KR19980017068U - Airbag retainer - Google Patents
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Abstract
본 고안은 에어백 고정장치에 관한 것으로, 종래의 에어백은 멤버에 반원형 브래킷에 의해서 직접 고정되기 때문에, 차량의 주행시 발생되는 미소한 충격이나 비포장 도로로 주행할 경우에 발생되는 충격이 에어백 모듈에 전달되어 에어백이 오동작을 할 경우에 뜻하지 아니한 안전사고가 발생할 수 있는 문제점이 있었다.The present invention relates to an airbag fixing device. Since a conventional airbag is directly fixed to a member by a semi-circular bracket, a small shock generated when the vehicle is driven or an impact generated when driving on an unpaved road is transmitted to the airbag module. There was a problem that an unexpected safety accident can occur when this malfunction.
이에, 본 고안은 예시도면 도 3 내지 도 4 에서와 같이 본 고안은 에어백 모듈을 조수석 인스트루먼트 패널 내측에 장착함에 있어서, 에어백 모듈(18)의 상부와 하부에 웰드 너트(32)가 부착되고, 상기 에어백 모듈(18)을 고정하는 상부 브래킷(36)과 하부 브래킷(38) 사이에 압축 스프링(30)이 삽입되어 보울트(34)에 의해서 장착되는 에어백 고정장치이다.Thus, the present invention is an exemplary drawing as shown in Figures 3 to 4 in the present invention when mounting the airbag module inside the passenger seat instrument panel, the weld nut 32 is attached to the upper and lower portions of the airbag module 18, A compression spring 30 is inserted between the upper bracket 36 and the lower bracket 38 for fixing the airbag module 18 to be mounted by the bolt 34.
따라서, 본 고안은 상부 및 하부 브래킷(36)(38) 사이에 에어백 모듈(18)을 보울트(14)로 고정하는 것으로, 브래킷과 에어백 모듈(18) 사이에 압축 스프링(30)을 장착시켜서 차량이 주행중 발생되는 미소한 충격이 에어백에 전달되어 에어백이 오동작을 할 경우에 발생되는 뜻하지 아니한 안전사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.Accordingly, the present invention is to fix the airbag module 18 with the bolt 14 between the upper and lower brackets 36 and 38, by mounting a compression spring 30 between the bracket and the airbag module 18 The small impact generated during this driving is transmitted to the airbag, thereby preventing the accidental accident that occurs when the airbag malfunctions.
Description
본 고안은 자동차의 에어백 고정장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 조수석의 탑승자를 위하여 인스트루먼트 패널에 장착되는 자동차의 에어백 고정장치에 관한 것이다.The present invention relates to an airbag fixing device for a vehicle, and more particularly, to an airbag fixing device for a vehicle that is mounted to an instrument panel for a passenger seat passenger.
일반적으로, 에어백 장치는 자동차 충돌시에 운전자와 스트어링 휠 사이 또는 조수석의 승객과 인스트루먼트 패널 사이에 순간적으로 에어백(공기 주머니)을 부풀게 하여 부상을 최대한도로 줄이기 위한 장치이다.In general, an airbag device is a device for inflating an airbag (air bag) at the moment of an automobile crash between a driver and a steering wheel or between a passenger in a passenger seat and an instrument panel to reduce injuries to the maximum.
운전자용은 스티어링 휠에 장착되어 있으며, 운전석벨트를 장착하고 있지 않는 운전자를 생각해서 대형 에어백을 사용하는 장치와 3점식 벨트의 장착을 전제로 한 SRS 에어백 장치라고 불리우는 2종류가 있다.The driver is equipped with a steering wheel, and there are two types of devices called large-sized airbags and SRS airbags that are equipped with a three-point belt in consideration of a driver who does not have a seat belt.
또한, 에어백을 부풀게 하는 방식에는 충돌시 센서가 전기적으로 감지하여 인플레이터의 통전, 착화하는 전기식과 감지장치가 충돌을 검지하고 겸침이 점화제를 발화시키는 기계식이 있다.In addition, the air bag is inflated, the sensor is electrically detected during the collision, the electric current of the inflator, the electrical ignition and the detection device detects the collision, and the cumulative ignition igniter.
예시도면 도 1 은 조수석 맞은 편의 인스트루먼트 패널(10)을 도시한 것으로서 글로브 박스(12)의 상측에 에어백이 충돌시 돌출할 수 있도록 에어백 리드(20)가 설치되어 있는 것이다.Exemplary Drawing FIG. 1 illustrates an instrument panel 10 opposite to a passenger seat, in which an airbag lead 20 is installed on an upper side of a glove box 12 so that an airbag may protrude in a collision.
