으로 밀면, 상기 호형 결합편(122)은 호형 슬롯홀(113)에, 측벽(124)의 관통구멍에 설치된 부싱(125)의 구멍(126)은 볼트(116)에 각각 끼워진다.In such a state, the hole 126 of the bushing 125 installed in the side wall through-hole of the upper bracket 120 can be fitted to the bolt 116 installed to the outer side of the side wall 115 of the lower bracket 110. After the upper bracket 120 is pushed in one direction, the arc-shaped coupling piece 122 is formed in the arc-shaped slot hole 113 and the hole 126 of the bushing 125 installed in the through-hole of the side wall 124 is bolted. 116, respectively.
상기와 같이 하부 브래킷(110)에 상부 브래킷(120)이 장착되어진 상태에서 볼트(116)에 너트(127)를 체결하여 하부 브래킷(110)에 상부 브래킷(120)을 장착 고정하게 되는 것이다.In the state in which the upper bracket 120 is mounted on the lower bracket 110 as described above, the nut 127 is fastened to the bolt 116 to fix the upper bracket 120 to the lower bracket 110.
상기와 같이 설치되어진 에어백 모듈(200)은 차량 주행중에 도로의 노면 상태가 양호하지 못하여 진동이 발생하더라도 하부 브래킷(110)의 측벽(112)에서 호형 보강편(114)을 가지는 호형 슬롯홀(113)과, 이 호형 슬롯홀(113)에 체결된 상부 브래킷(120)의 호형 결합편(122)에 의해 롤링없이 안정된 상태를 유지할 수가 있는 것이다.The airbag module 200 installed as described above has an arc-shaped slot hole 113 having an arc-shaped reinforcing piece 114 on the side wall 112 of the lower bracket 110 even when vibration occurs due to poor road surface conditions during vehicle driving. ) And the arc-shaped engagement piece 122 of the upper bracket 120 fastened to the arc-shaped slot hole 113 can maintain a stable state without rolling.
이상에서 상술한 바와 같이 본 발명에 따른 에어백 모듈 고정 브래킷은, 하부 브래킷의 측벽에 형성된 슬롯홀을 호형의 보강편을 가지는 호형으로 형성함과 동시에, 이 슬롯홀에 결합되는 상부 브래킷의 결합편 형상을 호형으로 형성 함으로서, 차량 주행시 하부 브래킷의 볼트를 축으로 상부 브래킷이 롤링(rolling)되는 것을 방지하였을 뿐만 아니라, 부싱의 변형과 파손을 방지하여 흔들림으로 인한 에어백의 오동작을 방지하였고, 에어백 모듈에서의 소음을 방지할 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.As described above, the airbag module fixing bracket according to the present invention forms the slot hole formed in the side wall of the lower bracket into an arc shape having an arc-shaped reinforcing piece, and at the same time, the shape of the engaging piece of the upper bracket coupled to the slot hole By forming the arc in shape, it not only prevents the upper bracket from being rolled around the bolt of the lower bracket when driving the vehicle, but also prevents the deformation and breakage of the bushing to prevent the malfunction of the airbag due to shaking. It is a very useful invention that can prevent the noise of.
Claims (1)
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1997
- 1997-11-21 KR KR1019970061743A patent/KR19990041188A/en not_active IP Right Cessation
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| SUBM | Submission of document of abandonment before or after decision of registration |