이러한, 에어백 모듈(18)은 예시도면 도 2 에 표현한 것과 같이 인스트루먼트 패널(10)의 에어백 리드(20) 내측에 부착되는 것으로, 에어백 모듈(18)의 브래킷(14)을 멤버(22)위에 올려놓고 반원형 브래킷(16)을 하부에서 상측으로 부착하여 보울트에 의해서 에어백 모듈(18)을 고정시키는 것이다.The airbag module 18 is attached to the inside of the airbag lead 20 of the instrument panel 10 as shown in FIG. 2, and the bracket 14 of the airbag module 18 is placed on the member 22. Place the semi-circular bracket 16 from the bottom to the upper side to fix the airbag module 18 by bolts.
그러나, 상기와 같은 에어백은 차체의 일부인 멤버(22)에 반원형 브래킷(16)에 의해서 직접 고정되기 때문에, 차량의 주행시 발생되는 미소한 충격이나 비포장 도로로 주행할 경우 발생되는 충격이 에어백 모듈(18)에 전달되어 에어백이 오동작을 하여서 작동을 할 경우에 뜻하지 아니한 안전사고가 발생할 수 있는 문제점이 있었다.However, since the airbag is directly fixed to the member 22, which is a part of the vehicle body, by the semicircular bracket 16, a slight shock generated when the vehicle is driven or an impact generated when the vehicle is driven on an unpaved road is affected by the airbag module 18. There was a problem that an accidental safety accident may occur when the airbag malfunctions and is delivered to it.
이에, 본 고안은 상기한 종래 기술이 지닌 문제점을 해소시키기 위하여 안출된 것으로, 차체에 발생되는 충격이 에어백 모듈에 직접적으로 그 힘이 전달되지 않도록 하는데 고안의 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the problems of the prior art, the purpose of the invention is to ensure that the force generated by the impact on the vehicle body is not directly transmitted to the airbag module.
상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안은 에어백 모듈의 상부와 하부에 웰드 너트가 부착되고, 상기 에어백 모듈을 고정하는 상부 브래킷과 하부 브래킷 사이에 압축 스프링이 삽입시켜서 보울트에 의해서 에어백 모듈이 고정되는 에어백 고정장치이다.The present invention for achieving the above object is a weld nut is attached to the upper and lower parts of the airbag module, the compression spring is inserted between the upper bracket and the lower bracket for fixing the airbag module is fixed to the airbag module by the bolt Air bag fixture.
따라서, 본 고안은 상부 및 하부 브래킷 사이에 에어백 모듈을 보울트로 고정하는 것으로, 브래킷과 에어백 모듈 사이에 압축 스프링을 장착시켜서 차량이 주행중 발생되는 미소한 충격이 에어백에 전달되어 에어백이 오동작을 할 경우에 발생되는 뜻하지 아니한 안전사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.Therefore, the present invention is to fix the airbag module with a bowl between the upper and lower brackets, by mounting a compression spring between the bracket and the airbag module when a small shock generated while driving the vehicle is transmitted to the airbag and the airbag malfunctions. There is an effect that can prevent accidental safety accidents that occur.
도 1 은 종래 에어백 장착상태를 나타낸 인스트루먼트 패널의 사시도,1 is a perspective view of an instrument panel showing a conventional airbag mounting state,
도 2 는 도 1 의 A - A선 확대단면도,2 is an enlarged cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 3 은 본 고안에 따른 에어백 고정장치가 장착된 상태의 단면도,3 is a cross-sectional view of a state equipped with an airbag fixing device according to the present invention,
도 4 는 도 3 의 요부 확대단면도이다.4 is an enlarged cross-sectional view illustrating main parts of FIG. 3.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10 - 인스트루먼트 패널, 12 - 글로브 박스,10-instrument panel, 12-glove box,
14 - 브래킷, 16 - 반원형 브래킷,14-bracket, 16-semicircular bracket,
18 - 에어백 모듈, 20 - 에어백 리드,18-airbag module, 20-airbag lead,
22 - 멤버, 30 - 압축 스프링,22-member, 30-compression spring,
32 - 웰드 너트(weld nut), 34 - 보울트,32-weld nut, 34-bolt,
36 - 상부 브래킷, 38 - 하부 브래킷,36-upper bracket, 38-lower bracket,
상기한 본 고안을 첨부된 예시도면 도 3 내지 도 4 에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail based on the accompanying drawings, the present invention described above 3 to 4 as follows.
본 고안은 에어백 모듈을 조수석 인스트루먼트 패널 내측에 장착함에 있어서, 에어백 모듈(18)의 상부와 하부에 웰드 너트(32)가 부착되고, 상기 에어백 모듈(18)을 고정하는 상부 브래킷(36)과 하부 브래킷(38) 사이에 압축 스프링(30)이 삽입되어 보울트(34)에 의해서 장착되는 에어백 고정장치이다.The present invention, in mounting the airbag module inside the passenger seat instrument panel, the weld nut 32 is attached to the upper and lower portions of the airbag module 18, the upper bracket 36 and the lower portion fixing the airbag module 18 A compression spring 30 is inserted between the brackets 38 to mount it by means of the bolt 34.
예시도면 도 3 은 본 고안에 따른 에어백 고정장치가 장착된 상태의 단면도이다.Exemplary drawings Figure 3 is a cross-sectional view of the airbag fixing device according to the present invention is mounted.
인스트루먼트 패널(10)내의 에어백 모듈(18)의 장착은 상술된 바와 같이 멤버(22)위에 장착되는바, 본 고안의 에어백 모듈(18)은 상측면과 하측면의 웰드 너트(32)가 부착되어 내장되어 있고, 상부 브래킷(36)과 하부 브래킷(38)은 에어백 모듈(18)과의 결합에 있어서 압축 스프링(30)이 삽입되는 것이다.Mounting of the airbag module 18 in the instrument panel 10 is mounted on the member 22 as described above, the airbag module 18 of the present invention is attached to the weld nut 32 of the upper side and the lower side The upper bracket 36 and the lower bracket 38 have a compression spring 30 inserted into the airbag module 18.
이러한, 상부 브래킷(36)과 하부 브래킷(38)의 고정홀을 통하여 보울트(14)가 삽입되고, 이 보울트(14)에 상기한 압축 스프링(30)이 삽입되며 에어백 모듈(18)에 내장된 상측면과 하측면의 웰드 너트(32)에 보울트(14)가 체결되는 것이다.The bolt 14 is inserted through the fixing holes of the upper bracket 36 and the lower bracket 38, and the compression spring 30 is inserted into the bolt 14 and built in the airbag module 18. The bolt 14 is fastened to the weld nut 32 of the upper side and the lower side.
도 4 는 도 3 의 요부를 확대한 단면도로서, 상부 브래킷(36)과 압축 스프링(30) 그리고 에어백 모듈(18)에 내장된 웰드 너트(32)의 보울트(34) 결합을 나타낸 것이다.FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of the main portion of FIG. 3, showing the coupling of the bolt 34 of the upper bracket 36, the compression spring 30, and the weld nut 32 embedded in the airbag module 18.
상술된 바와 같이, 상부 브래킷(36)과 에어백 모듈(18) 사이에 삽입된 압축 스프링(30)은 상부 브래킷(36)의 접촉면과 에어백 모듈(18)의 접촉면을 상호 밀어내는 작용을 하여 서로간의 유격을 유지해주는 작용을 한다.As described above, the compression spring 30 inserted between the upper bracket 36 and the airbag module 18 acts to push the contact surface of the upper bracket 36 and the contact surface of the airbag module 18 to each other. It maintains play.
따라서, 본 고안은 압축 스프링(30)의 텐션작용으로 차량의 외부 충격이 에어백 모듈(18)에 직접 전달되지 않고 흡수되어 완충작용을 하는 것이다.Therefore, according to the present invention, the external shock of the vehicle is absorbed by the tensioning action of the compression spring 30 and is not directly transmitted to the airbag module 18 to absorb the shock.
상술된 바와 같이 본 고안은 상부 및 하부 브래킷 사이에 에어백 모듈을 보울트로 고정하는 것으로, 브래킷과 에어백 모듈 사이에 압축 스프링을 장착시켜서 차량이 주행중 발생되는 미소한 충격이 에어백에 전달되어 에어백이 오동작을 할 경우에 발생되는 뜻하지 아니한 안전사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention is to fix the airbag module with a bowl between the upper and lower brackets, and a compression spring is mounted between the bracket and the airbag module so that a slight shock generated while the vehicle is driving is transmitted to the airbag so that the airbag malfunctions. There is an effect that can prevent accidental accidents that occur when you do.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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| KR2019960030423U KR19980017068U (en) | 1996-09-20 | 1996-09-20 | Airbag retainer |
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Publications (1)
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Family
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| KR2019960030423U KR19980017068U (en) | 1996-09-20 | 1996-09-20 | Airbag retainer |
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1996
- 1996-09-20 KR KR2019960030423U patent/KR19980017068U/en not_active Application Discontinuation
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